Reprise du message précédent :
Non mais c'est hyper compliqué de mettre une bombe dans un avion à CDG. Si vous êtes terroristes pour attaquer un avion à Paris vers Le Caire, c'est pas la bombe le meilleur moyen. Mais l'attaque depuis l'intérieur.  
Vu le temps sans communication et la trajectoire bizarre de l'avion, le plus plausible c'est l'un des deux pilotes qui tente un détournement ; qui a échoué.

Je ne pense pas.

Attention aux infos qui circulent trop vites
 
http://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html

Il venait bien de quelque part avant de décoller de CDG.

 
Il venait d'ailleurs de faire le trajet en sens inverse je crois. (source: cdanslair)

C'est pas parce que tu le dis que ça va devenir vrai.

Ok et donc ils ont sagement attendus qu'il passe à Paris où il serait inspecté, pour se faire exploser sur le retour    
Comme par hasard, il se serait pas exploser sur Paris.
 
Ok, Columbo.

De ? Que l'avion n'est pas sorti d'une usine hier soir à CDG ?

 
Donc si je te suis bien, ta déduction, c'est que ça peut pas être une bombe, sous prétexte que c'est dans un avion à destination du Caire et pas de Londres ou NY ?
 
Si un avion au départ de Paris est choisi plutôt qu'un autre, il peut y avoir une multitude de raisons pas forcément liées à sa destination. Ne serait-ce qu'une simple question d'occasion, un complice qui se trouve être affecté à cet avion là, par exemple... Donc déjà partir du postulat que la destination est le seul paramètre qui doit influencer le choix d'un avion, ça me paraît très critiquable. Mais même en admettant ce postulat, pourquoi insinuer que le Caire est un moins bon choix que NY ou Londres (moins bon à tel point, que "le coup de la bombe ne fonctionne pas" ), quand on sait que l'Egypte et très active dans la chasse à Daesh et participe aux bombardements ?
 
Et c'est "leur truc", que tu trouves bourré d'incohérences ?

 
Les avions sont inspectés entre deux vols ?

Si c'était une attaque terroriste, il y aurait une revendication...  
Puis une bombe qui explose tant de temps après ce serait quand même inédit.
Enfin introduire une bombe dans un avion à CDG c'est pas l'approche la plus facile.

L'avion est parti avec 30 min de retard, on aurait très bien pu vouloir qu'il explose pendant son approche sur le Caire.  

 
Défaillance du minuteur ou autre facteur humain / technique et puis parfois ils ont leur plan à eux
 
 
Le 22 juin 1985 à 13h30 UTC, un homme se présentant comme M. Singh réserve un siège sur le vol Canadian Pacific Airlines (CP) à partir de Vancouver pour Toronto, demandant que sa valise soit transférée sur le vol 182 (un Boeing 747, VT-EFO, surnommé Kanishka). Les agents, qui l’ont enregistré comme non confirmé, refusent d’abord de mettre le bagage dans le circuit puis acceptent.
 
À 15h50 GMT, M. Singh se présente à Vancouver pour le vol 182 Air India. L’agent Jeannie Adams place son bagage pour le vol. À 16h18, le vol part sans M. Singh.
 
Aucune information n'est connue sur l'enregistrement de M. L. Singh à Vancouver pour le vol CP Airlines pour l’aéroport de Tokyo. Jeannie Adams prend aussi son sac qui prend place dans la soute du vol 301 à destination de Bangkok. L.Singh se fait attribuer le siège 38H.
 
À 20h22 GMT le vol CP Airlines 60 arrive à Toronto avec 12 minutes de retard. Quelques passagers et bagages, y compris celui de M. Singh, sont transférés sur le vol d’Air India. D'autres passagers et bagages du vol Air Canada 136 venant aussi de Vancouver font le même trajet.
 
À 00h15 GMT (le 23 juin) le vol 181 part de Toronto pour Montréal, avec un retard de 1h 40 en raison d'un changement de réacteur sous l’aile gauche. Il arrive 45 minutes plus tard. Il devient le vol 182.
 
À 05h41 le vol pour Tokyo arrive 14 minutes avant l’horaire prévu. Le bagage qui était en transfert pour le vol Air India 301 explose tuant deux des bagagistes et blessant quatre autres personnes. La valise piégée était prévue pour un autre vol de la compagnie Air India, le vol 301, qui devait faire la liaison Tokyo-Bangkok avant de rejoindre New Delhi. Le vol Air India 301 part de Narita à 08h05 GMT et parvient en Thaïlande sans problème.
 
À 07h15 le vol 182 disparaît des radars de Shannon et un bruit d’explosion se fait entendre. L’avion devait arriver une heure plus tard.

 
C'est pas tellement un problème de destination. C'est surtout que l'avion s'est abîmé en mer.. L'attaque qui sert à rien.
Alors qu'un avion à destination de Londres, à part au dessus de la Manche, y'a de grandes chances que ça tape dans une ville, et donc fasse un grand nombre de victimes.
 

 
Oui, toujours.

Zeus a un alibi ou pas ?

 
Rien compris.
Il se trouve que la dernière fois j'étais en partance pour les US et on resté une demi-heure de plus à terre pour fouiller la soute et enlever un bagage d'un passager qui ne s'était pas présenté ; justement pour éviter les risques d'attentats, de personne qui foutent une bombe et se barrent.

Drap.

une attaque depuis l'intérieur est assez plausible :

- un passager qui aurait caché des explosifs dans la semelle de sa chaussure, un ingrédient inerte indétectable par les chiens et les rayons X, vers les 3/4 du vol il va aux toilettes, fait une incision dans la chaussure pour extraire la poudre, et la mélange ensuite avec un autre composé chimique caché dans la doublure de sa veste,

il mélange tout ça et fait exploser le tout, ce qui entraine une décompression explosive à 37000 pieds,

maintenant ce qui va à l'encontre de la thèse terroriste : toujours aucune revendication, et pourquoi avoir attendu pratiquement la fin du vol pour faire exploser la bombe ?
Le passager a hésité ?

Pour les États-Unis oui, tout est extrement stricte, un couteau suisse en porte clef dans la poche c'est nada, tu passes pas.
Pour les autres vols tout est bien plus souple

 
   
 
Je pensais plus à un des deux pilotes qui détourne l'avion plutôt qu'à Macgyver...

si c'était un détournement il y aurait eu un changement brutal d'altitude, mesuré par les radars, un avion qui pique au sol, de préférence vers une zone habitée, pour plagier les terroristes du 11 septembre 2001,

or là tout s'est déroulé comme si l'avion a subi une décompression explosive à 37000 pieds, avec arrêt total du transpondeur, donc c'est soit une bombe, soit une défaillance de la coque de l'avion ( soute qui s'ouvre, entrainant des fissures, puis toute la coque qui se désintègre à cause de la différence de pression intérieur/extérieur à 37000 pieds )

Euh ben en l'occurence la plupart des compagnies ici c'est la même chose: les règles en Europe pour qu'un bagage voyage sans son propriétaire sont assez strictes.
Si tu enregistres un bagages et que tu n'embarques pas, ton bagage est débarqué
 
D'ailleurs j'ai plutôt entendu que c'était plus simple aux US où leur règlementation leur permet au contraire de voler avec un BAG sans son PAX, tous les bagages étant passés à un filtre plus poussé

Après pour la bombe, ça semble quand même difficile d'embarquer avec une bombe, non ? (CDG ou pas )
 
Et on est d'accord que les bagagistes qui avaient accès à la soute de l'avion à CDG sont connus ? Je veux dire : les bagagistes sont associés à des avions précis, du coup les mecs ont ptet déjà été entendus ?

Ouais enfin à quel degré d'implication ? Qui le fait ? Les hôtesses ou des équipes spécialisées ?
Me suis déjà vu rentré genre 5 minutes après le débarquement des passagers du vol précédent.

Ça pourrait expliquer le délai entre l'installation de la bombe et l'explosion : avoir le temps de s'enfuir.

 
une bombe en pièce détachées pour passer incognito les contrôles, deux poudres chimiques ou un gel caché dans un objet banal ( fondu dans la masse pour rendre ça indétectable, semelle, jouet d'enfant en caoutchouc ), une fois dans l'avion tu réassembles ça façon MacGyver dans les toilettes
 
il suffit de pas grand chose pour faire exploser la coque d'un avion à 37000 pieds, une simple bombinette de la taille d'une boite d'allumette peut suffire à créer une petite fissure dans la coque, ce qui entrainera une réaction en chaine avec la fissure qui s'agrandit, la haute pression extérieure à 37000 pieds fera le reste du boulot pour faire plier la coque et désintégrer le reste de l'avion
 

Et on apprendra qu'ils étaient fichés S, qu'ils auraient dû purger une peine de 20ans de prison pour avoir tué 38 femmes et les avoir violé après, mais ils ont été libérés le lendemain pour bonne conduite

 
Bien sûr qu'ils font ça, combien de fois j'ai fait Rio-Paris Aller ou Retour où l'avion a pris presqu'une heure de retard à cause d'un bagage sans propriétaire à bord...
Ca fait chier tout le monde, mais au final on est bien content que ce soit fait
C'est toujours sympa de sortir les bagages d'un Boeing 747 avec 400 valises+...

Aucun vol ne décolle si y a un bagage en trop !

Des survivants ont été repérés mais ont été pris pour des migrants syriens. La police Grecque a tiré sur l'embarcation de fortune pour les faire fuir.

Plausible oui !

 
Mouais... du coup si c'est si facile pourquoi ça arrive pas plus souvent ?
 
On a des statistiques sur les mecs qui se font chopper avec des explosifs aux contrôles ?  

Fais un effort quand même ...
1985 dans ce que tu cites, ça a été amélioré depuis

 
Et du coup les recherches seraient en cours mais aucune info ne fuite sur BFM ?

Ils sont peut-être en grève aujourd'hui...  

 
J'ai lu je ne sais plus où la précision suivante "il était de bonne humeur, il a dit au revoir en grec au controleur de là bas en quittant son espace aérien".  

Un vol Vancouver/Toronto effectué par Air India qui atterrit à Tokyo alors qu'il était à destination de Bangkok    

 
ah ? pourtant mes parents ont été enregistré, les bagages ont été embarqué.... et AF a oublié de faire l'appel pour l'embarquement... (les ecrans étaient defaillant)
 
du coup les bagages sont retournés à Paris et livraison vers minuit le soir meme

 
Voilà.
Sauf que le second cas est statistiquement très improbable, tandis que le premier s'inscrit parfaitement dans le contexte actuel, la ligne visée, et les dernières infos de la DGSI

Non mais des bagages qui se perdent bien sûr que ça arrive, mais c'est dû à des erreurs. Dans la règle un vol ne décolle pas s'il y a un bagage en trop !