Reprise du message précédent :
 
 
T'es trop jeune mon petit   http://www.csa.fr/picts/visuels/picto_cat5.gif

 
Merci de le signaler  
 
(j'essayerais de l'enregistrer demain si tout va bien )

 
Et ouai, il plaisante pas le deulignes

surtout avec l'A350 !    
 
>> Boboeing : je pense que le client non nommé pourrait être effectivement le même que celui que j'ai entré dans la base et qui aurait dû être finalisé au Bourget. A ne pas oublier aussi les 10 A350 comptabilisés pour 2004 de la commande d'Air Europa, absente de la liste puisqu'elle ne compte que les commandes fermes de 2005    Ceci dit, si Leahy veut nous annoncer un client de plus, faut pas qu'il se gène !  
 
edit : ortho

je viens de faire une petite comparaison :
 
......................787/800.....350/800...........787/900..........350/900
passagers............223..........253.................259................300
Range...............15700km.....16300............15400.............13890
pds décollage.....480000lbs....540100..........500000lbs.......540100lbs
.....................................(245tonnes)
Vitesse................0.85.........0.86...............0.85...............0.86
diam fuselage.......5.74..........5.60..............5.74...............5.60
longueur..............57m..........58.8m.............62m..............65.2m
envergure............60m..........61.1m.............60m..............61.1m
 
voilà....je trouve que j'ai bien travaillé...je suis content...et c'est le principal!!!
 
Bobo....eing

je vais me faire demolir, méééé ....  

ben tu divises la capacité du réservoir par la range maximale
 
(comment ça on n'a pas les chiffres de la capacité du réservoir ? )

normal
c'est un avion qui n'existe pas encore

si airbus a donné une estimation de la distance max, c'est qu'ils ont également une estimation de la consommation et de la capacité du réservoir...

pour les A350 ..tout est sur :
 
http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/
 
pour boeing c'est
 
http://www.boeing.com/commercial/7e7/flash.html
 
mais les infos sur le site boeing ne donnent pas la capacité des réservoirs...
 
Et je suis pas sur que les spécifications de l'A350 soient vraiment définitives..
 
Bobo..eing

ce topic est a la pointe

en effet, on a la capacité du réservoir

A.Net......Il y a une rumeur comme quoi les A350 inconnus (10) seraient une commande Aer Lingus (Irlande)....ou que cette compagnie en commanderais dix d'ici la fin de l'année...à confirmer....
 
http://www.airliners.net/discussio [...] n/2366350/

comme quoi le 787 de base serait plutôt concurrent du 330, le 350 de base étant le pendant du 787-900, le 350-900 attaquant plutôt le 777?

ça si les rosbeef roulent en boeing, les irlandais prennent l'airbus, c'est logique
 
c'est facile la politique ne fait  

Virgin Atlantic (typically english ) roule en A340-600

Mine's bigger than yours

Sauf qu'un B747-400 de British Airways, c'est plus gros

Mais moins long, et ce qui compte, c'est la taille

Et le diamètre ?

Généralement on parle en taille

surtout au bout

Pour Boeing, l'A350 n'est "rien de moins qu'un autre avion subventionné
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] e7a73dd073
 
 
L'Airbus A350 en retard technologique sur le 787, selon Boeing
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] 8.j98p02cg
 
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=2987751
 
"L'A350 reste un dérivé de l'A330, qui arrive tout juste à rendre obsolètes l'A330 et l'A340, mais il accuse un retard par rapport au 787 Dreamliner, entièrement neuf et qui change la donne" dans le secteur de l'aviation civile, a estimé Randy Baseler, vice-président de Boeing chargé de la commercialisation.
 

boeing commence déja a dénigrer l'A350 ..retard technologique sur le 787 ...un dérivé du A330 ....les ricains rajoute un couche il veulent qu'en même allé a l'OMC malgré qu'airbus a refusé les aides aux lancement ...en tous ils voulait pas que le 350 soit lancé ..il  redoute
que cela plomb l'avancé commercial du 787 dreamliner  

Eh bien il suffit à Airbus de propager la rumeur comme quoi le tout composite n'est pas vraiment éprouvé

On entend des gens parlé dans le live        
 
http://www.airbus.com/store/mm_rep [...] us-WMP.asx

On se croirait dans le bar du coin

ils doivent vous lire parce que le live n'est plus accessible now

 
Ca n'a pas encore commencé, mais par contre on a eu droit à tout, bavardage en tout genre, test micro, du buzz à 1000Hz bien comme il faut ...    
 
Là c'est de la zic avec des vidéos du 350

Voici la vidéo de présentation du 350 : http://rapidshare.de/files/5975471/A350.wmv.html (choppé du live avec la zic en fond sonore   )
 

 
Ouai, mort de rire les photographes  

L'anglais de Gustave et plus sympa que celui d'un certain Noel

Le programme sera financé également par la chine et la russie (3 ou 5 % chacun je crois)

 
Ca ne m'étonne pas tu sais  

Vas y John !  
 
Il est en train de descendre le 787 de boeing indirectement    
 
 

Il reprend les principes du 380, sur les sources d'énergies electro-hydrau, même cockpit...

N'arretez surtout pas de commenter ce que vous voyez, pour les pauvres au taff qui ne peuvent regarder le stream

 
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