Reprise du message précédent :
 
j'ai raté l'info sur BFM TV, le mirage a été envoyé après les crash de l'A320 ?

Du coup dans la zone ça aurait été qui qui auraient pris en charge le bouzin ? Istres ? Orange ?  
7mn de réaction + 3mn de vols ils auraient pu rattraper ?
Bon de toute façon au final c'est assez HS non ? Je crois pas que l'armée soit lié à ça
 
XaT

C'est pour ça que je parle d'hypothèse privilégiée.  
 
Beaucoup parlent de dépressurisation par exemple...

 
t'as pas décollé toi?

Parfois, une annulation peut être la conséquence d'une autre annulation; par exemple le vol de X à Y est annulé, du coup celui de Y à Z est annulé aussi, et celui de Z à etc...

Beaucoup de conjectures, peu de certitudes.

Source : http://www.20minutes.fr/societe/15 [...] e-morceaux
 
BFM affirmerait que la boîte noir retrouvée serait celle qui contient les enregistrements audio : https://twitter.com/BFMTV/status/580483111663878145
 
XaT

iTele annonce 2 syndicalistes dans l'avion.
 
Quelle info.

Entre le moment où l'avion se crash et le moment où il commence à perdre de l'altitude, il parcourt une distance d'environ 140 km d'après Google Earth.
 
D'après les données théoriques de l'A320 (source : Wikipedia), on peut estimer qu'il peut planer pendant 17.5 * 8 = 140 km en perdant 8 000m d'altitude, soit la différence d'altitude qu'avait l'avion entre son altitude de croisière et l'altitude du crash.
 
Conclusion expert HFR : l'avion n'était pas en descente "forcé", il a simplement plané en pilotage automatique, en gardant le même cap, jusqu'à percuter une montagne.
 
De rien.

Ils étaient en grêve?  

A cette vitesse ? Tu vas aller faire l'expert sur le topic caca toi
 
XaT

 
panne de jus? a-t-il plu de l'eau qui pue dans le sud ce matin?

"LA" permanence opérationnelle change de base et d'escadron régulièrement (ça tourne), mais n'importe quel chasseur en l'air peut être amené à jouer ce rôle.
 
La phase INCERFA (première phase du service d'alerte) est lancée après trente minutes sans comm radio (ou 10 minutes après la sortie de la zone d'aérodrome si pas de contact depuis) donc peu probable que ça ait été lancé avant la descente (à partir de la descente par contre il peut y avoir ALERFA ou DETRESFA comme ça a été le cas, et à partir de ce moment là on peut envisager un départ de la PO -mais du coup le délai est trop court comme on a vu)
 
En revanche, comme n'importe quel chasseur peut assurer ce rôle et il y a pas mal de zone dans le coin donc on peut très bien imaginer qu'un chasseur ait rejoint la zone sur demande... En tout cas, dans la théorie, c'est possible... Après j'ai pas suivi l'histoire en question plus que ça, je parle que de la théorie.

C'est de l'expertise HFR, ça vaut ce que ça vaut.

Vous avez rien compris, c'est les extra terrestres qui sont derrière tout ca

L'avion se serait écrasé non loin du sommet du Tromas et du lieu-dit "le Mourras", un peu au-dessus de la Barre de la Tunis.
 
Coïncidence ? je ne crois pas.
 
Comme par hasard, on trouve juste de l'autre côté de la ligne de crête des toponymes tels que "Fréma Morte" ou encore "Séléta".

 
t'es vraiment un taré  

J'essaye de regarder sur google earth ou c'est exactement.
 
C'est juste derrière la station de ski chantemerle, c'est ça ?

Pourquoi tous ces avions depuis des mois tentent de rejoindre la terre ferme bien avant les pistes d’atterrissage des aéroports ?

Modification de l'apesanteur suite au lâchage de chemtrail et la construction du pipeline en afghanistan.

Montée du niveau des mers => décalage croissant entre l'ellipsoïde théorique du GPS et le niveau réel du géoïde, calculateur qui se plante d'altitude, paf pastèque  

FeldZer
Polacco
Naudin
EricK de Rivery
 
Tous sont sur le pont.

 
Si il s'agit du pilote et du copilote ça pourrait expliquer le crash

Probablement des mecs de la SNCF qui ont détourné l'avion.

Papy Polacco, ils vont le faire clapsès à se coucher aussi tard.
 
Ce n'est pas raisonnable.

si les moteurs sont out par panne seche, l'apu est a sec aussi
 
mais si les moteurs sont arretés par la grele ou des oiseaux, l'apu démarrera impec (cf crash sur l'hudson, la decision anticipée du commandant de demarrer l'apu lui a permis de garder l'electronique embarquée et l'hydraulique dès les premieres secondes)

et tu passes comme ca, l'air de rien ?

La journaliste sur BFM.
 

il est bon Michel Chevalet sur itélé  

Est-ce que les secours, qui vont arriver tôt demain matin, peuvent retrouver les 5 bleus, qui vont passés la nuit là-haut à 2,9 kms d'altitude, complètement congelés ?

Ils vont se tenir chaud entre eux chuis sur.
 
Plus sérieusement, je comprends pas l'intérêt du truc, c'est pour éviter que des chamois viennent voler les corps pendant la nuit ?

Sacré Jean-Christophe, tiens.

En mode

Les journaleux sont près à n'importe quoi pour avoir du scoop. C'est ça le problème

je m'imagine la discussion dans la cabine entre les deux pilotes, un peu comme dans le film Taxi.
 
"- aye aye aye ! zi on va dans la montagne on est mort ! on n'a pas azzé dé puizzonce !
- Monge-moi cet épicia !
- Vaz-y ! bouffe-le ! bouffe-le !
- was ?"
 
   

Y a une photo ou on voit l'endroit précis ou il a percuté la montagne ?

 
C'est aussi sur la FP hein !