Reprise du message précédent :

Franchement, comment on peut le savoir, sachant qu'on ne verra aucun des deux avions avant un bon bout de temps ?

[quotemsg=7088658,32046,346913]Selon vous ne pensez vous pas que le 787 est plus performant que l'Airbus A350??[/quotemsg
 
malgré ma préférence pour boeing , pour l'instant je peux rien dire
les avions sur papier ou en cours de conception difficille d'en  
jugé    

Bien entendu mais d'après vous comment font les compagnies aériennes??

 
 
Vu que ni l'un ni l'autre ne sont construits, on peut rien dire encore. Par contre, ce qui est sûr déjà, c'est que sur l'un, la maintenance, le vieillissement et l'exploitabilité sont de relativement gros points d'interrogation.
 
Mais bon, si ils le font c'est qu'ils doivent savoir où ils vont. Mais en même temps, si Airbus ne le fait pas (alors qu'il sait le faire), ça peut également amener à se poser des questions.
 
Bref, à part tirer des plans sur la comète, on peut pas dire grand chose.
 
Ah si : Boeing va se vautrer lamentablement avec son 787 qui, en plus de ne tenir aucune de ses promesses, durera 10 ans maxi (et encore, seulement dans le cas où les compagnies acceptent de dépenser des sommes fabuleuses pour la maintenance, et au prix d'une dégradation continuelle de ses performances).
 
Mais ça c'est mon avis

Peut etre mais pourquoi dites vous qu'il durera 10 ans maxi?? Choix des matériaux??

En même temps aucun des deux n'est encore en service donc ca ne serais que pur spéculation.

  y sait pas lire    
 
   
 
t'sait ecrire ton nom au moinsss
 

ouai, mais y en a un ont sait a quoi il vas ressembler  

ça devient n'importe quoi ici

Mais actuellement il y a bien des appareils qui utilisent déja ce gence de materiaux et ce n'est pas pour cela qu'ils durent 10 ans maxi!!!

pas au meme endroits il me semble

 
 
Sinon, moi mon avis : le 787 est à l'audace ce que la témérité est au courage.
 
Disons que dans ce domaine, touchant en plus directement à la sécurité des personnes, en général on avance à petit pas. Là c'est un bond.
 
Mais bon, l'expérience qu'ils vont engranger est quand même exceptionnelle, et vu qu'ils ont pas trop de soucis à se faire (vu que quoi qu'il arrive, le gouvernement américain sera derrière eux), c'est tout bon pour eux.
 
Y'en a qui avançaient que le 787 n'était qu'un coup d'essai avant le renouvellement des single aisle. Airbus a peut être beaucoup à perdre aussi à long terme.
 
Bref.

Ils ont vraiment réussi a pourrir le forum...

 
 
Et pas dans les mêmes quantités. Et pas pour les mêmes utilisations.
 
Si après 12h de vol, le 787 doit passer 3 jours en maintenance, ça va pas le faire.

 
c'est a peine exagéré, qd on sait tout les problemes qu'on deja rencontré boeing l'orsqu'il sagit de mettre a jour les appareils en service.
 
pour les portes de soute defectueuses, il a fallu quelques appareils, et que la porte s'ouvre devant le nez d'un bagagiste pour qu'ils reagissent  

Tout de même ! Je croyais que tout le monde s'en foutait de ma remarque    
3-4 lignes d'anglais de temps en temps j'dis pas non..... mais régulièrement certains nous pourrissent le forum avec des copier/coller immenses ! Si c'est intéressant, alors qu'ils fassent part du lien vers l'article    
 
 

 
Tiens vous avez remarqué ? Moi j'suis pas joueur, je ne répondrai plus qu'à un seul boeing : boboeing  

Il y a t il des pilotes ici???

peut etre, mais des spoteurs surement (pas moi) mais y a des forum de pilotes sait tu ?

pourquoi ?

Ouais enfin, si y'a 2 avions à comparer c'est plutot l'A350 et le 787, et des 2 le plus nouveaux j'ai pas l'impression que ce soit l'airbus hein

Pas pour donner de l'eau au moulin des boeingos du coin, mais sur Air France, il y a beaucoup plus de demande pour le 777 que le 340 lors du passage sur long courrier (ca donne quelque chose de l'ordre de 2 ans d'attente en plus si on choisit le 777 si je me trompe pas).

 
la reponse du gars, qu'est un pilote, et qui a pas envie de voir debarquer Boeing 777 sur un de ses forum    

pilote en vacances depuis 2 ans  

Détails?

de quoi ?

non c'etait pour savoir si les pilotes préféraient le mini manche d'airbus ou les commandes de Boeing!!

alors la je crois qu'il n'y a pas photo
 
y'a pas mal de pilotes qui considerent les cockpits boeing comme depassés

Ben pourquoi en vacances depuis 2 ans?

manque de temps, d'argent et pi c'est loin

Ah ok
Tu volais sur quoi?

deja posté, le minimanche securise le vol en ce qu'il ameliore le deroulement des procedures en rendant le pilote plus disponible, mais les pilotes preferent piloter que conduire, et aiment etre sur des commandes directes.

pilote d'un jour ...

une machine d'un autre temps :
 

 
 
et après des ptits tours de 235gt :

 
 
ou de ms880 :

 

OK  
J'ai essayé le planeur y'a quelques semaines, que de la descente malgré 2 vols, brefs ca m'a laissé sur ma faim

pourtant le vol de pente ça doit donner en ce moment

C'était en plaine ca doit être pour ca
 
bref [/hs]

le planeur en automne, c pas terrible, ou en montagne alors , mais qd on pilote et que ça marche, c'est le pied pour pas cher  

Mouais, rien ne vaut de pousser un grand coup les gaz pour se retrouver plus haut en quelques secondes

le 235gt est ton amis

 
Rien ne vaut  de  belles spirales dans une  ascendence