Reprise du message précédent :
Nouveau follow-up sur mes déboires avec Aramis.
 
Ils ne répondent toujours à aucun de mes mails ni au téléphone :ça décroche pas, ça ne rappelle pas suite au messages laissés.
C'est une vraie catastrophe en terme de comm et de service.
 
Je vais donc passer à nouveau à leur agence.
Mais je connais déjà la réponse qu'ils ne veulent pas me donner par email ou par téléphone : Ils ont demandé un nouveau jeu de clefs à Peugeot la dernière fois que je suis passé et ne relanceront Peugeot que si je suis planté devant eux à l'exiger et je n'aurais donc toujours pas de date.
 
Bref, ils ont des bons prix, mais le service est ultra low cost.  
Easyjet par rapport à eux, c'est Emirates !!!

 
 
Comment peut-on perdre 2 jeux de clés ?

T'as une petite tête de jeunot. Impose toi auprès du mec  

Dans ma recherche de berline je suis tombé sur cette Léon.

Je pensais partir sur une mazda 3 2.0 150 mais c'est très compliqué à trouver.

http://www.leboncoin.fr/vi/975294087.htm

Vous en pensez quoi ?
Mon budget est de 8500e pour une berline essence de 120 à 160cv bien équipée et assez récente (moins de 6 ans).

 
 
Achète neuf PD2POV, on est sur HFR quand même    

Gaffe au 1.4 TSI qui aime bien avoir la chaine de distrib qui se détend et paf

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Ouais effectivement :-/
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html

Il y aurait quoi en alternative ?

308-> gros soucis de tendeur
Megane-> moche et j'aimerai changer après voir n'avoir du que des Renault
Golf-> trop chère ou sous équipée
Civic->à très mal vieilli je trouve

Dites messieurs :
16km/jour minimum dont la moitié en rocade rapide à 110km/h, vacances l'été 2k km environ je dirais, plus quelques week-end dans l'années, et les quelques déplacements pro que j'aurai, je dois tourner à environ  6,5k km/an. En général quand il s'agit d'aller se taper les bouchons en ville, je préfère prendre le tram

Je sais qu'en neuf, c'est trop faible pour justicier l'achat d'un diesel. Mais en occasion, ma question est de savoir si avec une utilisation pareille, le risque de dégradation du moteur diesel était sérieuse ?

Autre chose, un pote m'a dit que pour les diesels, pour le décrasser il suffisait de rouler de temps en en temps en montant dans les tours pour "décrasser" le moteur
Connerie, réalité ou base réelle mais totalement insuffisant pour qu'un tel comportement se justifie ?

Ce n'est pas pour décrasser le moteur, c'est pour régénérer le filtre à particules. Le but n'est pas de monter dans les tours mais de rouler longtemps à vitesse élevée (par exemple un trajet autoroutier) pour augmenter la température du filtre et brûler les particules qu'il contient.
 
C'est une réalité, c'est préconisé par les constructeurs.
 
Je ne vois pas pourquoi 6500 km/an seraient "trop faibles pour justifier l'achat d'un diesel". Le choix diesel vs essence ne dépend pas du tout du kilométrage annuel mais du coût total sur la durée pendant laquelle tu gardes le véhicule.
 
Prix d'achat - Prix de revente + Prix d'entretien + Prix au km * nombre de km total parcouru.
 
Tu fais ça pour les deux versions, diesel vs essence, et là tu sais si le diesel vaut le coût ou non.
 
Ca n'a aucun intérêt de le faire par an, c'est un calcul qui n'a pas de sens.

Même sans FAP ça fait du bien de faire une fois de temps en temps 10 bornes de periph en 3eme. Notamment le jour du CT si voiture ancienne. Les 2 fois où je l'ai pas fait avec mon almera je m'étais fait recaler à la pollution Un ptit coup de perip en fin de compte tours le jour de la contre visite ou des CT suivants et hop, pollution OK

Oui oui, je sais que pour le fap mais justement, je ne sais pas à quoi correspondent ces "longtemps à vitesse à élevée" ni la fréquence nécessaire. Je vais voir mes parents une fois par mois, c'est 1h d'autoroute aller et de même au retour, est ce que ça suffit ? Et mds 10 minutes de rocade à 110 quotidiens ?

Pour le coût en fait j'entends souvent que en dessous de 20k km/an, l'achat d'un diesel sera très très compliqué à rentabiliser, spour ça.
Mais cet aprem j'essaie une 150ch golf diesel de 2013 et 70 k km et elle est très tentante. Prix comparable aux essences 105ch dispos, consommation légèrement plus basse, couple bien meilleur, finition carat... Mais plus kilométrée et diesel.

Je suis entrain de regarder pour un Ford Edge ( http://www.caradisiac.com/fiches-t [...] owershift/ )
/onnejugepasmerci  
Le 2.0 TDCI 210 qui est la dedans c'est un moteur à probleme type BMW N47 ou c'est un machin globalement fiable ?
J'ai cru comprendre que c'était du HDi PSA rebadgé, j'ai eu un 1.4 sur une 206 par le passé, RAS ...

A propos de ce modèle.

Les sièges de cette version ont l'air pas si mal (habituellement ils sont hyper dur).

Les suspensions sont calibrées sport, l'insonorisation est pas terrible (heureusement le moteur sera silencieux, et je te conseille des pneus silencieux pour améliorer le tout et parvenir à quelque chose de correct), le confort pas terrible.

Par contre : la tenue de route, le toucher de route, le look, l'espace aux jambes arrières (pour une voiture concue dans le mi des années 2000) sont vraiment top. L'équipement de ton modèle est également impressionnant

Le moteur est bien. La fiabilité, mouais, je sais pas trop, c'est tellement difficile de trouver les données de fiabilité.

Il peut y avoir ça : pour les constructeurs  :

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Pour les voitures

http://www.reliabilityindex.com/top-100

Mais bref, rien par moteur...

j'ai ma yaris  
 
la caméra de recul  
 
finalement elle est plus jolie que ce que je pensais en rouge.  
 
Par contre l'attelage qui est à 5 cm du PC peint (l'angoisse à chaque fois qu'il va falloir atteler)

 
Passe directement à la vitesse supérieure. Envoie-leur une mise en demeure de livrer le véhicule en LRAR.
Les pertes de clés ou autres ne sont pas ton problème. Ils doivent livrer le véhicule, ils se démerdent pour le faire.
 
Bon courage.

Je viens de lire ça sur auto plus, ça ne règle pas le problème plus haut mais ça permet de s'en prémunir :  
 

 
Selon eux c'est clair, on ne paye pas avant la livraison, et on paye maxi 10 % d'acompte.  
 

 
Si j'en crois ce qui est écrit ici, à partir de 8 jours de retard on peut annuler la commande ? Enfin au cas d'espèce je m'amuserais pas à annuler vu le fric qui leur a été versé  

 
Je te souhaite un bon tape cul !  

Je roulais en utilitaire avec des lames de suspensions donc ca va aller.  
Mais c'est ferme oui.  
par contre l'habitabilité est super, il n'y a pas d epassage de roues à l'arriere? on voit les boulons et tout c'est affreux

 
Je sais que mon passage de roue avant est a changer et je préfère pas savoir ce que l'ancien propriétaire a fait pour en arriver la.
 
J'aime le double coffre et quand meme en dessous, une roue de secours. Un jour, faudra que je vérifie ce qu'il y a et que je n'attende pas de crever pour ça.

Tu as bien raison de vouloir vérifier. Sur ma 207 il y avait tout sauf la clé.

Le TT est une caisse de vieux

Seul 20% des acheteurs a moins de 40 ans

 
Aucun rapport avec le prix de l'auto  

 
j'ai tout RS + le compresseur

 
Merci.
Oui, sans nouvelle lundi, c'est ce que je ferais.
Et je ne m'attends pas à avoir de nouvelles, ils n'en donnent JAMAIS.

 
Cette misère sur les % de vente par couleur  

 
Une Audi pas grise c'est pas une vraie  

Tu as le choix entre 15 gris différents

Sinon il ne font plus de revision à 1000 km, c'est 15000 km ou 1 an
 
je suis surpris

 
1000 ? Les motos neuves ont une revision a 1000 mais je n'etais pas au courant pour les voitures.
 
La 3eme révision de ma voiture devait être a partir du 29/05 selon l'autocollant sur le parebrise.
 
Mais vu qu'elle n'a fait que quelques milliers de kms depuis la précédente avec l'ancien propriétaire, je la repousse a septembre, un peu avant son 1er contrôle technique pour janvier 2017.

bah je crois que pour ma derniere twingo 2 j'avais fais une vidange à 1000 km mais on me la volé à 2000 km

 
Vu les procédé actuel de fabrication, je ne vois pas l’intérêt sur une voiture qui a un moteur qui tourne plus lentement que celui d'une moto.

J'ai fait un devis chez Citroen pour la courroie de distri sur une C5, le kit distri + le montage, seulement 380 € dans mon centre citroen, ça parait vraiment pas cher...
 
Forfait carré.
 
Serait-ce un des avantages de posséder un marque française ? A mon avis sur ma V50 c'était pas ce prix là...

L'autocollant sur ton pare-brise c'est le contrôle technique, pas la révision.

 
La voiture a moins de 4 ans donc pas encore de contrôle technique.
 
L'autocollant dont je parle se trouve a gauche du rétroviseur central, il est rouge avec une date.

 
Pompe à eau incluse ?

Oui, kit de distri, juste la courroie c'est 50 € en moins.

Ca me parait vraiment pas cher.

Ma voiture n'a pas encore le kilométrage pour le faire mais bon.

Et la "petite" révision est à 200 € avec de la 5 30

Ca change vraiment de chez volvo, pour le tout chez volvo je pense qu'il y'en a pour plus de 1000 € facile , là ça fait 560 €

Oui pas cher !
C'est quoi le moteur de ta C5 ?

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C'est quoi la preconisation pour la tienne ?

En effet, le devis que j'ai fait, le plus cher inclus ceci :

J'ai pas pu faire un devis plus cher que ça. Mais il n'inclut donc pas la pompe à eau, je pensais que c'était le cas, vu que c'était le devis le plus cher possible, et que c'était tout le kit distri.

C'est combien à rajouter, quelques dizaines d'euros ?

Ils ont aussi des "pieces de rechange" à la place des pièces d'origine, et c'est 75 € moins cher (soit 308 € pour le kit)

Juste la courroie sans galet tendeur et avec pièce de rechange, c'est 232 € (ou 314 € avec la courroie d'origine)