Reprise du message précédent :

 
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=3005
 

   
Je suis pas sûr qu'ils soient vraiment concurrents, ou alors juste pour les compagnises qui pourraient hésiter entre les deux catégories. Mais je pense que c'est à la marge.  

il me semble que les gros embraer ne sont pas directement concurrents du A318. je ne sais pas si bombardier poursuit le lancement de son 100 places? y a les chinois qui en ont présenté un de ce calibre, aussi

Normalement les 4 early long flights se derouleront dans la meme semaine
 
Pour DD je voulais simplement dire qu'il était revenu c'est tout !!

 
Tu vas voler sur le premier ELF?
Tu m'avais pas dit que tu travaillais pour Airbus
 
Sinon, j'ai demandé à mon ami qui a gagné sa place s'il pourrait prendre des photos, et il semble que tout soit prohibé ... jusqu'aux téléphones portables ...    
Tant pis ...

C'est surtout que l'A318 et le B737-600 sont surtout très lourd par rapport aux Embraer. Ils ont moins de sièges que l'A319/737-700 mais quasiment les même couts d'exploitation.
 
Pour beaucoup de compagnies, les A318/736 entrent dans la même categorie que les A320/737 alors que les Embraer entrent dans la categorie regionale, ce qui n'induit pas les même payes pour les pilotes.
 
En fait, les A318/736 ont à la limite un interet communalité pour ceux qui exploitent des A319/737 mais sinon.....

il l'a pas mise en vente sur ebay sa place par hasard ?

Sûrement connue cette video, mais c'est qd bien abusé    
 
http://youtube.com/watch?v=v9T51UsuaPU&search=fly
 
Sur la fin y'a des passages à 4-5 mètres maxi  

 
Je connais 2 personnes à Airbus qui m'auraient donné leur place si ça avait été possible: 1 qui s'en fout totalement, et 1 qui a eu un accident de voiture et doit rester alliter jusqu'en septembre ...
 
Malheureusement, pas possible  

Le gâchis

Rumeur... Origine A.net (donc absolument pas vérifiée!!)
le 747-8 aurait déjà 5 tonnes de surpoids...Pour un futur nouveau né c'est bien... joli bébé!!

J'aime beaucoup la philosophie d'Airliners.net ... cette fois, la rumeur voudrait que le 747-8 soit trop lourd de 5t mais ce n'est qu'une rumeur, il ne faut pas y prêter attention; et même si c'était vrai, 5t est une goute d'eau dans un océan pour un appareil de cette taille ... ce n'est que 1% de  la masse totale au décollage, ou 2,5% de la masse à vide ...
 
Par contre, lorsqu'on parlait du surpoids du 380, les "analystes" (sic) d'airliners.net nous annonçaient la fin du programme A380 et le fiasco d'Airbus ...
 
J'allais sur airliners.net assez souvent avant ... j'aimais bien, il y avait toujours des infos intéressantes sur un aéroport au fond de la savane que personne ne connaissait, ou des infos sur des incidents en vol, ou je ne sais quoi d'autre, mais maintenant, à part leur base de données photographique, je ne vais que très rarement sur le forum, sauf quand quelqu'un envoie un lien ici ... ils m'en dégoutent.

Bon, je ne sais pas ce qu'en pense luberon, mais je pense que si tu nous fait 3 pater et 4 avé, tu seras absous.
   
 
Sinon, tiens:

http://www.lefigaro.fr/france/2006 [...] stion.html

Ben simplement que dès que le 350X est lancé industriellement, le 346 sera mort sauf peut-être sur des zones hors ETOPS360 (sic) ... peut-être sur Hawaii-Terre Adélie  
 
EDIT: maintenant qu'on parle d'Airbus   , on n'a pas vu une seule photo du 380 à Abu Dabi ... quel dommage  

 
Ils en pensent certainement qu'il doit y avoir moyen de leur vendre quelques A350 et quelques A380 en lieu et place de leurs A340-600 que de toutes facons ils ne veulent plus. Le tout c'est surtout qu'Emirates ne se prononce pas pour le 787. Or on l'a vu avec SQ, Airbus a de redoutables atouts en pouvant proposer des A330 pas cher ou en leasing le temps que les A350 arrivent.
 
Et etant donné que l'A330 tourne a plein regime et qu'il est fabriqué sur la même chaine que l'A340, Airbus doit s'en taper un peu d'annuler la commande d'A340 d'Emirates.
 
Ca ne sert plus a grand chose pour Airbus d'investir maintenant dans l'A340 pour l'ameliorer car il ne gommera jamais son desavantage sur le 77W. Airbus se rattrapera avec l'A350-1000 qui sera par contre très certainement un redoutable concurent pour le 777. D'ici la, l'A330 fera tourner la chaine sans trop de soucis.

En effet, si chaque moteur A340-600 consomme -80% par rapport à un moteur du 777, alors ça aurait pu marcher, mais je doute que cela soit le cas ... et puis, il faut les entretenir ces 4 moteurs ...
 

 
C'est vrai ça ! , corrigeons ça de suite...
 

 

 
SOURCE
 
Et un 380 qui a passé la cuisson @ 50°C avec succès, un !  

Sympa cette photo prise en allemagne ! http://www.planepictures.net/netshow.php?id=513876
J'aimerais bien en voir plus souvent dans ce style (un peu marre des gros plans en fait, overdose   )

 
si tu en veux beaucoup des comme ça, je t'en ferai ... avec mon zoom x3, je ne peux pas faire mieux que ça  
 
EDIT: merci pour le lien ... y a même une vidéo. Ce jour là à Abu Dabi, il faisait 48,8°C  

 
 
j'ai reçu le newsletter hier .........SQ va recevoir combien d'A380 en décembre   ?  
il me semble que certaines agence de voyage (sur sabre ) ?????
voit l'A380 apparaitre dans les résa LHR -SIN en décembre      

très belle livrée ... j'aime beaucoup les dégradés sur le dessus et le blanc immaculé en dessous!
 
 ah mais attend, c'est de la crasse ça!!  

va avoir des problèmes de finesse  

Ooooops

http://www.crash-aerien.com/www/ne [...] 06&check=0

Nous, les B747-400, on les apprecies sur Toulouse, ils arrivent une fois par semaine et pour tout l'été !!
Savez-vous que corsair sortent tous leurs 747-300 de la flotte, c'est donc le moment de les shooter !!!!!
 
 
 

 
 
 
en 1280x1024 sur le site !  
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

 
 

Franchement, je comprends pas trop le service communicaion de chez Airbus. On envoie un A380 a Abu Dabi, chez Etihad pour des essais par temps chaud et on lui coll vite fait des stickers Etihad et on garde la derive bleue aux couleurs d'Airbus.
 
Franchement, vous trouvez le montage reussi? Ca fait terriblement amateur (sans compter qe les couleurs se marient assez mal). On dirait une sorte d'hybride du meme genre que quand une compagnie loue un avion à une compagnie charter pour l'ete et ou on place vite fait un autocollant de la nouvelle compagnie pourdeux mois sans repeindre l'avion.
 
Soit Airbus envoie l'A380 aux couleurs d'Airbus à Abu Dabi ou soit il prenaiet le temps de faire une sticker aux couleurs d'Etihad pour la dérive.
 
Mais la franchement, je trouve pas ca pro ni très joli. Bon ca n'enleve rien qux qualités de l'A380, c'est juste une deco mais bon au niveau comm, ca peche pas.    

 
J'trouve pas que ce soit spécialement moche... et comme c'est un avion qui n'est pas super connu aux yeux du grand public mondial, mieux vaut pour Airbus qu'ils laissent une signature tout en informant la population locale que leur compagnie adorée les fera voler dedans !
 
Cf mon p'tit vidéoclip musical Asian Australian Tour dans lequel il change je sais plus combien de fois de robe !

Mais je ne demande pas à ce que quiconque fasse mieux    
Comme on l'a déjà dit, peu importe l'appareil ! (pour peu que l'on ait un minimum de talent , nan c'est bon je déconne   Tant que tu peux shooter, do it !)
 
Tien, une autre que je trouve sympatoche ...
 

 

 
http://fr.news.yahoo.com/17072006/ [...] ub-as.html

 
48.8 en plein soleil oui  

2 peut-être 3 je crois.

 
En l'occurence, le but n'est pas de faire une promo Ethiad, mais comme tu le dit de faire des essais par temps chaud. Il se trouve justement que Abu Dhabi est le hub d'Ethiad et que ces derniers sont des clients, Airbus a donc décider de faire un petit clein d'oeil, je pense que ca s'arrette la, ca sert a rien de s'emmerder a refaire des stickers de 10m sur 30!

 
La 3ème est parfaite, surtout au niveau lumière je trouve ! Mais quitte à avoir un bout d'arbre dans le "champ" on aurait aimé le voir un peu plus ... si ça valait le coup bien sûr

 
Bof, je ne bloque pas plus que ça sur la déco, au contraire ça montre une sorte de "transition" à une livraison future de l'appareil et comme l'a dit noxyd c'est surtout un joli clin d'oeil de la part d'Airbus pour remercier son clien local   , mais par contre le décors    
 

 
Ca contraste pas mal avec ce que l'on a l'habitude de voir quoi  
 
EDIT : Sympa l'appareil avec lequel elle a été prise, un modeste 1Ds Mark II

 
Il vient nous voir tous les vendredi soir nous aussi  
 

http://www.airliners.net/open.file/1085822/M/

Je pars en Tunisie samedi, par Tunisair, j'ai moyen de savoir l'avion que j'aurais ?
 
Vol TU721.
 
   Je viens de réaliser que c'était cette compagnie qui avait eu un incident l'an dernier, juste après le crash du 737 Helios :
 

 
Je vais mourir  

 
C'est pas marqué sur ton billet ?    
Sinon tu as le site de l'ADP pour le savoir ...
Ca sera un Airbus A300-600 http://query.adp.fr/ADP.Flights.We [...] &TypeVol=D

http://www.denverpost.com/news/ci_4123227

Bof, l'âge moyen de la flotte de Tunisair est de 10 ans et demi, contre 9 ans chez Air France...  
Pour l'avion ca varie tellement chez eux... Ca peut être en A320 comme en 737 ou en A300, au vu des logs je prédis A320 à l'aller, et A300 eu retour
Les meilleurs plan c'est de tomber sur du 737NG ou de l'A319 qui ont environ 6 ans et demi, ce sont les plus récents.  
voualou

http://www.linformateur.com/news/f [...] rnade.html

 
C'était de l'humour en fait. Par contre si je commence à raconter ça tranquillement dans l'avion genre à ma soeur, je vois bien le lynchage venir  

 
J'ai peur en train...
 
de mourir d'ennui

Spour ca qu'un de leurs avion a du atterir à melun villaroche (pas franchement adapté au gros porteurs ) au lieu d'orly car pas assez de kerosene pour se rendre sur son aéroport de détournement à Lille.
Courage asmomo