Reprise du message précédent :

Les statistiques de SR te donnent immanquablement tort. Et se sentir expérimenté et en sécurité c'est le meilleur moyen de finir entre 4 planches.

 
Tu remarqueras que c'est l’été qu'il y a le plus d'accidents a moto, la ou tous les kékés sont de sortie. Mon but est d'arriver dans le même état ou je suis parti, le leur est d'arriver vite, d’être beau sur leur moto et que la moto soit belle entre 2 térrasses de café.
 
Je suis expérimenté mais je n'ai pas dit que j’étais en sécurité mais que je me sentais plus en sécurité a moto qu'en voiture.
 
Quand a finir entre 4 planches, je préfère ça a finir handicapé.

Bof, maintenant en bagnole, t'as quand même beaucoup de chances de t'en sortir indemne, faut juste éviter les chocs frontaux trop violents .

Sans carrosserie ? Ok.  

Quelques autres astuces pour les voitures un peu louche :
Tu as des camemberts pour les dates sur le moteur du coup tu peux voir si le bloc est d'origine.
Tu as un chiffre avec des points sur les vitres pour indiquer année et mois.
Tu as l'année sur les vérins de coffre. Je n ai jamais fait attention sur le système de fermeture des portes mais je pense aussi.

Toutes ces dates permettent de supposer que la voiture a tapé ou non quelque chose.

C'est très dur à vendre une 406 coupé v6 , un ami en avais une , il étais fou de joie quand une femme à grillé une prio à droite et que l'assurance lui à fait un chèque de 4500€

Donc le type qui brade , ça me surprend pas.

edit : Demande si la distrib est à jour , c'est 1500€ tout les 5 ans ou 90 000 km

 
Et les précipices, et les camions, et la perte de contrôle du véhicule, et les platanes qui traversent, ...    
 

 
Des fois, la carrosserie est ton tombeau, la ou une expulsion a moto te sauve la vie ... si rien n’arrête brutalement ta glissade.

Cette histoire de bagnole commence à me saouler.
Je sens que ça va finir en Clio comme tout le monde.  

 
Yaris !  

Ouais et 1 fois sur 100, tu meurs emprisonné par ta ceinture de sécurité.
 
Là où le raisonnement est neuneu, c'est que les 99 autres fois ça te sauve la vie.

S'appuyer sur un truc qui arrive une fois sur x centaines de milliers de gamelles quand un motard cocu glisse sur une patte de lapin et se reçoit sans égratignures dans un champs de trèfles à quatre feuilles pour dire que la moto est moins dangereuse que la bagnole, c'est une argumentation qui tient aussi bien la route que ta meule sur du verglas

Et attention parce qu'il y a de belles merguez sur une partie des clio II

M'enfin de toutes façons les exigences qu'il faut avoir sont semblables et éliminent les 3/4 des annonces le bon coin

 
   
Cette difficulté à trouver une caisse saine.

Il faut savoir être patient Et des coupés des années 2000, il y en a plein d'autres en dehors la 406.

l'important c'est pas la caisse, c'est le vendeur.

Il avait sa ceinture pourtant :
 

 
 

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C'est ce pourquoi je préfère les grosses voitures et récentes.
 
Mais bon y a un moment où tu peux pas tout avoir et eu ça ne suffit pas forcément, bref...chacun fixe le curseur où il le sent / le peut financièrement parlant...

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Dans tes prix c'est encore plus compliqué ama  
 
Mais comme dit au dessus, et dans tes prix c'est encore plus vrai, tout dépend du vendeur

Non  

Je considère que la génération de citadine de la clio 3, peugeot 207, commence à être la première génération de citadine sûre.

Pour les compacte ou les familiales  je dirais à compter de la gen des mégane 2 / laguna 2.

Mes critères, c'est l'analyse des critères de crash test et les vidéos de crash test + la gueule des voitures / les dommages corporels, selon les voitures quand je lis des articles (genre "bidule roulait en clio 1 il est mort, machin roulait en grosse merco il a un bras cassé" )

Et puis d'ailleurs je me demande où situer la dernière Sandero : c'est du niveau de la clio 2 ou de la clio 3 ?

Et pour l'analyse des critères de crash test ils sont bien pètes couilles car les normes changent souvent, pas tout à fait les mêmes test, pas tout à fait les mêmes étoiles, c'est bien relou, ils feraient mieux de mettre une note sur 1000 et de s'y tenir pendant 100 ans  

T'avais qu'à pas prendre une merco.  

http://www.euroncap.com/en/ratings [...] hnologies=

https://www.youtube.com/watch?v=JreLL9M1d8A

Les crash test des clio

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Dangereuse non, mais sûre non plus.

Pour moi sûre = minimum 5 * euroncap

4 * c'est sûr qu'en 2016 je n'achète pas ça.

En 2006 oui, vu que c'était assez rare les 5 *.

Mais après chacun fait ce qu'il veut hein... je m'en fous moi

Surtout qu'il y a une rumeur comme quoi les constructeurs optimiseraient leurs voitures pour satisfaire le crash test.

"Sûre" ça n'existe pas, c'est forcément relatif comme concept. 5* en crash frontal à 100 ça fait de la purée quand même. Après on est d'accord que ça empêche pas d'essayer de mettre un max de chances de son côté

On est d'accord, c'est très relatif. Mais je considère que le niveau maximal (dans les grandes lignes) de notation des crash test est le niveau sûr (c'est subjectif...)

D'ailleurs une Twingo 3, a beau dater de 2014, elle n'a pas ses 5 *.

Si t'es pas flemmard tu compares à l'organisme de crash test USA Mais sinon ouais, mais difficile de juger de tout ça quand t'es pas expert, faut se fier aux autorités et aux vidéos (et aux accidents )

Dangereuse par exemple c'est la clio 1, si tu regardes regardes la notation aux crastest, les vidéos, les accidents impliquant cette voiture, c'est des catastrophes.

 
Crash test au USA, c'est le même organisme qui contrôle la pollution des VW ?  

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berline/coupé avec qualité routière
non merguezé
5 étoiles euroncap
<4000 €
 
ça existe ?

Y'a rien qui remplace un capot d'1m50 de long

 
https://en.wikipedia.org/wiki/Insur [...] way_Safety
 
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v [...] -hatchback
 
Problème : peu de voitures européennes / françaises...

Une Laguna 2 je pense (mais il y a plusieurs générations, la premiere est pourrie je crois, la seconde bien)  

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GT205 4control plutôt

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Twingo 3 :

ADULT OCCUPANT Total 30 pts | 78%

Clio 4 :

ADULT OCCUPANT Total 32 pts | 88%

Dacia Sandero (la dernière)

ADULT OCCUPANT Total 29 pts | 80%

Seat leon 3 :

ADULT OCCUPANT Total 34 pts | 94%

Clio 2 : 26 pts (je sais pas si ces points valent autant que maintenant, ça m'etonnerait fortement)

Conclusion :

Leon 3 >> Clio 4 >> Twingo 3 > Sandero >>> Clio 2

Fixe le curseur où tu veux