Reprise du message précédent :

Bah après si elle est utilisée au moins tous les 15 jours et stockée dans de bonnes conditions ça me choque franchement pas.
Il faut aussi que l'entretien soit fait en temps et en heure (tous les ans donc), ce que certains peuvent oublier, privilégiant l'entretien au kilométrage...

C'est clair.
 
Mieux vaut faire 2000/3000 par an que en avoir fait 30.000 en 6ans et qu'elle soit stocké depuis !
 
Au pire, tu changes toutes les durites voir les amortos et c'est repartie comme en 40 ! (Avec une voiture quasi neuve ! )

Disons qu'il faut aussi penser que l'entretien se fait aussi de manière périodique, pas seulement au niveau du kilométrage.
Tout les 20000km ou 1 an (par exemple)
Donc après 1 an, même si tu n'as fait que 3000km => vidange
C'est pas bon pour les pneus aussi qui vont supporter le poids de la voiture a un endroit, la gomme vieilli aussi, même sans rouler.
Bref, il faut faire rouler/chauffer la voiture régulièrement quoi, quitte a faire un petit tour de temps en temps.

 
+1 la C4 et la 308 ont le 1.6 non tubal du fameux moteur THP
 

 
La 1ere est une 2009, de fin décembre, mais de 2009 quand même !
12k€ pour une voiture qui devait couter 30/35k€ neuve il y a 7 ans, ça me parait un peu cher    
GPS 2nde monte, attelage ayant tracté quoi ? (impossible à savoir sur un achat garage)

Ça peut poser problème ce qui a été tracté ?

Si la voiture a tracté une caravane de 1300kg sur 50kkm, l'embrayage a pu souffrir, les amortisseurs arrières aussi    
Si c'est une remorque bagagère de 350kg sur 100km pour faire les xx aller retour vers la déchetterie, c’est pas la même chose  
 
La Mazda 6 semble peu répandue chez les gens du voyage  

Moi l'attaché remorque m'arrange pour une remorque a chiens, ça fera pas bobo à la voiture
 
Enfin je dis ca, mais on sait pas encore sinon doit la changer....

Vu que l'on ma déconseillé les moteurs diesel 90 et 100ch sur les 207, j'ai jeté mon dévolu sur celle là :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/979788570.htm?ca=22_s
 
c'est pas trop borné pour une essence? sachant que je vais faire 30 voir 40 bornes par jour grand max
 
le prix est pas trop déconnant?

 
Je trouve ça cher pour une voiture qui a 8 ans. Faut vérifier avec les argus gratuit, style Centrale et Autoplus.

Pas donnée mais c'est le lot des citadines qui sont plus recherchées que les compactes

Elle n'a pas la climatisation automatique alors que c'est mentionné dans l'annonce  
C'est la Premium Pack qui avait la clim auto  

ok merci pour les informations    
 
je vais quand meme la voir car il me reste à peine 3 semaines pour choisir une voiture  
 
après il faut voir si je suis bien dedans aussi.
 
C'est pas mal ces moteurs 95 ch essence? pas trop de borne selon vous?
 
edit : avec le nombre de borne j'arrive à 5700 euros en cote du coup elle reste tres correcte niveau prix.

Comme dit chichi, les citadines sont recherchées...

Aprés, je suppose que c'est un vti dans cette caisse et suffisant pour un usage urbain.  

ok bon je vais essayé de la voir demain

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Si lourd que ça une 207 ?  
Sur ma yaris, 90ch diesel ça allait nickel.

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Pour les plus légères ouais

 
Il est écrit 95ch dans l'annonce, le 1.4 90 a été remplacé par le 1.4vti 95 en 2007. La caisse est de 2008, c'est quasi sûr que c'est un 95 (à vérifier tout de même en cas de long stockage sur parc)
 

 
Kooople du diesout, turbal toussa toussa  
 

Bah on va voir ça demain alors je monterai plus dans les tours.

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"BVA" (plutôt boite pilotée il semblerait) sur 1.4 90ch, même jusqu'en 2010 au moins, cf ce topic : http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=16812
 
Toutefois, peut être que les 90 et 95 ont co-existé un moment en boite manuelle, du moins pour écouler les stocks de 90ch  

Salut à tous,  
 
je vais changer de voiture, j'ai vu une annonce qui me plait bien et j'aimerais votre avis.  
 
Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/989295116.htm?ca=21_s
 
Je fais à peu pres 200 kms par semaine, et le week end on prend l'autre voiture qui est plus grosse et diesel.
Acutellement j'ai une citroen c3 1.4 hdi  
 
Je sais pas si je dois prendre une diesel ou une essence, j'ai un peu peur que le diesel soit de plus en plus taxé et que ce ne soit plus autant interessant. Et compte tenu du faible nombre de kilometres que je fais, je ne pense pas que le diesel s'impose.
 
Merci pour vos retours

 
Golf VII 1.4 TSI ACT 140ch

Bon ce matin j'ai essayé cette fameuse 207 essence 95ch et je reste sur une impression mitigée.

C'est le genre de voiture parfaite en seconde caisse mais pas en principale je trouve.

L'intérieur est sympa pas de trace d'usure et l'extérieur est dans un état correcte mais il y a une grosse raillure qui parcours toute l'aile du véhicule et qui est bien  profonde en plus.

Le moteur est sympa avec un jolie bruit du pot mais par contre qu'est ce que c'est mou du genoux un essence 95 ch et encore c'était sur du plat donc je n'ose même pas imaginer en montagne.

Au niveau de l'entretient il y a eu de gros frais au 113 000km chez Peugeot avec disque et plaquette, pompe à eau et amortisseur.

Je ne pense pas donner suite car le moteur est clairement trop juste et cette raillure  bien balaise sur l'aile risque de coûter cher à faire reprendre chez un carrossier.

c'est peut-etre un moyen de la negocier un peu plus !

1150 une 1 4hdi en 3 porte sans option. 1295 pour une thp en 5 porte avec option.

Donc avec 90/95 cv tu n'as pas un foudre de guerre c'est évident. Il faut donc voir les attentes du conducteur et l'utilisation.

J'ai jamais manqué de puissance avec ma C4 (90cvx / 1250kg)

Oui après faut voir l'utilisation.

La je sais déjà que sa va être limite en montagne surtout pour doubler sur de courtes distances.

Certes, je n'ai pas en tête le poids de ma yaris mais ça doit évidemment jouer. Et puis une question d'habitude probablement.

Sinon je viens de revenir de mon voyage initiatique pour ramener ma golf.

Polala  

Comment je la kiffe déjà  

Comment je suis passé direct au XXIe siècle  

Bon déjà je la trouve magnifique. La série Cup alliée au gris tungstène et aux 3p eh bien ça match parfaitement. Je vous ferai quelques photos.

Et en 3h de route avec de l'autoroute, de la nationale et du centre ville bordelais ça permet de voir une vaste étendue de choses.
Déjà premier constat, le régulateur de vitesse c'est magique. Je sais que je découvre l'eau chaude mais avec ma sciatique ça va grandement améliorer mon confort sur les longs trajets.
Ensuite l'insonorisation est excellente, surtout comparée à ma yaris. Très reposant également sur l'autoroute.
La téléphone Bluetooth et la voiture qui permet de naviguer dans une playlists Spotify, c'est également magique. Je kiffe vraiment.
Idem pour la clim automatique

Le moteur. Eh bien très agréablement surpris. Vraiment aucun problème pour les dépassements même à 80-90 dans une situation où il ne fallait pas traîner. Le mode sport de la dsg7 aurait peut être mérité une meilleure optimisation. Elle monte un peu trop dans les tours inutilement, une fois la vitesse passée on sent que la passer plus tôt aurait été plus pertinent. Peut être que pour les moments très chauds, si ça arrive, je passerai en mode séquentielle (très bien foutu).
Hormis ça, moteur très très agréable en ville, tout comme la boite. Que c'est reposant...

Bref. Je kiffe bien. Voilà voilà merci à ma yaris qui m'accompagne depuis 5 ans mais le changement se fait sans aucune douleur

 
14 de rpp , 0-100 en 13s , je confirme c'est un veau
 
https://www.ultimatespecs.com/car-s [...] iness.html
 
essaye une voiture qui est en dessous de 10 en rpp et 9s pour 0-100 c'est clairement autre chose , surtout que les perfs d'une voiture a vide sont bidon c'est pas avec 4 personnes + le coffre plein que ça va aller mieux.

Le conducteur lamba ne calcule pas le rpp, s'te déformation de sportif du volant

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Pourquoi ?
On est plus à l'époque de papi et des essences rincés à 80 000km

T'as quand même l'effet turbo et le couple assez important qui font que ça se débrouille bien. Ca reste une question de référentiel mais tu n'as pas spécialement l'impression d'être dans un veau.
Quand je suis passé de ce moteur à un 2.0 145 atmo j'ai trouvé que j'avais perdu en agrément, même si le 0 à 100 était abattu en 3 secondes de moins...

 
Il y en a qui sont en rincé en moins de kilométrés.

 
Tu penses auquels, THP ? TSi ?  
Ils sont pas rincés, ils s'autodétruisent, nuance  
 

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Le silence de fonctionnement et la plage d'utilisation compense largement le couple.
 

 

 
C'est la première chose que je regarde

Je suis déjà aller en Andorre, on était 5 et le coffre chargé... je te garanti que c'est pas un veau non plus. J'dis pas que pour cette utilisation, ok 20cvx de plus ferait pas de mal, mais ça n’empêche pas de l'utiliser/doubler/s'insérer.

Ce ne sont que des chiffres, car si je compare avec la voiture de ma mère (107 1.0, 68cvx), la 107 fait THÉORIQUEMENT le 0-100 plus vite que ma C4 !! (RPP 12,5, et 12 sec)

Alors que la 107 j'ai tout le temps la pédale appuyé au fond et j'ai l'impression de pas avancer, inversement la C4 j'appuie pas du tout à fond.
D'ailleurs je suis sur que ces 13s c'est du bullshit car je met pas autant de temps que la 107 à accélérer...

En effet rien à carrer, j'ai essayé le véhicule, ça me suffit pour savoir.
Avant par contre j'ai essayé la même en essence, c'était un veau.

Largement à prendre en compte, je dépasse pas les 2500tr/min avec (sans côtes) Je monte à 3000 voir ça m'est déjà arrivé 3500 sur les plus gros dépassements.

Roue avant gauche de ma golf crevé ce matin  
 
 
J'ai un peu les boules, j'ai du battre un record de vitesse j'crois