Reprise du message précédent :

 
Même sur les hauts de gamme c'est merdique  

 
Je suis toujours dans ma recherche de caisse sympa confo et habitable pour faire 60km x2 sur autoroute pris Les jours. Je penchais plus pour une Golf mais la 508 me tente bien, j'aime ce style.
 
Bon apres 30 ans célibataire je sais pas trop sinle style ne fait pas trop vieux !

 
J'avais une C280 de 2009 maintenant j'ai une CLS500 de 2012, non pas de soucis avec la remise en cause. Les intérieurs on beaucoup progressé les dernière années ( chez tout le monde )

 
Tu n'aura spas 30 ans éternellement.  

Alors, pour moi, je ne suis pas expert des modèles les plus récents, mais j'ai le sentiment que sur les dernières Audi/BM de maintenant ça se vaut, et que Merco est légèrement en dessous.

C'est juste un sentiment personnel, et ça ne veut pas dire que Merco est fini à la pisse, c'est LARGEMENT mieux qu'une B ou une C de 2010 et heureusement, car la concurrence progresse également, et les généralistes aussi (Peugeot notamment, qui frappe fort avec ses 508, 308 II, 3008 II, 208, 2008 qui se positionnent toutes en référence généraliste en terme de finition dans leurs gammes respectives). Mais e n'aime pas le style des nouveaux cokpit Mercedes et ça joue peut-être inconsciemment dans mon avis.

 
Pour ça la Mx5 est parfaite   , moins pour l'autoroute (disons que c'est pas vraiment là quelle vaut le coup)

 
Le 3008 c'est l'équivalent (en positionnement) du CX-5 de Mazda ?
 
Parce qu'en tout cas niveau tarif ça a l'air > pour le Peugeot, ce qui me surprend.

Bonjour bonjour,
 
Je viens au conseil, petit descriptif :
 
- 2 voitures dans le foyer (mais une avec moteur HS hier ...)
- reste 1 Golf 5 (TDI, 180 000 km de 2007, rien à signaler)
- On travaille au même endroit, aux mêmes horaires, donc on fait les trajets ensemble (37 km entre travail / domicile)
 
Du coup, on va surement racheter une seconde voiture (pour un peu plus de sécurité, déplacement, etc ...) et on ne sait pas trop sur quelle solution partir :
 
- Racheter une voiture principale et utiliser la golf en secondaire
- Racheter une voiture secondaire et continuer d'utiliser la golf en principale jusqu'à ce qu'elle soit HS.
 
Pas d'enfant pour le moment, mais d'ici 2 ans surement un bambin.
 
Que feriez-vous ?
 
Autre question : avec les changements sur la politique diesel / environnement, vaut mieux partir sur une hybride essence / électrique maintenant ?
 
Merci pour vos conseils

 
Ce qui est sûr c'est que 37 bornes ça fait beaucoup pour une essence
 
Perso moi je pense que je prendrais une petite voiture secondaire @ 10K€ max et je continuerais à utiliser la Golf jusqu'à son décès ; et une fois la Golf partie là je prendrais une nouvelle voiture principale, probablement diesel vu les trajets, et avec une bonne finition pour le confort.

 
Oui je pense.  
 
Les tarifs, t'es sûr ?

 
Ben une Allure 150cv Diesel c'est ~35K€ chez Peugeot, et une CX-5 Dynamique Plus 150cv Diesel c'est ~34K€.
 
Edit : prix catalogue j'entends.

C'est fou cet attachement au diesel
Un moteur essence peut aussi faire de la borne hein !

 
Bah tu sais moi je ne suis attaché à rien, j'ai 1 mazout et 2 essences.

Ouais , vla un comparo

https://www.google.fr/amp/www.largu [...] 49399.html

Ca fait 17 500 km juste pour le travail. Il faut rajouter les vacances + trajet famille. On arrive vite sur du 25 000 km par an pour cette voiture.
 
Les 37 kms sont à 90 % de l'autoroute

Alors pourquoi 37km feraient beaucoup en essence ?

 
Je suis moins affirmatif.
 
80 bornes par jours * 210 jours par an ça fait "que" 16 000 km pour le boulot. Donc 20 000 km/an au total, pas sur de rentabiliser un diesel.

 
Certes.

Le mazout pour les voitures de particuliers c'est fini. Les systèmes de dépollution sont tous foireux à différents niveaux.
Il ne faut plus acheter de véhicule neuf diesel.  
Le diesel c'est bon pour les PL et les utilitaires, rien d'autre.

 
Après les avoirs favorisés pendant 30 ans

 
Il a raison.
Je vois pas en quoi un essence n'est pas capable de le faire.
J'ajouterai que c'est même trop juste pour un diesel FAP 37km.

Pour ma part c'est fini les diesel, sauf si bien sûr je me rachète une voiture dans un range de prix 10/12 K€ qui me contraindra fortement sur l'offre.

Ou alors s'il existe encore des véhicules courants avec 3 / 100 de différence à puissance égale, ce qui m'étonnerait

Actuellement je réfléchis à un véhicule de transition avant de m'acheter un Renegade , Golf 6 DSG TSI 122/140/160 ou TDI 105 (je revois mes ambitions à la baisse), Ou ford C-max TDI 115 powershift (je revois mes ambitions à la baisse...)..

A vous lire y a une plage de km pour laquelle un diesel ou un essence n'est pas adapté. Du coup les 37 bornes on les fait à pied ?

Et oui, on nous a trompé    
J'espère que le prochain gouvernement règlementera sévèrement la vente de véhicules diesel neufs.

Ce n'est pas une question d'être capable ou non mais de rentabilité.

Il ne faut pas exagérer non plus! La plupart des gazout autour de moi tiennent bien le coup, même pour des petits rouleurs en ville. Le hic c'est surtout des que le moteur commence à péter de partout : pompe, injecteurs... (PS je suis pourtant pro essence).
Et tout un tas de véhicules sont économiquement délicats à acheter en essence : berlines puissantes, gros SUV, gros monospaces...
 
Par contre, en occaz il faut se méfier, le prochain controle technique "5 gaz" risque d'envoyer pas mal de gazout à la casse!

 
 
Petit retour sur ma 508 après 2 semaines, venant d'un coupé 407 Féline HDI 136 BVM6.
 
C'est une RXH 180 avec comme option le cuir Nappa, le pack JBL et l'alarme.
 
Ca pousse fort. Très fort. Dans un très bon confort. On est très bien installé, bien maintenu.
J'avais jamais conduit de boitoto. Il faut un petit temps d'adaptation et après, on oublie son pied gauche. Le seul défaut, c'est en manœuvres. Avec le frein à main auto, le rampage, si 2 voitures se collent devant et derrière, faut faire très gaffe. Avec une boite manuelle, on arrive à mieux doser le déplacement à très basse vitesse je trouve.
 
Le stop&start est transparent et très rapide à redémarrer. Par contre, il se coupe un peu vite je trouve. Enfin, maintenant, j'arrive à ce qu'il ne se coupe pas en dosant frein & accélérateur.  
 
L'affichage tête haute est pratique. Les feux à led sont très puissants, beaucoup plus que les xénons directionnels de la 407. Rayon de braquage plus court que la 407.
 
Après, les défauts, le manque de rangements. Les bacs de portières sont très grands mais la boite à gants est assez petite tout comme le rangement sous l'accoudoir avant.
L'insonorisation est un peu moins bonne que la 407 qui avait le double vitrage latéral.
 
Mais rouler avec est un vrai plaisir

 
   
J'ai dit "Certes".
 

Je réitère ma question au cas où : Quelqu'un près de Marseille/Aubagne qui pourrait aller voir une voiture pour moi ? Je suis pas du tout de la région

 
Tu veux pas d'une 308 HDi ou 1.2T en EAT6 ?

 
Plus de diesel en France d'ici 2025 pour Hamon.

 
Vivement.
Fini les poubelles fumantes  

Je n'ai pas vraiment étudié son programme. Il parle de plus aucun diesel neuf en vente ou carrément en circulation ?

 
Trop cher    
 

Bonne question.
De la circulation surement.

M'étonnerait pas non plus. Exactement le genre de promesse irréalisable d'un politicien en campagne.  

 
Une bonne raison pour ne pas voter pour ce palanquin.

le FSI150 de chez VW est bien ? Plus fiable que les moteurs à turbo ?

 
40 a 50000 morts par an a cause du diesel selon l'OMS en France, je mettrai une amende rétroactive a tous les propriétaires de diesel sur 20 ans.
 

 
Et est-ce que tu ne penses pas que les propriétaires de diesel sur 20 ans devraient porter une étoile jaune ?