Reprise du message précédent :
Combien de G peut supporter un rafale , pas le pilote, l'avion lui même avant que la carlingue commencent à craquer ?

 
Quand le pilote sélectionne le mode air/air des CDVE, le Rafale peut encaisser +9G avec un taux de roulis de 270°/s.
Mais en cas d'urgence, il peut encaisser +11G si le pilote amène le mini-manche en butée mécanique, au delà de la butée élastique.
 
En mode "charges", le facteur est limité à +6G et un taux de roulis de 150°/s.
 
Il faut savoir par exemple qu'Eric Gerard en démo au Bourget ne dépasse jamais la butée élastique, pour ne pas soumettre la cellule à trop de contraintes.

+11G c'est énorme quand même.
Mais bon, le pilote quand il tire sur le manche au delà de 8-9g, il est déjà un peu inconscient non ?

 
Un pilote expérimenté ne perdra pas connaissance, mais il y a des risques de désorientation spatiale, voire même de voile noir, en plus des douleurs que provoquent ces facteurs de charge.

Et quel est l'avion qui est capable de supporter le plus grand nombre G (positif) ?

 
Je t'avoue que je ne sais pas lequel a ce record.
L'AlphaJet a déja pris +13G il me semble.

 
Les Su-27 peuvent prendre régulièrement +11 g, et exceptionnellement +13 g (dans des config "lisses" ), mais l'intérêt est minime...

 
C'est un peu plus compliqué que cela, puisque l'OSF travaille dans des bandes optiques subissant l'atténuation de l'atmosphère, donc la portée de détection dépent beaucoup des conditions météo... la portée max, c'est uniquement par temps clair.
 
Le F-22 est équipé d'un radar a balayage électronique actif à faible probabilité d'interception, ce qui veut dire qu'on peut l'utiliser en mode actif sans forcément être detecté par les systèmes RWR adverses, donc béneficier des mêmes avantages qu'un système de détection passif mais dans des conditions "tout temps" et avec des portées supérieures... c'est peut être pour cela que l'USAF n'a pas jugé utile d'intégrer un OSF sur le F-22.
 
En ce qui concerne le MICA IR, il reste quelques problèmes à résoudre avec le dôme IR en conditons atmo "chaudes"...

blablabla

Tu fais quoi comme étude ?

Il faut surtout se poser la question de l'utilité d'avoir le meilleur radar à l'heure de l'AWACS, du Hawkeye et de la sacrosainte liaison 16...
 
C'est comme la furtivité du F22, quelle est son utilité de nos jours, il n'y en a pas. Le F22 a une conception typée très guerre froide, qui ne correspond pas forcément aux types de conflits récents, ce qui a été sanctionné par le congrès US.

Vous connaitriez pas des bons sites sur la Défense que ce soit en anglais ou en français pour que je les rajoute en première page ?

C'est quoi l'équivalent de l'AWACS pour l'armée de l'air française ?

Ils ont simplement des AWACS enfin les mêmes non ?

 
Tout à fait, la France possède 4 AWACS.

 
La "portée" de l'OSF est liée aux conditions météo, mais l'OSF doit certainement être en cohérence avec la portée MICA EM. Celle-ci est donnée officiellement pour >60 km, donc 70 km pour l'OSF en conditions optimales ne semble pas débile, même si je doute que ça dépasse les 40 km dans les conditions normales.
 
Pour le MICA IR, la version VL MICA est donnée pour une distance max d'interception de 12 km (tirée du sol), donc tiré d'avion avec une bonne vitesse initiale on doit multiplier par 3 ou 4, ce qui doit faire dans les 40 km.
 
Et pour le radar du F-22, voici un extrait de :
 
http://www.globalsecurity.org/mili [...] ionics.htm
 
The APG-77 radar offers significant advantages over previous combat radars. Among its most attractive benefits is the integration of agile beam steering. This feature allows a single APG-77 radar to carry out multiple functions, such as searching, tracking, and engaging targets simultaneously. Agile beam steering also enables the radar to concurrently search multiple portions of airspace, while allowing continued tracking of priority targets.
 
The Low Probability of Intercept (LPI) capability of the radar defeats conventional RWR/ESM systems. The AN/APG-77 radar is capable of performing an active radar search on RWR/ESM equipped fighter aircraft without the target knowing he is being illuminated. Unlike conventional radars which emit high energy pulses in a narrow frequency band, the AN/APG-77 emits low energy pulses over a wide frequency band using a technique called spread spectrum transmission. When multiple echoes are returned, the radar's signal processor combines the signals. The amount of energy reflected back to the target is about the same as a conventional radar, but because each LPI pulse has considerably less amount of energy and may not fit normal modulation patterns, the target will have a difficult time detecting the F-22.
 
Il ne faut quand même pas prendre les gens de l'USAF que pour des guignols, ils se doutaient bien que faire un avion furtif sans moyen de détection "passif" serait aussi utile qu'un couteau sans lame à qui il manque le manche.

http://www.janes.com/news/defence/
http://www.fas.org/main/home.jsp
http://www.naval-technology.com/
http://www.armedforces.co.uk/linksworldarmies.htm
http://www.netmarine.net/

blablabla

1 awac peut recouvrir quelle superficie ?

+1    
Ca me fait penser au SPY-1D des Ticonderoga qui "allument" 4 millions de watts. Ca doit être super discret, même avec du LPI.  

 
Qu'est-ce que tu entends par là, car avec un AWACS au bout du MIDS (ce qui est le cas à 100% en opex), la priorité n'est plus d'avoir le radar qui a la plus grosse portée, mais plutot de tirer avantage de la liaison 16 avec justement un radar plus discret qui servira alors de guidage aux missiles.
 
Une mission typique du F3 sur Rafale, c'est par exemple de récupérer des pistes sur le MIDS à plusieurs centaines de nautiques, couper le radar ou passer en RWR et utiliser l'OSF ou le guidage passif pour tirer. Discretion maximum.
 
La priorité est donc la fusion des capteurs, véritable enjeu de l'aéronautique militaire d'aujourd'hui.
 
 

 
Sauf que tu oublies la notion d'étalement de la bande passante: frequency hopping associée à la compression d'impulsion.
En gros toute l'énergie du radar va être étalée sur une plage étendue de fréquences, en utilisant des implusions de plus faible puissance.  
Au final tu as en théorie la même portée et la même précision, avec l'avantage d'être plus discret et de mettre à mal les dispositifs furtifs.
 

 
Plus de 400 km.

En gros ça détecte des mobiles "standard" (non furtifs) dans une zone de plus de 600.000 km2. Tu mets un AWACS au-dessus de Clermont-Ferrand, tu captes tout ce qui vole en France  
 
Bon bien sur, y'a la question de l'horizon. Et de la vulnérabilité du 707.

blablabla

Oui un humble et petit.
 
Eclater le concept AWACS en un réseau de détection embarqué sur des drônes. Tu en shoot, un, c'est pas grâve. Détruire le système relève de la mission impossible. Tu shoot un drône, on en relance un.
 
Après, technologiquement parlant, je suis pas sûr que ce soit réalisable de suite. Et à voir la pertinence d'un tel concept d'un point de vue opérationel.

blablabla

Il est clair que cette solution nécessiterait une architecture informatique embarquée qui n'existe pas aujourd'hui (quoi que...). Après on peut imaginer un drône "central" qui ferait le traitement, mais du coup tu perds l'avantage de l'éclatement du système.
 
Concernant les AWACS abatus, aucun exemple ne m'est parvenu aux oreilles. Mais bon, je me souviens de Gary Powers  

blablabla

Euh, en même temps, s'il faut aller pourter les pékinois, je doute que les Awacs restent au-dessus de l'océan.    
 
En fait je voulais juste dire que dans le cas d'un conflit "moderne", les Awacs seraient bien plus exposés qu'ils ne l'ont jamais été. Et dans ce cas là, le système drône décentralisé devient intéressant (au moins pour son faible coût humain).

 
Tous les radars de dernière génération, dont le RBE2, font de la LPI,  de manières plus ou moins différentes (ça reste classifié), mais le but reste le même: résister de manière accrue au brouillage et aux interceptions.
 
Pour l'instant le RBE2 actuel n'est pas un AESA (Active Electronically Scanned Array) car il possède une antenne passive à balayage électronique, c'est à dire qu'il ne possède qu'un seul faisceau mais celui-ci peut-etre dirigé immédiatement de manière électronique, ce qui permet de faire du mutli-cible instantané(air/sol/mer). L'antenne est donc fixe, contrairement aux anciens radars dont le balayage est mécanique (RDI, RDY).
Il faut tout de même savoir que le RBE2 passif est beaucoup mois performant en portée et précision que l'excellent RDY-2 qui équipe le 2000-9.
 
Le balayage electronique associé à une antenne passive (en attendant l'actif) a été choisi car Dassault voulait un radar très polyvalent, regroupant les capacités air/air des RDI et air/sol des Antilope, ce qui en fait le radar de dernière génération le plus polyvalent au monde, capable de tout faire en standard F3: air/air, multicible, brouillage, air/sol, air/mer, suivi de terrain automatique, discretion...
Pour info le radar actuel du Typhoon est mécanique.
 
Pendant ce temps, chez Thales et au CEV, on s'active à tester le nouveau RBE2 à antenne active (programme AMSAR), qui sera donc un vrai AESA, avec une portée et une précision doublée (argument indispensable pour l'export, nous on a les AWACS), et surtout cela permettra l'intégration du missile Meteor et de l'OSF Mk2.

un ipsalien    

blablabla

Par contre la chine n'avait pas abattu un avion espion chargé de faire ces même relevés ?

 
Pas abattu, mais il l'avait "gardé" chez eux, inspections et toussa, mais c'était un P3 Orion il me semble, un avion de reconnaissance de l'US Navy.

 
Soit en bon frenchie de chez nous:
Cuba a amélioré son arsenal militaire, depuis l'absence de Fidel Castro ces 13 derniers mois, pour se défendre d'une possible invasion américaine, selon l'officier supérieur Trabajadores.
 
Ca concerne les mines, les armes antichar, les fusils d'assaut (ils ont monté des pointeurs laser sur leurs AK-47    ), etc...
 
Ils sont au courant que la prochaine cible de Bush est à 12.000 km de La Havane ?  

Des news pour le Livre Blanc de la Défense.

Le site www.livreblancdefenseetsecurite.gouv.fr

 
Après les USA, l'Allemagne, la GB, voilà la France attaquée par des hackers soit disant chinois.

La Défense ?  J'adore

 
 
Bon je sors  

J'ai flippé pour eux en voyant ça ==> http://www.brightcove.com/title.js [...] l=49798904
 
  Ils ont eu de la chance que ça pète pas !

BROYE-LES-PESMES, France - A French space-surveillance radar has detected 20-30 satellites in low Earth orbit that do not figure in the U.S. Defense Department's published catalogue, a discovery that French officials say they will use to pressure U.S. authorities to stop publishing the whereabouts of French reconnaissance and military communications satellites. Pour la suite c'est ici ==> http://www.space.com/news/060707_graves_web.html

 
et en francais ca donne ?

google traduc
 
Un radar français d'espace-surveillance a détecté 20-30 satellites dans la basse orbite de la terre qui ne figurent pas au catalogue édité du département de la défense des États-Unis, une découverte que les fonctionnaires français déclarent qu'ils emploieront pour pressuriser des autorités américaines Pour cesser d'éditer le lieu de la reconnaissance française et des satellites de communications militaires.