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ah ok bon tu m'a fais économiser un déplacement  

T'as changé ta façon de conduire et de marque de pneus, comment peux tu en conclure que tes pneus consomment à ce point   j'ai un grand scenic dci 110 qui a  même pas 6K au compteur (encore en rodage ?) , avec les continental montés d'origine je tourne à 5l/100 selon l'odb (5,3 en réel calculé à la pompe). je met pas 10km à accélérer comme les vieux, bien au contraire je cherche plutôt à atteindre les limitations rapidement. Leur pseudo écran d'éco conduite considère que j'accélère trop fort et m'indique un score pourri. Pour autant je tiens à la vie de mes gosses et préfère rouler aux limitations de vitesse. En trajet c'est 2 fois 25km de nationale par semaine et une ou 2 fois par semaine 600 bornes d'autoroute.

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Tu veux dire que tu fais tourner ton moteur sans qu'il entraîne les roues ? Y'a pas, ça doit économiser de l'essence ça
 

Je ne sais pas ce qu'est ton écran mais s'il te dit d'accélérer comme un escargot ça n'est pas un écran d'éco-conduite. Le premier principe de l'éco-conduite est d'accélérer rapidement jusqu'à la vitesse que l'on souhaite atteindre, tout en étant toujours sur le bon rapport (cad de ne pas accélérer jusqu'à 50 en première et 100 en seconde).

D'ailleurs j'ai remarqué qu'en descente, en roue libre la conso instantanée n'est pas nulle alors qu'elle l'est sur le frein moteur donc le roue libre consomme plus en descente

En roue libre il a son ralenti à maintenir ouaip

Ah mais je fessais aussi 5,5l en rodage, surtout que j'étais partie en vacances, donc >1500km d'autoroutes. Mais je l'ai jamais refais depuis. Là descendre sous 6l me parait impossible si je fait pas 1 ou 2 plein d'affilé d'autoroute.
 
Après moi je fait vraiment que de la ville, et souvent le S&S s'active même pas avant la fin du trajet (l'hiver surtout).

 
Bah au lieu de conserver la vitesse avec une faible acceleration, je lâche l’accélérateur tôt et laisse couler.

3500 rpm si acceleration forte (monté d'autoroute par ex). Mais en ville simple 1000->2000rpm sur chaque rapport en gros.

J'ai un peu essayé l'éco conduite ( sans trop insister, je ne suis pas obsédé par la conso de mes voitures qui sont des chameaux de toute façon, K9K inside    )
 
J'obtiens les meilleurs résultats en utilisant des accélérations franches ( 3000, voir même 3500 tr ) mais brèves.
Et puis ensuite je relâche l'accélérateur le plus souvent possible.
 
Edit : je ne conduis jamais en ville

Petite question.
 
J'ai l'électrochrome de ma S60 qui a bullé.
 
Soucis, ça coute une blinde en occas:
 
http://www.ebay.fr/itm/VOLVO-V-70- [...] Swr41XH3ct
 
Je pense poser un miroir autocallant dessus, en effet c'est la maladie des électrochrome, ça va re-buller un jour ou l'autre...
 
Vous avez des ref de produits autocollants?
 
Merci.

La merguezisation commence
Dommage de se priver de l'anti éblouissement, à défaut met un retroviseur générique basculant à la place
Ou fais teinter la lunette arrière

 
Donc tu voulais plutôt dire "frein moteur" que "roue libre" ?

Je vais chercher une occas mais tin', 150 eural ça pique.

Ouai.

Quelqu'un ici a commandé sa vignette Crit'air ?
 
Je n'arrive pas à trouver assez d'informations par rapport à ça, ça me gène un peu. J'étais entrain de regarder un peu du côté des véhicules GPL, notamment pour pouvoir rouler même en cas de pic de pollution. Seulement je viens de voir que les GPL auront la même vignette qu'un véhicule essence euro 6 ou euro 5... pas certain du tout que des restrictions ne seraient pas appliquées aussi au GPL dans ce cas  

Catégorie 1 à priori : "véhicules gaz"
La mongolance écologique dans toute sa splendeur, le Cherokee V8 GPL de 1997 qui aura droit à sa vignette classe 1

EDIT : Ayé, commandée Pas dit que je la pose, je garderais comme trophée pour quand la mesure sera abandonnée, dans 10 mois...

Bien le bonjour, plutôt habitué aux sections réseaux et jeux vidéo, je viens m’encanailler ici car on regarde a changer de voiture.
Voila le topo on est une faille de 4 (2 enfants en bas ages 3 et 6mois)
on roule en mégane III diesel depuis 8 ans (elle venait de sortir) mais on souhaiterais changer avant d'avoir a faire de grosses réparations dessus.

pour la recherche c'est le coffre mini 400L de la mégane :
du coup j'avais en vu le kadjar WAF à 0 car tros gros...

donc je zieutte la clio 4 estate avant restylage pour taper un prix correct
le captur mais je pense que le coffre est rikrak
le 2008 mais sentiment pareil pour le coffre

c'est les seuls modèles qui ont trouvé grâce aux yeux de ma femme, pas sûr d'avoir proposé non plus une trés large gamme

un conseil sur les motorisations préconisées, de plus  je fais 18k km par ans voir 20 les années de grandes migrations (plein de petits trajets mais quand je me déplace c'est 1000 bornes) du coup essence ou diesel?

bref si jamais vous pouvez m'aider

 
ras pour moi , il chipote pour faire descendre le prix.

Perso je trouve pas la mesure débile, au contraire. Bon ça se base sur les normes Euro qui sont discutables, mais grosso modo les véhicules les plus propres auront les meilleures vignettes. Et dans le fonctionnement, au contraire je trouve que c'est ENFIN intelligent : on file une vignette non obligatoire, et plutôt que de prendre des mesures débiles sur le long terme on laisse ensuite la main aux collectivités pour décider de ce qu'elles veulent mettre en place : restrictions de circulation, stationnement gratuit etc.

 
Prix ?
 
308 SW ?
 
Et du côté des étrangères ? Un Focus SW ou Mondéo ? Golf Plus ou Passat ? Et d'autres que les autres te conseilleront.

Je parlais du GPL, c'est idiot de lui attribuer d'office la vignette la plus "verte" sachant que dans la plupart des cas ça équipe de vieux moteurs qui surconsomment...

14000 voir 18000 on a des frais a faire prochainement sur la baraque

 
La même, il a bien voulu gratter, il lâche l'affaire au final.
 
Il trouvait que les disques étaient mort: FAUX.
 
Les pneus je dois les changer, je peux les avoir HT par mon père mais il voulait les changer lui-même: 400 euros.    
 
Une géo que je peu faire-faire pas trop chère: 80 euros selon lui.    
 
Il a appelé Volvo pour savoir combien cela lui coûterait-il: 1500 euros.    
 
Il voulait donc une ristourne de cette tranche-là.    
 
Je préfère la garder et faire le taff moi.

 
Je viens de commander 2 vignettes, pour la voiture et la moto.

Les marchands de tapis kissikonnaissent je les renvoie chier en général...
Et puis c'est jamais bon, c'est un coup à ce que le mec t'appelle 2 mois plus tard parce qu'il a un truc qui ne fonctionne plus

Elle n'est pas parfaite mais bon, 1500 ça pique.
 

Le GPL est très propre par rapport aux bagnoles diesel et essence, même sur de vieux moteurs. Niveau particules fines, NOX etc ça n'a juste rien à voir...

Comme n importe quelle cause en jeune conducteur non ?

Je payais 1500 euros par an en 2003 pour une ibiza tdi,  et j avais deux ans de permis

Bonjour les gens, une idée d'un suv fiable 7places essence qui ne fasse pas plus de 5m en 4x4 ?

Fiable, 4*4    
 
Mitsubishi Outlander    
 
Ah bah non 7 places, 4*4 mais il n'existe qu'en diesel apparemment  
 
Edit: A priori ça n'existe pas chez les généralistes en Europe (en même temps quelle idée   )

Venant du diesel, j'ai une conduite qui favorise les bas régimes et donc tendance à passer le rapport suivant très vite... et ça ne semble pas être optimal sur ma nouvelle bagnole essence.
 
Je vais peut-être tenter cette approche.
 

Pour le moment, cela concerne que les parigots   persuadé que d'autres villes seront intéressées par la vignette dans l'avenir.  

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Mais bien sur
Le jour ou tu vois un nuage noir bien dense derrière une Fiesta ecoboost fais moi signe

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J'espère ne pas dire de c.onnerie, mais le nuage noir, ça m'étonnerait que ce soit des particules fines. Il me semble qu'elles sont facilement filtrées par nos voies aériennes.

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Perdre toute sa crédibilité en si peu de mots
 
Particules fines, FINES