Reprise du message précédent :

C'est à hombourg haut,  elle vient donc soit d un papi soit d un wesh

Il y un site qui existe pour mettre en parrallèle deux modèles, et ainsi les comparer sur certains points ? (comme le volume du coffre, la conso etc...)

http://fr.automobiledimension.com/
 
Pour les tailles

A kilométrage (~140k), âge (circa 2009) et prix (6500 €) égaux, pour un break Mondeo, vaut-il mieux un moteur essence ou diesel? (Pour rappel, utilisation occasionnelle, moins de 10k annuels).
 

 
Je dois me faire vieux, ma première caisse était au super avec plomb (Renault 18 GTL, y a eu de bonnes Renault, si si, increvable la R18).
 

Petite question :

Je vais bientôt devoir faire 120km A/R et bien sur aucune de mes voitures est bonne pour ça , soit à cause de la conso , du bruit ou des deux

Mon z3 coupé est propre et pas envie de lui mettre 2200km/mois , la 320i va surement être vendu , les deux voitures sont à +- 14€ les 100km.

Je vais remisé le z3 coupé en attendant de savoir quoi en faire et il me faut donc un deplacoire confortable , avec regulo obligatoire qui consomme peu et le tout pour 6k€ +-

Hormis les prius II , vous avez quoi en tête ?

edit : J'ai une pompe E85 sur l'a7 @94ct et une autre à 3km de chez moi @73ct.

Safrane.  

C4

 
sauf si ton utilisation c'est 10*1000km, même pas tu pense au fioul pour si peu de bornes
et plus tes trajets sont courts plus c'est vrai.
 
limite si tu peur du prix a la pompe, prend toi une flexfuel et roule au 85.
(mais sinon tu peux aussi faire un comparaison sous excel des couts et tu verra que sur 10000 bornes la différence c'est objectivement faible)
 

 
Megane 3 2.0 140cv @ E85

 
Oui, le surcoût à la pompe ne doit pas être énorme, c'est que je me disais (typiquement ça va être 100 bornes un ou deux week-ends par mois, quelques km par-ci par là, un ou deux trajets de plusieurs centaines de km/an).
 
Et question durabilité, un moteur essence (Ford 1,8 l de 140 cv si je ne dis pas de bêtises) sera aussi/plus/moins fiable qu'un mazout?
 
 
 

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Si j'avais 200 000 km au compteur je pose un kit e85 et basta mais avec 148 000 ça fait mal au cœur de lui foutre des bornes pour rien.
 
et puis il y a pas le regulo

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Si la Prius 2 t'intéresse c'est selon moi incontestablement le meilleur choix (surtout avec la pompe ethanol à portée).
 
Entre la TRS et le Z3 c'est pas tout à fait la même chose niveau cote
Un Z3 "peu borné" c'est de plus en plus rare et son prix va continuer à s'envoler

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

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Sans l'acheter pour ça, je comprend qu'il n'ait pas envie de lui mettre des bornes ou veuille plus confort.

Perso je faisais 200 bornes/jour avec la 207 thp mais je ne le ferais plus en fieSTa, pour ces deux raisons et aussi le pognon impliqué.

 
Ouai fin on parle d'une fiesta et d'un Z3, acheter et économiser les bornes, ça sert à quoi ?
Une caisse c'est fait pour rouler  
Je vois des M3RS de 2011 en vente avec 23 000 km, ça me fait doucement rire, dormi en garage toussa ...
Perso la seule et unique raison pour laquelle la Meg ne roule plus, c'est que les routes sont chiantes à mourir ici, mais en aucun cas "pour économiser les bornes pour moins perdre à la revente" ...
Dans le Var je lui ai claqué ses 23 000 bornes par an sans me poser de question  
Après, chacun fait bien ce qu'il veut

Ah oui l'argument numéro 1 c'est pas ça pour moi mais je peux comprendre que quand :
- ta caisse est pas faite pour ça
- ta caisse consomme pas mal

Tu n'as pas envie de mettre CES bornes là. Je comprend donc duck qui veut rouler dans un truc plus à propos qu'en Z3.

edit : dans mon cas je suis en leasing donc je dois regarder les bornes, mais je fais quand même mes 25000/an sans chercher à gratter des bornes par-ci ou par là. Les seuls trajets qui m'ennuie c'est lundi matin et le vendredi soir : A31...

trop gros , trop cher , assurance en mode PLS , conso + entretient déraisonnable.

faire rouler une voiture de 30 000 km c'est pas un soucis , quand la voiture à 18 ans et 150 000 km au compteur c'est pas la même.

regarde les cotes des voitures qui ont passé les 160 000 km ...

si je dois faire 20k/ans avec un 6enligne essence je prend une 328i ou une 325i e46 avec 180 000km et advienne que pourra.

trop vieux , j'ai peur que la fiabilité soit un soucis

mais les 2.5 170ch en phase 2 sont pas trop cher ( +-3k€)

je vais jeter un œil ! merci !

pas facile à trouvé

Par contre les clio III 2.0 140ch sont abordable , 5k€ pour une initial avec 80 000 km.

C'est comme une E36 mais sans pas mal d'option

Il y a 300€ de pièce environ , 3h de boulot , faut que je regarde mais c'est un peu plus complexe que sur une e36 avec deja tout le faisceau.

j'ai beau chercher , entre la fiabilité , la conso de 5l ( ou moins ) et l’éthanol @100% sans aucun soucis , il y a pas mieux si on oublie la puissance.

voila.

Un z3 coupé avec 200 000 c'est 11k€ et avec le temps les exemplaires propre et peu bornée seront toujours mieux coté.

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Bah si tu achètes une voiture surcotée tu es content de conserver cette surcote, non ?
Et puis faire des bornes sur un trajet daily A la rigueur si t'habites dans les Cévennes/Périgord ça peut se comprendre...

Même raisonnement quand j'ai acheté ma P3, en prenant l'ethanol en compte c'est la voiture qui coûte le moins cher à faire rouler sur le marché. En conso carburant t'arriveras au niveau d'une 107/Aygo, en consommables et probabilité de pannes n'en parlons pas

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L'offre et la demande
Tu négocies le prix de ton carburant à la caisse ? "Ah non, c'est surcoté, je met pas plus de 0.5€ le litre !"

Je fais normalement 1000 kms par mois. J'ai eu ma voiture neuve il y a 1 mois et demi et j'ai fait déjà 4000 bornes.

(Je l'ai déjà prise pour faire un tour sans aucun but )

 
ça reviens à moins de 5€ les 100km ce qui est imbatable hors full electrique.
 
sinon les c4 bioflex d'origiine :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
C'est correct en puissance , fiable et la carte grise est gratuite ou à -50%

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Pas d’intérêt de mettre du 98 vu que le moteur n'a pas été développé spécialement pour.
La plupart des moteurs de grande série sont même faits pour tourner avec du sp91.
 
Mon ordre de préférence à la pompe :
 
- sp95
- sp95-e10 -> Conso légèrement supérieure car l'éthanol brûle moins bien
- sp98 excellium ou équivalent -> Carburants bourrés d'additifs nettoyants en tout genre, un plein de temps en temps pourquoi pas
- sp98 -> useless

C'est chouette aussi, mais ça consomme 2 fois plus et c'est pas aussi fiable
Tu peux aussi regarder les Mondeo/Focus ou Volvo C30/S40/V50 en 1.8 ou 2.0 flex, elles sont hyper fiables

J'avais estimé le cout au km de ma P3 sur le topic hybrides (je calculais le coût réel d'un trajet de 130km que ma boite me rembourse 70€) :

Avec une P2 tu peux sensiblement baisser les postes entretien, assurance et décote...

J'en aurai bientôt une en vente.
 

Le coffre est correct sur une Prius? Je crois qu'il y a une version "monospace" mais rien qui ressemblerait à un break si?

c'est imbattable

faut juste que je trouve un exemplaire propre , moins de 100 000km et 7k€ max dans une couleur pas dégueu.

merci pour la recap

En vrai j'avais espoir que tu sois moins bas du front sur le net que dans la réalité.
Malheureusement ce n'est pas le cas
On croirait un mix entre feu Rain et Mr Bean sous acide.

 
faut faire gaffe aux boitoto comme d'hab mais sinon c'est bullet proof
 
 

 
ca si tu as pas besoin de plus grand et que la conso t'effrait pas... ca serait mon choix
 
 

 
euh alors pour avoir regardé, tellement sur les coupés z3, m54 c'est plugin et facile... tellement sur les m52, c'est pas gagné a cause de l'accélérateur a cable et non electrique...
il manque un actuateur
 
et accessoirement j'aurais moyen confiance de bidouiller ca en seconde monte
 

 
prius + mais c'est de la prius 3 donc plus récent et plus cher.
sinon c'est auris hybride break mais pareil plus récent et plus cher
 

 
sans vouloir faire mon casse pied? pourquoi moins de 100000 spécifiquement?
vu les retours que j'ai lu a droite et a gauche ca a vraiment l'air indestructible
a mon avis tu te met une barrière un peu bête la, c'est pas comme si on parlait d'une caisse que tu voudrais préserver a terme comme le coupé.

Merci pour vos réponses  

Trop cher pour moi tout ça, merci quand même.

 
Autoroute/route? Pas de ville?
 
Laguna 3 2.0L essence.

 
https://goo.gl/maps/rSvd7fFkpWS2
 
Quasiment que de l'autoroute à 110 ou 90 km/h , 1 radar max qui prend par derrière à 90km/h vers bron , le reste du temps ça sera regulo @120km/h
 

 
La laguna doit sortir moins de 9L 100% E85 sur ce trajet.
 
Attention, je parle de la laguna 3 2.0L atmo essence bvm moteur M4R 140ch.

ça fait quand même facile 3l de plus que la prius et la voiture est légèrement plus cher
 
~50€/mois en carburant en faveur de la prius , je comprend maintenant pourquoi c'est vendu comme super économique.
 
pour le moteur j'avais bien compris : le 140ch 2.0 nissan avec chienne de distri

 
Ouaip. Sauf que pour 7000 boules t'en trouve avec moins de 80.000 bornes:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 37246.html
 
La prius 3 à 7000 boule affiche plutôt 200.000 bornes    
 
Bon courage pour rentabiliser tes 50€ mensuels  
 
Moteur increvable. Bvm jatco (Nissan) increvable 6 rapports. Bagnole supra fiable. Mais supra moche, c'est sur.
 
C'est une excellente routière, à mon avis bien meilleur que la prius sur autoroute.
 
J'en suis à 155.000 bornes avec mon scenil (exactement le même bloc moteur) dont quasiment 110.000 bornes 100% E85: strictement aucune panne (sauf plein d'emmerdes électronique suite à un accident avec remontage pourri d'un câble faisant faux contact, règlé depuis).  
 
CroustX like. Si j'avais pas eu cet accident de merde, je n'aurai eu aucune panne en fait.