Reprise du message précédent :

 
Là ça ressemble plus à wall-e

Surtout la tête des bleus, ça doit les changer du carbu 15, et autres kit Polini pour 103 SP.  

"Ah bah c'est du carbu d'800 m'sieur l'agent... Ouais ouais, y'en a 2 ! "

 
He y'a pire... la taxe d'importation d'un vehicule neuf est de 100% at Taiwan, 125% au Vietnam...juste pour donner qq exemples    
Et ca les empeche pas d'acheter des Mercedes, Ferrari, porsches...

60% en Chine il me semble.

 
Tu n'as pas du voir les film Mad Max I et Mad Max II    
Ca rend bien quand il enclenche le compresseur...!
 

 
Alors qu'en réalité ça ne se débraye pas  

C'est con, j'ai pas eu le temps de shooter plus, mais faut voir la taille des pneus à l'arrière en plus..

 
C'est vrai. En plus dans le film c'est un fake... Mais c'est bien tourne!

Voila qq bonnes photos d'une replica du film:
http://www.madmaxmovies.com/fanstu [...] index.html
 

 
Dans mad max y a plus d'essence, toutes les astuces sont bonnes pour économiser et donc un compresseur débrayable est cohérent

Euh non c'est illogique dans ce cas, puisque qu'un moteur suralimenté consomme moins

Ahem.
 
Le but de la suralimentation, comme son nom l'indique c'est.....?

D'introduire plus d'air dans un volume (en l'occurence le moteur) pour une meilleure combustion des gaz --> meilleur perfs/rendement.
Donc à conduite identique, un moteur suralimenté consomme moins, même si avec les compresseurs tu as une perte de puissance (courroie toussa).

Pour couper court au HS, quelques précision:
 
-Un moteur compressé est plus efficace en rendement, ça permet de moins consommer à puissance égale.
SAUF dans le cas où on met la compression pour sortir plus de puissance, et là, ça fait s'envoler la conso.
 
Dans le cas de mad max, il allume le compresseur pour avoir de la sauce, on est dans le 2ème cas: il consomme plus

Oui il met le pied dedans, c'est sûr.

Mais s'il le laissait tout le temps en conduite pépère je-suis-le-pigeon-de-la-route il consommerait moins  

D'où ma précision "à conduite identique"

Oui et non
 
La compression permet de moins consommer à puissance égale par downsizing du moteur.
 
Admettons qu'il a un bloc de 6L atmo qui sort 150kW, il fait du 20l/100 de moyenne.
Il pourrait, grâce à un compresseur, sortir 150kW d'un moteur 3L. Bien meilleur rendement, il consommerait 13L/100 par exemple.
 
 
 
Or là il est dans le cas où son moulin en atmo sort 150kW, avec le compresseur ce même 6L sort 250kW. Il consommera plus qu'en atmo.
Mais moins que s'il avait un 8L de 250kW atmo

Je sais pas si je suis clair

Euuuuuuuhh  
 
Avec un chapeau je comprendrais mieux http://img.youtube.com/vi/cqqHgG27aYw/1.jpg

 
En résumé:
 
A puissance égale, un moteur compressé consomme moins qu'un atmo.
 
3L turbo = 150kW
6L atmo = 150kW
-Le turbo consomme moins
 
6L atmo = 150kW
6L turbo = 250kW
-Le turbo consomme plus
 
Mad max est dans le cas de figure 2, puisque sa cylindrée ne change pas, mais sa puissance si.

J'étais persuadé que c'était à cylindrée égale...
 
Otan pour moi
 

S'en va ressortir son vieux bouquin de motoriste des années 30  

 
... mais dont l'effet restrictif sur l'échappement est "bouffe" aussi de la puissance, moindre que sur un compresseur certes.
 
 
N'est ce pas

 
 
Pour les diesel c'est le cas, car on gave d'air en laissant un mélange très pauvre, alors que sur les essence on gave d'air pour pouvoir gaver d'un mélange riche

Ah ok, voilà pkoi j'ai confondu

oui mais si tu mets plus d'air dans un moteur essence  
il faut envoyer plus d'essence aussi, sinon il ya un mélange trop pauvre non?

Oui et non, ça dépend, voilà. (en fait)

Oui et donc conso augmentée

De toute façon, la suralimentation c'est pas noble

ou pas, il faut prendre en compte les conditions atmosphériques, la température de l'air....

c'est pour ça que je comprends pas comment les bagnoles consomment moins grâce à un turbo

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Parce que les diesel atmo sont pas assez puissants pour une utilisation en condition confortable comparé à une version suralimentée ?  

mais pourquoi n'ont ils pas choisit d'augmenté la cylindrée ?

Parce que ça revient ptet moins cher de suralimenter ?  

 
grace au couple supérieur ou disponible plus tot, on tire moins => on consomme moins...

 
parce que c'est plus lourd et ca te dirait d'avoir une citadine de 3L diesel alors que 1.5 L + turbo font le meme effet ?