Reprise du message précédent :

 
et niveau moteur entre le 1.8 ivtec 142 cv et le 1.0 ecoboost 125, ca donne quoi ?

 
Il y en a un avec lequel tu peux espérer faire 500000 kms et l'autre, même pas la moitié  

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je compte pas faire 500 000 kms avec , tu peux enlever un 0

 
Tu as quand même 2 fois plus de chance de les faire avec la Honda  

 
195/50 R20 le Scenic 4.
http://www.allopneus.com/find?acti [...] =&saison=e
 
Spa cher je trouve  

 
205/45 R17 sur ma DS3 HDI 112cv, c'est déjà surdimensionné alors du 225 sur un pipomazout 90cv (ou essence 90cv ceci dit ...)
Sur la même DS3 en THP 156cv, c'est déjà plus pertinent !
En passant en 195/55 R16 (mon hiver), le HDi 112cv retrouve des couleurs et le THP 156cv devient clairement encore plus joueur

Sur la section Ford de FA, les mecs travaillant chez Ford commencent a voir des 1.0 ecoboost approchant les 200 000km sans encombre
Bon, maintenant 500 000km, faut voir ... là, ça dépend surtout, je pense:

1) de la chance, genre pas de tuile comme une voiture déclarée épave suite a un accident ou autres bien avant,
2) de l'entretien,
3) du type d'usage (gros rouleur, peu de petit parcours, etc ..)

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195/50 R16 sur ma Fiesta ecoboost

Bonsoir
Question a quelques €
Madame dégage enfin sa golf 5 TDI 105 de mèrde. Elle fait 15k km par an dont 10 le matin et 10 le soir au quotidien. Le reste un peu les we et vacances.  
Essence donc (yes j'ai réussi)  
 
Sauf que là où le bas blesse c'est qu'on trouve rien. Elle veut à minima un gabarit de golf. Pas de suppo ni de bateau (C5 V6 noway)  
 
Elle est pas chiante. Clim et régulateur. 7000€ de budget, priorité aux km faibles plutôt qu'à l'âge.
 
Merci pour votre aide la je sèche

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Citroen C4
 
plein de choix
 
Le 1.6 110 cv essence 110cv, par ex ; ça doit rentrer dans le budget à l'aise.
 
Offre pléthorique
Bon confort
GRAND coffre

On parle bien du 1.0 essence là ? Genre avec un essence non plus ne doit pas faire de petits parcours ?  

 
Golf 5 FSi 1.6l 115 ou 2.0l 150cv
C4 I 1.6l 16v 110cv ou 2.0l 16v 140cv
Megane 3 2.0 16v 140cv

Disons que celui qui enchaine 150km par jour aura plus de chance d'arriver a un fort kilométrage que le mec qui tape 5km par jour.
Puis des petits trajets a froid, c'est pas top pour la mécanique, peu importe le moteur, donc la possibilité d'atteindre les 500 000km reste faible (ou a garder la voiture plusieurs dizaines d'années ).

En ouvrant la page, j'ai cru que c'était le prix pour les quatres roue.
 
En fait non.

Je tiens à elle donc pas de 200cv. Elle semble pas réfractaire à la clio. Étonnant.  

J'ai proposé elle bloque un peu sur le design et moi sur la conduite et le volant à moyeu fixe.  

Golf introuvable dans mon coin. Enfin elle dégage une G5 donc reprendre une G5 derrière ...
Megane j'aimerais bien !

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Il a eu quelques soucis de jeunesse, bien pris en charge et identifiés. Hormis ça RAS

 
Putain les blaireaux.
 
Sans même parler de la puissance max: 130 ch dans un monospace en diesel ou en essence Pas d'essence boite auto

 
8,6s le 0-100 néanmoins  
 
Pile 2s de moins que mon enclume avec le même bloc  

Fiesta ecoboost 125 ou même 100. Ça pousse un peu, ça suce rien en conduite zen, c'est confort (même pour 300km dans la journée), et Mme aime bien ici. Si la clio passe...

Edit : peut-être un peu trop de bornes pour le tarif cible. Mais ça reste sympa en conduite "dynamique"

150km par jour, j'ose espérer que même ici on ne lui proposera pas le 1.0 125...

Puisque ça parle de moteurs downsizer. Que vaut le 1.2 tce renal en terme d'agrément et de fiabilité surtout ?

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Celui d'une clio3 en particulier de 2006 ou 2007. Je savais pas qu'il y avait autant de version.
La peur de la casse turbo

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Le prix est mini quand il casse alors ?  

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C'est clairement faux vu que ce qui change c'est pas la puissance mais le couple à la roue.  
En gros seul le rapport de pont change.

Tu as une idée de ce qu'est un moment résultant ?

C'est ta monte homologué ? Ford m'a donné 195 45 en monte hiver et c'est idiot...

 
Heu, il suffit pas d'adapter la boite de vitesse.
 
Tu peux développer STP ?

 
La fameuse durite de liquide de refroidissement ?  
 

 
Si 95% des ventes se font en 1.5l DCi 110cv/1.6l DCi 130cv, pourquoi s'embêter a faire plus puissant ?

 
Et pourquoi ? il va exploser ?

 
Oui.
Les 2 sont homologuées en 16" (195/45 et 195/50)

Il n'y a pas de diesel de proposé sur la Fiesta? Enfin en même temps vouloir faire 150km par jour en Fiesta...

1.5l TDCi 75/95cv

On peut aussi prendre une Focus 3 avec le 1.0 125cv en BVM6

Sérieux c'est un garage qui te l'a dit ou tu avais trouvé ça sur le web ? Le 50 réglerai tous les souci de ma monte hiver (erreur compteur et voiture trop basse pour les dos d'âne non aux normes)
 

 
tdci 95cv et 70cv de mémoire.