Reprise du message précédent :
En Avangarde oui, au pire Elegance mais là ça fait vraiment papy

Merci.
 
Tu avais essayé d'autres voitures équivalentes avant de l'acheter ? Si oui, quels sont ses points forts/faibles par rapports à ses concurrentes selon toi ? Et enfin, tu as pris quelle motorisation ?
 

Le 163 n'a pas l'air d'avoir beaucoup de problèmes, mais je vais mieux regarder ça. Concernant le FAP, je crois que c'est la même merde pour tout le monde ...
 

 
Hyundai i40, sinon ?

Bonjour   ,
Je suis à la recherche d'une voiture pour ma copine avec ces critères :
 
• Budget : 5 / 6k max
• Type de parcours : nationales
• Durée de possession prévue : 1 ans minimun
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion
Diesel de préférence, taille maximal compact, vraiment pas plus grande, fiabilité maximun.
A priori pas de marques rédhibitoires.
 
J'avais pensé à une c3 II hdi90 mais je sais pas si on en trouve dans ce budget.
 
Merci.
 

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170k sur celle de mon père, 0 problèmes depuis l'achat j'ai pensé que c'était le cas de toutes   .
Oui je sais qu'il y a bcp de problèmes sur les diesels, mais certains "passent encore" non ?

 
Prius 2

Le 2.0 HDi 90 de la 206 est fiable non ??

Édit : il est dans les 10%

Le 2l HDI 90 est fiable oui. Aucun problème en 5 ans et 120000km.

Par contre, c'est le 1.6 qui est à fuir de mémoire.

1.6 90 y'a pas trop de soucis si tu penses à faire resserrer les injecteurs voire à changer les joints cuivrés en préventif il me semble.
Le 110 a (avait ?) des soucis de turbo à géométrie variable

Suis exactement dans ta situation, je voulais de l'essence mais introuvable dans cette gamme.
 
On a essayé une Insignia Tourer en 160ch, très bien équipée pour le même budget, mais ça a l'air de très très mal vieillir, et la boîte gommait toute impression de couple/puissance.
Laguna Estate en dCi 180 presque achetée mais le vendeur a eu une meilleure offre le lendemain. Le châssis est clairement orienté sport surtout en GT/4control, au détriment du confort quotidien notamment sur routes moins lisses...
 
Au final la 508 s'est imposée "par défaut" mais aucun regret, on l'a en 2.0 163ch, c'est loin d'être une sportive mais c'est très correct pour un usage en daily, la boîte auto est très bien et surtout très adaptée pour ce genre de véhicule je trouve. La finition intérieure est vraiment correcte. Le coffre est bien profond et bien foutu avec plusieurs rangements annexes. J'avais lu que c'était ferme, ça l'est, mais en 16" ça reste très correct. Le 17" est clairement plus joli, j'ai pas pu essayer pour comparer. La sonorité du moteur reste ce qu'elle est, ça fait encore bizarre mais c'est pas si marqué que ça et en roulant on l'entend très très peu donc c'est tolérable.
 
Dans notre budget la Féline ne passait pas mais c'est dommage je pense que c'est vraiment le meilleur choix et vu ton budget ça sera abordable.
 
Je n'aurais jamais cru acheter une Peugeot diesel et voilà que je la recommande maintenant .
 

Tout est lié à l'usage hein, un diesel qui fait de la nationale et de l'autoroute bien régulièrement ne devrait pas poser de souci, hors mauvaise série.

 
Oui c'est ce que je pensais, le 1.6 hdi de mon père qui fait que de la national / autoroute a 170000Km et à eu aucun problèmes.
 
 
Je vais regarder la prius 2 mais le budget me semblait juste pour en avoir une. Si ça passe reste plus qu'a voir si la taille/conduite lui vas.

Le HDI163 doit vraiment être idéal pour la 508

Sur la C5 II il est un poil juste

Merci beaucoup pour ton retour

Yes, au départ, je voulais absolument me diriger sur une berline essence, mais deux problèmes se posent :
- très très peu d'offres.
- certaines voitures sont surcotées : pour une Bmw e91 320 ou 325i d'avant 2010, il faut souvent compter entre 13 et 15k€ pour avoir un truc propre, sans forcément avoir beaucoup d'options. No way.
Donc au final, je me résigne à passer sur un diesel, et je garde 3/4k€ pour me prendre un petit coupé/cab essence "plaisir".

L'Insignia me plaît aussi, mais j'ai abandonné les recherches vu sa fiabilité. Pour la Laguna, j'ai beaucoup de mal avec son intérieur. Donc au final, c'est Mazda 6 150 (ma favorite, mais rare), C5 160, 508 160 voir Leon ST 150. Il me reste juste à les essayer pour me faire un avis. Pour la finition de la Peugeot, Féline serait le top oui, mais du moment que j'ai le toit pano et de quoi connecter une clé usb ou un téléphone via une prise jack, je ne ferai pas trop le difficile si une bonne affaire se présente à moi.

Concernant la BVA de la 508, j'en ai entendu beaucoup de bien, mais je ne sais pas si je suis prêt à abandonner la bvm, à tester

Je comprends... Moi même, je ne pensais jamais vouloir acheter une bétaillère diesel, et pourtant ...

Le 110 j'ai eu des souci d'injecteur justement, et le mec a qui j'ai vendu la voiture avait eu le même souci sur le même moteur dans un utilitaire mais savait faire le correctif dont tu parles.

Pour la BVA si c'est une EAT6 c'est une techno à convertisseur de couple, celle qui est la plus fiable et agréable si l'electronique / l'asservissement est bien foutu, ça a l'air d'etre le cas chez peugeot, en gros c'est un equivalent à la steptronic I/II chez BMW

Insignia la fiabilité a l'air ... aléatoire, certains n'ont pas eu de soucis. Celle que j'étais allé voir avait une pile de factures trop longue pour un achat serein, vérin de coffre électrique etc. par contre équipement au top.
Mazda 6 j'aurais beaucoup aimé, pas vu une seule annonce.
C5 j'ai déjà dit, par contre c'est plus axé confort que la 508 apparemment. Plus bateau aussi du coup.
La leon c'est bien plus petit, à toi de voir ce dont tu as besoin.

Après avoir fait 2000 bornes avec, je vois pas pourquoi on prendrait une boîte manuelle sur un gros break en fait.

C'est la BVA6 (de chez Aisin il me semble).

La dernière Mazda 6, les annoncent débutent à 15k€ minimum La Leon est la dernière sur ma liste, car beaucoup plus petite en effet.  
 

Jamais conduit de bva, j'ai très certainement de gros aprioris. Elle se comporte comme tu souhaites sur la 508 ? (rétrogradage, etc ...)

Merci à vous tous pour vos excellents conseils, nous avons finalement acheté une Seat Exeo de 2011, 113 000 km, pour 6990 €. Elle était initialement à 9k, le vendeur bradait son stock le 30 décembre, ce qui nous a valu un aller-retour Bordeaux-Istres histoire d'être bien en forme pour le réveillon    
 

 
 
(la 207 à côté est celle que m'avait prêté mon père, j'ai halluciné comme le moteur a la patate )

 
On dirait la voiture de quelqu'un qui a pas pu s'acheter une A4  

Blague à part, je trouve qu'elle a une belle gueule l'Exeo

 
On n'avait pas écarté Audi au début des recherches, ni Volvo ou la Mazda 6, voire même BMW, mais on voulait de la fiabilité et un coût d'entretien raisonnable (sans compter l'image un brin prétentieuse d'Audi - c'est idiot, ce n'est qu'une voiture, mais on aurait été un peu gênés de rouler en Audi, même d'occase).
 
Bon, en fait, comme dans nos Passat, toutes les pièces de l'Exeo sont estampillées Audi$$$    
 
(je me souviens d'une durite de turbo à 30 € avec les quatre anneaux, trente balles les 10 cm de caoutchouc bandenculés   )
 
 
 
Sinon au même prix y avait une Superb en bon état, mais un Tchèque l'a achetée sans même la voir avant qu'on arrive.

Sinon un petit sleeper sympa:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 67079.html
 

Ca a bien évolué les boîtes auto quand même, après faut essayer pour savoir si on aime.
Oui elle est vraiment pas mal foutue, et t'as toujours un mode manuel (avec palettes au volant sur la 508) pour "forcer" ce que tu veux.

 
Rare mais de qualité.

Très bel intérieur. Même si dans ce budget, je prendrais une Lexus IS.

Je pensais pas que ça se trouvais en Europe !

bonjour les specialistes !
 
j'ai des interrogations sur la fameuse "prime à la conversion"..
on souhaite dégager la vieille clio diesel de 2001 de Madame qui est au bout du rouleau, et je me disais que profiter de cette prime pour une Yaris hybride par ex aurait été une bonne idée.
 
- KM annuel ~ 5k, quasi que de la ville.
 
Mais puisque la yaris hyb est un peu plus chère que les autres, est ce que la prime compense suffisamment pour que ça soit un bon plan ou faut définitivement s'orienter sur autre chose ??
j'aime l'idée de la boîte auto et du silence en mode elec...
 
merci    

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Dites les fous, une assurance à privilégier pour un gros break avec plein de chevaux ? Mes parents sont à la maif, mais comme un putain d'assisté j'ai été que en conducteur occasionnel ou secondaire sur les bagnoles... Donc à voir si j'ai un bon tarif avec eux. Mais sinon me faudrait deux trois conseils pour faire passer 20+ ch fiscaux pour une voiture de plus de 10 ans.  
 
Merci !

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Sympa

D'accord Il faut vraiment que j'en essai une ... dans les bouchons ça doit être top. D'ailleurs, je viens de voir que la GT204 ne me couterai pas plus cher en assurance (c'est à rien n'y comprendre...).

Classique ou SW, ça reste définir, car le coffre de la version non break est déjà loin d'être ridicule.

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 65103.html

La voiture de vieux.

Entre ça et une C5 de toute façon  

une mx5 fait très bien l'affaire du fun.
Et à deux c'est nettement plus sympa.
Pour le confort par contre....

Par curiosité, pourquoi la CIVIC ne revient jamais dans ce qui est suggéré sur ce topic ?