Reprise du message précédent :
'scuze moi!!! Entropie

pour jet airways j'ai un ami indien qui bosse dans l'aero en inde ...  me dit qu'il y a pas doute ..jet commandera le 380  ..d'aileurs air india réfléchis ..

En effet des bruits ..des rumeurs courrent sur une commande Jet Airways pour l'A380 mais je préfère quand c'est Airbus qui le dit plutôt que des amis....sauf votre respect bien sur !!
 
Sur les forums américains ils ne jurent que par le 777...qui n'a reçu que 47 commande en 2005...c'est bien ..mais pas extraordinaire...votre avis?

j'aime beaucoup airbus  mais je vois mal l'avenir du 340 ..en ce moment ..opposé aux 777 pour une éventuel commande d'une cie

 
Je suis d'accord avec toi..L'A340 reste un appareil très spécifique...Il n'est en réalité adapté qu'aux longues routes éloignées de tous aéroports et directes...ex : ligne directes transatlantiques sans suivre les côtes africaines en direction de l'Amérique du Sud ou au dessus du Pacifique pour atteindre l'Australie et la Nouvelle Zélande...
 
Iberia dispose d'ailleurs d'A340 et semble en être pleinement satisfait..Il faut dire que l'Espagne et L'Amérique centrale et du sud ont des relations privilégiées...Je ne suis pas sûr que l'A340 est le même interêt au départ de Paris Frankfort ou Londres...pour les même destinations

uniquement les commandes fermes annocées par voie de presse. Il semblerait que les constructeurs ne considèrent les commandes comme fermes qu'à partir du moment où le client s'est acquitté du montant (à peu près 1 million de $) de la reservation du slot dans la chaine de production, d'où le delta
 

c'est exactement ça    
 

2 A380 c'est pas bète comme idée.. Le périple ressemblerait à ça :
 

 
TLS - SYD direct ?  

Un TLS-SYD direct ça fait combien en km...c'est faisable à vide pas à pleine charge ?...sinon le 777-200LR n'a qu'a bien se tenir !!
 
Très belle ta carte Deulignes !!!

c'est pas mal pour un "vieil" avion (dans le sens classique) plus cher que le 380...

 
Je connais les prix des Boeings...ils sont sur le site du constructeur....Mais pas les prix des Airbus...si tu les connais peux tu les poster...merci

On en a déjà parlé il me semble

je pense que les prix avaient déjà été cités dans un post précédent
mais je n'ai aucune source autre que le présent topic
j'ai peut être mal compris  

British Airways s'interesse à l'A380..effectivement...de loin...à la fin d'un article concernant un possible rapprochement avec Américan Airways..
 
Walsh confirmed that BA will not consider adding to its fleet of long-haul aircraft until 2008, when it moves to Terminal Five at Heathrow. However, he indicated that he was interested in the Airbus A380 superjumbo, although not as a replacement for the existing fleet. 'We have fifty-seven 747s and forty-three 777-300s. I don't see us getting fifty-seven A380s. It would probably be an aircraft that was additional to the fleet.'
 
The Observer 09 Octobre 2005

 
j'y conné pas grand chose en navigation aerienne hein, mais la ligne droite sur une mappemonde ca doit pas etre exellent pour se ballader sur le globe

ok  

 
Merci pour la photo!
j'ai mis en charge le camescope pour demain...    
   

il est plus court lr deuxieme ou c'est un effet d'optique dû à la couleur ?

C'est exactement le même (A380-841)

 
A un "petit" détail près    ...

 le prénom  

lezs tonnes de peintures en plus de WOW ?

l'un a déjà quitté son nid, l'autre pas encore !

 
Je pensais plus à de la peinture type MD10   ( (c) Taxi)
 
Enfin pour Dubai, on m'avais bien dit il y a quelques mois que le 380 aurait une peinture "spéciale"  

 
Où est-ce que tu as lu qu'il allait faire TLS - SYD ?
 
Et puis je pensais à 2 A380 : 1) "a cause de sa peinture" 2) pour l'aspect "assurer la maintenance de l'avion", Je pense qu'ils ne vont pas envoyer un avion (proto !) à un Airshow pour une semaine après qu'il ait fait son prériple de quelques millier de Km ... même si entre temps, ce 380 repassait par Toulouse...

 
Quand on regarde dans le détail, beaucoup d'équipement sont différents ... => versions série    
 
Dédé est le vrai premier d'une longue série ... contrairement à Oscar Whisky  

 
Y a intêret !
 
 
 
 
 
Selon nos amis toulousain "French Frogs AirSlides" , Dédé aurait fait 2 RTO aujourd'hui, c'est qu'il est pressé de s'envoler

MSN008 au départ de Bordeau la nuit dernière ...
 
       

Et le 777 Long Range, pour comparer ?  

10.000.000$ de différence entre un 318 et un 319.
 
 
Ils se fouttent pas un peu du monde chez Ayërbüs ?  

Airbus est moins cher pour chaque segment de marché ?  

Ayërbüs pourrait être sympa et rendre un de leurs reportages sur le l'"achat/convoyage" public! Je suis sûr que ça doit être absolument passionant de voir comment cela se fait.
 
 
Mais est-ce que Ayërbüs est sympa ? That's the question

 
On va simplifier ....  
 
J'aimerais que airbus rende accessible au public les vidéos sur les process d'achat et de convoyage de leurs machines.
 
Pour ceux qui connaissent rien de nouveau sous les cocotiers mais pour ceux qui veulent connaitre ... bah y a pas moyen quoi

C'est moi ou le 300 c'est overcher ?

Un lien en anglais assez interressant.
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380

 
+1    
 
C'est parcequ'il a plus de 25 ans, il est entré dans la catégorie des avions de collections, ça prend de la valeur  

 
(Avec l'allume cigare et les vitres électriques à l'avant..et même les jantes en alu...)    
 
 

y'a encore bcp d'A300 qui sont construits ?

Bon, au fait il a volé le nouveau bébé ?

 
il est un peu moins cher que l'A330

 
Je  sais pas, pas contre il n'y a plus aucun vol depuis 11h00 ...  
 
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr [...] 5.rwi.html  
 
Et il y aurait comme un "trou" demain au niveau des départ entre 9h20 et 10h20 :  
 
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr [...] ie=&page=3
 
Je sais pas s'il faut en tenir compte.
 
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/DepartDuJour.asp
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/ArriveeDuJour.asp