Reprise du message précédent :

 
 
osef de la viper, c'est un V10. pas un V8

 
 
Enfin c'est surtout les comptes de GM, Ford et Chrysler qui sont méchament dans le rouge, plutôt que la crise du pétrole, qui s'est assagie au jours d'aujourd'hui.
 

 
Et ?  
Ca change quoi de si fondamental  ?
C'est une américaine , point.

 
C'est exactement ce que je voulais dire  
Le pétrole peut être donné, si les constructeurs ne font plus de telles voitures c'est inutile.

+1  
 
viper powered

 
Et comme ils ont plein de 4*4 sur les bras, si les gens se remettent à en acheter, ils vont peut-être survivre. Bush va demander aux américains d'acheter des 4*4

Je me disais que c'était le moment d'en profiter pour prendre un nouveau H2 mais ils ne sont pas très motivés pour casser les prix pour le moment, mon envoyé spécial sur place était à deux doigts de se faire jeter d'une concession après avoir demandé un geste commercial

et d'occaz ? la decote a du être sévère non?

J'en cherche un d'occaz, enfin un 2008 avec quelques bornes pour éviter les grosses taxes et c'est vrai qu'en premier prix on arrive à 45.000$

 je reve de plus en plus de me payer un mustang des "belles" années..
Pour ssavoir, ceux qui parmi vous sont interessés par un eventuel achat, vous cherchez des petites annonces ou?
ebay, ou pas du tout?
je vien juste de decouvrir ça je supose que vous connaissez, mais sait-on jamais..

 
www.voitures-americaines.com
www.v-8.fr
 
et puis leboncoin.fr aussi il ya quelques annonces

oué madness us , c'est connu
des pro , mais sa se paie ils se prennent une belle marge  
 
edit : aprés oui ya des mustang aussi sur ebay

encore un p'tite question, j'ai cru comprendre que l'imporation etait difficile pour les voitures de - de 25 ans, mais si on achete une voiture avec une CG europeene, c bon , non?

Non hélas, ça serait trop beau, Europe ou pas, même combat.

A mon avis de la mise aux normes, parce que faire venir un véhicule d'Europe ne pose pas de problème en particulier à part le prix du litre de SP98 sur l'autoroute

Mise au normes    , ils verifient tout mais vraiment tout. faut avoir un vehicule nickel!

Un de plus    
 
http://www.motortrend.com/roadtest [...] index.html

Cette acceleration !

C'est quoi ce mec qui passe ses vitesses à 4,5k tours minutes ?  

 
 
Je fais un auto-quote    
http://www.leblogauto.com/2008/10/ [...] more-18944
 
 
 
EDIT: mieux que: Maserati MC12, 632 PS/1335 kg, Marc Bassenq  
 Pagani Zonda F Clubsport, 641 PS/1230 kg, Marc Bassenq
Ferrari Enzo, 660 PS/1365 kg, Marc Basseng
Pagani Zonda F Clubsport, 641 PS/1230 kg, Marc Basseng (EVO #112)
Porsche Carrera GT, 612 PS/1475 kg,
 2009 Nissan GT-R
 Porsche 997 GT2, 530 PS/1440 kg
 
Ca commence à devenir un jolie tableau de chasse. Et avec une vrai prépa tout en restant moins chère que la plupart des voitures qui font de tels temps je pense qu'elle peux encore bien s'améliorer.

Small Block rulez

Y'a quelqu'un ?

Bon je me lance, j'aurai aimé savoir si quelqu'un avait déjà eu l'expérience des muscles cars mais des vieux, genre une superbe vieille Ford Mustang  
 
http://www.dreams-cars.net/images/ [...] 968_01.jpg
 
Impression ? Avis ? Avantages ? Inconvénients ? Import ? Prix ?  
 
Enfin tout quoi !

 
Un américain ?

Il avait peut être un truc branché dessus, un peu comme pour les passages au banc, ça se fait sur le dernier rapport en générale.

 
J'aimerais voir toutes ces voitures sur un circuit avec des virages

 
Je crois qu'il y a un garage à Jaunay-Clan qui est plus ou moins spécialisé dans l'entretien des voitures de collection, et on y voit souvent des Corvettes et autres Mustangs, tu peux commencer par là.

 
sur ebay US tu peux en trouver a partir de 18.000 USD...
 
tu peux toujours negocier, mon voisin vient de s'en acheter un pour 12k (avec quelques petites reparations super simples)...
 
et je peux vous dire que le prix du gallon aux US a vraiment chuter...en gros on est passe de 4$/gallon cet ete a 2,5$/gallon (voire moins dans certains etats), les 4x4 sont de retours

 
Une Mustang "tout court" n'est pas une muscle car, il faut taper dans les versions spéciales. Bon OK à l'apogée de la mode des muscle car, il y avait 40 mustang différentes dont pas mal de musclées (GT350, GT500, Mach 1, Boss, etc.).
 
Bon sur ta photo ça a l'air d'être une version très spéciale (GT390), bien une musclée du coup, mais même pas 100 fabriquées, ça doit pas être donné
 
edit : en fait non ça se trouve, aux USA du moins : http://www.classyauto.com/v/used/F [...] ored/74801

 
Ha non, je veux pas une "épave", j'en ai déja un de 2006 avec 60.000km, je veux le tout dernier maintenant.

Sans avoir un truc branché dessus je me suis dit qu'il voulait juste voir l'accélération en 6ème ... mais bon pour le coup il fait son 0-300 plus lentement qu'une Z-06

En parlant de Z06, j'ai retrouvé les photos de celle que j'avais en prêt :
 

Cette voiture    

 
Bon, toujours pas de JFKen à l'horizon ?

On continue, une Mustang louée à Cancun :
 

 
Tant qu'à faire, mes deux camions, c'est aussi des V8
 

Je n'avais même pas vu le scotch en partant, c'est une fois dehors pour prendre les photos que j'ai vu ça  
Mais bon, ça n'a pas dérange la police

 
 
Superbe, la Z06 jaune est celle que je préfère, je trouve que c'est elle qui fait le mieux ressortir les formes de voiture.
 
Après je suis un peu moins fan des camions  

 
 
Jaloux va  
Certes ce n'est pas le circuit le plus sinueux qui existe mais les voitures de lignes droites (Veyron) ne sont pas aux premières places.
Si tu dis ça à cause des premières places des Viper et Vettes dit toi qu'elles ont fait d'énormes progrès au niveau du chassis et ne sont plus de simples muscles cars.

Bah moi je ne suis pas super fan du jaune, c'est déja mieux que le rouge mais c'est pas non plus mon truc, heureusement d'ailleurs sinon je crois bien que j'aurais signé, le délais pour avoir la même en noir était trop long donc j'ai passé mon chemin, c'est pas plus mal avec l'arrivée de la ZR1

En bas de chez moi, Black Ford Crown Victoria:
 
 

 
C'est discret sans vraiment l'etre