Reprise du message précédent :

toyota yaris 1 ph2 (2003/2005) en 1.0 et 1.3 essence

pas mieux !

moteur à chaine , c'est increvable et d'une fiabilité sans commune mesure.

edit : prendre le moteur le plus puissant , la voiture reste lourde pour une citadine.

Genre celle-là, même si elle dépasse un peu le budget max : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s ?
 
Sinon ce genre de modèle, ça vaut le coup ou pas ? Même si pas de clim ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s

prend la toy !
 
la clim dans le sud c'est quasi obligatoire
 
regarde dans les autre départements , tu doit pouvoir trouvé une 85ch avec moins de 100 000 km pour 4k€

Ok merci pour les conseils, je vais chercher dans cette direction

Nissan Note ou Honda Jazz, ça sera trop vieux dans ces prix ?
Par exemple ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33227.html
C'est moche mais habitable et fiable.

 
Je viens d'acheter une C4 Exclusive+ 115CV de 2014, 50k km à 13k5 eurals

M'en fou que ça soit moche, tant que c'est fiable, pratique et économique, donc Note ou Jazz rentrent dans les critères si c'est le cas
 
Vais regarder ça aussi pour trouver quelque chose de pas trop kilométré

J'ai la même (enfin non sans le +), depuis deux mois. Comme je le disais ça marche bien sauf quand il pleut beaucoup où le balayage est parfois un peu light.
Ils parlent peut-être de C4 1...
 

 
 
Le style, le prix et les équipements m'ont convaincus (aussi le fait que c'était une voiture collaborateur conduit par une quinquagénaire pour faire 40 bornes d'autoroute par jour, entretenue toujours chez Citroën. Le toit panoramique c'était le plus)
 
J'espère juste que c'est du fiable et solide maintenant, en plus d'être agréable sur autoroute

Audi TT2 tfsi

 
Je comprends bien le problème technique, t'inquiète pas
Je connaissais pas l'astuce de la recalibration, je me note ça dans un coin
 

 
M'étonne pas  
Ceci étant, j'ai la molette sur la Mégane, et bon, ben ... Bof quoi, je trouve pas ça transcendant pour autant
 

 

J'ai payé la mienne en hdi 150 E+ à 45k km l'an passé à 16,5 k€ en concession, avec extension de garantie
J'en suis ravi  
 

 
Non non, je parlais bien de la 2 ... Ceci dit, la C4 1 aussi, le système est nul à mes yeux
Après, je suis un peu taliban de la vision en voiture, quand je vois comment je nettoie le parebrise souvent par rapport aux gens qui m'entourent (Nixette, parents, potes, toussa).

nissan note: base modus et courroie de distrib'
 
jazz

J'exclus la Note alors
 
Merci

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Ce que je trouve bizarre c'est que sur mon ancienne 207, où j'imagine le système proche de vos c4 II, je trouvais les essuies glaces auto assez efficace. Je repassais rarement en manuel. Sachant qu'il avait plus de mal sur les faibles pluies. En tout cas, c'était bien plus  efficace que les feux autos.
A l'inverse de ma fiesta en fait, où les feux autos sont bien calibré et les essuies glaces plus chiant.
Ça reste cependant viable la majorité du temps, sauf parfois les faibles pluies, où il ne se passe rien et sur voie rapide/autoroute quand un camion envoie plein de flotte, là je repasse en vitesse max. J'ai remarqué que les couper et remettre aidait bien.

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Je pensais être fou mais moi aussi j'avais l'impression que ça marchait mieux les essuis glace auto sur ma 307 que ma c5ii

Un attelage ça se dégage facilement sur une bagnole ? J'aurais tendance à dire non
 
J'ai vu une occaz avec mais j'en veux pas

 
Certaines peuvent avoir la boute d’attelage qui s’enlève.

La plupart des attelages le permettent je pense.
Il ne reste alors plus que la prise électrique et la fixation de l'ensemble crochet/boule, qui en général ne dépasse pas du pare choc donc n'est pas gênante...
Faudrait que tu regardes si tu vois un système de boulons et d'écrous facilement démontable.

Un attelage ça protège l'arrière de la bagnole quand t'es garé dans la rue quand même

 
La boule et le crochet c'est quand même gênant. Quand tu te cognes le tibia dessus c'est pas top  

C'est vrai. Et encore moi je le laisse sec, quand j'étais petit je me souviens que mon père, euh, graissait ses boules d'attelage  
 
En plus de te niquer le tibia le fute était plein de cambouis.

Bah là, après 6 mois à rouler avec en ville/voie rapide, je suis pas d'accord.
Il faudrait que je fasse des stats précises (je note tous mes pleins), mais je suis entre 7 et 8L au 100.
Comme en plus ma 308 a un tout petit réservoir, j'ai l'impression de passer ma vie à la pompe.  
 
Ça me fait bizarre après des années de 306D à 5L.

Et ça te rends responsable si un mec te rentre dedans, la bonne affaire.
Je ne sais toujours pas si c'est une LU ou pas d'ailleurs

 
Ça doit être une LU. Y a quelques années une pocharde récidiviste m'est rentrée dedans au feu rouge. Son moteur s'est arrêté contre ma boule, grâce à laquelle je n'ai eu que le pare-chocs et le hayon (break) qui ont morflé (et une semaine de minerve). Sans la boule cette connasse serait peut-être allée jusqu'au siège-bébé  
 
Ça a été bien entendu 100% pour sa gueule, même si elle ne m'a jamais payé les dommages et intérêts pour le pretium doloris.

Oui mais est-ce qu'elle a essayé de jouer là dessus ou non ? Forcément si tu tentes pas on va pas t'enlever la responsabilité par magie.

Je pense que son assurance a dû lui dire de fermer sa gueule et de faire profil bas.
 
 
D'ailleurs au tribunal le gars qui passait avant elle, conduite d'un scooter bourré pendant son retrait de permis, prend un sens interdit, cartonne un Q7 rempli de wesh, délit de fuite, les gusses le coursent, le passent à tabac, le retiennent jusqu'à l'arrivée des flics.
 
Le mec commence à chouiner qu'il veut porter plainte contre ses agresseurs.
 
La présidente "vous vous moquez de moi? Ils ont très bien fait de vous corriger un peu. Six mois ferme."
 
 
*edit* je ne vois pas de quoi tu serais responsable? Boule ou pas, personne n'a à te rentrer dedans, si on te tape à l'arrière, le conducteur est fautif.

Ouais je viens de lire quelques trucs, c'est bien une LU

Je me demande si on peut en mettre une à l'avant  
 
Genre pour mettre un bateau à l'eau  

 
Je ne suis pas sur de moi mais il me semble que ce n'est pas forcément autorisé de rouler en permanence avec le crochet et l'attelage.
J'ai trouvé cet article qui semble dire le contraire
http://www.hyperassur.com/assuranc [...] a-loi.html
Dans tous les cas c'est plus intelligent de tout virer en cas de non utilisation ( sauf la plaque de fixation qui ne dépasse pas du pare choc ) car c'est moins dangereux pour tout le monde.
En outre si on ne le fait jamais parfois les écrous/boulons rouillent et cela devient plus que coton à démonter.

 
Evidemment que c'est une LU  

 
Ça pourrait être plus pratique pour certains :  
 

 
Au fait, 1) je me suis apperçu que c'était également le cas sur ma C5
et 2) je me suis apperçu que c'était quand même vachement efficace sur ma C5 contrairement à mes aprioris
 
Quand même, l'éclairage de la C5 en xenon bi directionnel et avec l'eclairage statique d'intersection est un modèle du genre  

 
Après, 306 1.9D et 308 1.2 130cv, c'est pas réellement comparable ...
Agrément sur une autre planète, puissance en plus, etc ...
 
Mais entre, sur une même voiture, un VTI 120cv, un THP 125cv et un 1.2 130cv, la conso serra assez proche de toute manière ... et le dernier apporte surement un meilleur agrément et une meilleur fiabilité.

 
LU confirmée par le directeur de mon agence cet été, après qu'un gentil monsieur ait pensé que j'allais pas m'arrêter au stop  
Il m'a même encouragé à laisser l'attelage en place pour dissuader les bourrins du stationnement et éviter des gros frais de carrosserie.

 
Top, merci pour le retour  

Tellement, jamais personne ne se collait à mon gros break "protégé" par un attelage bien dissuasif Bon par contre sans radar de recul c'était rodéo pour ne pas toucher les autres non plus

Bah? Break à boule aussi, et j'ai jamais eu de souci pour faire un créneau sans niquer les voitures des autres?
 
Au contraire le bibpbip du radar de recul m'énerve, surtout quand je vois dans le rétro qu'il reste 20 cm facile avant le mur