Reprise du message précédent :
Quelqu'un veut un projet de restauration ? Je connais une Pontiac Bonneville cabriolet de 1970, V8 455 à l'origine (mais plus là). Elle est à 500€, mais il manque des élements de carrosserie. Elle est située à Rotterdam. Pas mal de boulôt mais quand on aime c'est que du plaisir.

On veut voir les photos

Tu te moques de mon post ? La passion on l'a.. ou on l'a pas c'est tout

Voici quelques photos pour ceux que ça intéresse.

Le Prototype préparé par Panoz (va être produit prochainement en petite série pour le marché américain)

Limite une petite expo.

Et deux vidéos de la EQUUS....

http://www.youtube.com/watch?v=aE8VCy8aHvQ

http://www.youtube.com/watch?v=w2DPt6Q1zNw

J'ai beaucoup d'autres photos mais le temps de faire le tri et un bel album.. Je vous enverrai l'adresse.

Le proprio nous a filé sa carte pour qu'on le contact pour d'éventuelles autres sorties photos Bel après midi

J'aime moyennement la modernisation esthétique de la stang by Panoz.
Mais ça doit bien tartiner

Le bruit

+ 1

Pour la petite histoire voilà le proto que j'ai vu cet aprem

http://www.madness-us-cars.com/act [...] ustang.htm

650Ch ....

MAGNIFIQUE, c'était devant le Coq, c'est toujours sympa quand il fait beau là bas.
 
Je crois que je vais me mettre à la recherche d'une fastback

Salut,
 
je suis toujours plus ou moins sur mon histoire de monte carlo 79 (ca va ca vient)
Et j'aurais une question qui me tracasse :
 
Je l'ai déja expliqué ici le proprio actuel à monter un V8 350 au lieu du 305 d'origine suite à une casse moteur.
Je ne pense pas qu'il ai modifié la CG en conséquence.
Pour l'assurance vaut-il mieux dire que c'est un 350 ou mentir et dire que c'est un 305 (personne n'ira vérifié)?  
Reste le problème en cas de gros accident...
 
Et puis voila ce qu'il me demande pour m'établir un devis
 
-          Puissance fiscale
-          Motorisation
-          Vitesse maxi
 
Si vous avez des idées  

 
S'il y a une CG Française, donne simplement le type mine...

Elle n'a pas été importée officiellement à l'époque (comme toutes les américaines en fait, sauf quelques exceptions) donc il n'y a pas de type mines.
Exterieurement, il est presque impossible de différencier un SBC 305 d'un 350, c'est le même bloc avec un alésage différent.
Je ne comprend pas trop ton histoire, c'est une Monte Carlo que tu comptes acheter ?

 
Si il y a une CG Française, il y a un type mine, que ce soit lié à une homologation par type ou bien à une réception à titre isolé... et s'il y a un type mine, alors il y a une référence dans la BdD des assureurs... non ?
 
Sinon, c'est assez simple, vu qu'il y a 20 catégories pour les assureurs, une vieille ricaine oscille entre les catégories 18 et 19, peut être 17 si tu a de la chance...

Il faut que je vérifie la CG de ma Trans Am fraichement importée (CG Collection) mais je crois bien que le champ "Type Mines" est vide.

Toujours moins dangereux qu'un champs de mines rempli

 
 
PUTAIN UNE 106 QUIKSILVER A DROITE !!!
 
   

Putain, fallait la remarquer !

 
Oh bordel que c'est moche !

Perso pour un proto je trouve ça plutôt sympa, enfin le mieux était quand même sous le capot

Il a raison le néo vintage c'est immonde.

Surtout à la sauce légèrement tiouningue...
 
La Chally ou la Camaro 2008 je trouve ça encore bien réussi, ou les mustangs actuelles.

 
ce qui est dommage, c'est surtout de partir d'une caisse d'époque pour arriver à ce résultat ... vu les modifications apportées, autant partir d'une feuille blanche, faire un beau châssis tubulaire "racing" pour accueillir le gros V8 puis mouler des éléments de carrosseries composites en forme de mustang par la dessus et, à la limite, reproduire fidèlement l'intérieur d'époque ce serait surement moins cher à produire pour un résultat similaire voir meilleur

Ce qui est laid c'est d'apporter la lourdeur moderne à un ligne tout en finesse.

Oui t'as raison max  
Quand on prépare une ancienne il faut le faire dans les règles de l'art et dans le respect de l'époque

Je m'y ferai jamais :
 

PLEASE STOP

Assume

LEAVE GM ALOOONE  
 
http://img11.imageshack.us/img11/9279/img3574g.jpg

je commence à me fixer sur ma voiture week end, ça te ferait plaisir je pense

Mach

cet homme est fou

 
genre ça ?
http://www.musclemotorsllc.com/1971-mustang-mach1.html

Hell Yeah !!
 
J'adore ces stangs, surtout en jaune

 
Oui, il existe même deux versions.

Moi en doré  
 

 

 
Edit :  
 
Non celle-ci
 

 

 
Oh je sais pas... Toutes les couleurs

Salut à tous!
 
Dans une semaine, je fais un petit séjour à washington, qui va m'amener à devoir louer une voiture pour aller passer un WE à New-York, et là, je suis un peu partagé.
Mon objectif au départ était de louer une Dodge Charger, mais ça risque de pas être très facile car comme toujours, on réserve pour une catégorie, pas pour un véhicule en particulier.
Et je ne raffole pas trop des alternatives proposées...
Du coup, je me demande si je n'aurais pas intérêt à carrément opter pour la catégorie luxury, histoire d'être sûr de taper sur le haut du panier, même si ça ne m'enchante a priori pas de tomber sur les actuelles impala ou cadillac DTS (encore que je suis réservé: elles ne me plaisent pas de gueule, mais elles sont peut-être quand même sympa à conduire).
 
Je ne suis donc pas contre quelques petits conseils et avis!

Je vais acheter une Chevrolet :
http://www.leboncoin.fr/vi/58217414.htm?ca=3_s
 
   
 

Et qu'est-ce que tu fais de Volvo ?

Pour ceux que ça pourrait intéresser, Chevrolet importera officiellement la Camaro sur le sol allemand dès 2010.
 
À savoir que chez certains importateurs privés allemands le prix d'entrée est de 34000 euros pour le modèle de base. Chevrolet, même s'il n'ont pas encore annoncés de prix, devraient la vendre encore un peu moins chère.