Reprise du message précédent :
Et qu'est-ce qui isole bien de la radioactivité?

H2O ?

ca, ca m'etonnerait, le monoxyde de dihydrogene est un des composants principaux de toutes les centrales nucléaires...

http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Eff [...] Tcherenkov

M'étonnerait qu'on a des instruments aussi sensibles sachant que l'avion doit être au plus 3x plus radioactif que la radiation naturelle mais bon je demandais par curiosité

le gros mystere reste quand meme le silence de l'armée...

... Qu'est-ce que tu voudrais qu'ils disent?  

"pardon, on savait pas qu'il fallait toujours quelqu'un devant la station radar, on fera gaffe désormais, promis" ?

De quelle armée? Celle basée à Diego Garcia et qui a fait décoller une patrouille pour intercepter le Boeing ?

et l'autre site qui affiche les déplacements par gps, pas d'idée du point de crash?

 
Non, au delà d'une certaine épaisseur d'eau ça isole des neutrons qui sont les rayonnements les plus mortels que va émettre ta centrale.

Ca parait Idiot mais avec un tel comportement, tu sais que le pays est vulnérable par les airs.
La sécurité intérieure en prend un  coup

La plus proche du dernier contact radar civil.
Je ne connais pas leur fonctionnement mais en France, en cas de non réponse, ils envoyent un  patrouilleur. Comme la dernière fois au large de Nantes. Le pilote qui pensait que le message n'était pas pour lui...

http://www.7sur7.be/7s7/fr/30180/B [...] H370.dhtml

 
rien compris l'avion est ou ? crime contre l'humanité?

Il t'as dit entre la Malaisie et l'Inde le Monsieur.

Alors par contre, comment il l'a découvert son avion, ça, c'est la question.
 
Mais c'est surtout le : "crime contre l'humanité" qui me fait marrer.

Ca a sûrement déjà été dit mais quelques petites infos glanées dans le Air Crash du mh370 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=40XRq1pEryc
 
- Les radars couvrent 10% du globe. En mer il n'y a très souvent que les radars des navires, incapables de détecter un avion en vol. Donc oui on peut perdre un avion "facilement"...
 
- Il y avait bien deux passagers avec des passeports volés à bord. Mais aucun lien n'a pu être établi entre eux et des activités terroristes, de même pour tous les autres passagers.
 
- Les pilotes disposent de plusieurs moyens d'envoyer une alerte en cas de détournement. Il n'y a eu aucune alerte.  
Cela fait pencher davantage pour un accident ou une implication des pilotes.
 
- Un incendie à bord expliquerait la perte brutale des instruments de communications, et le premier virage à gauche, mais encore une fois, pas d'alerte radio, et l'alarme aurait du se déclencher avant.  
 
- L'avion a continué de voler pendant des heures -probablement sous pilote automatique-, pour un incendie, c'est peu probable, à moins qu'il ne se soit éteint/contenu...  Une dépressurisation est possible (type Vol Hélios 522), mais ça n'explique alors pas la perte des instruments de communication. Mais vu la trajectoire droite sur la fin, ça colle bien.
 
- Là où ça colle moins, c'est effectivement les 3 virages après la coupure radio.

 
Mais qui a fait ces 3 virages? On manque de suspect.
 
Et pourquoi le faire voler pendant 7/8h après?
 
Cependant, la désactivation consécutive du transpondeur et de l'acars semble être un acte délibéré (circuits électriques différents, etc)...
 

 
Les recherches sont temporairement arrêtées
 
http://www.air-cosmos.com/2015/05/ [...] t-arretees

 
 
oui    l'hiver   SUD
 
   

Si l'avion est caché dans le dernier quart de la zone de recherche, est-ce qu'il y a un risque potentiel que l'avion se déplace pendant le temps d'arrêt des recherches, à cause des courants marins ? Bon ça me semble assez lourd un avion, mais s'il est en puzzle... aucune idée de si ça peut se déplacer ou pas une épave comme ça  
 
Combien de temps d'arrêt des recherches d'ailleurs ? 3 mois ? 6 mois ?

 
3 ou 4 mois  
 
   

Thanks

il est probablement en morceaux, j'imagine mal un amerrissage non-piloté suffisamment doux pour qu'il reste en un seul morceau. morceaux qui se sont éparpillés en descendant mais qui n'ont pas de raison de bouger une fois arrétés. s'il y a un courant mais il ne sera pas assez puissant pour déplacer les débris lourds.  
on dit qu'il y a de la vase au fond (perso j'en doute), dans ce cas il n'y a pas de courant, qui emporterait la vase, et les débris sont enfoncés dedans sans risque de se déplacer.

amerrir en pleine nuit sans savoir connaitre l'etat de la mer, c'est un sacré risque surtout
 
tu peux taper une vague de 10m

Y'a le portrait dans Libé d'un Français qui a perdu sa femme et ses deux enfants dans le MH370.  
Mais c'est réservé aux abonnés  
 
http://www.liberation.fr/societe/2 [...] le_1308189

BFMTV ‏@BFMTV  14 hil y a 14 heures
Ils cherchaient un avion, les équipes de recherches du MH370 ont découvert...un bateau du XIXe http://www.bfmtv.com/international [...] 86563.html  
 

 
 

A ce rythme, les seuls bénéfices des recherches du MH370 vont être scientifiques: amélioration de la cartographiqe sous-marine de cette région du globe (souvent absente ou partielle) et découverte archéologique d'épaves.

Je me suis toujours dit qu'on allait le retrouver par hasard sur une echelle d'un ou deux siècles.

Malheureusement on sera peut être mort.

 
Joli image,c'est la meilleur résolution possible. ?

Au moins on sait qu'il n'y a pas tant de vase que ça

c'est l'ancre du bateau coulé, c'est déjà pas mal non ?

 
normal, à l'époque c'était des amphores

Et ne reprendront jamais...

Source ?

pourquoi tu dis coulé ?!
les enquêteurs n'ont pourtant rien déclaré encore !
te vlà dans de beaux draps.    

Radio Australia
Mis à jour 28 May 2015, 18:30 AEST
Caroline Lafargue
http://www.radioaustralia.net.au/f [...] es/1452798
http://www.ladepeche.pf/MH370-des- [...] a5667.html

du coup si ça se trouve ça fait 5 fois qu'ils passent au dessus mais le détectent pas?

Je pense surtout que le gars l'a mauvaise parce qu'il n'a pas été retenu pour les recherches

faudrait voir s'il est lié à une entreprise de recherche sous-marine, s'il ne l'est pas c'est qu'il donne son avis d'expert.
on a vu l'image bien détaillée d'une ancre d'épave 19ème mais ce peut être un coup de chance, le genre de chose qu'on détecte en marchant dessus mais qu'on manquerait à 50 mètres.

Il n'y a qu'à volontairement crasher une épave volante dans un autre coin de l'océan connu et voir si on arrive à le retrouver

 
la zone de recherche de l'avion ne sera pas étendue
http://www.lefigaro.fr/internation [...] tendue.php
 
Bon article je trouve :
Mercredi 3 juin 2015
Le mystère du vol MH370
http://www.gqmagazine.fr/pop-cultu [...] h370/26138

 
Maximum bullshit je trouve.