Reprise du message précédent :
 
 
 
toi tu devrais vaire u tour sur le site sncf

voir que l'on y achete des billets d'avion

A voir... je peux imaginer le train aussi bien sur du spoke-to-hub (villes régionales) que sur du hub-to-hub (LYS-CDG et CDG-AMS). Dommage qu'il n'y ait pour le moment que le VAL pour ORY...

Le seul obstacle actuellement est le transfert des bagages, c'est pour ça que je fais un LYS-PPT tout en avion au lieu de prendre un TGV de Lyon à CDG

paris berlin, paris buxelle, paris londre  
 
les billets au depard de CDG sot deja moins chers que bc d'autre aeroport des capitales europeene, pour pekin en tt cas.

 
c'est pas si surprenant que ça, en fait on se demande pk ils n'y ont pas pensé plus tot meme.

D'un autre côté, si AirFrance exploite directement ses trains, peut-être se chargeront-ils des bagages. Ca risque cependant d'être un peu ch... en ce qui concerne les mesures de sécurité (repassage des bagages aux rayons à prévoir, vu que les gares sont moins protégées).
Sinon, je ne sais pas si les LD3s rentrent facilement dans un train...

Conversion Freighter à prévoir sur quelques wagons TGVs.

Nan, conversion de wagons PAX en wagons freighter, les vieux wagons de fret n'étant pas compatibles TGV.

Bogies non compatibles, ce qui est plus embêtant (les TGVs sont articulés, avec des bogies entre les wagons soutenant l'articulation, non le wagon lui-même).
 
Mais bon, en y repensant, pas besoin de pressurisation, donc on peut y aller à la scie sans que ce soit nécessaire que ça ferme bien.

 
Comment font le pilote, le co-pilote et le personnel de bord ? Ils ont des tympans qui ont muté pour ne pas avoir ce genre de pb ?

 
 
 
Les voilà, oh rien de bien exitant !!
 
 
un petit pano de Delta Delta :

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Sinon tout est ici en plus grand : www.pixaviation.info
 
 
 
 
 
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

Sympa les photos Christophe !
 
Toujours une bonne communication chez boeing :
http://747.newairplane.com/funstuf [...] _movie.wmv
Video de l'amenagement interieur du 748. Meme si il est tres peu probable que des compagnie utilisent ces options, y'a de l'idée

 
Trop d'la balle  
 
PS : Merci pour les miniatures

Salut à tous    
je découvre que sur le forum HFR il y a un topic des "gens de la butte", j'ai du vous croiser car j'y passe  passais de temps en temps.
DD vient de passer devant ma fenetre, parti se promener. Je l'ai raté samedi lorsqu'il s'est arreté devant la butte  

marche pas le lien, par contre pour la bonne com   dés que ça devient credible, pouf ca coupe...

yoke,le lien ne marche pas chez moi non plus

Les toulousains sont blasés! 3 passages de DD en allant chercher le pain, j'ai vu une seule personne lever la tete pour le regarder    et pourtant il fait le show avec des basculement d'aile  

oui les alto-stratus m'ont découragé d'aller sur la butte, blanc sur blanc, on voit rien.
j'ai regardé du balcon ce matin, une bonne dizaine de passages quand même.

Voili voilou... une grande dame s'en va..  
 
   
 
==> toutes floues... je m'en excuse... ça doit être l'émotion  
 
Une grande majorité des Toulousains n'arrivent même pas à reconnaître l'A380, donc qu'ils se soient rapidement blasés ça m'étonne pas des masses. Chacun ses passions... et heureusement

 
Gnein

Je reviens de 3 jours a Toulouse (conf' sur le cancer a la mediatheque) j'ai adore cette ville    avec l'A380 qui fait des petits passages discrets (l'aeroport est bien visible du 6eme etage de la mediatheque   ), la place du capitole est bien sympa (ca rappelle la place des Terreaux de Lyon), bref si je trouve un job au canceropole, je signe tout de suite  

Aaaaaaahhhhh oki !
Ben voui c'est c'que je sous entendais    
 
 

 
Aaaaaahhhhhh Alors il est comment l'A380 en vrai ? T'as fait un tour à blagnac ?
Content que ton séjour t'ait plu même si le beau temps n'était pas de mise

 
Je l'ai vu de loin....  
Impressionnant quand il decolle, on a l'impression de voir la navette US    
 
Niveau temps, j'ai pas a me plaindre (en conf' tu restes enfermer toute la journee t'facon) paske dimanche, place du capitole, 25C, un peu de vent, tranquille  

Ca fait plusieurs fois que je vois l'A340-600 décoller de blagnac, et voler a basse altitude, que font ils ?
 
Pareil pour l'A380, aujourd'hui je l'ai vu au dessus de toulouse faire des "lacets", que testent ils ???

Un peu floues également les tiennes floflow... le peu de lumière et le trop plein d'émotion ne fait pas bon mélange

heu, moi pas tout avoir compris, y a plus moyen de prendre des photos de (tres) près ?

 
la prochaine fois peux tu rajouter "Flow Flow Hand made"  

dommage
va falloir investir dans des 400mm maintenant

 
Lol et là le commentaire : "super propre" sauf qu'ils ont pas vu ton p'tit cadeau caché, AH BRAVO !!!!!!!!!!

Dis pas ca toi, deja que je me tate...

On va voir si ca passe

   
 
 
 
 
bon sinon, parce qu'il était au dessus de mon velux.... non pas l'A380, hélas , mais un consin éloigné
 

 
et parce que ca manque cruellement d'hélicos ici  

t'as envoyé quand ?

bonne chance  

Cet aprem!
 

Merci  

le malin

Pour ceux (et celles   ) que çà pourrait intéresser, un docu sur Roissy ce soir "Histoires d'aujourd'hui" sur FR3, à 20h55 !
 
Durée : 1h40
 
"Avec les 1 500 avions qui, chaque jour, décollent de ses pistes ou atterrissent, Roissy-Charles-de-Gaulle est le deuxième aéroport d'Europe après Londres. Les auteurs de ce documentaire se sont plongés plusieurs mois durant dans cet univers à part, toujours en mouvement... Dans la tour de contrôle, située en sous-sol, le chef de tour coordonne l'ensemble du trafic. Ici, un avion décolle ou atterrit toutes les soixante secondes. Les contrôleurs du ciel veillent à éviter la collision et observent de très près les trajectoires. Les mesures de sécurité ont été renforcées depuis les attentats du 11 septembre 2001, et l'armée de l'air peut être appelée à la rescousse en cas de déviation suspecte. La vigilance est également de mise dans les salles d'embarquement et la salle de tri de bagages, où les opérateurs vérifient chaque valise aux rayons X. Roissy est aussi la première frontière de l'Hexagone, et la Police aux frontières (PAF) contrôle les arrivées sur le sol français. Les clandestins sont placés dans une zone d'attente, d'où ils seront reconduits vers leur pays d'origine. Au total, près de 150 000 voyageurs se croisent quotidiennement dans les couloirs de Roissy.."
 
A+

faut que je pense à regarder

 
c'est moi ou sur la deuxieme l'helice de secours (RAM ? RAT ?) est sortie ???
 

Tout à fait, ca fait partie des tests avant livraison (faut suivre )