Reprise du message précédent :
Justement, la philosophie allemande est arrivée jusqu'à chez nous.

J'ai trouvé les sièges de la Kia Rio confortables (j'imagine que la venga a les mêmes ? ), bon compromis entre dureté / confort / largeur de l'assise / longueur de l'assise / maintien latéral, pour une citadine j'ai trouvé ça top.  

Mais sinon le C3 picasso, de mémoire, pas super emballé, sièges assez dur, assise pas très longue, pas assez large...

Pour les petits moteur psa : ils ont très bonne presse

Sinon, pour la c3 picasso, ça reste une c3 en fait, donc c'est un CdC de citadine pour le confort. Vu que les allemands font du dur on s'alligne... La c4 resterai à mon sens un meilleurs choix pour qui n'a pas besoin de hauteur de chargement. Le coffre est déjà très grand et c'est confortable.

Salut !  
 
Je souhaite vendre ma polo tdi 100 de 2006 pour quelque chose de plus récent. Mais voilà, je ne sais pas vers quels modèles m'orienter.
 
Trajets annuels : environ 20.000km. (un tiers ville, un tiers route, un tiers autoroute)
 
Je ne roule pas souvent, mais mon plus petit trajet fait 50 bornes aller-retour.
 
J'ai également un critère de dimensions du fait que ma place attitrée est en créneau et que la voisine mongolienne de devant s'écarte fréquemment de sa place pour ne me laisser que peu d'espace pour braquer sans quoi je risque de frotter contre le mur opposé.  
 
Du coup, la longueur maxi du véhicule est limitée à 4.10 mètres grand max et un bon braquage. (genre clio 3).
 
Allant régulièrement à la Montagne, j'aimerais un moteur un peu sympa (mais pas vraiment sport non plus) mais qui consomme peu (ma polo consomme 5-5.4L/100 et encore je ne fais pas vraiment attention.
 
J'aimerais également une voiture pas trop moche (à priori, pas de japonaise )
 
Budget : 8000-9000€
 
Merci d'avance

Merci pour ta réponse    
Pour ce qui est de la reprise, je vais avoir du mal à la revendre moi même : défaut de boite auto, échappement à refaire, phare arrière fêlé ....
Si je compare sur un modèle identique prix du neuf vs occasion âgée de 2 ans et 14k km, 1 rere main,garantie 1 an, il y a une difference d'environ 26% avec le prix du neuf, ça peut valoir le coup, non?
Je suis assez d'accord avec exhortae , à moins de 25% du prix neuf, ça vaut pas le coup de prendre une occaz...mais comme mon budget n'est pas extensible  

Prix du neuf avec remise ou sans remise ?
parce que tu peux vite avoir -15% ou -20% sur certain model en concession ou mandataire.
 
Si tu veux vraiment pas du neuf prends une occasion plus vielle. Parce que la différence de prix avec du neuf n'est pas assez importante.

 
Prend une c5.

 
Du neuf avec remise , ça passe pas dans mon budget pour l'instant
26% sous le prix du neuf pour un modèle 2014 avec peu de km (selon moi), je trouvais ça correct, mais bon, je suis pas spécialiste des cotes/décotes.  
Un modèle plus ancien donc plus de km, j'avoue que ça me fait un peu peur
De plus, si j'investis, c'est pour plusieurs années, pas pour la revendre dans 2 ans..

Si tu veux rester sur le gabarit de la Megane tu peux aller voir du coté des Volvo V40, sans doute les meilleurs sièges du marché dans cette catégorie

 
 
1 génération après et bye bye le Made In France.    
 
 
Heureusement, que les voitures de fonctions existent pour rattraper le tout  

Il a dit qu'il voulait de l'habitabilité et du coffre, tu peux pas lui conseiller une V40...

En plus de ça c'est sûrement largement hors budget.

 
Peugeot, Citroen, Renault = jetable !
 
C'est le but d'ailleurs.
 
Dacia c'est nikel de ce côté (Fiat est la TIPO par exemple). Ca se conserve bien parce que c'est simple et les plastiques, les matériaux sont simples également. Dacia est vendue dans certains pays tropicaux. Ou la fiabilité et la dureté sont nécessaires.

+1

Jusqu'a 20 000km le rodage est a peine fini.
Jusqu'a 40 000km c'est presque neuf.

Sérieux, c'est lourdingue ce genre de post sans arguments
Bien sur que Dacia c'est plus fiable, y'a rien dessus, ce sont des bagnoles avec une conception vieille de 15 à 20 ans !
Un ami m'a fait essayer son Lodgy de 2015 hier, c'est pathétique, déjà des bruits de mobilier partout, un feeling de freinage totalement inexistant, le train avant qui fait "cloc" sur les dos d'âne, le guidage inexistant du levier de vitesse... Ca m'a donné l'impression de conduire l'Espace de 1996 sur lequel j'ai appris la conduite...

 
Oui très bon confort de siège sur les Kia !  
 

   
T'as quoi comme voiture ?
 

Oui par exemple ma Xantia est jetable. Elle n'a que 18 ans et tout marche encore parfaitement bien (même la clim)

J'ai montré le message de locatek à ma clio de 21 ans, elle est pas contente.  

 
Du jetable on vous dit ! Alors que ses dernière années les allemandes sont réputées pour leur fiabilité sans faille ! Comme les TDI 140 ou les mazout BM
 
J'ai hâte de savoir en quoi il roule ! Je mets un petit biller sur un TDI !

Les voitures sont devenues tellement jetables que le parc automobile n'a jamais été aussi âgé  

A part qu'elle est réhaussée, quelles sont les différences entre les stepway et les sandero "classiques" ?

 
Taille des pneus : c'est du 205/55 en 16 pouces sur le Step et du 185/65 en 15 pouces sur la version normale.

J'ai du mal à imaginer du TDI fiable  
 
En parlant de jetable, je parle des véhicules actuels tricolores.
 
Pas des 406, BX, 505, 205 junior,...qui elles étaient increvables.
 
 
Pour info, j'ai plusieurs véhicules en 6 cylindres essence. Occasions et neufs    (à plus de 75000 €). Je suis pas du genre à gueuler pour un malus
 
Vous en verrez une sur le topic E85, ethanol

Un bon TDI est un TDI mort  

C'est pareil, voir même mieux actuellement la qualité. Sauf peut être les tablettes intégrées qui vont surement mal vieillir.  

Surtout que PSA est vraiment reconnu pour ses moteurs, même apparemment les nouveaux ils ont fait du bon taf  ( eux et bm il me semble que ce sont les deux qui s'en sont le mieux sorti au test en situation réel sur la pollution )
Mais je suis un peu inquiet quand même concernant ce petit 1.2l turbo qui approche les 100ch/L ...à tort peut être

 
 
Justement, je me pose cette question depuis pas mal de temps. Quelle est la durée de vie des équipements embarqués ? (gps, sièges électriques, amortissements pilotés,.....).
 
A l'heure actuelle, la qualité s'est grandement améliorée, la fiabilité dans le temps ? j'en doute.

 
Une Clio 3 1.5l DCi 90cv.
A priori, parmi les diesels récent les plus fiable (enfin, je dirais plutôt le moins problématique).
Le moteur est assez coupleux dés les plus bas régime, donc éventuellement pas trop mal pour faire de la montage.

Il est vraiment bien ce moteur? J'ai tj l'offre de Renault sur clio 4 edc sur la table basse

La pire des époques chez les françaises, c'est 2000-2005 pour les Renault, prolonge jusqu'à 2010-2011 pour les PSA.
Aujourd'hui, ça s'est quand même bien amélioré, les bloques pas fiable ont disparu (hormis PSA qui continu avec le 1.6l THP ...).
Les DCi de la mauvaise époque ont disparus (1.9l DCi 120cv, 2.2l DCi 150cv, 3.0l DCI 170cv) remplacés par le 2.0l DCi et le 1.6l DCi biturbo ou ont été fiabilisés (1.9l DCi 125 ou 130cv, 1.5l DCi 110 depuis 2009), le 1.6l HDI 16v a lui aussi évolué dans le bon sens, un 8 soupapes 92/115/100/120cv, la fiabilité revient dans une bonne moyenne.

Bref, hormis par exemple tout ce qui est équipé d'une 1.6l THP, les voitures françaises sont moins problématique aujourd'hui.

Et Dacia est fiable, simplement parce que ça reprend des pièces des anciennes Renault (clio 3, megane 2, etc ..)

 
Il est excellent à tout point de vue.

 
Oui.
Bien mieux que les TDi/HDi équivalent.
Tu peux aussi regarder la 208 HDi 100cv EAT6 par exemple.

Et Dacia, tu as pensé ?
 
Tu as une Sandero 0.9 TCe Laureate avec qq options pour 12 000 €

Ce n'est pas à l'arrêt qu'on peut juger du confort d'une voiture
 
Elle peut très bien être confortable avec des sièges "durs"

En général, le mal de dos arrive plus vite dans des sièges moelleux.

 
Siège avec soutien lombaire réglable    
Depuis que j'ai ça sur la ceed je n'ai plus mal au dos sur les long trajet, alors qu'avec la Xsara et ses sièges hyper mouelleux j'avais l'impression d'avoir 80 ans quand je sortais !

Une semaine dans une voiture "confortable" => mal au dos.
 
Plusieurs années dans ma TRS, rien.  

Un bon baquet sur mesure
 

 
Vraiment très bien, très souple, et je conchie le diesel. Bon par contre, il fait un bruit de tracteur comme tous les diesels et passé 4000 tours tu te demande si ton véhicule va pas se désintégrer.
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42682186

 
Après un mazout n'est pas fait pour ça aussi
 
Par contre impressionné par le 2.0HDI 90 du taff, il n'y a pas de rupteur Ca va très loin dans la zone rouge sans bronché

 
Ben le dci 90 peut y aller et en a encore dans le ventre passé 3500 tours...mais c'est difficilement supportable  

Pour exploiter la zone proche des 5000tr/min, il faut un 1.5d PSA.