Reprise du message précédent :
N'oublions pas le centre de CT complaisant juste à côté aussi.

 
C'est un 2,6L. Il suce mais il prend l'e85. J'en ai un depuis un mois à la maison  

Non, il y a garage et garage. Mais les trucs pourris avec un préfa posé au milieu de 4 poubelles dans un terrain vague, c'est clairement à fuir. Ce type de garage achète les voitures par lots, ce sont des enseignes qui ferment/réouvrent très régulièrement (pour gruger le fisc, pour échapper à des poursuites de clients mécontents, j'en sais rien) et la garantie est bidon. Pour un achat sur des voitures à gros kilométrage c'est vers les particuliers qu'il faut aller et filtrer :
- historique flou ? next
- trou dans l'entretien, entretien pas à jour, pas de factures d'entretien et/ou de carnet ? Next
- voiture sale ? photos peu flatteuses ? Next parce qu'un proprio qui ne prend pas soin de sa voiture, il y a des chances qu'il ait fait l'entretien par dessus la jambe.  
- raison de la vente floue, vendeur qui est prêt à tout pour se débarrasser, next.
- ca pisse l'huile, ça fume de toutes les couleurs, ça fait des bruits bizzares sans que le vendeur ne te l'ai dit avant même que tu te déplaces ? Next. Si le vendeur annonce clairement "il y a tel problème, il y a telle chose à prévoir prochainement, elle a pris un pet là", c'est plutôt bon signe au contraire.  
Etc. Et se faire aider par un pote avec un minimum d'XP ou par un expert auto si on est noob. Il vaut mieux se délester de 200 boules que de perdre 5000 balles : une BVA sur une Mercedes achetée 4000€, c'est pas rentable de remplacer donc c'est direct la casse.  
Avec une règle d'or : "quand il y a un un doute, il n'y a pas de doute".
Ca parait un peu taliban tout ça, sauf que des voitures, sauf à viser un truc vraiment rare il y en a partout, tout le temps, dans tous les états et à tous les prix donc il y a 0 intérêt à aller acheter la première venue. Filtrer ça ne garantit pas de ne jamais avoir d'emmerdes mais ça diminue sérieusement le risque.  

 
Merci pour tous ces conseils.
 
J'ai l'impression que les Peugeot 607 sont meilleur marché que les mercedes C.
La 607 a-t-elle des défauts de fiabilité connus ?
Cette annonce inspire confiance : https://www.leboncoin.fr/voitures/981532891.htm?ca=7_s

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Cool.
Pour cette caisse en particulier, le seul problème est qu'elle est à 240 km de chez moi et que je n'ai pas de véhicule actuellement.    
 
On considérant que je parcours 5000 km/an (national/autoroute)
Quel peut être le surcoût de fonctionnement (estimé en gros) entre une 607 et une 207 ou 307 ?

Tu m'étonnes entre la forme et la couleur de vieillard

C'est une phase 1. Vaut mieux trouver une phase 2, fiabilisée.
On les reconnait aux anti brouillard avant ronds.

https://www.leboncoin.fr/voitures/995214674.htm?ca=22_s

http://www.societe.com/societe/bea [...] 39598.html

Garage vers chez moi , il est ouvert depuis peu , surement des voiture acheté en lot à des concession ou chez anaf.
Les vendeurs sont pas vraiment recommandable , la garantie est souscrite auprès d'un organisme qui ne payera rien en cas de problème.

50m plus loin , un garage Renault :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

http://www.societe.com/societe/loi [...] 57616.html

Tout le contraire de l'autre , +20 ans de présence , commence à vendre des voitures d'occasion.

Bref les deux post de konovalov sont à mettre en frontpage , c'est clairement la réalité.

ps : les 200€ de mise en route ou comment faire un billet obligatoire sur du vent , idem pour la carte grise , ça le fait moyen quand le garage donne la CG de l'ancien proprio ... pour gagner quelque centaine d'euros.

 
Sympa la Delta sur la deuxième photo.  
Et je savais pas qu'on retrouve des routes de Beaucaire aussi haut.

 
Ne pas oublier le mot clef "divorce"  

 
le proprio de 55 ans est un fan de sportive , il a eu pas mal de Renault sport.

Là c'est du cas par cas, j'ai testé (pour une moto mais le principe est le même), la garantie a accepté une première demande hyper rapidement, payé au garage de mon choix. Il y a des exceptions c'est clair, mais elles sont bien précisées.
Je ne dis pas que ces garanties sont béton, mais ça vaut la peine de regarder ce qui est couvert au moins.

Je ne comprends pas ta comparaison avec les 2 annonces qui n'ont rien à voir, un budget de plus de 10 000€ te permet de faire certains filtres/tris qu'un budget de 1500€ ne permet pas.
Après pour une Clio ce n'est pas le choix qui manque mais si tu cherches un modèle un peu particulier, des fois tu vas voir quand même...

 
En général les exclusion de garantie sont quand même très longue , mais c'est bien ,  je te l'accorde , que dans certain cas ça marche.
 

 
C'etais juste pour situé le garage , regarde bien  , les deux garage propose des vhc de 2000 @ 20k€ ,juste que acheter une voiture à 20k€ chez les premier , jamais de la vie.

3 mois moteur boite pont frèr    

 
J'avais fait un devis pour une M5 v10 : 150€/mois d'assurance , sauf boite/pont/bva et moteur sous condition et hors pièce d'usure (embrayage )
 

 
il reste plus que l'electronique.... ou pas

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j'ai pas vu de merde à ce niveau , mais le reste    
 
 
 
 
même merde , embrayage en papier mâché , boite en carton et pont en cristal.
 
 

Étonnant que ce soit pas une anglaise cette M5

Non, pareil. L'anus de proprio doit toujours être bien lubrifié, par contre

Jcrois que quoi qu'il arrive avec les voitures de sport c'est un peu l'idée  

 
Une m5 v10 c'est pire

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Salut,
 
Petite demande par curiosité (et vla la gueule de ma demande    ), si vous aviez les critères suivants:
- budget de 30k€ neuf
- choisir parmis BMW, Mercedes, Audi
- ne paie pas l'essence, donc rien à foutre de la conso
- ne paie pas l'assurance/entretien, donc rien à foutre aussi (sauf que je veux pas devoir etre au garage régulièrement non plus)
- doit etre en dessous de 130g de co2 pour une diesel, ou 140g pour une essence.
- je veux une boite automatique
- pas le droit aux convertibles ou 4x4
 
Vous choisiriez quoi ? Est-ce qu'il y a des modèles spécifiques qui sont connus pour sortir du lot dans ces eaux la ?
Sachant que je suis célibataire sans enfant ni rien du tout, donc pas de break ou autre.
 
Quand on paie pas le carburant, essence ou diesel, ca change quoi ? vaut mieux quoi ?
 
Je sais que c'est super vaste, mais j'suis dans le flou    
Merci

Avec négo les 30K ou prix catalogue ?
Y'a pas grand chose en neuf chez les 3 marques citées pour ce budget Même un X1 ça commence à 32K

Si négo possible je tenterais une 120i dans une finition intermédiaire.

Si prix catalogue, c'est pas violent, mais une A3 en finition sport sans options et en 1.4 TFSI 150 sort à 29K (108g de co2), je prendrais sans doute ça

Si tu as droit à d'autres marques : V40 Momentum T3

Alors pour le budget, je l'ai un peu sorti du chapeau, je sais pas si c'était pertinent de ma part. Si ca se trouve c'est bien plus.
Je sais que c'est pas le prix catalogue en tout cas, ils ont un tarif préférentiel (mais je sais pas combien exactement).

En fait le détail c'est que c'est un leasing à 650e/mois qui paie voiture+entretien+assurance. Mais je connais pas trop comment ca fonctionne (et pas non plus comment ils ont négocié ca), je sais pas si on peut en sortir une idée avec ca ?

Pour info, mes collègues ont : classe A, Série 2, Série 1.
Donc dans ces genres la je pense.

edit: j'aurai plus d'infos a la rentrée sur les modèles dispos, mais je voulais commencer a jeter un oeil avant

?

Octavia RS Combi

Je sors de mon lurkage.
J'étais venu il y a 2 mois pour des avis concernant une citadine dans la même gamme que la Fiesta.
J'ai finalement commandé une Corsa, reçue hier et franchement épaté par la bête.
Finition intérieure, silence, équipements, bref si vous hésitez, il n'y a pas trop de quoi.

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La petite bête.

 
Tu peux faire moins cher qu'un leasing, largement pour des "prestations" égales (j'entends se déplacer de manière convenable en ayant une voiture qui tombe peu en panne etc...).
 
Après, le leasing c'est la tranquilité d'esprit et avoir une voiture neuve "de luxe" tous les 2-3 ans.
 
Choisis ton camp camarade Personnellement j'en suis revenu, car dans tous les cas du leasing tu te bouffes une franchise, et tu as le stress de ne pas abîmer la voiture car elle n'est pas à toi.

C'est pour sa voiture de fonction je suppose, donc le mode de financement...

Oyé oyé bonnes gens,

J'ai un Citroën C3 de 2006 (jeune conducteur de 36 ans) qui est trop petite pour moi (184 cm), ainsi, dès que je conduis plus de 1h30 j'ai des crampes dans le mollet droit alors que je suis au recul max...

Sachant que j'ai un enfant en bas âge et une petite place de parking privative, ça me semble périlleux (et un peu hors budget) de me tourner vers un Scenic III et j'hésitais à me tourner vers une Renault Modus ou une Kia Soul...

Edit : Une C3 Picasso pourrait avoir plus de place pour le conducteur selon vous ?

Un avis éclairé ?

Non, la frôonsse
 

 
C'est ça

Va essayer en concession pour le test.  

Vu ta taille, oriente toi plus clairement un Renault Scénic 3 Court (segment compacte / monospace)
Ne reste pas sur un segment inférieur de type citadine.
 
Après à voir éventuellement pour un Renault Captur ou Peugeot 2008 ? Si le budget passe