Reprise du message précédent :
 
 
Non.
 
Et un Berlingo/Partner?

Regarde Honda Jazz ou Nissan Note.
Trop petit ?
 
parfois tu as des promos chez Nissan pour une Note à 9990
 
Sinon, la C4 (tout court) a un GROS coffre (le + grand de sa catégorie).
Ca t'irait ?
Il y en a de nombreuses à tous les prix à la vente.

Berlingot partner non je recherche une petite familiale pas un truc pour déménager après les japonaises j'y connais rien ça m'inspire moyen
La c4 j'aime pas trop, puis je voudrais un truc pas trop grand non plus pour se garer

Tu veux un petit monospace Renault quoi en gros, donc un Modus.

On a bien compris l'esprit

Par contre un Nissan Note pourrait tout aussi bien faire l'affaire, en plus c'est du Renault, y a juste le logo qui change, si le budget est là, c'est préférable je pense.

Essence ou Diesel, tu feras avec ce que tu as sur le marché, donc au 3/4 des diesel (à l'époque où la modus était commercialisée..), donc a priori, ça sera un dci 80 ou 85 , et ça fera bien l'affaire pour la ville Sinon il y a le 1.2 TCe 100 cx. (essence), si tu es près à accepter un veau il y a le 1.2 16V 75 cx (essence), néanmoins pour du 100 % urbain c'est suffisant et ama le meilleur choix (pour du 100 % urbain)

Sinon ya la Ford bmax ou la c3 Picasso qui pourrait le faire sur les spécs (pas trop grande mais grand coffre)  mais je les ai pas encore vue...

Mon avis perso, en respectant tes critères et uniquement par rapport aux véhicules que tu cites :

Bmax (la plus homogène) =  C3 Picasso (la plus pratique ?, style un peu décalé) >> Nissan Note 2 > Grand Modus (la plus ancienne)

A mon avis, la Bmax et la C3 Pic s'en sortent tout aussi bien en ville, mais tu pourras également faire un peu de route avec dans des conditions sympa. Niveau coffre, tant Bmax que Picasso, ça claque pour la taille de ces petits machins. A mon avis, grand modus et Note font beaucoup moins bien, sur à peu près tous les domaines.

Après ça reste un avis rapide, ce n'est pas une classe de véhicule que j'affectionne particulièrement

+1 sur bmax et c3 pic'

'Tention sur la bmax le coffre est pas si grand et la caisse est lourde à cause des renforts pour les portes coulissantes sans pied central.

Donc tu mettrais plutôt le C3 picasso en 1 ?

La C3 Picasso est une horreur à conduire
Position de conduite, agencement du tableau de bord, il n'ai rien pour lui Et je ne parle même pas du confort des places arrières indigne d'une voiture qui se veut "familiale" !

Je persiste et signe, les asiats t'en donneront plus pour le même prix !

 
Non mais dire qu'une modus c'est de la merde et proposer un utilitaire    
 
Pour info, la modus est une clio 3. Excellente citadine, ça pourrait être une bonne routière (excellente plateforme, train roulants de mégane 2) si les motorisations et les boîtes en rapport étaient pas si juste et courtes.

D'ailleurs ils ont arrêté d'en fabriquer j'ai vu, c'est con ya un petit segment je pense dans le type "familiale, mais pas trop quand même".
 
 
sinon :    
 

J'aimerais avoir vos avis sur ce choix : véhicule neuf ou véhicule d'occasion récent.
 
Je recherche une citadine essence et la nouvelle corsa revient souvent dans mes recherches, notamment dans sa version 1.4T 100ch.  
On me propose un modèle de 02/2015 avec 17 000 km pour 13 k€ (clef en main, garantie 1 an, dans un garage, le véhicule est une 1er main). Le même modèle en neuf est vendu 15,2 k€ (clef en main) par les mandataires.  
 
Est ce que gain (2,2 k€ de gagner par rapport au neuf) est intéressant ? Sa m'a l'air de valoir le coup...

 
Elle est super moche la Modus.

Perso je rajoute 2,2 K€ pour l'avoir neuve, pour bénéficier de la garantie de 2 ans, être le premier propriétaire, avoir une voiture qui vaudra plus (forcément la valeur d'une voiture de 1 jour et 0 km est supérieure à celle d'une voiture de 1 an et 2 mois et 17 000 km), choisir à peu près la couleur et les options que je veux.

Ce qui pourrait me faire changer d'avis : que le garage porte la garantie à 2 ans.

 
Pour la couleur et les options, elles me conviennent    
Finalement la question est plutôt de savoir si la décote d'un véhicule neuf en 1 et 2 mois est supérieure ou égale à 2,2 k€  

Ca doit être à peu près ça (par rapport à un prix mandataire) , je maintiens qu'ils doivent (peuvent) faire l'effort de la garantir sur 24 mois

C'est sur que le berlingot est un canon de beauté  

Suite et presque fin, ma femme aime la c3 Picasso, moi la Ford bmax... La taille du coffre à joué en faveur du picasso, j'aime pas du tout son cul et je préfères l'intérieur du bmax, mais bon, comme c'est surtout elle qui va la conduire au final (elle la semaine moi le week-end en gros).
On a tout vu sauf les japonaises pour l'instant donc.

on avait un cahier des charges proches je pense : voiture compacte roulant anecdotiquement en ville mais devant s'y garer. Et surtout gros besoin de chargement pour partir en vacances. A moins de 400 litres de coffre je regardais pas. Résultat on attend le C3 Picasso qui nous a conquis par son alliance incomparable luminosité / volume de coffre / compacité. Les japonaises le coffre était trop petit sans banquette coulissante. La Captur c'est hyper sombre à l'arrière. On n'a pas trouvé mieux que le C3 Picasso et pourtant j'ai fait tous les grands constructeurs.

Le problème du C3P, c'est qu'il a le même problème dans mon souvenir, après discussion sur les forum, que la plupart des citadines en essence: moteur insuffisant, boite courte pour compenser, résultat c'est vraiment inconfortable sur autoroute.

Goon: C'est bien résumé oui c'est en effet les besoins et le ressenti que j'ai eu

Helmuth: cad ? 130 kmh régulateur de vitesse, besoin de quoi de plus ?
C'est pas pour faire de la vitesse, ni de la montagne... Je suis toujours dubitatif quand certains disent que des voitures manque de pêche ou autres, comme s'il fallait que la voiture puisse faire du 350kmh et monter à 100 en 3 sec, mais on peut pas jouer les pilotes à cause des lois, ça sert donc à rien.
Enfin bon pour moi une voiture c'est vraiment un truc en fer qui m'amène d'un point a à un point b et basta, d'ailleurs vivement les voitures autonomes :-)

Il fait référence au bruit je pense.

Note: je suis allé à la médiathèque hier, j'ai remarqué un taux élevé d'hybrides hsd sur le parking. Moi j'étais à pied.

Je pense que les gens font référence au bruit en effet. On a fait un essai du C3 Picasso avec le PureTech V110 dont un court passage à 110km/h. Venant d'une Twingo 1 ou d'une Dacia Logan, j'ai trouvé le confort sonore hallucinant Conducteur, je n'entendais que le bruit de l'air le long des rétroviseurs. A 130 ça doit être un peu plus bruyant mais je pense que le bruit c'est comme les perfs des moteurs : les exigences sont hyper variées et disons le pour un usage occasionnel et basique (=week-end + vacances), tous les modèles suffisent largement.

D'autres avis   ?

Bof...
Avec une occase :
- tu ne choisis pas tes options et couleurs
- ta caisse n'a pas 0 KM
- la garantie est inexistante (ou dure moins longtemps)
- tu ne sais pas comment le véhicule a été conduit précédemment
   (Opel, il y en bcp chez Hertz, par ex...)
 
Perso à ce tarif là, je prends du neuf
 
Le seul avantage de l'occase, est de l'avoir "immédiatement"

si tu roule en montagne ou que tu veux rester a 130 constant sur autoroute même si cela monte un peu c'est agreable

Surtout que sur le C3 Picasso, il existe des boites 6, donc je comprends pas trop l'argument boite courte, il suffit de prendre une boite 6 et problème résolu. Par contre elle n'est peut-être pas dispo avec toutes les motorisations.

Je préfère largement une boite 6 avec un étagement court qu'une boite 5 à étagement long, ce qui transforme une voiture peu motorisée en veau.

 
Exemple pour la modus 1,4l 98ch essence à 130 4000 tours, c'est gonflant. En plus elle tient pas en montée un peu prononcée en 5ème.

Salut à tous,
Je dois changer de véhicule dans les 2 mois à venir (ma Mercedes class A de 2003 & 170k km etant très fatiguée   ) . J'ai un peu ciblé mon futur véhicule qui devra faire environ 15k km /an, et je dispose d'un budget de 10k €.
Les prétendantes:
Clio 4
Kia Rio
quoi d'autre dans cette gamme et ce budget?   (pas de twingo & co >>trop petit)
 
Je suis allé chez un agent Renault pour tater le terrain , il semblerai que les clio 4 essence dans cette gamme de prix ne soient pas légion (sur la centrale il y en a quelques unes quand même) mais surtout, l'agent Renault n'a pas l'air emballé de reprendre mon ancien véhicule, plus côté, certes, mais bon...il m'annonce une reprise de 600€ , je pensais en tirer 1000 €. Je suis sur une autre planète ou est ce le mec de Renault ?    
 
Mes questions :
l'agent Renault que j'ai vu est à 3km de mon domicile (c'est la campagne, hein). Ai je interêt à aller chez lui plutôt que chez un concessionnaire plus éloigné qui aura plus de choix vs mon budget ? les reprises pour l'achat d'un véhicule d'occasion sont elles négociables dans la limite du raisonnable, bien sûr  
 
Le problème se pose également si j'opte pour une autre marque (Kia ou autres, les concessions sont à environ 30 km de chez moi)
 
En gros , privilegier la proximité ou en s'en fout si le véhicule est acheté en concession à perpète et qu'on profite du réseau de proximité ensuite ?
Comme je n'achète pas de voiture toutes les 5 minutes, je suis un peu "perdu" dans la manière de mener ce projet à bien....
 
Dernière interrogation, pour la même référence, j'ai vu un mandataire nommé autoplanète qui vent la clio équivalente environ 1000€ au dessus de mon budget. dans ce cas quid d'une occasion de 3 ans environ vs un achat neuf chez un mandataire fiable  , ou bien les mandataires c'est le parcours du combattant pour pas se faire gruger à l'achat et banni des concessions pour les entretiens sous garanti (du fait que ce soit un achat chez un mandataire) ?
 
Si vous pouvez m'aider à déblayer le terrain , ça serait cool  
Je vous remercie à l'avance
 
 
 
 

 
Donc si je te comprends bien d’après toi la différence de prix entre l'occase et le neuf n'est pas assez importante pour compenser les inconvénients de l'occasion. Les autres griefs sont applicables à toutes les véhicules d'occasion sinon...
 
De manière générale, c'est vrai que les occases récentes sont très/trop proches des prix du vrai neuf (avec remise ou mandataire). Là j'ai tout de même l'impression que c'est plutôt correct (-14% du prix du neuf pour un véhicule de 14 mois).
Ou alors il faut que je regarde les occasions plus anciennes...

quoi d'autre dans cette gamme et ce budget? => toutes les citadines
il m'annonce une reprise de 600€ , je pensais en tirer 1000 € => quel état, motorisation, finition ? Je pense qu'il la revendra minimum 2000 € à moins qu'elle soit dans un état pitoyable et sous optionnée
 Ai je interêt à aller chez lui plutôt que chez un concessionnaire plus éloigné qui aura plus de choix vs mon budget ? => c'est à toi de répondre à cette question : privilégier la relation de proximité ou non
les reprises pour l'achat d'un véhicule d'occasion sont elles négociables dans la limite du raisonnable, bien sûr   => tout est négociable, mais mieux vaut revendre une voiture par tes propres moyens pour éviter de perdre 1500 € dessus
j'ai vu un mandataire nommé autoplanète qui vent la clio équivalente environ 1000€ au dessus de mon budget. dans ce cas quid d'une occasion de 3 ans environ vs un achat neuf chez un mandataire fiable  , ou bien les mandataires c'est le parcours du combattant pour pas se faire gruger à l'achat et banni des concessions pour les entretiens sous garanti (du fait que ce soit un achat chez un mandataire) ?  => Aujourd'hui j'ai pas vraiment de statistiques sur lesquelles m'appuyer, mais à mon avis chez les moins de 50 ans qui achètent neuf, il y'en a un bon paquet qui achètent en mandataire. Je ne connais pas autoplanet ? Les concessionnaires ne te font de toutes façons jamais de cadeau, même si tu achètes la voiture chez eux. Une voiture en mandataire est garantie et ils se doivent d'assumer la garantie tout comme si t'avais acheté la voiture chez eux. Si demain tu achètes une clio 4 en mandataire, ton agent renault devra assumer la garantie ( http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 84367.html )

Voilà.

Ta voiture n'a pas d'intérêt à mon avis, sauf si ton budget est incompressible à 13 K€, quoi qu'il en soit, je maintiens que la garantie 1 an sur un véhicule d'un an, n'est pas acceptable. Le pro qui l'a vend doit faire un effort. A titre d'exemple, j'ai acheté ma voiture a 5 ans et plus de 100 000 km, et elle était garantie 1 an (certes avec une liste de frais couverts probablement bien inférieure à ce qu'on te propose)

 
17 000 km c'est énorme pour une citadine essence (Celle de ma femme fait 3000 km par an).
 
À moins de 25% je vois vraiment pas l'intérêt de prendre de l'occasion.

C est 14 % par rapport aux prix du neuf mandataire. Le neuf catalogue, même si personne ne paye ça   , est à + de 18 k€, ce qui fait 27 % de reduc.
En tout cas c intéressant ces retours. Finalement vive le neuf, moi qui pensait que seul les vieux achètent neuf  

Non.

La moyenne d'âge des acheteurs de neuf c'est 55 ans.

http://www.caradisiac.com/En-Franc [...] 105472.htm

 
 
Modus et bouche cousu    

Sinon avec ma femme en ayant regardé pas mal de voitures ce week-end,  on se faisait la réflexion que  la plupart ont des sièges en bétons ça se fait plus les voitures confortables ? (on a une megane 1 et j'ai pas retrouvé ce confort de siège sur les nouvelles voitures qu'on a vu)

c'est les allemands ça le siege en béton
 
sinon   les gens je viens prendre mon petit conseil aussi ici
ma c4 de 2006 diesel est encrassé et fatigué, la ville aura eu sa peau ( injecteur et embrayage à changer apparemment ), avec madame on pensait du coup se prendre une essence ( 15k km ) , à budget équivalent en neuf on pensait à la c4 cactus ( justement des sièges tout en douceur   ) ou la 2008, en puretch 110ch.
Ce qui m'inquiète un peu c'est ce petit moteur turbocompressé...c'est fiable actuellement ? parce que bon si on achète neuf c'est pour la garder dix ans   j'ai souvenir des thp peugeot qui étaient moyen niveau fiabilité

Justement, la philosophie allemande est arrivée jusqu'à chez nous.

J'ai trouvé les sièges de la Kia Rio confortables (j'imagine que la venga a les mêmes ? ), bon compromis entre dureté / confort / largeur de l'assise / longueur de l'assise / maintien latéral, pour une citadine j'ai trouvé ça top.  

Mais sinon le C3 picasso, de mémoire, pas super emballé, sièges assez dur, assise pas très longue, pas assez large...