Reprise du message précédent :

Un forum à la con genre forumactif ?
 
XaT

Dans la vidéo linké précédemment sur le crash d'un avion à 800km/h le truc a même pas le temps d'exploser, il s’aplatit comme une crêpe sur le béton
 
XaT

Mais y'a des assurances qui peuvent payer tout ça?
Ca me parrait tellement énorme, dans 6 mois ils sont encore en train de descendre en rappel sur les falaises pour récupérer des bouts d'avions de la taille d'un Kinder  
Enfin, j'pense même qu'ils arrêteront quand on leur dira qu'il y a assez d'éléments sinon ça peut être sans fin.
Même pour la commune, j'imagine que loger des centaine de personnes venues des pays frontaliers, + gérer toutes les équipes de secours qui viennent squatter aussi, je pense pas qu'il ait les ressources financières dispo
´fin ca doit être un putzain de bordel à gérer!

 
j'ai vu des forums au travers d'internet et des années mais je n'y pas participé comme ici.
 
question :
 
c'est la 1ere compagnie low-cost européenne touchée par un grave accident ?

J'imagine que le périmètre doit être sécurisé et que tout doit être enlevé afin de rendre la zone à la nature et pour éviter que des touristes à l'instinct morbide se rendent sur les lieux durant l'été.
Je ne connais pas du tout le mode d'indemnisation des assurances par rapport aux crash aériens mais j'imagine que ce doit être le cas, si quelqu'un pouvait nous éclairer

Pour les familles ce n'est qu'une question de temps : elles ont aussi un travail et des obligations donc cela reste temporaire...

Apparemment le périmètre est bouclé pendant les 2 prochaines semaines, après j'imagine que tout un chacun pourra aller chercher son petit bout d'A320 souvenir...  

C'est tout à fait ce que les autorités veulent éviter

Low-cost comme on le définit depuis peu, je crois bien (fin y'a eu des avions pétés)
Si on considère qu'Air Inter était proche du modèle alors non (a320 mont saint odile)

XaT

Ils arriveront pas à tout ramasser va bien rester quelques restes à glaner...  

Une chance pour eux que ce ne soit pas un F16

 
question déjà posée dans les pages précédentes...
 
fr.wikipedia.org/wiki/Accident [...] mnisations

On est en France, donc 226€ si on gagne moins de 13544€ et un forfait de 150€ plus un bon d'achat Samsonite de 50€ au dessus.
Si tu as plus de 3 enfants français c'est 424€ en plus, 115€ si ils sont rebeuh. Puis 47€ par enfant (0€ pour les rebeuhs)
Et tu reçois une amende si il y'a un élève français qui aurait déchu leurs parents d'allocations familiales suite à certaines déboires.

XaT

Dépend de la juridiction qui prend en charge les procès et les indemnisations des (edit: de la famille des) passagers  non ?

XaT

Les assurances indemnisent la compagnie et les victimes mais cela m'étonnerait qu'elles remboursent quoi que ce soit pour les recherches.

vu que c'est les recherches qui permettent de savoir et d'etablir les responsabilités, bien au contraire

lisez l'annexe 13 de la convention de l'OACI y a tout dedans

 
 
Je pense pas en effet. C'est du ressort ordinaire de l'Etat.

Ce sera pour la pomme du contribuable français!  

Probablement mais qu'est que ça change ? Low-cost c'est du service et confort en moins, c'est pas une notion de sécurité...

Ben c'est normal. Les pouvoirs d'enquête sur son propre territoire c'est une des responsabilités incontournables et mêmes constitutives de l'Etat.

 
ça change pour la suite des affaires de cette compagnie.
 
des compagnies comme Malaysia Airlines sont au bord du gouffre à cause de cette série noire d'accidents.
 
au-delà des morts et des blessées, il va y avoir des employés qui vont se retrouver sur le carreau niveau boulot...

Document PDF en anglais, assez global, basique et intéressant qui aborde la notion de survie en cas de crash
 
http://www.omao.noaa.gov/aviations [...] lity-1.pdf
 
8 histoires de survie hors-normes
 
http://www.topito.com/top-gens-sur [...] atastrophe

Hm c'est pas plus bas qu'avant justement ? C'est la surmédiatisation des crashs qui fout plutôt la merde non ?  
 
XaT

cf annexe 13, c'est de memoire le bureau d'enquetes de la ou ca se passe, celui du pays de l'avionneur, celui du pays de la compagnie, et apres les pays ayant des ressortissants peuvent envoyer un observateur/liaison

si le pays du crash n'a pas de bureau d'enquete accident, il fait appel a celui du pays constructeur, de la compagnie, ou un autre de son choix (UK, US, canada, japon etc)

Pour le MH370 on se demandait qui allait payer le coût astronomique des recherches ? Les gouvernements Malaysien, Australien, etc. ont dépensé des tonnes de fric, je n'ai vu à aucun moment qu'une assurance mettait la main à la poche ?

au bout d'un moment les assurances lachent l'affaire et c'est les gvt qui prennent le relais, la en pleine mer et 5000m de fond, les accords ont été conclu assez vite.

 
en parlant de ça, quelle a été l'année la plus noire en matière d'accidents aériens ?

les liens ont deja été donné x fois man...

 
À cette vitesse les passagers n'ont pas pu se rendre compte de l'impact, on passe d'un dossier de fauteuil en face de soi à un caillou en quelques centièmes de secondes à mon avis.
Mais la sensation de forte descente et la montagne visible par les fenêtres doit être effrayant

Je ne crois pas que ce soit passé mais j'ai lu en diagonale.  
J'ai reçu une alerte info du NYT. Selon eux un des pilotes a quitté le cockpit mais n'a jamais pu y retourner. Et n'a pas réussi à établir le contact avec celui resté à l'intérieur. Il a essayé en vain d'enfoncer la porte.

Pas de source = osef
 
XaT

Trouvé : http://www.nytimes.com/2015/03/26/ [...] -news&_r=0
"Germanwings Pilot Was Locked Out of Cockpit Before Crash in France"
 

 
Pas encore lu la suite, faut voir leurs sources, la fiabilités des infos. Faut attendre la BEA
 
XaT

 
Perso je pense que c'est un peu inutile de rendre des morceaux de viande en lambeau au famille.
On le sait qu'ils sont morts puisqu'on a la liste des passagers. Donc pourquoi faire tout ça ?
 
A part si tu veux incinérer ses "morceaux" pour avoir quelques cendres. Mais bon tout ça pour avoir quelques cendres ... bof

Ah oui pardon, tu as du mal
NYT c'est New York Times.
 
http://www.nytimes.com/2015/03/26/ [...] hone-share NYTimes: Germanwings Crash Inquiry Focuses on Pilots’ Silence and Jet’s Fall
 
Edit :  

Non mais faut sourcer hein, j'y peux rien moi
 
XaT

Bah non ça sera suicide/crash délibéré
 
XaT

Ça ou le suicide, mais dans les deux cas c'est étrange. Il y a plus rapide que de faire une descente parfaitement maîtrisée et bien longue.