Reprise du message précédent :
Pour ceux que ça pourrait intéresser, Chevrolet importera officiellement la Camaro sur le sol allemand dès 2010.
 
À savoir que chez certains importateurs privés allemands le prix d'entrée est de 34000 euros pour le modèle de base. Chevrolet, même s'il n'ont pas encore annoncés de prix, devraient la vendre encore un peu moins chère.

Essaye chez Hertz pour avoir une voiture en particulier.
La mienne était garée juste devant quand je suis arrivé.
Par contre pas le choix de couleur et tout.
Et surtout prendre le permis de conduire national, pas l'international.

 
Ok, Merci!
 
Mais tu l'avais fait par téléphone?
Parce que sur leur site, c'est comme pour tous les autres loueurs, tu peux faire une résa pour une catégorie de véhicule mais pas pour un modèle en particulier...
 
Mais de quoi tu parles pour le permis?

Je viens de vérifier et effectivement pour réserver une voiture particulière il faut qu'elle soit en fun/prestige collection et la charger n'est pas dedans
 
Pour le permis, chez Hertz c'est particulier. Il faut absolument ton permis français si tu es français. Si tu as fait un permis international exprès pour ça, bah il te louent pas la bagnole

Alors c'est curieux, mais la Charger, je l'ai vue moi, mais bien évidemment avec la mention "ou équivalent"!  
 
Ah ok!  
Alors pas de soucis, je n'ai que mon permis français de toute façon.
Je ne m'étais d'ailleurs même pas posé la question la dernière fois...
 
 
En fait, au final, je me demande si je n'ai pas plutôt intérêt à aller directement chez le loueur et lui demander ce qu'il a de disponible...

 
La daily elle vient très prochainement t'en fais pas la muscle car c'est pour l'année prochaine. Je suis fixé sur une Stang Mach 1 72 jaune

 


 
La même que dans Death Proof

SAMAIR  
 

 
Hannnn mais ça tombe bien c'est ce qu'ils ont fait  
 
Nan mais sérieux tu crois quand même pas que Panoz est parti d'une vrai Mustang pour faire ce proto ? Tout est neuf là dedans, la carosserie est reproduite tout comme l'interieur, mais le chassis n'a plus grand chose à voir avec une véritable Mustang

 
MAI WAI

ouais fais gaffe, moi aussi je voulais une charger, ils m'ont dit oui oui au téléphone et au final j'ai eu une buick lucerne papystyle (+ de 14s au 0 à 60mph, pour un V6 ^^)
si tu veux etre sur du modele faut voir sur place, donc pas de resa... ou alors taper dans les catégories fun/prestige où là tu choisis une voiture précisément (je m'étais fait 4 jours de corvette C6 )

Grandma's car FTW \o/

C'est risqué ça, tu peux te pointer et ne rien trouver, ma technique pour les gros loueurs :
 
- Réserver en ligne
- Mettre en note quand possible, le modèle désiré
- Prendre le navion
- Me promener sur le parking du loueur avant d'aller à l'agence
- Demander le véhicule repéré
 
 

La chef de ma femme s'est barrée en congrès, donc comme à presque à chaque fois elle nous laisse sa Sebring convertible
 
[IMG] http://img182.imageshack.us/img182/50/img5213edit.jpg[/IMG]
 
Il n'y a pas à chier, si elle n'avait pas un toit en moins, ce serait vraiment pas top comme bagnole.
 
Sinon, une prise à l'arrache la dernière fois, j'ai pas eu le temps de m'approcher pour voir mieux et ce que c'était
 
[IMG] http://img268.imageshack.us/img268/7253/img5153.jpg[/IMG]

 
hum, me semblait justement avoir lu que panoz partait d'une authentique GT500 et que l'aspect proto de la chose venait du fait que seule la caisse restait "d'époque", tout le reste etant remis au gout du jour
 
edit: autant pour moi; la base n'est pas une GT500 mais une fastback 67 :  

 
source: http://www.madness-us-cars.com/act [...] ustang.htm

 
Ouaip, c'est ma plus grande crainte... Tomber sur un veau pas beau...
 
Excellente idée la C06!
Sauf qu'on est 5, donc ça va faire juste!  
Non, là, je suis obligé de taper dans la berline.
Pas de SUV, je déteste.
 

 
Ouais, ou je ferais comme la dernière fois, je laisserais ma belle soeur  négocier ça au téléphone, et tarif et bagnole que je veux.  

 
Yep je l'ai lu aussi. Mais le gars au volant (a qui appartient le proto) ne m'a pas tout a fait raconté ça.... et j'aurai plus tendance à le croire lui, plutôt qu'un communiqué.
 
Sans compter que sur Madness US ils disent bien que ce sera une voiture NEUVE. Or si on part d'une caisse de Mustang 67...la voiture n'est PAS neuve

 
t'as p't'etre raison ce serait même préférable que tu aies raison

 
En même temps Madness US... euh...  

Oui c'est bien ce que je dis

 
s'il te plait    avec 4 amortos neufs 4 pneus récents en bon état et une géométrie complète la tenue de route est assurée, meme sur une cox.

 
Montée avec des pièces actuelle t'a dit le mécano.
 
Tu lui mets 2 disques ventilés devant, un gros maître cylindre, des bons pneus et los !

 
non mais les mecs ils pensent tous que si t'as pas une audi R8, tu tiens pas la route, ok tu passes certainement moins vite un pif paf en cox modernisée qu'avec une imprezza wrx sti, mais de là à imaginer que tu fais 4 tonneaux ya une grande marge. regarde les compet autompbile des années 30 à 50, les mecs avec des cyclecar pratiquement ils emmanchaient déja violent !

 
le crash test je dis pas, mais le test d'évitement avec une ptite prépa chassis, finger in ze nose

 
Clair, les vieilles Bugatti avec les freins en mousse, les roues en bois avec un bout de caoutchouc autour et les amortissement à friction, le tout à 170 km/h... Ca c'était des pilotes  

 
les gars de nos jours ils ont aucune idée  

Quand tu freine, les essieux restent sur place et toute la caisse continue quand même ?

Nan quand tu freines les pneus en caoutchouc continuent de tourner sur la jante en bois qui elle s'arrête

 
J'opterais comme Djwize, fait un tour du parking avant de prendre.
 
Et prends quelques photos !

Les stangs c'est bien les camaros c'est mieux !

 
les bugatti étaient les plus abouties de l'époque et, comparé aux renault, peugeot, opel ou autres, ça marchait du tonnerre et ça avait le mérite d'être presque léger ^^  
 
celles qui m'ont toujours fait rêver quant au tempérament suicidaire qu'il fallait pour les pousser dans leur retranchement, ce sont les mercedes genre SSKL ( http://www.ddavid.com/formula1/mercssk.htm ); avec un moteur énorme sur le train avant, une belle transmission par chaine et, le fin du fin, les poutres du châssis percées de trous circulaires dans le but de contenir le poids de la bête (bien sûr, "pas" de frein, des pneus de vélo et des pistes défoncées inclues dans le package ) ... et avec ce genre d'engin, ils envoyaient du bois @160km/h sur une piste en route fermée constituée majoritairement de nids de poule fallait avoir les nerfs solides
 
bref, à coté, une type 35 ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35 ), ça fait presque voiture "tout confort"  
 
/HS (désolé pour ce HS ... les bugatti, c'est pas du V8, c'est du L8 )

 
Ouais, et le faire la veille de partir histoire d'être sûr de ne pas se retrouver chez un loueur à qui il ne reste que des lucernes...
 
   
C'est prévu.

 
Tu réponds à qui, là, mon félin?

 
Yep, 2 L4 collé si je dis pas de bêtise, j'en ai vu de sublimes au dernier Avignon Motor Show    
 
Sinon hier à Béziers j'ai vu une belle Camaro L/T 70's Gold, qui appartient à la femme d'un garagiste "ricaineux" du coin, qui a lui aussi une Cam.
Ce qui est marrant c'est que dans le 34 y'a énormément de ricainess, presque autant que dans le Var, mais les proprios ne sortent quasiment pas avec
En mon Alsace natale je voyais bien plus de ricaines ou d'anciennes en général, malgré un quantité d'auto moindre.

J'sais pas pour le var, mais si c'est comme le 06, je les comprends
Les gens conduisent comme des sales ici, et y'a pas mal de rapetout donc laisser une stang dans la rue, je tenterai pas