Reprise du message précédent :
C'est bizarre, on dirait que les culasses ont été resurfacées avec une fraise à Ø assez faible et avec une avance plutôt élevée.

Oui , soudage/remplissage des trous , des têtes, nouvelles chemises... au point ou ça en est ...

On est d'accord qu'une fois toutes les pièces réunies il y en avait pour 15j de taff en prenant son temps ? C'est chaud

Edit : t'as des connaissances en Maserati récentes ? La Boîte Cambiocorsa notamment

 
Seules les voitures premium de la rue avaient été vandalisées
Sinon je ne l’aurai pas mentionné.

Nope , désolé

 Je m’intéresse aux jantes de vieille américaine car je crois que c'est les seules qui pourraient remplacer celle de ma voiture en me donnant plus de déport (en 14 pouces).
 
vous connaissez les caractéristiques de ces jantes ? il y a une grosse différence de largeur entre avant et arrière ?
 

 

Je m'y connais plus en Camaro qu'en Mustang mais cela ne semble pas être des jantes d'origine. On dirait plutôt de la jante acier "Triangular", typiquement qu'on voit sur des 4x4. Y a des tas de tailles et de fabricants différents (mais en général Noname) donc on ne peut pas en déduire la taille exacte. Un exemple de lien: https://www.vpc4x4.com/jantes-acier
 
Le mieux reste de mesurer la largeur et le déport de tes jantes actuelles et de commander en conséquence.
Attention les amerloques n'utilisent en general pas le deport ET comme nous mais le backspacing (qui est plus facile a mesurer)

 
Une petite photo de la mienne (en cours de remontage après une restauration complète caisse/carrosserie)

Merci Aspegix pour ton retour. Sacré boulot, bon courage pour la fin.
 
Effectivement depuis mon post, je retombe invariablement sur les jantes Triangular. C'est introuvable en 14x6 pouces d'ailleurs (sur internet du moins).
 
En revanche, il y a un autre paramètre auquel je n'avais pas pensé, c'est le montage de pneu tubeless. Il faut que je demande si les jantes sont prévues pour.
 
ça ne m'étonnerai pas que les jantes triangular viennent de chine, on voit les mêmes partout.  
https://ncsjs.en.alibaba.com/index. [...] 0771864727
 
Pour l'instant j'ai trouvé 2 cales sur Leboncoin, je vais déjà pouvoir tester un déport de 25mm.

Pour les triangular, je me trompe peut-etre mais il me semble que ce type de jante acier se voile facilement, si possible mets de la meilleure came... Tu peux regarder chez Summit aux US, leurs frais de ports ne sont pas abusés.
Regarde ce lien pour des jantes 14x6 (j'ai mis 5x 114.3mm = 4.5" comme entraxe de boulons mais tu verifieras si c'est bien ca) https://www.summitracing.com/int/se [...] x-4-1-2-in (Attention au déport...)
 

, ils ont du choix au moins chez Summit.
 
Faut que je voie si en 15" ça ne serait pas mieux pour l'avenir (choix de pneus), mais ça me fait passer à la taille au dessus et plus bas... 185R -> 195/70, c'est des pneus renforcés la dessus, faut pas que ça deviennent trop dur.
 
Oui je n'ai pas dit, mais c'est pour un Hilux 4x2 2004, une camionette qui vaut 5000€ en gros, d'où l'envie de limiter les frais. C'est juste pour moderniser un peu et tenir en bon état.

Hello,
Des connaisseurs de voitures Us années 70?

Jai pris contact auprès d'un vendeur allemand pour une caprice coupe de 1969.

A priori moteur boîte matching number.
Par contre elle a été repeinte.
Elle présente bien.
La rouille a été traitée sur le réservoir.

Des choses à vérifier en particulier ?

(également posté sur le topic anciennes)

Le titre.

Je ressuscite ce topic parce que je commence a lorgner sur les Mustang 6. Qu'en est il vraiment des problèmes de fiabilité du 5,0L sur les premières phases 2 2018/2019 ?  
Selon les sources soit c'est du flan, au pire un vague bruit a froid qui passe en vidangeant, soit ça parle de moteurs changés a moins de 50kkm ...
 
Y'a bien l'option de prendre une phase 1 avant 2017, mais on perd la BVA10 et le multimédia moderne...

Aucune idée, tu as pu rapidement parcourir les forum américains ?
Pour la Corvette j'avais de l'information infiniment plus fiable et détaillée que sur le/les forum FR, notamment sur les soucis de fiabilité moteur. (en même temps avec un nombre d'utilisateurs x100 ça aide )

 
Oui, même là bas c'est assez flou... Visiblement le "typewritter tick" toucherait tous les Coyote et ne serait pas grave, et juste plus audible sur les 2018/2019 suite a un changement d'admission qui le fait résonner. Après y'a effectivement des grosses pannes recensées, mais vu le volume produit ça a l'air d'être un pourcentage marginal.
 
En tout cas je ne trouve pas d'infos du type "années X Y a éviter" comme on peut trouver pour les Porsche.
 
Je m'interroge surtout parce que je vois beaucoup de phase 2 2018 2019 en annonces, au même prix ou a peine plus chères que les phases 1, et beaucoup moins chères que les 2020+. C'est peut être juste lié a l'explosion du malus a partir de 2020, mais ça peut aussi venir de la fiabilité...

Si t'as rien de probant, fonce.
Les forum ont plutôt tendance à suramplifier des problèmes mineurs que l'inverse, je trouve

Tu t'es renseigné sur les (vrais) frais d'importation/homologation/malus?
Parce qu'une Stang de ces années là jamais immat en France ça tape très fort...

Vu la diffusion "massive" en France je suppose qu'il achètera directement ici ?

J'oublie toujours que la Stang a été vendue en France c'est vrai. Ca reste dans des niveaux de prix importants mais moins que des versions US.

Si je pars sur une Stang, ce sera une origine UE.  
 
Si pas origine France et import Allemagne par exemple, niveau malus, c'est environ 2000€ pour une 2017 et 3000 pour une 2018, d'après les annonces.
 
Origine US par un importateur elles sont au prix du marché, et hors de question de gérer la mise en conformité, la DRIRE etc moi même. Je ne pense pas qu'il y ait d'intérêt a focus une américaine, ils n'ont pas eu de version ou de couleurs qu'on ne trouve pas en UE.

Ou alors une série spéciale type Rough ect mais le prix ne doit pas être le même, celui de la RTI non plus

(@zephiel: C'est Roush non?)

 
J'en sais rien    
Je viens de voir les version GT500 Super Snake, c'est rigolo

En effet. 830hp, ça commence à causer ^^

j'ai vu passer dans une vidéo une note émise par l'AERA ( Engine Builders Association ), que le 5.0 coyote a ce bruit mais que ça n'amène pas de risque de casse ni de besoin de rebuild.
Un shop US (dave's auto center) qui publie énormement sur YT sur les rebuilds qu'ils font en a parlé :
https://www.youtube.com/shorts/NabF8k9uM6E

Bon, je me cherche un autre type d'engin que la Stang ci dessus.
Un Suburban 84-87 3/4 ton 454.
Impossible à trouver en 4x4, ce sera un 4x2 je crois...
Si vous avez des tuyaux...

Ah bah moi je cherche une Mustang IV New Edge, mais c'est chaud dans le coin en GT et manuelle en essayant d'être stock.
 
Pas chère aux USA, mais ici c'est plutôt élevé et très peu fourni...
 
Bref j'espère en trouver une un jour !

 
Et en europe ? j'aime bien le site autoscout pour chercher des modèles un peu rares en France sans avoir forcément à se faire chier avec une homologation.

Je zieute LeParking faudrait que je me penche plus sur les autres sites oui !

AutoScout24 et mobile.de  

Up

Je suis tombé par hasard sur https://www.classiccarshowbenicia.com/
En allant au brunch ce dimanche.

Photos prises à l'arrache et qui doivent représenter moins d'un tier des voitures exposées

Tout n'est pas de très bon goût mais c'est sympa

Du lourd. Merci.

Ah ça... J'ai pas tout mis mais ouais c'était pas exactement le Pebble Beach concours d'élégance

Mentions spéciales à la Packard bleue décapotable et ses sièges en cuir patinés
Modèle de 1943 il me semble.

Et les Impala SS 1961-1965 avec leur taille de paquebot complètement absurde. C'est souvent conduit le week-end par des latinos dans le coin et tu vois qu'ils bichonnent leur machine.

Les Shelby cobra (réplique surperformance pour les deux) aussi

 
 
Hann , la quantité de beautés  
plein de trucs sympas, un sacré paquet de chevrolet  
 
la Packard est en effet superbe, par contre l'année 1943 "n'existe pas" , déjà que la production auto de 1942 se termine au mois d'avril ou mai , je ne sais plus  
Mais 1933 c'est très possible oui

indeed. J'ai du lire la fiche un peu rapidement

Impala/Caprice ~67 convertible pour moi!

Bon, le fourgon devrait arriver au Havre le 2 juillet...

J'ai croisé une El Camino à la station l'autre fois. Tellement cool cette caisse  

Regarde sur YT "Stylo" par Gorillaz, ca va te plaire elCamino de ~67 396.