Reprise du message précédent :

 
Du coup vu que c'est vendu par un garage, autant commencer à négocier pour qu'ils me la changent de suite  

Ce titre    
 
Dacia Logan restylée : enfin sexy
 
http://www.caradisiac.com/dacia-lo [...] 110252.htm

Le xtrail est pas mal aussi

 
Je vois pas la différence avec la version précédente    
 
Ceci dit j'ai enfin vu ma première Logan 2 hier (on voit surtout des Logan 1 et des Logan 2 MCV) et contrairement à beaucoup je la trouve vraiment chouette.
 

J'ai jamais compris cette critique: pour le conducteur, c'est plus pratique d'avoir le lève-vitre à sa droite sur la console centrale (et pour le passager OSEF). Sauf s'il est gaucher, et encore. Je suis le seul à penser ça

Bonjour Bonjour,
 
Je voudrais changer de voiture, j'ai actuellement une SIAT ibiza de 2002 avec 258 000KM.
 
Je fais 100Km/jours 40-50 000km par an en moyenne sur de la voix express . J'ai un budget de 5k 5k5 max voir 6k SI vraiment bonne occaz'.
 
J'y connais rien en bagnoles, j'ai jamais eu une seule panne avec ma SIAT un vrai bijou ! Du coup je me disais pourquoi ne pas reprendre la même chose ? Mais je scrollais dans discussion et j'ai vu l'topik voiture je me suis dis why not.
 
Mes critères : DIESEL/125 000km~/PAS DE C3/FIABLE/RéGU si possible. je voulais surtout un retour de quelle marque à éviter toussa toussa    
 
Je vous dis merci d'avance !

Je trouve plus simple de trouver, en ne quittant pas la route des yeux, le bouton actionnant les vitres sur la partie horizontale des portières.
 
Principalement parce qu'à droite il y a tellement de boutons qu'il faut quitter la route des yeux pour trouver le bon. Encore que ce soit une question d'habitude.
 
Mais c'est de moins en moins pratique en fait: dans les voitures actuelles il y a bien souvent sur la portière les boutons des vitres mais aussi de réglage des rétroviseurs, parfois du réglage du siège etc....  
 
On a aussi un bordel de boutons à gauche comme à droite.

 
Oui l'emplacement c'est une question d'habitude. Mais à gauche, quand on est droitier, je trouve vraiment pas ça naturel, surtout qu'il faut plier un peu le bras. Sur la console centrale le geste me paraît plus naturel

Fais comme moi, avec mon AX je trouve toujours la manivelle

pour démarrer ?

 
2 ou 3 détails sans importance : nouveau bouclier redessiné avec des nouveaux blocs optiques, feu de jour à LED, nouvelle calandre et je crois que c'est tout.
Un restylage très léger en attendant l'arrivée d'un vrai nouveau modèle.

Le 1.0l 'inedit'  si c'est tiré des versions du Brésil par exemple il doit prendre l'e85

 
ouais mais justement à part les LED je vois pas la différence

Les blocs optiques aussi sont différents, avec plusieurs compartiments comme dans le Duster.
Très bonne voiture la Logan ! certainement toujours le meilleur modèle de la marque ( confort, habitabilité, fiabilité au top )
 
Edit : la mienne vient de passer les 198000 km hier... plus que 2000 km  

 
en France on en voit très très peu (sauf Logan 1, quand il y avait qu'un modèle). On voit surtout des Sandero et Duster (beurk), et quelques MCV.
 
Mais bon je me suis décidé, c'est celle-là que je vais prendre.

L'habitabilité est un poil meilleure dans la Logan à l'arrière comparativement à la Sandero ( empattement plus long )

ben j'espère ouais, c'est mon principal critère de choix (avec le coffre et le prix)

En plus tu peux rabattre désormais la banquette et il y a un trou pour faire passer les objets longs ( impossible sur la mienne de 2007 )
 

CMB

 
sans doute ouais, mais les boutons en console centrale sont systématiquement source de critique dans les tests. amha c'est totalement pipeau/subjectif

Quand tu roules décontracté ( avec le coude gauche sur l'accoudoir de la portière et en tenant le volant de la main droite ) alors c'est plus simple d'ouvrir les vitres avec la main gauche.
 
La main sur le volant à 6h bien évidemment, ou avec la bite le genoux  

 
Pourquoi choisir une 1.9dci de 2011 alors qu'une plus récente, avec moins de km et un moteur plus récent (avec moins de frais à venir) se trouve au même prix ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
 

Et c'est encore pire  

 
J'ai aussi vu cette annonce, initialement c'est vers ce modèle que je cherchais à m'orienter, préférant une chaîne    
 
T'as un avis sur le commentaire précédent qui parlait de creux a bas régime et pas de retour encore sur la fiabilité dans le temps de ce moteur ?

A vue de nez je dirais le 1.0 SCe 70 de la Twingo III cartographié un poil de cul différemment.

Drapeau
J'ai une C3 de 2010 avec 95 000 km. Avec #2 qui est arrivé, il nous faut une voiture plus spacieuse... J'aimerais du neuf mais les contraintes budgétaires risquent de me faire pencher pour de l'occasion. Enfin je vais essayer quand même, peut-être en LOA.
 
J'ai fait le tour de quelques concessionnaires et j'ai repéré quelques voitures déjà.
Chez Renault : Clio Estate, semble être le plus raisonnable parmi tout ce que nous avons vu. Tarif contenu, beau volume de coffre.
Chez Citroën : Berlingo... Putain que c'est moche... Mais pratique. Mais moche !! Mais pratique... Mais... !! Non, c'est super pratique, mais je pense pas pouvoir m'y résigner Et C4 Cactus, pourquoi pas ?
Chez Peugeot : 3008 je kiffe Mais trop cher. 2008, ça fera un bon  compromis entre volume (coffre raisonnable) et tarif (plus accessible que 3008). J'ai vu le 308 SW aussi mais je vais en chier avec un truc aussi long... Et c'est pas très beau.
Chez Toyota : le Verso est visiblement un monospace au super rapport qualité / prix Je pense que c'est ça qu'il nous faudrait ! Mais... Je kiffe trop les 2008/3008
 
Bref, il va falloir que je me décide sur le modèle / tarif / financement / neuf ou occasion dans les semaines / mois à venir.
 
Ah oui, hormis les problématiques de volume intérieur (notamment coffre) et prix, je cherche une voiture qui n'a pas la motorisation de base (pas non plus la plus haute, mais celle juste au-dessus de celle de base quoi), avec certains équipements précis (rétro électriques rabattables automatiquement, clim manuelle ou auto, radar de recul, bluetooth...) et a priori essence (beaucoup de domicile-travail), même si pour ce dernier point, si c'est en LOA, le diesel peut revenir à moins cher, étant donné le gain sur la valeur résiduelle en fin de location.
 
J'ai commencé à regarder chez Aramis, y'a moyen d'avoir des trucs plus intéressants que direct chez le constructeur non ?

Je suis tombé sur des vidéos du grip control de peugeot sur youtube.
https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ
J'ai bien vu l'extended grip chez Renault mais pas de vidéos.  
 
Est-ce qu'il y a des équivalents chez les autres constructeurs?  
 
Ça pourrait m'être utile pour la boue, je suis déjà resté coincé. Et on ne fait pas le malin quand on est tout seul.

 
 
Le creux est en dessous de 1500trs... Si on sait se servir d'une boite de vitesses, aucun problème.
 
Niveau fiabilité, il me semble qu'il a plus de 5 ans et toujours rien à dire.

 
C'est quoi la différence avec un anti patinage?
 
Sur la vidéo, la voiture du bas, ils l'ont désactivé c'est pas possible  

J'avais une voiture sans antipatinage, et je suis resté bloqué ça patine sur une seule roue.
L'autre fois il y a eu pareil avec la Laguna récente d'un collègue.
Esp activé, la voiture ne veut plus avancer. Esp désactivé une seule roue tourne.
 
Le grip de chez peugeot ça semble être un esp évolué, il freine ponctuellement sur la roue qui patine pour avoir du couple à l'autre roue sans autobloquant.

Ouaip clairement.
Surtout pour les modèles que tu cites, fréquents chez les mandataires.
Mon père a acheté sa voiture chez Aramis (Megane Estate DCI), grosse remise, de l'ordre de -30% avec équipement intéressant.
J'ai acheté la mienne chez Oxylio (Seat Leon TSI, touchée à -26%). Moins de choix (mais malgré tout, quelques modèles que tu cites, 2008, Clio Estate, mais aussi Leon, 308, Megane,...) que chez Aramis, mais pas mal de véhicules direct en stock, généralement très bien équipés et avec des bonus sympa (genre toit pano) avec des remises très intéressantes. Ils vendent aussi des occasions mais faut trier par kilométrage pour afficher les neuves.
Edith : qui correspondrait par exemple à tes critères, y aurait par exemple ça.
 
Sinon pour le débat des commandes de lève-vitre, perso je préfère sur la portière (même si y a une tendance à y mettre de plus en plus de boutons, globalement rien qu'en palpant on trouve direct la commande, même s'il m'arrive d'ouvrir la vitre arrière gauche en voulant ouvrir celle du conducteur   ).
Le pire c'était sur les Xsara, commandes placées verticalement sur la console, chiantes à manipuler. À la rigueur, sur la 206, ça pouvait aller (placées au centre mais entre les sièges, sans autre bouton à proximité avec lequel confondre).

J'ai eu les deux, et je confirme que sur la Xsara c'etait vraiment, mais vraiment mal placé

 
A mon avis oui tu es minoritaires, sur la portière c'est beaucoup plus pratique, et si sur la Logan c'était pas le cas, c'est uniquement pour des raisons économiques.

Je sens que je vais créer des alertes sur le site Aramis

Boaf, une Megane II faisait pareil sur la neige à priori

 
Je n'irais pas chez Aramis, vu les problèmes de livraisons.

Problèmes de quel ordre ? Délais ?

Un membre du forum a eu des pb. Du coup tout le monde en aura c'est évident.

Ah et au fait, ma C3 diesel de 2010, j'ai cru comprendre que j'en gagnerais plus à la vendre de particulier à particulier que de la faire reprendre par le concessionnaire, la différence est de quel ordre ? Si c'est pour gagner 2 ou 300 €, j'aime autant la refiler au concessionnaire. S'il s'agit de 2 ou 3000 par contre...
C'est donc une C3 de 2010, 95 000 km, peinture métallisée (gris anthracite), avec radar de recul, rétroviseurs électriques rabattables.  
http://www.lacentrale.fr/cote-auto [...] -2010.html

on a 2 témoignages quand même il me semble, dont 1 avec 3 mois de retards + menaces pour obtenir la livraison : ce n'est pas sérieux

+ 1 problème structurel (devoir payer l'intégralité avant la livraison)

Dans l'hypothèse ou par miracle Aramis avait été sérieux suite à ce retard de livraison de 3 mois, ils auraient du dédommager fortement le HFRien pour le préjudice subit, 3 mois sans véhicule, ça vallait au moins un rabais de 300 € et de plates excuses.

On peut pas les conseiller sachant ça.

En plus de ça, les recherches googles craignent :

https://www.google.fr/webhp?sourcei [...] +livraison

quand tu tapes Elite auto, tout aussi connu qu'eux, tu n'as quasiment aucune référence à un retard, Aramis il y'en a des dizaines.

Voilà les messages qu'on peut retrouver un peu partout :

http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] _106_1.htm

Notons que lui n'avait pas eu à payer l'intégralité de la commande, juste un acompte

Bref, Aramis ou pas ne payez jamais l'intégralité de votre véhicule avant la livraison...

Ou encore http://fr.custplace.com/aramis-aut [...] -dos-16770  :

Toutes les entreprises peuvent faire des erreurs, mais là c'est pas des "erreurs" ce sont des problèmes structurels, tu dis pas à un mec par téléphone de solder la commande en lui disant que tu seras livré dans 2 jours alors qu'en fait t'es livré 1 mois plus tard, de la même façon, la moindre des choses pour une livraison le 5 juillet sur une commande passée en mars, tu informes ton client du retard si retard il y a....