Reprise du message précédent :

Je mettrai le lien en 1ere page, pas l'image hein
Puis je ferai ca lundi au taf, car là je suis en rtc alors je ne peux pas la voir hein
Sinon ce qui serait cool c'est que les propriétaires des images que j'ai foutues en 1ere page mettent egalement sur leur serveur une version reduite style 300 pixels de large, comme ca je ferais genre un catalogue photo cliquable, on clique sur l'image reduite pour voir la grosse, et je pourrai ainsi mettre beaucoup plus d'images
Enfin c'est juste une proposition, je n'oblige personne
Et je dis ca mais si ca se trouve il existe deja un moyen automatique de le faire sans avoir a redimentionner les images
 
Edit: plutot 300 pixels de large

y'a une gallerie sur mon site

 
Je l'ai bien fait

je ferai ca demain  

C'est bzarre la façon dont s'arrête la partie pressurisée à l'arrière  
Il y a une zone gigantesque sous la dérive qui semble inutilisée
 
Sinon, c'est quoi le tuyau qui sort à l'arrière de l'appareil

 
je suppose que c est normal, ca doit etre la que y a les boites noir, et le radar vers l arriere.

 
il s'agit de faire une cabine préssurisée pas trop complexe. C'est lun des plus grand volume préssurisé qui vole (si ce n'est le plus grand)

On distingue bien la forme de "bouteille thermo" sur le plan  
 
d750 > c'est quand même pas si volumineux, des boîtes noires. Ni un radar

Le tuyau à l'arrière, c'est la sortie des gaz de l'APU (Auxiliary Power Unit)

L'électricité à bord n'est donc pas fournie par les réacteurs ?  
C'est quoi généralement cette "APU" ? Un bête moteur diesel ?
 
(désolé avec toutes mes questions Promis ce sont les dernières, après je vais me coucher )

 
Ca fournit l'énergie quand l'avion est au sol (quand les réacteurs ne sont pas démarrés en fait, et en absence d'alimentation électrique extérieure).
C'est en fait un mini réacteur, c'est pour ça qu'on a l'impression quelque fois d'entendre un réacteur alors que l'avion est éteint On voit d'ailleurs l'air troublé par la sortie d'air chaud

 
Le forum est fait pour ça

Tout s'explique  
 
Y a pas à dire, c'est quand même un bien beau bestiau cet avion

C'est clair
Pourvu que je puisse assister à son roll-out au Bourget 2005

Là par exemple:  http://www.airliners.net/open.file/550288/L/

Pourvu qu'il ne se crash pas au Bourget, ca serait un mauvais depart en matiere.

 
la flèche de Saint Mich!!!!!!!!!!!!!!!!MAISOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNN
tain ils étaient même pas sur d'arriver a le faire passer sous le Pont de Pierre.

En tous cas la ville a l'air magnifique sur cette photo .

 
Bah aucun souci normalement, il a été conçu de la même manière (Catia) que les A320, A330 et A340 ; de plus y'aura quand même des tests en vrai
Non, perso, je ne fais pas de souci
 
C'est comme à l'époque, tout le monde se demandait comment un avion gros comme le 747 pourrait s'envoler

C'est un logiciel de conception (CATIA est un acronyme ) conçu par Dassault Systèmes

Je me rappelle d'un article à propos d'une innovation que j'avais lu dans un Air & Cosmos :
 
Les toilettes auront des balances intégrées pour savoir si il faut peu d'eau (pipi) ou beaucoup (caca) pour la chasse. Ca permet d'économiser l'eau (2 tonnes de moins à emporter !).

D'ailleurs ca nous coute la peau du cul de passer à la V5 de CATIA  

Ah bon? Combien?

 
Heu pr une station et formation d'un dessinateur (hors administrateur) doit y en avoir pr 65 000 fr
 
Sachant q l'on a 5 desinateur qui doivent passer en V5 + un administrateur... bas ca chiffre  

Tu travailles chez le fabricant de joints c'est ça? (la flemme de reprendre le topic )

 
Oui je bosse ds une usine qui fabrique des joints d'etanchéité en elastomeres pr l'aeronautique et l'aerospatiale  

Parmi les sous-traitants d'Airbus, est-ce que tu connais ceux qui font les bus de données et le réseau interne de l'avion

 
Alors la désolé j'en sais rien

 
Arf Tu ne saurais pas comment savoir (:D) ?

 
J'essaierai de me renseigner au taff demain

 
Merci C'est parce que j'aimerais beaucoup travailler là-dedans, mais je ne sais pas quelle école choisir, donc j'aimerais l'avis des boîtes

trouvés sur:
http://www.airliners.net

 
trouvés sur:
http://www.jak.org.yu/PRILOZI


 
amménagement d'un magazin sous un escalier:

 
des tas d'images:    
http://www.navjotsandhu.com/gallery/a380?page=1
 
A380: un succès d'image vraiment international:
http://jczs.sina.com.cn/2004-04-02/1508190916.html
 
Airbus, contre Bus londoniens, deux visions du transport à deux étages!

 

sympa comme siège

 
C'est calir que ça donne envie    
       
 

Rha c'est vrai que c'est sympa, mais ça sera jamais en place

 
Il y a déjà ce genre d'aménagement dans certains avions longs courrier (singapour ailine, si je m'abuse en a sur ses avions) Ce sont des sièges convertibles de premiere classe. Malheureusement, le prix du billet permet de rentabiliser l'équipement .

 
N'est-ce pas
Après y'a les jets privés, et même les BBJ et ACJ, mais ça c'est une autre histoire

 
Ya bien un multi milliardaire qui va s'offrir ce petit joujou sur un coup de tête (l'avion hein , pas juste le siège )

 
S'il a la folie des grandeurs peut-être
C'est vrai que ça ferait chic