Reprise du message précédent :

oups  

Non sérieux, j'en ai conduit des caisses viriles mais comme ça, j'avais jamais vu.

 
Pas exactement: y'a jamais eu de turbo sur une mustang de serie, mais y'a plein de kits disponibles en after market.
 
Ils sont moins populaires (et pas standard sur un modele de serie) parce qu'ils sont ne pas legaux dans beaucoup d'etats aux US (y compris en Californie   ) a cause des different criteres de pollutions de chaque etat. Par contre quasiment tous les kits compresseurs sont legaux partout, car plus facile a tuner que les turbos.
 
Mais les performances des kit turbos sont impressionantes, surtout en couple. A boost egal, ils fournissent plus de ch et de couple que n'importe quel kit compresseur (comme ils ne prennent pas de puissance au moteur).
 
Une Mustang GT 2005-2008 passe de 300ch a 550ch avec seulement 0.6bar (8psi) de boost, une cobra 2003 fait 850ch avec 1bar...
 
Voila qq examples:
http://www.turbochargedpower.com/
http://www.hellionpowersystems.com/

Après mon tour de Guam en mustang V6 cabriolet grise en juillet dernier, j'ai fait y a une semaine le tour d'Oha'u mustang V6 cabriolet..... rouge! (Merci le boulot )Bah la voiture toujours aussi sympa, mais dommage que le sud de l'ile soit si developpé, avec ses autoroutes à 5 ou 6 voies ( ). Mais dans le nord est, y a une belle route sineuse aux milieux des rochers volcaniques Et eux ils ont des mustangs noires des 90s comme voitures banalisés Et des crowns vic pour les autres...

me croirait dans "test drive" a la vue de ces photos

 
C'est la même que j'avais louée en mars dernier...
Mais moi, j'ai bien aimé cette couleur...  
 
 
Sinon, très sympa ton petit reportage!
 
Et la GT 500 en noir et blanc,      

Ca donne envie de voyager tous ces paysages splendides et ces muscle cars de folie en circulation partout

Dommage que la Corvette qu'ils proposaient était coupé

Moi ces photos, ça me fait penser à:
 

Mais lui il est en V8 italien

Mmmmh, pas sûr. C'était pas une réplique?

Pour certaines scènes sûrement, mais il y avait des vraies. ça restait de l'entrée de gamme

 
Exactement la Ferrari de Magnum c'était une vraie (enfin 3 modèles ont été utilisés sur les 8 ans de la série) des répliques (sur base Pontiac Fiero bien sûr) ont été utilisées uniquement pour les scènes les plus risquées.  
 
http://magnum-mania.com/Articles/The_Ferrari.html
 
"The show used more than one car when filming. One was a dedicated "action car" which was used for certain car chases and driving sequences. Another car was used for still shots and close-up scenes. There were also "kit car" versions of the 308 that were used for some of the more aggressive driving scenes done on the show. The kit cars were made of fiberglass and were built on a Pontiac Fiero chassis."
 
 
Par contre pour la série Miami Vice, c'était une fausse Daytona. Par la suite Enzo Ferrari en l'apprenant s'est énervé, mais adorait la série. Il a envoyé pour les saisons suivantes des modèles neuf, notamment la Testarossa Blanche.
 
 
Edit: Quand je pense que comme gosse je trouvais la 308GTS super sportive, et qu'elle a en fait les même perfs que ma caisse actuelle qui n'est qu'une berline (bon peut être pas sur circuit par contre).
 

Je viens de parcourir plus de dix pages , pas une seule photo / discussion sur la Viper ?
 




 
If only , one day ... *dream*  

la muscle car par excellence  
perso ma préfèré restera la 1ere génération  

Oui m'enfin bon, ca reste une Ferrari à V8 central arrière hard-top hein

 
Ouais +1  
 
Dur de comparer une Ferrari même "basique" quoi que je réfute ce mot, à une Logan    

 
Bah c'est pas un V8
 
Sinon j'adore la ligne de la mk1, en coupé et en cabrio, mais il paraît que la position de conduite est galère.

Les pédales, le siège et le volant ne sont pas alignés en fait.
C'est surement la touche que Lamborghini a laissé lors du développement

Position de conduite, prise en main et sutout c'est très très viril à conduire, à ne pas mettre entre toutes les mains, vraiment.
 
Conduite sous la pluie interdite, c'est d'ailleurs pour ça qu'on trouvait un stage de conduite sous la pluie avec un slalom sur Gran Turismo 1 ou 2.

Je me rappelle dans test drive 5 ou 6, je prenais cette voiture et j'arrivais jamais à démarrer, je jouais au clavier donc pas de dosage, la voiture se mettait à faire des donuts

Caractère sauvage
 
C'est ce que j'apprécie encore chez les Américaines, même une "simple" Mustang GT ne se laisse pas conduire n'importe comment.
 
En Europe, t'as beau avoir 500 ou 600cv dans le dos, ça se conduit d'une main ou plutôt la voiture te conduit, t'es juste là pour faire beau.

C'est ptêtre dû aux suspensions à la con, aussi

Y'a moins d'électronique surtout.

 
Heu t'es gentil je ne roule pas en Logan (trouve m'en d'ailleurs une qui roule à plus de 240 km/h).

La Logan S2000 reglée correctement ?

A mon avis ces voitures non plus un grand avenir devant elles, avec la crise et l'écologie je pense que ça va devenir même aux U.S.A des objets de plus en plus rares.
Pour info, à prendre avec des pincettes mais GM aurait annulé la production de Zr1...

 
 
Ah mais je ne contredis pas celà. J'adore de style des ferrari de cette époque, même si je préfère les Porsche 911 de cette période, ou la Lambo Countach.
 
Bon j'ai 2 cylindres de moins sur la mienne et ça s'entend nettement, et pour la ligne de la caisse je peux aller me coucher. Une ferrouze quelque soit le modèle en jette forcément plus que ma banale berline.
 
Je voulais juste dire que les perfs d'une Ferrari "entrée de gamme" de 25/30 ans (en ligne droite ), sont dépassées par nombre de berlines, ou petites GTI/RC/RS... actuelles (et heureusement encore pas trop par des gazoutes), rien de plus.

 
Ouais enfin c'est pas homologué pour la route, et pas commercialisé en série. Tu cherches la bébête hein!

 
Non, c'est sûr que l'avenir même au US se rapprochera plus de la TESLA que j'avais posté, que d'une voiture avec V8 Big Block.
 
Enfin bon en Europe ça ne sera pas mieux non plus.

 
Ça c'est net, c'est dèja le cas, les grosses berlines ont de moins en moins la côte, bon il est vrai que c'est un paradoxe quant on voit les énormes "4x4" qui pullulent. D'ailleurs je suis d'habitude très ouvert à la nouveauté et aux innovations mais les X6  et versions "sports" des tanks je suis fondamentalement contre, c'est une aberration.

J'en doute un peu surtout qu'on en trouve déja à la vente aux usa, mon concessionnaire sur Paris m'a dit qu'il avait déja deux clients à livrer.

 
Oui il y en a en vente, d'autres dèja livrées, mais la rumeur circule sur plusieurs sites US. Attendons des infos officielles avant de conclure, mais même, de telles rumeurs  sont bien le signe que ça va mal...
 
EDIT: tiens voilà des tofs d'une Zr1 d'un membre de Digital corvette:

Rah si je dois craquer pour la ZR1, ça sera la même, par contre, il me semblait que les jantes d'origines étaient polies.

 
Tu roules en Allemagne alors...
 
 
où sur circuit    

 
Exact, il a du prendre une option, moi je préfère comme ça, ça fait bling bling les jantes polies.

D'accord avec toi, c'est ce qui me faisait chier mais apparement on peut le contourner

 
 
Gagné!
 
J'y habite ouais.

 
Tu parles de cette crise qui vient de refaire tomber le prix du baril à un niveau où tout le monde s'achetait des SUV de 5 tonnes à moteur de 12 litres ?

 
 
osef de la viper, c'est un V10. pas un V8