Vol MH370 - de nouvelles pièces du 777 retrouvées ?

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Auteur	Sujet : Vol MH370 - de nouvelles pièces du 777 retrouvées ?

david76600

Reprise du message précédent :
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] %A7ais.JPG

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tim_coucou

Fitter Happier

Ca rappelle des souvenirs [:vince13]

Message cité 2 fois

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It was always you, Helen.

Herbert de Vaucanson

Grignoteur de SQFP depuis 2002

Tu nettoies jamais ton capteur ?

---------------
Prévenir HdV en cas d'SQFP ! - Quidquid latine dictum sit, altum sonatur.

Deouss

SOLA GRATIA

hpdp00 a écrit :

plusieurs c'est pluriel, un c'est singulier, moins de un c'est singulier aussi.

infos en anglais sur le repérage par le satt http://www.malaysiakini.com/news/258089

si les repérages sont précis et tenant compte que l'avion a volé au moins 1h40 de plusse que le trajet prévu, donc jusqu'à la dernière goutte, on peut penser qu'il n'a pas dépassé de beaucoup le point du dernier ping. disons qu'il doit être plus près du dernier ping que du prochain moins quelques minutes.

qu'il ait volé si longtemps implique qu'il était à haute altitude sinon la conso aurait augmenté et la durée du vol serait diminuée.
il est déconseillé au-dessus de 20 000 ou 25 000 pieds de piloter "à la main" à cause du risque de décrochage, la règle est de mettre le pilote automatique.

en tombant si loin de son point de départ c'est qu'il n'a pas fait de détours (qui l'aurait laissé à sec plus près, après un temps de vol égal), on peut penser que le PA était réglé plein sud et qu'il l'a été très tôt.

j'ai lu qlq part que le 777 pouvait se piloter même en l'absence totale de courant, il y a un système a câble.
si personne n'est intervenu pour atteindre l'indonésie ou l'australie c'est qu'il n'y avait personne (de vivant) dans le poste, ou personne capable de faire la navigation ou d'utiliser les commandes, ou que le choix de cette direction était volontaire.

l'avion étant tombé à sec, on peut éliminer toutes les causes extérieures de destruction en vol.
j'élimine aussi le détournement par le CDB, on ne pilote pas + de 30 ans sans le respect des passagers et de la compagnie. et le détournement par le copi qui avait la vie devant lui et un mariage en vue.

reste le détournement par une/des autres personnes ou un problème technique ou de santé.
la panne étant pour moi le plus probable, une double incapacité cause santé le moins probable.
ça, on ne pourra trancher qu'en examinant les boites noires ou l'épave.

Ca ne veut absolument rien dire cf http://en.wikipedia.org/wiki/Gameel_Al-Batouti

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The relations of the soul to the divine spirit are so pure, that it is profane to seek to interpose helps.

Profil supprimé

david76600 a écrit :

http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] %A7ais.JPG

[:witzard:4]

Zzozo

Un peu, passionément, à la fol

david76600 a écrit :

si si de 50 a 120 personnes suivant la saison source wiki
d'ailleurs on devait faire une piste qui n'a jamais eté faite

Je parle du/des navires
Les gens sur place ne peuvent pas faire grand chose pour la protection de la ZEE,
il faut que ce soit un navire de la Marine Nationale qui s'en occupe

Doit y avoir une ou deux frégates de la classe Floréal qui vient se montrer de temps en temps, au départ de la Réunion, mais elle reste pas sur place

En plus, vu les soucis de piraterie dans la zone autour de la corne de l'Afrique (et même plus au sud vers les Seychelles/Mayotte),
les navires doivent passer moins de temps sur les Kerguelen/St Paul et Amsterdam/Les Crozet
( c'est vraiment le bout du monde ce coin, quand même )

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« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle

Zzozo

Un peu, passionément, à la fol

tim_coucou a écrit :

Ca rappelle des souvenirs [:vince13]

Y'avait des femmes, avec vous, sur place ? (j'ai entendu parler de la réputation des Kerguelens, par le biais de mon frère, dans la Royale )

Message cité 1 fois

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« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle

Profil supprimé

Populous qui est parti s'exiler sur l'ile de Chowra [:patrikantonius]

cd5

/ g r e w t

Deouss a écrit :

Apparemment ils ont surtout fait des comparaisons avec ce qu'on pouvait observer sur d'autres vols pour déterminer quel couloir était le bon :
http://www.telegraph.co.uk/technol [...] MH370.html

Il faut espérer que le calcul complet sera dans le rapport officiel.

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

popeye0

⭐⭐⭐⭐⭐

Michel CHEVALET sur i-Télé qui croit encore que l'avion s'est posé sur une base. [:3615 dovakor:5]

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✖ => Escroc de haut vol et rentier de père en fils depuis 1848. <= ✖

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popeye0

⭐⭐⭐⭐⭐

100 000$ pour 1 000 personnes que va donner aux familles la Malaysia Airlines. [:atom1ck]

tim_coucou a écrit :

Ca rappelle des souvenirs [:vince13]

Quand y es-tu allé et combien de temps ?

Message cité 1 fois
Message édité par popeye0 le 25-03-2014 à 07:40:41

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✖ => Escroc de haut vol et rentier de père en fils depuis 1848. <= ✖

Leuen

popeye0 a écrit :

100 000$ pour 1 000 personnes que va donner aux familles la Malaysia Airlines. [:atom1ck]

Ca plus le coût des recherches (qui paye d'ailleurs ?) plus le manque à gagner à cause de leur réputation qui va en prendre un coup. [:jey59]

Message cité 2 fois
Message édité par Leuen le 25-03-2014 à 07:59:41

morb

Bloodyjustice a écrit :

http://www.volle.com/opinion/roiss [...] age001.jpg

Cocorico, l'architecte était français !

http://images.midilibre.fr/images/ [...] 10x255.jpg

Et les 150 sous traitants étaient européens de l'est. Hou hou hou

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

morb a écrit :

Et les 150 sous traitants étaient européens de l'est. Hou hou hou

tiens cadeau: [:gregosv:2]

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

stefes007

M'enfin !

Toxin a écrit :

...

Je peux toujours poser des questions là-dessus mercredi, je rends visite à mon client qui lance des satellites

Faites donc mon cher, Hfr vous remerciera [:timoonn:5]

morb

Leuen a écrit :

Ca plus le coût des recherches (qui paye d'ailleurs ?) plus le manque à gagner à cause de leur réputation qui va en prendre un coup. [:jey59]

La question de base de merde....
Tu penses qu'ils sont tellement pauvres qu'ils font des economies et n'ont, donc, pas d'assurance ?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

morb a écrit :

La question de base de merde....
Tu penses qu'ils sont tellement pauvres qu'ils font des economies et n'ont, donc, pas d'assurance ?

c'est très gentil de répondre de manière agréable :jap:

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

syr01

Hystérie connective

Et si on trouve un survivant, on doit écrire "un survivants" au cas où on en trouve un deuxième ?

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\o/ Haut-fait "Première Page" achevé le 28-05-2011 \o/

Leuen

Bon j'ai googlé 2sec pour répondre à ma question.. :whistle:

Donc en gros les pays qui participent aux recherches ne présenteront certainement pas la facture (ce qui semble normal, il reste un minimum de solidarité). Le reste sera surement pour la Malaisie, la compagnie (via ses assurances certainement) et peut être Boeing.

Message édité par Leuen le 25-03-2014 à 08:28:41

-Sniper-Wolf-

☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️

J'en ai pas vu parler dans le topic, mais le Monde, dans un de ses articles hier, parlait d'une tentative de communication d'un autre boeing au mh370 quelques minutes après que le transpondeur ait été coupé.

Mais ils n'ont reçu qu'une réponse brouillée et inaudible.

Message cité 1 fois

---------------
⮚ Les Archives de Sniper ⮘ ⌚ | ⏭ Science!

stefes007

M'enfin !

-Sniper-Wolf- a écrit :

Mais ils n'ont reçu qu'une réponse brouillée et inaudible.

source: http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html

Citation :

01 h 29 L'avion disparaît des écrans de contrôle aérien.

01 h 30 Le commandant de bord d'un Boeing 777 en provenance de Tokyo essaie d'entrer en contact avec le MH370 sur demande des autorités vietnamiennes. Le copilote lui répond, mais la transmission est brouillée et quasiment inaudible.

01 h 37 La transmission Acars n'est pas effectuée, ce qui laisse supposer que le système a donc été désactivé de façon manuelle et volontaire par une « personne initiée » entre 01 h 07 et 01 h 37, vraisemblablement au niveau de Kota Bahru.

ça veut donc dire que les viets étaient quand même étonnés que cet avion ne réponde pas ... Par mesure de sécurité ils auraient pu envoyer 2 jets faire une reconnaissance visu, mais bon, non, la flemme ... C'est vraiment des baltringues les armées de l'air de ce coin là...

Message cité 3 fois
Message édité par stefes007 le 25-03-2014 à 08:57:22

-Sniper-Wolf-

☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️

Merci!

J'imagine que c'est pas enregistré, ça... Dommage, s'ils ont pu identifier le copilote, après analyse on aurait p'têt pu savoir ce qu'il avait dit. [:airforceone]

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⮚ Les Archives de Sniper ⮘ ⌚ | ⏭ Science!

Toxin

Carpe ★★ Vitam

sligor a écrit :

c'est peut-être pas forcement nécessaire d’être super précis
1µs * c = ~300m
rien qu'avec une mesure en µs on peut faire des choses intéressantes, surtout vu à la vitesse où vole un avion ( ~200m/s)

mais ouai, s'il sont vraiment en nanosecondes alors là la précision est de l'ordre du mètre

Quelques chiffres basés sur une observation empirique faite par ma pomme :

Rien qu'en propagation du signal il faut 0,24s pour que le ping monte de l'avion au satellite puis redescende (en se basant sur l'altitude théorique idéale pour une orbite geo sat et C) et un satellite pile au dessus de nos têtes.
Ce temps n'est pas le seul nécessaire, il y a aussi les équipements de communication qui induisent une latence. En pratique j'observe des pings dont les valeurs les plus faibles ne sont pas inférieures à 650ms pour des requêtes émises depuis le sol (antenne en Ile de France).

Si on applique cette latence à un avion qui se déplace à 250m/s (900km/h), il a donc le temps de franchir 162m entre le moment où il initie un ping et le moment où il reçoit la réponse.

Message cité 1 fois

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"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos

Cbastos

Compteur d'aspérité sur crépi

stefes007 a écrit :

source: http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html

Citation :

01 h 29 L'avion disparaît des écrans de contrôle aérien.

01 h 30 Le commandant de bord d'un Boeing 777 en provenance de Tokyo essaie d'entrer en contact avec le MH370 sur demande des autorités vietnamiennes. Le copilote lui répond, mais la transmission est brouillée et quasiment inaudible.

01 h 37 La transmission Acars n'est pas effectuée, ce qui laisse supposer que le système a donc été désactivé de façon manuelle et volontaire par une « personne initiée » entre 01 h 07 et 01 h 37, vraisemblablement au niveau de Kota Bahru.

+1000
Tout à fait d'accord, c'est quand même un truc de dingue, t'envoie la chasse directe dans ce genre de cas.

Profil supprimé

C'est incompréhensible la non réaction des armées de l'air locales effectivement ...

Toxin

Carpe ★★ Vitam

Deouss a écrit :

Mea culpa

Sinon comme dit Toxin la page d'avant même avec un satellite géostationnaire, un avion qui vole à ~1000km/h par rapport à lui ça génère peut-être assez d'effet Doppler pour nécessiter un mécanisme de détection et de correction, ils ont ptêtre étudié ça de plus prêt pour leur modèle [:transparency] J'serais vraiment curieux d'avoir plus de détails n'empêche, ça doit être assez intéressant

Je vais poser des questions demain

Sinon pour les stations au sol, ça fait un bail qu'on tient compte de l'effet Doppler pour les radars primaires par exemple. Genre le radar Australien suscité

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mrbebert

Toxin a écrit :

Quelques chiffres basés sur une observation empirique faite par ma pomme :

Rien qu'en propagation du signal il faut 0,24s pour que le ping monte de l'avion au satellite puis redescende (en se basant sur l'altitude théorique idéale pour une orbite geo sat et C) et un satellite pile au dessus de nos têtes.
Ce temps n'est pas le seul nécessaire, il y a aussi les équipements de communication qui induisent une latence. En pratique j'observe des pings dont les valeurs les plus faibles ne sont pas inférieures à 650ms pour des requêtes émises depuis le sol (antenne en Ile de France).

Si on applique cette latence à un avion qui se déplace à 250m/s (900km/h), il a donc le temps de franchir 162m entre le moment où il initie un ping et le moment où il reçoit la réponse.

C'est l'avion qui initie le ping ou le satellite ?
J'avais cru comprendre que c'était le satellite qui l'envoyait et l'avion qui répondait [:figti]

Après, s'agit'il d'un ping spécifique à chaque avion ou global (le satellite envoie un ping et tout le monde lui répond) ?

Message cité 1 fois

Toxin

Carpe ★★ Vitam

mrbebert a écrit :

Là on s'écarte de mes connaissances, la seule chose que je peux dire c'est pourquoi diantre le satellite irait envoyer un ping de sa propre initiative à un avion ? C'est l'avion qui a besoin de communiquer, pas le satellite.

Ou alors on met en oeuvre une console de supervision pour chaque compagnie aérienne/constructeur pour aller poller les navions à intervalles réguliers Remarque je vote pour, ça me filerait du boulot

Message cité 2 fois

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

stefes007 a écrit :

source: http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html

Citation :

"bon on sait pas ce qu'il se passe, dans le doute on a rien vu hein les copains [:autruche] "

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Profil supprimé

Et on est au courant de cette tentative de contact que maintenant??

C'est quand même louche cette histoire [:tinostar]

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markesz

Destination danger

...

[:atom1ck]

Leuen a écrit :

Ca plus le coût des recherches (qui paye d'ailleurs ?) plus le manque à gagner à cause de leur réputation qui va en prendre un coup. [:jey59]

Les indemnités devraient être une affaire d'assurance privée que les passagers payent selon leurs propres choix. Je n'ai jamais compris pourquoi les compagnies donnent autant d'argent. Les familles, déjà riches pour la plupart, des victimes du Concorde ont reçu je ne sais plus combien de millions, mais c'était assez hallucinant. On comprend l'augmentation du prix des billets. [:ximothov]

Message cité 1 fois

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J'ai pas compris les "100 000$ pour 1 000 personnes"

Message cité 2 fois

Toxin

Carpe ★★ Vitam

J'ai besoin d'un coup de rewind + play
Le contrôle vietnamien a eu l'avion sur ses radars avant qu'il ne disparaisse ou pas ?

Message cité 1 fois

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david76600

pour les familles sans doute

Leuen

markesz a écrit :

Les familles, déjà riches pour la plupart, des victimes du Concorde ont reçu je ne sais plus combien de millions, mais c'était assez hallucinant. On comprend l'augmentation du prix des billets. [:ximothov]

100mio de $ pour 700 ayants droit.

Message cité 1 fois
Message édité par Leuen le 25-03-2014 à 09:22:55

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

stefes007 a écrit :

source: http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html

Citation :

Faire de la reco en dehors de leur espace aérien ?

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

on peut donner 1 fois 1000$ à 1000 personnes...

Message cité 4 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Profil supprimé

TheCreator a écrit :

on peut donner 1 fois 1000$ à 1000 personnes...

:lol: :lol: :lol:

Profil supprimé

Alors est ce que on l'a retrouve ?????

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