Reprise du message précédent :

 
Si j'ai un CT qui m'autorise à rouler pendant 2 ans et que à l'essai, je roule 5 km et que je ne détecte rien. Que dois-je craindre ?
Surchauffe au bout de 1 heure de route ?
 
Quelles sont les pannes/usures que l'on ne détecte pas en faisant un tour avec la voiture ? (je parle d'un vrai tour avec accélération/freinage/grande vitesse)
 
Si la clim est HS ou des bricoles dans ce genre, ce n'est pas un problème.
 
Le mec (gardien de nuit) a presque 70 km A/R pour aller au taf, il la vend car elle consomme trop. Le motif se tient.
 
 
Pour la plaque, j'attends une explication claire de sa part.
La voiture a été achetée il y a 2 ans. Je vais voir pourquoi la plaque n'a pas 2 ans. Il y a peut-être une raison valable.
Je crois que la voiture était à son oncle avant.

 
Le mec a peut être déménagé il y a peu et en changeant d'adresse, il est passé au SIV ...
Mais bon, il y a tellement d'escrocs aussi que forcement, tout devient suspect ...
 
Sinon, demande a voir et essayer la voiture, et aller avec quelqu'un qui connait un peu le domaine ...

 
Je compte en faire une voiture de collection.    

Passe ton chemin , si elle étais ok elle serait pas à 1800€ ...

Alors essai de trouver autre chose qu'un 2.0i.
Trouve toi un 2.2i essence ou 3.0i V6 essence, là tu auras une bonne voiture de collection  

Dans un premier temps demande lui déjà pourquoi sa plaque est super récente. Selon sa réponse, tu serras vite fixé.

 
J'écoute. J'écoute. Et je vous remercie pour tous vos avertissements et information. Typiquement, je ne savais pas que les plaques étaient numérotées et donc datables. Je vais pouvoir éclaircir ce point avec le vendeur.
 
Après, il faut imaginer que je suis piéton à Orsay en Essonne.
Que je n'ai aucun moyen de me déplacer pour aller voir des voitures.
Que je n'ai pas envie d'aller acheter une voiture à Paris ou en banlieue car ces voitures ont trop fait de ville.
 
La 406 coupé est juste à côté de chez un parent qui va pouvoir aller la voir pour moi.
Si cette caisse a une couille qui occasionne 1000€ de frais, ça me fait un coût de revient de 2800 €. ça va !
 
À la limite, je préfère acheter une voiture 1800 € avec un suivi incomplet et le risque d'avoir 2000 € de frais (donc 3800 €), plutôt que d'acheter une voiture avec un suivi complet pour 4000 €, car même un suivi complet n'exclut pas le risque de panne. On peut avoir une voiture bien suivie mais conduite par un pied lourd.
 
De toute façon, je pense que je vais me mettre collectionneur 406 coupé. J'ai enfin trouvé ma voiture de collection idéale.
Je vais aménager la grange, stocker des pièces, apprendre la mécanique de cette auto, ma prochaine prochaine voiture sera encore une 406 coupé, etc.
En acheter une 2e pour pièce, etc.
 
Dans 20 ans, la cote remontera. Les puristes cracheront sur les phases 2. Ma voiture fera tourner les têtes au rassemblement de vieilles autos à la St. Jeans.
 
Vous pouvez quoté.  

 
J'envoie ma mère et son compagnon l'essayer.
Ma mère va analyser la personnalité du vendeur    pendant que son compagnon qui connaît les bases de la mécanique inspectera la voiture.  

Bon je vois pas les mots clés.....

Je disais dans le sens que c'est très dommage car les coupés sont en règle générale de très belles voitures.
Je roule également en coupé.

Je quote que tu prends un risque inconsidéré
et que si le véhicule a des antécédents tu vas voir débouler les flics ou dilapider ton compte pour la remettre en état
en espérant que ce ne soit pas un VGE maquillé
ou un véhicule volé refrappé, etc...

 
Comment vérifier si la voiture n'est pas VGE ?

Il a refait le certificat pour la vente. Mise en vente le 9 août, réception du certificat le 6 août. Ca lui a coûté 215€. La question étant pourquoi ?

 
Si la voiture est victime de ce type d'arnaque :
http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] france.php
 
Comment puis-je le détecter ?

Voilà.  

Le moteur de direction assistée qui déconne périodiquement (au mieux juste le moteur de direction assistée à changer - 900 euros - et au pire la direction également ? (c'est ce qui m'est arrivé )

Je prends connaissance des multiples risques.
 
Grosse panne cachée mais surtout VGE remis sur le marché.    
 
Un VGE maquillé peut concerner aussi bien une 406 à 1800€ qu'une autre à 4000€.    
 
Vous êtes marrant avec cette histoire de petit papy à la conduite douce en campagne qui se sépare de sa voiture, mais faut le trouver !

Si je trouve une 406 coupé avec tout l'historique de suivi, cela exclut-il le risque de VGE maquillé ?
 
Y a-t-il une base de données consultables par les particuliers pour savoir si une voiture est passée en VGE ?

Faut surtout trouver les ayants-droits  

Tu peux la faire contrôler par un expert auto. Appelle ton assurance, ils te fileront des noms.

Connaître des amis policiers
ou avoir une connaissance dans un garage qui a lui même des contacts.

Elle vous inspire plus cela là ? https://www.leboncoin.fr/voitures/997573705.htm?ca=12_s
 

 
Presque 2 fois plus cher mais factures disponibles.

Les photos m'inspirent absolument pas en revanche.
Mais l'historique joue en sa faveur.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'osais pas en parler de peur de me tromper mais je suis heureux que tu soulignes ce point noir

Typiquement l'opposé de ce qu'il faut faire    

 
Tu penses qu'elle appartient à un kéké ?
L'annonce est rédigé sans fautes d'orthographes.

Ton message en réponse aux notres me laisse penser que tu as besoin de te faire pigeonner pour comprendre de tes erreurs.

Aucune offense, je suis exactement comme toi, j'ai besoin de faire mes propres erreurs et n'écoute pas trop trop les gens

Je peux te dire un truc : un fdp m'a déjà revendu une merguez "parce qu'elle consommait trop", le motif se tenait. La voiture était pas chere, le modèle me plaisait très fortement, assez rare. Je me disais, au pire quelques centaines d'euro de réparations, rien de bien méchant. Y'avait pourtant des alertes rouge que je ne voulais pas voir (genre le mec qui garde la bagnole 8 mois, la boite de vitesse qui passe mal les rapports, le bruit à l'arrière etc...), mais à chaque fois, un bon pretexte du vendeur que t'as envie de croire.

=> 3 mois d'immobilisation, au moins 4 ou 5 fois passée au garage et 2000 € de réparations et ponpon, refus de CT le jour où j'ai voulu la revendre (le mec avait fait un CT de complaisance juste avant de me la revendre, j'ai perdu 500 € sur la revente parce que j'avais un acheteur à X € en 2 jours mais que refus de CT, j'ai mis 2 mois et demi à retrouver un autre acheteur pour 300 € de moins et 250 € de réparation pour la faire passer au CT) : tout sur la voiture était à refaire, quasiment, + accident maquillé + voiture ayant appartenue pendant 1 an à des gitans et ayant changé 3 fois de propriétaire en 1 an

A l'époque j'avais peu de tunes (je commencais dans la vie active , revenus correct mais 0 patrimoine) , j'ai eu les boules de ne jamais arriver à la revendre et de perdre tout simplement les 5000 € que valaient la bagnole...

Et vu que j'ai lu ça plus haut : la probabilité que l'embrayage soit fumé dans les bouchons je considère que c'est pareil à Orsay qu'à Paris.  (faut faire régions voisines sur lbc)

 
 
J'abandonne la 406 coupé rouge. Trop de risque.  
 
 
Je regarde maintenant la 406 coupé grise V6, entretien suivi, le mec l'a acheté en janvier 2014.

 
C'est pour cela que je regarde dans le sud 77.

 
Non, pour cela tu regardes partout en france...
 
Exemples :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76921.html (juste un petit entretien de la sellerie pur lui redonner un coup de jeune)
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 71596.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 17968.html (une jolie V6, dommage pour les sieges usés )

Un proche me recommande de m'orienter vers ce modèle dans un garage : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61737.html
 
Avec garantie de 3 mois...
 
Le seul problème : pas fan des diesels.

 
Bha voila... si tu cherche juste un déplaçoir, oui, ça peut le faire...
 
Si tu cherche à en faire un "collector", bha c'est pas en diesel qu'il faut la prendre

 
Bien les 2 premières mais 400 km de chez moi (et je suis piéton).
T'imagine la mission avec le train pour aller la récupérer. Et risque non nul de faire le trajet pour rien.

 
Faut savoir ce qu'on veut    
Le risque en vaut la chandelle de faire 3 A/R en trains pour rien pour en dénicher une correct plutôt que de prendre la première venue à 500m de chez toi pour qu'elle reste en vrac au garage pendant 3 mois

 
Je crois que je vais appeler pour la diesel dans le 91...
Je cherche avant tout à me déplacer sans exploser mon budget.
 
Le garage inspire confiance ? http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61737.html
 

 
Coup de fil passé.
Le mec ne m'a pas du tout inspiré confiance sans rentrer dans les détails.

 
Date immatriculation RCS  26-04-2016  
 
=> Non.

Bienvenue dans le monde des escrocs de l'automobile

Il y a peut-être plus simple qu'une 406 coupe pour servir de déplaçoir non ?

Concrètement n'empêche j'aimerais bien lire un article qui détaille tous les procédés pour ces arnaques.

Genre achat d'un lot, à qui, pour combien, combien c'est revendu (quelle marge, j'imagine facile 40 % ?) , au bout de combien de temps on déménage etc. Juste pour voir l'étendu du blé qu'ils se font et si c'est difficile / le risque etc.