Reprise du message précédent :

 
C'est correcte, bon rapport qualité-prix et c'est plus beau (et mieux de mon point de vue) qu'une Dacia

Sacrées franchises aussi.

Les franchises ne sont pas si éloignées de celle d'axa en fait.

J'ai eu la même chose à la MMA, pourtant pas à - 50 %

Ils se sont foutus de moi. J'ai mis plusieurs années à découvrir le pot aux roses car je pensais que si c'était stable en dépit de mon bonus qui s'améliorait, c'était à cause d'une hausse générale, mais non, c'est juste l'enculade

en tant que jc au tiers avec une vieille rougne c interessant, tu reste 3 ans et tu te cacasses ailleurs

 
 
Bon j'ai laissé tomber l'idée du break, trop de demande, peu d'offres, trop cher et je peux m'en passer.
 
Une bonne 5 portes ira bien, je regarde du coté de la 308, le hdi 150 est cher, le 1.6 THP 125 a l'air pas mal, pour 15 000 km / an je peux me passer du diesel je pense.
 
C'est une voiture / moteur fiable ? On en trouve pas mal en vente à des prix attractifs  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
Budget : 15k

Je viens de voir une Citroën C4 qui avait les essuies glaces en continu alors qu'il ne pleuvait pas.
 
Peut être le gadget de feignasse de détection de pluie  

La mienne est plutôt pingre avec ses essuie-glace auto. En faible pluie c'est correct, mais dès qu'il pleut plus fort vaut mieux passer en manuel...

 
c'est moi qui en ait fait le logiciel, fais gaffe    
Très peu probable comme dit précédemment s'il ne pleut pas, on est plus sur le insensible que l'inverse, sauf en cas de bruine, là le capteur est recouvert de flotte et peut balayer trop vite.

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le 1.2 puretech 130 est mieux et consommera moins

 
le soft est très bien fait en vertu des limites physiques d'un capteur à 10 €, par contre j'ai du faire les réglages sur injonction de PSA, c'est eux les responsables

 
Je n'ai aucune confiance en ces petites cylindrées boostés par des gros turbos en terme de fiabilité, et c'est pas le même prix, aussi.

 
Ils sont comme toi, innocent !  

 
Merci comme cette voiture est sortie cette année, trouver une occase est quasi impossible. J'hésite entre ça ou une C4 occasion genre 3 ans.

Perso j'avais les mêmes franchises à la MAAF...
Direct assurance était 2x moins cher la première année pour du tous risques (320€ vs 650€)
 
mais l'écart se réduit d'année en année

 
Connais pas la voiture, mais j'ai une lancia avec le 1.6 mjt 120, je sais qu'il est monté sur la tipo, et je trouve ce moteur très agréable sur  route et autoroute.

Et pourtant, ce moteur est bien mieux né que le 1.6l THP 125cv ... (une évolution dégonflé du 156cv pas fiable)
A choisir, je préfère LARGEMENT prendre ce 1.2 130cv d'ailleurs, un très bon moteur a ce jour.
Pour la fiabilité, aucune raison que ça pose de problème, du moment que tu vidanges en temps et en heure... 108cv/litre, ça n'a rien d'exceptionnel pour un moteur essence.

 
Tu parles, des rotations de turbos et des pressions d'injections toujours plus hautes, y'a pas de secret, plus les pièces sont complexes et sollicités, moins c'est fiable.

"c'était mieux avant" blablabla ...

C'etait plus fiable avant

Pourquoi un bon V6 atmo peut prendre 500 000 km ?

tu préfères les 6 en ligne 5L d'avant guerre qui sortaient 100cv ? parce que si on suit ta logique et qu'on remonte c'est çà hein

#vivelescarburateurs
#lamanivellepourdemarrer!

 
Ceux qui affirment cela n'ont pas du connaître les voitures des années 1970 avec les carrosseries biodégradables  

On sait faire des choses très complexes pas trop chère et pourtant fiable. Suffit juste que se soit pas conçu avec le cul.  
 
Ce que tu dis est seulement un a priori basé sur le s'était mieux avant.

 
Une simple 504 pouvait prendre 1 million de km au bled.
 

 
Parce que la mécanique était ultra simple  

http://www.fiches-auto.fr/articles [...] bilite.php
 

 
Comme quoi c’était plus fiable avant : CQFD  

 
   
 
Le moteur est dimensionné pour hein

 
Mais clairement  
C'est humain d'avoir peur de la nouveauté

 
D'ailleurs, on devrait assister a une ré-augmentation des cylindrés a moyen terme.
Pas pour la fiabilité, mais pour la dépollution    
 
Concernant le 1.0l Ford cité dans l'article, depuis sa sortie en 2012, pas de gros problème a ce jour.

 
Sinon en hdi 150, tu as des C4 en finition exclusive à 60 000 bornes
 

 
Ah c'est toi  
Ca m'arrive régulièrement que sans flotte il s'excite le bordel, sur ma C4.
Je mettais ça sur le compte d'une pellicule grasse qui se déposerait sur le parebrise, c'est plausible ?
De toutes façons quelle que soit la marque de la caisse, j'ai jamais été conquis par l'essuie glace auto

 
+1 sur la c4 je l'utilise JAMAIS (ou alors en très grosse pluie) car ça va toujours trop vite par rapport à la pluie.
 
sur la clio 2 l'essuie glace auto était super je trouve on pouvait régler la sensibilité avec une bague

 
Oui, si les essuie-glaces sont vieux ou neufs (me rappelle plus), tu peux voir un voile blanc derrière quand ca balaye, ca fout un peu la merde. C'est un des composants qu'ils mettent pour pas que ca crisse à sec (huhu)
Tu peux essayer de le recalibrer: pare-brise bien propre, tu prends ton comodo, un coup en haut, un en bas, 3 fois de suite. tu devrais avoir un balayage de confirmation apres (ca dépend de ton modèle, les choses ont du évoluer)
Les autres marques ont résolu le problème avec le réglage de sensibilité du capteur de pluie ... mais avoir un seul réglage pour toutes les situations c'est juste pas possible

et pourquoi on peut pas régler la sensibilité sur la C4 ?
Je cite
 
"ben on a déjà designé le comodo, pas possible de rajouter une bague de réglage"
 
Truestory bro

 
Personne ?

Bonjour,
 
De nouveau en recherche de véhicule.
 

• Budget : 0-4000€
• Kilométrage annuel : 5 000 à 10 000km
• Type de parcours : Ville - Campagne. Pas d'autoroute
• Durée de possession prévue : le + longtemps possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Pas de neuf (normal vu le budget), occasion forcément, kilométrage le plus faible possible.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Saxo 1.0, revendue suite à la récupération d'un véhicule de fonction, que je vais rendre fin janvier (changement de boulot). Rien à lui reprocher (17 ans - 180 000kms)

Je recherche donc une petite citadine, fiable et économique. Peu importe la finition et les équipements, le minimalisme peut le faire, hormis un impératif, la clim (fait chaud l'été dans le sud). Petite préférence aux japonaises / coréennes avec des moteurs à chaîne de distri (genre Suzuki Swift), mais ça se fait rare sur Toulouse. Je sais vraiment pas vers quels modèles me tourner ...
 
Merci d'avance pour vos avis

 
Une Dacia Logan de 2007 fait tout aussi bien    
 
http://www.caradisiac.com/insolite [...] 109254.htm

 
A croire que c'est un peu comme les motos : plus on augmente le rendement d'un moteur et moins celui la fera de kilomètre.

toyota yaris 1 ph2 (2003/2005) en 1.0 et 1.3 essence