Reprise du message précédent :
les zones de recherches de ces derniers jours
http://hfr-rehost.dev.syn.fr/self/ [...] 46be5d.png  
https://s3-ap-southeast-2.amazonaws [...] andout.pdf

Des lithium?  
 
edit:
overburned évidemment

Exact  
Ils ont dû collaborer ensemble vu que les deux sont Anglais.
 
http://www.aaib.gov.uk/latest_news [...] 3_2014.cfm

Gainsbarre était sacrément visionnaire en écrivant " Malaise en Malaise ".....

 
Les feux de cheminée sont interdits dans les avions depuis 1832  

 
Arrêt de la pressurisation, l'avion se dépressurise progressivement, les passagers ne sentent rien et s'évanouissent. (cas Helios Airways ou la pressurisation est resté débranché suite à une maintenance, les pilotes ont décollé et tout le monde s'est enfoncé dans une torpeur au fur et à mesure que l'avion montait)  

Putain les mangoustans
Dire qu'il y a des gens qui meurent de faim...

le monoxyde de carbone c'est traître : pas de fumée, pas d'odeur... mais c'est peu probable, pour en produire il faut une combustion propre (sans fumées), et si fumée ou odeur les pilotes mettent un masque. d'autre part il y a une ventilation.

schéma de la ventilation en temps normal, dessous dans le cas où il y a de la fumée qui remonte ou si l'aération de la soute avionique se bloque ou si qlq chose y brûle.

Il faut surtout une combustion réductrice, c'est à dire à faible teneur en oxygène. Et, j'ose espérer que les avions sont équipés de détecteur de CO, vu le tarif risible et la forte efficacité...

On nous cache des trucs, c'est sur...

La techno est OK pour capter particules, CO, hydrocarbures.  
Je sais pas si c'est embarqué en revanche ..

 
Un article pas trop mal fait sur les feux en avion :
 
http://www.securiteaerienne.com/le [...] -partie-1/
 
Il ne parle pas de monoxyde de carbone.  

 
Oui, et apparemment il est difficile d'ignorer l'alarme. J'ai pas trouvé de lien audio ou vidéo

 
Non.

Est ce qu'on peut ouvrir un nouveau topic sur la disparition du blog de populous ? Je pense qu'il s'est ecrase au Kazakhstan.  
 
Quelqu’un peut les appeler ?

Attendez, c'est quoi tout cet engouement la, il se passe quoi, ils ont vraiment trouvé des preuves irréfutable que l'avion est au fond de l'océan?  
Des débris ont été authentifié?  
Ou alors c'est encore une fois de la comm' sans réelle certification?

 
Il y avait comme un gros manque de volonté à l'époque (soit d'airbus pour éviter de ternir son image, soit de Air France pour éviter de ternir l'image de ses pilotes). L'avion a été retrouvé tout pret des zones de recherche initiales.
C'est seulement quelques jours après une volonté de suspendre les recherches, refusée par les familles de victimes, que l'avion a été retrouvé.
 
Si les américains s'en mêlent avec leur sonar ultra sophistiqué ça devrait être plus rapide.

Les familles averties PAR SMS de la certitude que l'avion a fini dans l'océan indien, sans survivant. Classe...

c pr vs dir kíls son mor lol

 
C'était pour dire que les arguments temps et profondeur ne sont pas recevables.    
 
Comme je l'ai déjà dit, si on retrouve des débris, on retrouvera la carcasse comme on l'a trouvée pour l'AF447,.

 
 
Mais y avait-il vraiment un autre moyen pour faire en sorte que toutes soient averties avant que l'info. ne sorte?

BREAKING NEWS :
 
 
Un chinois s'est suicidé pendant les heures de cours en se jetant par la fenêtre devant ses camarades, jusque là rien d'anormale me direz-vous cependant lisez bien ce qui suit :  
 
La veille du suicide, l'un des enseignants a constaté que Xiao Zhen n'était pas en classe. L’enseignant est alors parti à sa recherche dans le campus. Au bout de quelques minutes il l'a retrouvé, l'élève était seul, en train de marcher sur un sentier. Ses propos étaient incohérents, mais le professeur se souvient de cette phrase "le jour du jugement dernier arrive" qu’avait prononcé Xiao Zhen. S
 
Est ce une coïncidence avec le vol MH370, j'en doute fort !

Apparemment il restait un ou quelques mecs éveillés (ou qui se sont réveillés), et qui ont tenté de réprendre le contrôle de l'avion, en vain

http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522
Quelle horreur

L'épisode de la minute de vérité sur Helios est bien flippant oui

il n'y a plus de doute que le 777 est au fond de la mer au large (entre ouest et nord-ouest) de l'australie : l'arc nord est définitivement écarté.
sur l'arc sud, le dernier ping est à 08h11, or quelque soit l'endroit de l'arc que l'on regarde il n'y a pas moyen de se poser sur terre à moins de 900km (à moins d'une heure de vol puisque pas de ping à 09h11). même pas de se crasher sur un bout de rocher, ni à proximité d'un îlot ou seulement de récifs affleurants : y a RIEN.  
' pouvez vérifier : https://www.google.be/maps/@-31.2283276,97.0319334,5z

 
il y  a un documentaire ( mayday ) consacré a ce vol

Il y a un truc que la théorie de l'évanouissement de tout les occupants de l'appareil n'explique pas : pourquoi l'appareil se serait amusé à suivre les espaces aériens, changer d'altitude, mettre cap vers le sud tout seul ?

 
Il faut utiliser des techniques vaudou pour le faire sortir de sa tombe (pas sûre que çà marche)  

Le pire de l'horreur (à par le truc de Andes) concerne le vol Japonais qui a perdu sa queue. Le truc a été un enfer du début à la fin, même une fois les secours sur place

Les Kerguelen sont beaucoup trop loin oui

 
mdr
 

 
Ta versé ta larme, rassure moi ?