Reprise du message précédent :

Mais moi je reste tranquille  

Bien vu

Intéressant
Je lirai en détail une fois que j'aurai repris le boulot

Edit: merde embargo sur la thèse jusqu'en fin d'année.

Le soleil plombe et les énergies sont fossiles.

L’énergie à l’heure de la transition écologique - Jacques Treiner à Polytech Montpellier
https://youtu.be/FpDp4cRWjbk
Le 9 avril 2024, Polytech Montpellier a accueilli une conférence d'importance majeure, organisée à destination de ses élèves du cycle préparatoire. Elle a été animée par Jacques Treiner, physicien renommé et président du comité des experts du Shift Project.
 

j'ai de la peine pour ces gens qui n'y sont pour rien  
 

Extreme Temperatures Around The World (@extremetemps) : EXTRAORDINARY EVENT: HUNDREDS of records brutalized allover Thailand,Laos,Vietnam,Bangladesh,India, temps 42/45C and extreme humidity. THIs locally > 55C. Stay tuned for a very long streak of tweets. Nothing seen in 3+ centuries of world climatology compare to this event.

Les chinois lancent le plus gros bateau électrique.
https://www.techtimes.com/articles/ [...] r-ship.htm
 
Le Greenwater 01 possède plusieurs records mondiaux dans la technologie des porte-conteneurs électriques. De sa longueur et de sa largeur à la capacité de ses conteneurs et de ses batteries, le navire repousse les limites de ce qui est possible en matière de transport maritime électrique. Equipé d'une batterie principale dépassant 50 000 kilowattheures, le navire peut accueillir des boîtiers de batteries supplémentaires pour des voyages plus longs.
 
Ces boîtiers de batteries, contenant chacun 1 600 kilowattheures d'électricité et de taille similaire à celle des conteneurs standard de 20 pieds, offrent une flexibilité pour étendre l'autonomie du navire. Avec 24 boîtiers de batteries à bord, le Greenwater 01 peut effectuer un voyage en consommant 80 000 kilowattheures d'électricité. Cela équivaut à une économie de 15 tonnes de carburant par rapport à un porte-conteneurs standard, mettant en avant l'efficacité des systèmes de propulsion électrique.
 
Selon Cosco, un seul navire peut réduire les émissions de dioxyde de carbone de 2 918 tonnes par an, ce qui équivaut à retirer 2 035 voitures familiales de la route ou à planter 160 000 arbres.

C est pas énorme en fait pour des contraintes quand meme tres élevées. Pour du cabotage ou du fluvial cela peut trouver sa place.
 

Le truc génial avec les articles sur la propulsion électrique c'est que ça balance tous les chiffres imaginables sauf l'autonomie et le poids des batteries

15 tonnes de carburant d'économie ça paraît ridicule non ?
 
Selon les infos "google", un porte container de bonne taille c'est 130 à 150 tonnes de carburant par jour, avec des réservoirs qui peuvent atteindre 15 000 tonnes ...

Et pour le poids de la batterie, à 5kg le kWh faut compter 250 tonnes de batterie pour 50 000 kWh, on va tabler à la grosse louche sur 1 jour d'autonomie avant de passer au supercharger

 
mais du coup je pige pas, il a tout de même un moteur thermique à côté ? C'est un hybride ?

 
C'est des batterie en container. Pour le recharcher, faut remplacer les container batterie déchargé avec des chargé.
 
J'espère que c'est safe leur bordel, quand on voit ce qu'un feu de trottinette électrique peut donner .... Et faut voir aussi comment ça va vieillir. La marine marchande et l'entretien des navires en mode navire poubelles, pavillons de complaisance et équipages payé au lance-pierre, avec des batteries au lithium, ça promet.

Techno classique inflammable, il n'y en a pas d'autre en phase industrielle à priori.

Est-ce que réellement planter 160000 arbres par an (dans de bonnes conditions, avec un suivi) ne serait pas plus efficace, et bien plus simple, que construire des dizaines de tonnes de batteries et les mettre dans un bateau, bateau qui se balade à des centaines de kilomètres de toute source d’électricité décarbonée (au lieu d'orienter les batteries vers des voitures qui roulent en ville par exemple).
La lithium c'est illimité et propre comme ressource?
 
Mais pourquoi faire simple lorsque l'on peut faire compliqué?

Planter des arbres ça ne transporte rien. Mais on peut effectivement se demander s'il s'agit d'une vitrine technologique verte fluo ou s'il y a de vrais débouchés utilitaires.

 
Vue les données annoncées , tout ca ressemble plus à du pure greenwashing la non ?  Je comprends vraiment pas l'interet de faire un porte conteneur electrique. En enlever un , de thermique, pour toujours sera plus efficace et tant pis si on attend quelques semaines de plus le paquet de merdes chinoises jetables ( amazon, alibaba? ) ...Mais je sais les pauvres marseillais dans leur TV pourront pas se montrer avec leur derniere trouvaille du net...  
En vrai c'est plutot ...on annonce un nouveau truc de transport electrique et en meme temps on lance 3 meme trucs thermiques en plus ....Faut bien continuer la croissance infinie  

ça fera toujours 15t en moins dans l’océan en cas de marée noire.
c'est toujours ça de pris  

C est pas un bateau de haute mer, c est un petit bateau pour de la livraison ou du transit proche.
 

Voila, ils en on fait deux. Comme ça le premier transporte les batteries pour recharger le second.

S'il s'agit de décarboner 15t de carburant c'est toujours ça de pris    
Collez vos mains sur une autoroute si vous voulez plus
 
Je penses qu'on devrait donner du jus aux bateau moi. En plus l'eau est conductrice hop deux câble de 400kV dans l'océan et on en parle plus  

il y a une mini vidéo avec le commandant  
https://youtu.be/tpA1FBqFwXY

C'est bien, il reste même un peu de place pour la cargaison, une fois la cargaison de batteries à bord    
 

 
Il faut aussi prévoir des extincteurs spéciaux dans tout les ports    
 

 

Au delà du RC il y a aussi de grosses problématiques de pollution dans les villes portuaires.

 
C'est toujours le même probléme. Avec quoi est faite l'electricité en chine ?  
 

 
src : https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8 [...] 9_en_Chine
 
Il faut se sortir du crane que électricité = propre (vis a vis des GES). C'est vrai a la marge dans certain pays (comme chez nous, merci le nuke), mais c'est tout, et ça reste marginal.  
 
Donc on a une sorte de proof of concept qui pour l'instant ne proof pas grand chose. Genre la propulsion électrique des navires, ça fait 100 ans que ça existe.  
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Normandie_(paquebot)
 
Le Normandie embarquait ses propres chaudière et turbo alternateur. Tout ce que font ces bateaux, c'est déporter les turbos alternateurs, qui tournent majoritairement au charbon en chine et mettre des batterie à la place.
 
Et ça c'est sensé être écolo ? C'est surtout de l'enfumage de competition. La chine a énormément investi dans les batteries, c'est normal qu'elle cherche a en mettre partout.
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
C'est surtout du business et de la géopolitique. ça n'a rien a voir avec l'écologie. (ou juste pour la com).

Sachant que les liaisons C-F créés les pire GES  

Oui voila, si c'est pour faire avancer un gros bateau, autant mettre du nuke. Le probléme, c'est qu'il faut du personnel compétent pour faire avancer le navire, pas des charlots payé au lance-pierre recruté au fond d'une taverne sous pavillon de complaisance.
 
Et donc, au final, ça coutera beaucoup trop cher et donc vive la marine à voile, au moins quand ça part au fond, ça bouzille pas toute une région, c'est joli a voir, et faut apprendre des chant rigolo pour hisser les voiles en rythme. ça c'est alcolo, heu écolo.  

attends......mais....les trucs marqués zest, c'est les batteries ?

 
"Pipe et jambe de boiiiisss ♫" "Pipe pipe piipeee et Jammbe  ddee boiiiiis! ♪"    
 
Ref: https://youtu.be/5ShlNhxyr0A?si=buT [...] qo_&t=1021 ( 17:01 )

faudra peut-être un petit convoi militaire avec alors    

si les ménages mondiaux acceptent de réduire leur compulsivité d'achat et d'attendre plusieurs jours pour recevoir leur nouvelle clim.....pourquoi pas

Oui, on voit bien sur un autre angle que ce ne sont pas de simples containers, les containers verts sont plein de dizaines de tonnes de batteries.
 

ce foutage de gueule monstrueux quand même...
 

encore un record
 

Zachary Hall (@WxZachary) : Still cannot believe what happened in southern Oklahoma last night.   We likely experienced one of the most powerful tornadoes ever.     It wasn’t really expected, which makes it even more intriguing.     This storm showcased tornadic characteristics nearly 18,000 feet into the upper levels of the atmosphere.     This is an indication of a very, very strong tornado.     By the grace of God, it appears this tornado didn’t really hit anything. It occurred in open landscape with little population nearby.     This could’ve been a major disaster and extremely deadly to population centers.     Due to the lack of appreciable damage (thank God) this tornado will likely go down in lore with some mystery behind it.

 
étrange.
 

Pas convaincu que du lithium dans la mer soit moins sale...

 
vu le comportement bipolaire des océans ces derniers temps ça leur fera ptet pas de mal

C'est un point bien souvent négligé.
Mine de rien ce sont des milliers de morts par an en France, la pollution atmosphérique
Sans parler du bruit en diminution dans les métropoles.