Reprise du message précédent :

 
Le genre de délire que j'aime bien    
J'y pense pour partir en trip vers la scandinavie, mais déjà avec mon 3.0L relativement sobre, j'me dis que c'est pas le bon outils, vu que ça oblige à refaire trop régulièrement des pleins bien couteux....
mais alors avec ton monstre    

 
Nop, j'en ai jamais vraiment parlé.
 
Par ou commencer, y'aurait tellement de choses à dire.
Je l'ai acheté neuve en septembre 2012. Un mois après, je devenais papa
 
Ca a été mon daily en région parisienne jusqu'en 2015. Apres j'ai eu d'autres voitures pour le quotidien (la prochaine étant une tesla MY pour remplacer une audi A4).
Depuis 2020, elle ne roule plus beaucoup cause agrandissement de la famille (2eme gamin + chien).
 
Elle était très efficace pour m'aider à chopper de la greluche pendant ma période de célibat (2013-2016).  

 
Au fil du temps, j'ai fait quelques modifs dessus, surtout dans le but de la faire gueuler le plus fort possible.
Au départ, j'ai monté des clapets (cut outs) mais j'ai fini par en perdre un sur un dos d'ane. C'était pas plus mal car j'en avais marre du bruit qui n'était pas très élégant. J'ai tout viré pour passer en collecteurs long, cata sport (=des tubes), lignes borla atak (la ligne la plus énervée disponible sur le marché). Aussi quelques bricoles esthétiques mineures.
 
J'ai une grande quantité d'anecdotes autour de la voiture tant elle faisait tourner les tetes. (Un peu moins maintenant).
J'ai quand même eu quelques accrochages, avec des connasses/enculays, heureusement rares. (Rayures portière, recouvert la voiture de kahkah (photo, photo), quelques insultes de bobo écolos mal baisés).
 
Je l'ai mise 2/3 fois sur le circuit bugatti. C'est très sympa même si c'est llloooooouuuuurrrdddddd et que ca freine absolument pas passé le ralentisseur dunlop au 1er tour....
Sur autobhan (pour aller à europapark), je l'ai poussé à 310km/h. La voiture était sur un rail mais je me suis quand même un peu chié dessus (ca freine queudalle).
 
A l'époque où j'habitais à Paris, je faisais pas mal de rasso/events camaro et tout venant. Mais depuis que je suis en province, je fais beaucoup moins de trucs. Seulement des journée baptêmes.
 
 
Dernièrement, j'ai hacké le CANBus de la voiture pour la transformer en contrôleur simracing.
 
 
Bref, c'est beaucoup plus qu'une simple voiture. J'ai rigolé dedans, j'ai pleuré dedans, j'ai été euphorique dedans, j'ai eu des dépressions dedans. C'est une partie de ma vie et je n'ai nullement l'intention de m'en séparer un jour.
 
 
Quelques photos faites au fil des années:
 

 
J'ai probablement oublié plein de choses mais si vous avez des questions, n'hesitez pas.

Très cool à lire, merci. Petit air de Tom Cruise sur la tof  
Pour l'entretien tu fais comment?
Doit pas y avoir masses de spécialistes américaines?
Niveau fiabilité, t'as eu des emmerdes?

Ahaha, j'étais jeune (et en dépression) sur cette photo;
 
Pour l'entretien courant, j'ai un copain mécano qui me fait tout.
Pour l'entretien courant, y'a vraiment rien de particulier, c'est aussi simple qu'une clio.
 
Sinon jamais eu de gros problème.
J'ai eu quelques raté d'allumage et j'ai du changer les injecteurs.
Plus récemment, j'ai le moteur du lève vitre conducteur qui a grillé. Un peu galère à remplacer (merci le copain mécano).

Y'a rarement besoin de spécialistes, ouais
 
Quelques jolies photos, j'ai toujours bien aimé cette Camaro.

Glouglou aperçu par chez moi