Reprise du message précédent :

 
Après ce qui perturbe un peu le truc, c est que les 5 GT y a que des gros moulins si je ne m'abuse... donc y en a vraiment peu.
(mais presque plus que de 5 "normales" en gros moulins du coup...)
 
mais au final quand tu regarde, même au prix au c'est en annonce, en "value for money" ca reste sympa.

30k€ pour une voiture de 100mKm qui va continuer à décoter à mort, c'est hors limites pour moi et pourtant je suis client de gros gamos essence. Après c'est à chacun de voir  

Ton raisonnement est bon , la voiture est 5 - 7 k€ trop cher , surtout vu le kilométrage.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] AsArray=KW

edit : C'est putain de moche mais pour faire de la route ça doit être franchement bien

Y a-t-il des soucis connus sur le dCi 180 svp ?

Une 640i GranCoupé, ça fait pareil et c'est moins mauche    
Je dis ça mais si ça se trouve ma prochaine est une 550i GT si je tombe sur une occasion Jambier Premium Selection

 
ca dépend lequel...
si on parle du v6dci d'origine isuzu il me semble, il y a eu des gros soucis oui, ils l'appelaient la chaudière a une époque, problème de surchauffe
si on parle du 2.0 dci, normalement y a pas problème comme pour le 150.
 
 

 
c'est pas les même tarif    
 
Le soucis des 550i & co c'est que l'offre française est inexistante et qu'en import c'est même pas la peine à cause de la taxe co2.

 
Si tu l’achètes a l’étranger et la fait après immatriculer en France, tu dois payer la (grosse) taxe ?

 
Oui.. taxe payable à la première immatriculation en france...
 
Dégressif selon l'age du véhicule

Ça coute combien de se faire domicilier a l’étranger ?  

Je parlais du 2L, tant mieux.

 
Ça dépend de l'année mais clairement pour tout ce qui a été vendu après 2012 c'est mort même avec les 10% dégressif par an.
Exemple pour la CLS500 de 2012 => 2250€ de carte grise tout compris
La même de 2013 => 4700€

 
ouep , 10% de moins chaque année.
160€ annuel
 
sur certaine voiture ça pique bien comme il faut    
 

 
voila.
 
c'est l'une des raisons de prix ubuesque comme la 5gt en france , le malus est inclu dans le prix alors qu'en Europe c'est pas la même.
 

Les 160€ j'ai jamais reçu sur la C que j'avais acheté en 2015 ( import d’Allemagne aussi ).
Après c'est surtout qu'il y a pas beaucoup de choix en france sur cette catégorie et ça ne reviens pas plus chère de les importer

J='avais pas pens à ça. M'enfin si personne n'est prêt à payer ce tarif là en occasio, les vendeurs seront bien obligés de revoir leurs prix à la baisse    
Et je ne suis pas sûr qu'il y ait une grosse clientèle pour les tires en V8 à 25K/100mKm, c'est trop cher pour les pauvres et trop vieux pour les riches.
C'est juste bon pour les morts de faim comme nous    

Très bon choix Kono.

Vu un toyota CHR aujourd'hui, belle gueule !
 
Rappel :
 
Ma concess KIA me tanne pour essayer le niro, mais ils sont aussi Toyota, j'irai peut-être essayer le nippon. Mais je ne compte pas changer de caisse avant 2020.

ouep , j'aime bien le C-HR !
 
enfin un suv qui ressemble à quelque chose et sans mazout possible.

J'en ai vu une en vraie (une HRV ou bien une chr, je ne sais point), en bleue, conduite pas une nana, ça m'a fait kiffer, très stylé (surtout pour une toyota, habitués aux insipides : auris, yaris, aventis, rav 4 etc...)

Par contre niveau finition, comme le reste de la gamme ça doit être très très plastiques bas de gamme..

be caradisiac dit justement le la finition a fait des progrès, et ça a l'air effectivement un peu mieux :
http://www.caradisiac.com/essai-to [...] 110911.htm

ok

Sur les photos, je trouve l'espace arrière et le coffre vraiment limites, ça fait la longueur d'un ATECA mais c'est tres largement moins habitable (et la batterie est un des responsables de ça)

J'espère que c'est pas des traces de rayures que je vois sur la portière gauche là http://images.caradisiac.com/image [...] 390381.jpg

 
C déjà le cas frere mais passer une nuit dans la yaris c'est cho

et je suis allé voir un t5 california alors c'est génial mais il faut une remorque pour mettre les bagages ou voyager avec juste un slip

T'as mesuré l'angle de l'accoudoir ?

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Oui, joli design, il devrait avoir du succès Et l'intérieur est à la hauteur.

J'ai conduit pas mal de petits SUV (Juke, Captur, Mokka...), je comprends que ça convienne à certains. Perso, je trouve ça massif pour une habilité moyenne. Pour à peine plus, tu peux avoir beaucoup plus grand.

Je le trouve très masculin, pas sûr que le CHR plaise aux femmes.

Ils misent pas mal sur l'hybride apparemment. C'est la plateforme de la Prius 4, et les moteurs aussi dans l'hybride. Du coup ça a l'air d'être vraiment sympa maintenant.
 
Ouaip, faut pas être claustrophobe à l’arrière

Très masculin, ça m'a surpris également de voir une nana au volant.

Des précautions d'usage à avoir pour une caisse neuve ? le rodage tel quel existe plus trop mais à part pas dépasser un trop haut régime pendant 2000 bornes ça va non ?
Je la récupère demain matin

 
Il n'y a pas que le moteur qui se rode sur une voiture. Le freinage et les pneus en particulier.

Ouais je vais y aller mollo sur les freins et les virages, mais c'était surtout pour la partie moteur que je me demandais.

 
Je préfère trop en faire pour un rodage que pas assez.  
 
3615 My life :
 
Ça peut être des fois très difficile. Je roulais sur ma GSX750 qui avait quelques centaines de km au compteur. J’étais sur une départementale a 130 km/h en 6eme a 6000 trs/mn.
 
Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de départementale a 130 km/h chez vous que vous devez émettre des critiques    
 
Je voyais un 2 roues se rapprocher de moi lentement. C’était une 125   . Il me dépassa avec la même lenteur et ce fut une très désagréable expérience.
 
J'avais le choix entre tourner la poignée et je lui pourri sa race, ou respecter mon rodage et me faire pourrir par une 125    
 
Depuis, je me flagelle tous les soirs en me rappelant cette humiliante expérience    
 

Effectivement, le rodage tel quel n'existe plus vraiment   à part tirer sur le moteur à froid   je conduis normalement.    
 

Idem sur ma Tiger 800, pas le droit de dépasser les 3500 tours pour les 160 premiers km

Maintenant que tu as un vrai moteur, est-ce que tu portes toujours le même regard sur la CBF600 ?

 
On dirait une Captur qui se prendrait pour un Transformer

 
Bordel. Golden wtf

IOP,
 
Que pensez vous de la fiat Tipo pour un budget à 15k€
 
http://www.fiat.fr/promotion-voiture/tipo-5-portes

 
La CBF600S (acheté neuve en 2009) remplaçait la GSX750 (acheté neuve en 2001)
 

J'ai un doute, les 125 qui atteignent 130 sont déjà rares, mais si il te doublait en plus...

 
Les 125 2 temps se débrident, voir se trafiquent.