Reprise du message précédent :

Twingo 3 :

ADULT OCCUPANT Total 30 pts | 78%

Clio 4 :

ADULT OCCUPANT Total 32 pts | 88%

Dacia Sandero (la dernière)

ADULT OCCUPANT Total 29 pts | 80%

Seat leon 3 :

ADULT OCCUPANT Total 34 pts | 94%

Clio 2 : 26 pts (je sais pas si ces points valent autant que maintenant, ça m'etonnerait fortement)

Conclusion :

Leon 3 >> Clio 4 >> Twingo 3 > Sandero >>> Clio 2

Fixe le curseur où tu veux  

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Hello
Je vends ma voiture prochainement, je commence à me renseigner sur la marche à suivre (paiement en cheque de banque only, etc).
J'ai une idée du prix de vente en me basant sur les cotes Auto+, la centrale, paru vendu et l'Argus.
1. Je fais une moyenne de ces cotes, ça vous semble cohérent ?
2. Connaissez-vous un site qui liste les étapes importantes lors de la vente d'un véhicule ?
 
Merci !
C'est une Golf essence de 01/2015, dont je me sépare pour un autre projet)

Pour la clio 2, les points doivent moins valoir je pense (genre elle a eu 26 alors qu'aujourd'hui elle aurait peut-être 20...)

Pour les autres que j'ai mis dans mon message, oui c'est parfaitement équivalent.

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Regarde les Peugeot 407, BMW e46/e39, Mazda 6, Ford Mondéo 2 aussi ... (aucune idée pour les 5* par contre)

 
clairement :
 
clio 1 , de la merde , pas nouveau , ça devrais être obligatoire pour les plus de 65 ans , ça ferais des retraites en moins et des jeunes conducteur en plus.
 
clio 2 , comme toutes les voiture de plus de 10 ans c'est pas top , même si les airbags et les structures déformable t’éloigne de la faucheuse mais te rapproche des Unité de soins intensifs.
 
clio 3 , la voiture safe par excellence , pas trop vielle , trouvable facilement , prix correct , version essence sympa , grosse sécurité active grâce aux airbags avant et latéral , grosse déformation de l'avant , le contraste est édifiant avec la clio 2.
 
clio 4 : comme la clio 3 mais en mieux , reste quand même le problème du prix mais ça commence à devenir abordable.
 
Donc , le plus simple , c'est d'acheter une clio III 2.0l 140ch initial , c'est un bon daily , pas cher , puissance suffisante et entretient simple.
 

c'est ironique ?  
 
la FP pour l'instant c'est "présentez votre demande"
 
Je tente un résumé :  
 
première chose à faire, savoir que ça vous prendra du temps
En fonction de la voiture que vous achetez, surtout n'hésitez pas à passer votre tour en cas de doute (surtout si vous voulez une mégane ou une clio, vous inquiétez pas il y a assez de vendeurs)
 
1 : le choix du vendeur
 
- éviter les revendeurs de merguez : faire un societe.com pour voir si le mec est en redressement ou si c'est sa 15eme boite.
De manière générale, je pense qu'il faut éviter ces vendeurs car le pro dans tous les cas se fait une marge, donc si pas d'intérêt (style garantie) à éviter.
 
- Pour une voiture récente un concessionnaire ça peut être sympa (en hdg garantie "or" ou autres noms des constructeurs avec garantie) en général ça concerne les véhicules de moins de 3 ans.
faut savoir qu'il se fait sa marge aussi mais c'est le cout d'une certaine sécurité
 
- un particulier qui a pas l'air d'en faire son commerce peut être un bon plan
(idéalement le maniaque qui a fait tout l'entretien et qui semble rouler correctement)
 
perso je sélectionne comme sur leboncoin le mec qui sait écrire et je stalke un peu, voir au moins le boulot de la personne.
 
 
2 : le prix
voir lbc pour savoir si la voiture se situe dans le marché. (et cote lacentrale/argus éventuellement)
 
une voiture -1000€ par rapport à la cote, savoir pourquoi : mais ça peut arriver si départ à l'étranger, personne pressée, succession, divorce ou personne qui s'en fout (si si si ça arrive)
si aucune de ces raisons : suspicion de merguez
 
3 : une fois ces deux étapes passées, l'historique/ l'administratif
 
rester souple quand même sur l'historique  (on achète pas une Porsche hein )  
Personnellement, si c'est une 3eme main (ce qui peut être légitime pour une voiture de 10 ans lambda) ça me semble possible d'accepter un trou dans l'historique.
 
- demander les papiers + certif de non gage (prétexter que l'assurance veut le numéro de chassis pour avoir la CG si possible)
 
Voir la durée de possession du proprio précédent (revente au bout d'un an : suspect)  
mais pareil, être souple la dessus (ça peut être l'arrivée d'un enfant qui fait revendre la 3 portes pas pratique)  
 
 
4 : la technique
 
dans la mesure du possible, venir avec quelqu'un qui s'y connait.  
 
 
Si gros doute (ou achat coûteux) possibilité de :  
-faire venir un expert
exemple : http://www.experveo.fr/formules/scanexpert-or (200€ env.)
 
- faire analyser l'huile (60€ env.)
exemple : http://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/
 
 
La c'est compliqué de lister tout ce qu'il faut vérifier, parce qu'on regardera pas pareil une voiture de 2 ans et une clio rincée de 25 ans.
 
au préalable, lire la fiche argus / fiche occasion pour les défauts fréquents à vérifier.
 
 
 
je vous invite à compléter
 
- première chose : lire le CR du controle technique.
un contrôle technique 0 défaut, c'est très suspect (il y a toujours un truc en défaut mineur sans contre visite style "niveau phare AB anormal"  
 
- tour complet de la voiture  
ce qui permettra de vérifier l'usure des pneus, des disques de freins
 
regarder si le moteur est propre (pas trop propre c'est suspect aussi ), la baie moteur permet de voir les étiquettes des dernières révisions en général
 
- à l'arrêt, tester tout l'intérieur  
ça peut être des défauts qui coûtent pas cher à corriger, mais qui font chier
les rétros élec qui bougent, les vitres qui remontent bien, le chauffage qui fonctionne, essuis glaces, pompe de LV, faire un tour de l'odb, bref tout l'équipement intérieur.
 
- essai routier "complet"  
a toutes les allures et régime, tenter de voir toutes les situations (dos d’âne, voie rapide, rond points pris à haute vitesse), faire un tour de parking pour "écouter" s'il y a le moindre bruit suspect  
 
 
 
garder en tête la liste des défaut qui passeront pas au CT (corrosion importante par exemple) qui feront finir la voiture à la poubelle à court terme (le prochain CT)
garder en tête le prix approximatif des réparations (embrayage, courroie, amortisseurs, freins) qui feront lâcher potentiellement plus de 1000€
exemple : je crois que la distri coûte super cher sur les clio 2 RS par exemple ou la 406 v6 coupé
 
5 : le paiement
 
tenter de gratter des € en fonction de l'examen que vous aurez fait subir à la voiture, puis paiement liquide/chèque de banque
signez tous les papiers etc...
 
 
 
 
 
/mylife (pas pour la première page)  
 
pour l'achat de ma 1ere voiture, je me suis fait relativement "avoir", c'était le père d'un ami (qui avait auparavant revendu des voitures en tant que pro), j'avais l'histo car voiture familiale, mais j'ai pas assez poussé l'essai, j'ai découvert 3 jours après un horrible "clac clac" quand je prenais les virages à plus de 50km/h (ça devait être un triangle ou une coupelle de suspension)
+ j'ai quasi par négocié, donc voiture un peu surcotée, bref pas un super achat.
 
pour mon 2eme essai, j'ai fait 2h de route, dans un coin ou ya que de la nationale ça m'a rassuré (au moins la voiture avait un embrayage a priori relativement conservé, bref elle avait pas bouffé beaucoup de ville)
 
j'ai testé le plus de trucs possibles (j'ai fait flipper la meuf avec un freinage de 100 a 0 au milieu d'un route vide en lachant le volant ) mais au moins je me suis assuré que j'avais une base saine niveau roulage. Ce qui est cool c'est que je connaissais déjà le modèle (voiture précédente des parents) alors j'ai pu tester tous les équipements genre régulateur etc...
 
MAIS j'ai encore pas tout regardé, j'ai découvert que les disques AR intégraient les roulements donc chers, chose que j'avais mal vérifié, fallait les changer... le témoin des pneus était ok mais ils avaient bien vécu en fait. Après niveau prix j'avais un bon prix de base et j'ai négocié correctement. J'ai pas fait trop d'entretien depuis.
 

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Toujours mieux qu'une cappuccino
 
J'ai confiance dans la deutch qualitat

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je viens de mesurer , 144cm de capot avec un 6en ligne dedans , même une lolvo fait pas mieux

 
J'ai la même analyse que toi. Mais sinon :  
 
 
 

 
Le Z3 de face c'est bon, faut pas avoir un accident de dos par contre  

Les accidents de dos c'est plutôt en Mx5  

Je suis à coté d'une ville bien bourgeoise avec tout plein de personne de plus de 50 ans blindé grâce au 30 glorieuse :
 
Les couples de vieux en Cayenne/touareg/ml/x5 ou berline de moins de 3 ans quasi neuve et de l'autre des gamins de 20 ans en ax/saxo/106/cinquecento
 
Mention spéciale la semaine dernière avec 4 jeune dans une AX 1.1 avec le A sur la vitre arrière.
 
Leurs parents ont pas pu avorter 18 ans plus tôt et il espère un accident avec un gros suv , je vois pas d'autre explication    
 

 
110cm entre le bout du pare choc AR et l’arrière du siège
 

 
Et après tu entends des faits divers :  "bla bla sortie de boite de nuit, bla bla citroen ax, bla bla bla 4 morts, bla bla bla roulait bourré"...
 
Bon après y a plusieurs facteurs de risques, mais clairement ce genre de facteurs de risques, additionnés, avec la cerise du le gateau : l'AX, c'est vraiment des tombeaux roulants.  
 
D'ailleurs, premiere ou deuxième cause de mortalité des moins de 25, les accidents de la route.  
 

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Pour babysnoopy, voici une vraie annonce
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=15_s
 
SI j'avais à m'acheter une routière et que j'avais pas beaucoup d'argent, c'est ce genre de truc que je m'acheterais.
 

 
Voilà, au moins tu sais combien coute une vraie révision + une bonne garantie    

1000€ pour 12 mois de garantie et une révision, il se prend un peu de marge là par contre.

Et pourtant, je l'a prendrais à 4990 € pour la sérénité de la garantie renault + la révision.

Et le fait qu'ils proposent une telle garantie Renault c'est déjà un indicateur de confiance. Tu proposes pas une telle garantie avec une merguez, une merguez, tu l'as cède et elle fini chez les revendeurs spécialisés en merguez que regardait babysnoopy

Renault qui fait une garantie sur une voiture de 9 ans, j'ai des doutes.

Peut-être celle-ci : https://www.cdn.renault.com/content [...] G_2016.pdf

 
 
4000€ dans une laguna 2  

Si je la prenais ce serait avec une belle négociation moi.
Surtout que des Laguna 2 à plus de 4000€, les acheteurs ne vont pas non plus se précipiter.

C'est clair! Mais le fait de vendre une voiture (qui a l'air) très propre ne justifie pas non plus de se toucher sur le prix de vente.

 
Tu as mieux comme routière (ou même voitures en fait...)  pour 4000 €, compte tenu des frais d'entretien (1ere main entretenue en concession Renault, 60 000 km et distri de 3 ans moins de 15 k km ) ?  
 

 
Tout se négocie de toutes façons, t'arrives avec la ferme intention de l'acheter mais pas à plus de 3700 €, le mec va pas rater la vente et potentiellement la laisser sur son parc encore des mois juste pour gratter 300 €   Comme tu le dis, des Laguna 2 essence, les acheteurs vont pas se precipiter. Les gens préfèrent mettre 5000 € dans des clios 2 diesel pourraves  

 
Je dois reconnaître que l'annonce respire la confiance.    
Il y a juste un problème : 400 km me sépare de la voiture...
 
Je suis en train de voir si il est possible d'allier plaisir auto et petit budget sans merguez.
J'ai l'impression que les seuls voitures accessibles pour <4k€ avec une confiance dans la mécanique (car pas trop kilométrées) sont des autos type Laguna, Clio, C3, 207. Pas le truc excitant quoi.

C5, 107 000 km.    
Je vous écoute.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Déplaçoir dans toute sa splendeur, moteur pourri, ligne moche, peu d'équipements, mais confortable.

3000€ pour un 1.8 16s ... Next !
Reviens nous avec un 2.0l à ce prix là minimum et un équipement supérieur.

J'ai été motard 5 ans, comme c2800 j'ai arrêté parce que la balance plaisir/risque ne penchait plus du bon coté.
Ce qui a achevé de me décider c'est quand une relation, l’archétype du bon père de famille (pillier du club Africa Twin - le mec que je n'ai jamais vu commettre la moindre infraction) s'est tué sur son trajet daily parce qu'une nana a grillé un stop.
Donc bon, même si tu roules sur la 600 la plus molle de ces 15 dernières années (je te charie, la XJ600 est pire) et que tu ne roules jamais au dessus de tes pompes ça ne te protège absolument pas du danger

Le 1.8 est franchement pas un foudre de guerre. Tu dois pouvoir trouver des 2.0 voire des V6 pour un budget similaire non ?
Après tout dépend de ce que tu recherches en terme de performances...

 
Moteur un peu léger
 
Particulier, elle semble de loin clean (de près j'ai l'impression de voir des tâches de cigarette, déjà ça ça vaut une décôte pour le principe ) , ça mériterait de la voir pour confirmer.  
 
Par contre clairement une C5 et en plus en 1,8 ça fait pas rêver...c'est moche, orienté full confort...

Une XJ600  

NB :  Je me moque pas.  j'ai eu une http://gs500e.fr/historique/2002_gs500.jpg (rigoureusement la même) c'était jolie je trouve, mais objectivement c'est de la merde désolé de le dire

 
Tu avais pas ce qu'il fallait, c'est tout    
 
Quand on prends son véhicule, on ne sait pas si on va revenir chez soi, ou pas, que ce soit en voiture ou a moto. Achète un tank si tu cherches vraiment a te protéger du danger   .
 
Quand a molle, elle a gagné un test au niveau du châssis parmi plusieurs roadsters 600 dans un magazine. Mais évidemment, les types comme toi ne sont pas au courant de ce genre d'information  

 
J'ai appris sur une XJ600 lors de mon permis en 2000. Quand je quittais ma 125 pour monter dessus, j’étais heureux. C’était le contraire quand je devais retourner sur ma 125.
 
C'est quand tu es dans un bouchon comme un con (pleonasme   ) et qu'un XJ600 avance, tu te dis que finalement, c'est toi la merde  

Cadre et je veux bien un lien

 
Mieux
 

 
 

Je connaissais pas, c'est mignon
Turbo diesel de 600 bourrins, c'est HS

 
Si tu as un abonnement donnant accès a tous les magazines moto, fait une recherche (et merci pour les codes ).
 
Je n'ai peut etre pas jeté le magazine. Lors de mon prochain rangement, je te scannerai la page si je m'en souviens.

Dans ma ville : https://www.leboncoin.fr/voitures/990152381.htm?ca=12_s
 
ça ça me botte.  
 
edit : j'ai envie d'appeler demain.
 
 
Mise en garde ?

Mieux
Là par contre y'a intérêt à ce que le dossier de factures soit épais
Si tu vas plus loin tu pourras aussi demander des avis sur le topic BMW : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0 ils mordent pas (évite à l'heure des repas par contre)