Reprise du message précédent :

Pas de repas servi dans un vol low cost. Sauf si tu payes.

Putain imaginez la panique des passagers quand ils ont compris que le pilote s'acharnait à ouvrir la porte bloquée du cockpit

Vu la vidéo de reconstitution du vol, on peut pas dire qu'il tombait à pic, c'est pépère.

3 à 4000ft/min c'est pas un taux anormal pour un 320, même si c'est dans la partie haute des varios "normaux"

"Ca serait dommage de mourir sans profiter une dernière fois de nos sens... Je nous considère comme définitivement perdus !"
 

 
sur un vol de 1h30-2h... on s'en fou des plateaux repas

 
ho 'tain !    

"Tiens regarde Raymonde, y a le co-pilote qui se fait bizuter... ils sont cons ces pilotes   "

 
Pour moi, c'est tout sauf pépère. Ca reste dans les limites de vol de l'avion , parce que les lois de vol de celui-ci l'en empêche si elles ne sont pas desactivées.
Mais je peux te dire que a doit être bien pentu.

Même dans les vols court-courrier des compagnies, les repas servis sont riquiqui, économie d'échelle...

Du fromage allemand en plus...

 
sur Air France t'as un sachet de 15 cacahuètes et 10 cl d'un breuvage vaguement parfumé

 

Le problème c'est que ça vient trop vite mais oui, ça peut être une bonne idée pour se changer les idées.

C'est vrai qu'on a l'impression que c'est voulu. Si c'est le cas, et si on regarde le graph on peut deviner qu'il attend d’être a son altitude de croisiere (la ou les pilotes sont le moins occupés). Il se passe que trois minutes entre le moment ou l'avion atteints le niveau de vol 380 et sa descente.  
http://www.flightradar24.com/data/ [...] x/#5d42675

 
hum, dépressurisation lente

Même sur les long courrier des compagnies tradi faut pas être en eco, le repas ressemble au truc d'une cantine d'un goulag.

 
D'un cote il est tout seul dans le cockpit, et si il n'essaie pas de communiquer, il y a aucune raison que le pilote ouvre la bouche  

 
Y a pas de quoi en faire une montagne

Dépressu et le pilote dehors continue de tapper alors qu'il n'a pas de masque? je crois pas  

Et dire que demain c'est vendredi  

Ca a dû changer alors, les vols long-courrier que j'avais pris remontent à plus de 20 ans...

 
hum, pourquoi il parlerait tout seul?

 
ça tape plus à la porte non plus...

C'est peut être un pilote taupe engagé par air France pour couler la Luftwaffe. (C'est pour ça que la nationalité du pilote a pas encore été divulguée... Ça 'a pas du être difficile de trouver un français dépressif pour faire le job en plus )

 
Aux îles canaries, tu fais régulièrement une descente à – 3000 ft/min voire -4000 ft/min  et ça tue bien les oreilles chez les personnes sensibles (dont je fais partie: j'ai déjà eut un tympan percé avec saignement de nez en prime depuis je mets des bouchons anti-pression avant la descente …)  
C’est pentu mais tu n’as pas l’impression de tomber pour autant.

 
Mouais bof. Air Austral en 2013 pour 6h de vol, c'était loin d'être dégueu non plus les deux repas servis.

Selon un chef de cabine (Itélé), y a un code d'urgence, qui permet de déverrouiller la porte même si elle est en position lock:
- La porte se deverouille après 30 secondes, sauf si le pilote appuie sur le bouton pour bloquer l'accès à nouveau.
 

en tout cas, si c'est un problème de stress au travail, ils vont surement retrouver des messages du gars accusant la compagnie

 
C'est pas anormal , au sens piqué d'avion de chasse, mais c'est bien élevé quand même
donc qu'on parle de "descente pépère", heu......

 
Si c'est le cas, et sans la deuxième boite noire pour prouver qu'il y avait toujours des actions sur les commandes de l'avion, ça sera difficile de prouver ou infirmer le suicide.

Si tu vas crever dans 8 min tu peux bien mettre 10€ dans un club sandwich...  

 
Déjà dit 50 fois, lisez bordel

 
bah vu la gueule de la descente c'est à peu près sûr qu'il n'y a plus d'action sur les commandes non?

 
Le mec est pas idiot, il en profite pour avouer à Jacqueline qu'elle est la seule qu'il n'ait jamais aimé
 
 
 
Et on aura droit au bullshit habituel sur la pression au travail.

Ce que je veux dire, c'est que ça peut arriver sur n'importe quel vol en procédure normale (pas une descente d'urgence etc).
A partir de là, qu'on la qualifie de pépère, élevée etc, peu importe

Je me demande si le fait que les accidents d'avion suscitent tant d'émotion n'est pas dû au trait assez particulier qui est que les victimes voient généralement leur mort arriver de longues secondes/minutes à l'avance.  
 
Mine de rien c'est très rare, un accident ça a plutôt pour habitude de se produire brutalement et par surprise.

 
Paris-LA en éco dernièrement, ça m'a fait penser au sodexo de l’hôpital. Et le sadisme ultime étant d'afficher les repars des classes affaire/première  

 en même temps c'est une bonne raison pour dépressuriser