Reprise du message précédent :
Ouais, c'est un modèle sympa.

Fin 70's y'avait la seville qui avait un gabbarit réduit aussi, la mini cadillac.

Cette 87 est pas mal dans le sens que t'as une mécanique "moderne" sobre (injection, full electronic), des équipements tendance de l'époque (affichage digital, clim régulée, etc...) mais un look encore très retro (comparé au "bio design" qui commencait à apparaitre).

TAB§§

 
 
Welcome on board.

Pour notre camarade intéréssé par la Stang 2010 !  
 
http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/models/

Damn ces photos

y'en a dailleur une de corvette qui traine près de chez moi  
faudra que j'aille prendre une photo un de ces jours

on continue dans la même source
ok c'est un peu tuning, mais perso je crache pas dessus
faite chauffer les modems    
 












<br>

Autant la 'vette est sympa, autant l'Escalade est immonde.

Boh, c'est too much là, en plus j'ai du mal avec la version longue

Merci DJwize92, tu as l'air d'avoir déjà une mustang (une GT), et tu es même prêt à acheter une shelby.
Bon, c'est vrai que je suis jeune (bah 22 ans), et j'ai un budget de 25 000 euros. Mon souhait serais une V6 convertible (si possible premium).
En fait, je réfléchis un peu. J'ai regarder par chez nous, et nous avons, en occasion, pour 25 000 euros, un V6, mais c'est une occasion.
Hors, j'ai vu que Ford avait perdu 41 % de vente de véhicule entre février et mars.
Pour moi, ils sont en difficultés, et je veut bien leur rendre service. Mais vous savez bien, charité bien ordonnée commence avant tout par soi même.
J'espère une grosse ristourne de leur part (au US, ou au canada).
Par contre, si quelqu'un à les détails pour l'import, je suis à l'écoute.
Je sais juste la chose suivante : il y en a entre 1000 et 2000 euros pour un transport maritime (avec assurance).
PS: Je n'ai pas répondu cet après midi car j'étais au garage ford, mais le monsieur était assez triste, il ne connaissait pas le modèle (juste le nom), et il pensait plus à son emploi qui été assez menacé (le garage déménage, alors qu'il était là pendant plus de 20 ans, je le vois tout les jours, il est à quelques pas de chez moi)

 
SYNTAX ERROR

il les loue les bagnoles en même temps  

Rageux/jaloux/pauvre    
 

Moins le loyer/bouffe/fringues/achats divers/sorties...  

il habite chez papa maman donc normalement pas de loyer/bouffe
il post sur hfr = nolife  
ce gars est pété de tune  

Bon les capitalistes de droite go topik sarko là  

C'est ce que je viens de voir, DJwize est un loueur de voiture (et des vraies en plus). il en as de la chance. Je me demande comment il a fait au début (si c'est lui le patron).
Ensuite pour le budget, j'ai 25 000 euros, mais je me suis garder une réserve de sécurité supplémentaire de 5 000 euros.

Ah oui, pour DJwize (ou autre bien sûr, la mustang est elle facile à conduire ? (en tous cas en boite auto), car c'est pour une première voiture (ne vous inquietez pas, j'ai une vieille mazda 323 pour me faire la main).

15000 de plus et ta une viper , attend encore un peu

Pour 25K, tu peux oublier le dernier modèle, entre le transport, la TVA, la douane et l'homologation, il faudra que tu rajoutes un petit billet de 10K au prix de la voiture, en gros :
 
29.000$ soit 22.000€ + 10.000€ de frais = 32.000€, si tu n'a pas d'intermédiaire et plus dans le cas contraire.

Je ne connais que les V8, pas les fausses
 
Mais pour cette dernière, c'est l'une des caisses que je trouve des plus délicate à conduire, propulsion à l'américaine sans aides, ça part n'importe comment, ça ne freine pas très bien, c'est gros, tu ne vois ni l'avant ni l'arrière, bref, super amusant quand tu as l'expérience qu'il faut pour, sinon...
 
Pour te donner une idée, c'est largement plus facile de conduire une 911 turbo ou même une Gallardo (hormis pour la visibilité) qu'une Mustang.

Sérieux pour la comparaison avec la 911 ?

Bien sûr, "n'importe qui" pourrait la conduire, visibilité extra comme toutes les 911, pédales assez "souples" pour une sportive, freinage et tenue de roue hors norme, pour la sortir de route faut vraiment y aller.
 
Bon la différence est que quand les turbos se réveillent, faut faire attention à ne pas faire d'attaque, ça surprend les premières fois.

10 000 euros de frais !!!! je comptais plus sur 3 000 euros de frais là.
Est ce que tu sais où ont peut trouver les lois en vigueur pour l'importation (si tu as un lien, je suis preneur, n'éyant jamais fait de droit), pour prévoir les coups des taxes (et le moyen de les minimiser)

Y'a pas de texte à ce niveau, c'est pas compliqué, tu dois payer :
 
- le transport
- la tva sur la facture us donc 19.6%
- 10% de frais de douane
- la fransication (modifications des feux, etc...)
- Drire et UTAC
 
Sans compter les petits à côtés, carte WW, honoraires de la boite qui va gérer l'homologation...

Si je paye la taxe fr de 19,6%, alors je ne paye pas la taxe US ?(et quand j'achète la voiture, je précise que c'est pour de l'exportation).
Je regarderai et demanderai à des personnes pour le droit en vigueur plus précisément (car je crois qu'il y a pas mal d'entourloupe (à vérifier) à ce niveau, et moi, je n'aime absolument pas ca, les droits de passage..., nous sommes dans la mondialisation)

Lolilol !

Sans compter la douane qui peut juger la valeur de l'auto (pas le cas pour du neuf bien sur) et rajouter $1.000 sur la facture

Bonjour à tous,  
J'ai un peu regarder ce matin, et j'ai failli attraper une crise cardiaque en voyant ça : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31072
 
Pour les véhicules de moins de 25 ans, vous devez ajouter le prix d'achat au prix du transport (dédouanement inclus), on calcule ensuite les taxes douanières de 10% sur ce total et on l'y ajoute. La TVA à 19.6% est ensuite à joutée sur ce chiffre ce qui vous donne votre total dédouané.
 
Alors là, cela veut dire que l'on donne 29,6%, en plus de prix de la voiture à l'état, alors qu'il n'a absolument rien fait (on est au moyen âge, ou le seigneur prenait 9/10 de nos récoltes)  

Oui c'est ce que j'ai dit plus haut  

Et ca aussi :
Dans le cadre de l'UE cette importation ne posera guère de problèmes et permettra de réaliser une belle économie. Avant de solder le règlement du prix de la voiture faites vous remettre par le concessionnaire (le certificat d'immatriculation du pays où votre voiture a été achetée, le carnet de garantie de la voiture dûment validé, le certificat d' homologation Européen et la facture hors taxe de l'auto. De retour en France vous disposez de 15 jours pour régler la TVA au trésor public. Le trésor public vous remettra alors un quitus qui permettra de demander à la préfecture l'immatriculation de la voiture. Cette formalité devra être effectuée dans les 15 jours.
 
Apparament, si l'UE à un accord avec les Etats Unis, il n'y a pas les 10% de douane.
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30
Mais pour trouver l'info si il y a un accord, c'est difficile.

Oki
 
Sinon pour les amateurs de Monte Carlo, y'en a une superbe de 1989 dans la série Breaking Bad    
 
http://the217.com/site_media/image [...] 024_02.jpg
 
Le titre de la série est d'ailleurs un jeu de mot automobilesque sympa

ha c'est le mec qui est dans malcolm

Entre autre oui, enfin là il change de registre radicalement
 
En tout as y'a de belles caisses, dont une Regal 1980 Chicanos jaune, assez rare sur les écrans ( et en vrai)

Pour le titre je vois plus la référence à Mendeleiev qu'aux voitures ^^
 

Le style oui, c'est clair

En parlant de mustang, j'ai failli acheter la GT cette année, avec toutes les options c'était au final pas très très cher avec les remises du a la fin du modèles et de l'économie mais, une fois monte dedans j'ai vite change d'avis, l'intérieur et bien degueux vraiment dommage, j'ai vu la nouvelle lors d'un show, elle est vraiment bien , l'intérieur est vraiment de qualité ! (la camaro aussi est vraiment jolie !). M'enfin vu le prix maintenant, pour le même modèle/options que la version 2009 y a plus de 5K de différence .. ça fait mal
J'ai finalement acheté une 350Z -
 
Mais c'est assez marrant de voir que les gens soient attirés par les mustangs, alors qu'ici aux us c'est une voiture normale et qui est très très présente (c'est genre les clio de France ^^)

Le concept de la mustang c'est pour ainsi dire ça, depuis toujours.

Une caisse cheap abordable avec un look terrible, et des versions plus musclées si on veut avoir le look et les perfs

C'est pas pour rien qu'on la surnomme la Deudeuche américaine  

Par contre tu trouves que l'intérieur s'est ammélliorée ? Je connais pas les modèles 2008, mais les 1eres mustang "new gen" étaient vraiment plastoc, on se croyait revenu en 1995