Reprise du message précédent :

 
Je ne suis pas un spécialiste, mais l'A380 pour les chinois, je pense qu'Airbus a vu juste pour ce marché, il sera nécessaire à un moment donné!    
 
Pour les Anglais, j'espère que tu as raison car la route principale pour les baléares en provenance d'Angleterre passe au dessus de mon village! alors voir des A380, à la place des 737, 757, 767 et autre 777, je suis d'accord!  

 
1) les chinois ont un plus grand pays (pas de TGV)
2) les chinois partent de zéro
3) L'étude prend en compte un enrichissement considérable de la Chine
 
 
voila

faut pas  oublier les chinois outre-mer vivant aux quatre coins  de la planète .il vont aussi grossir le trafic pour la chine ...beaucoup retourne en vacances ou pour voir leur famille en chine  
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certe la chine est un client d'airbus ou boeing ..personnelement je suis un peu inquiét de leur monté économique ..avec leur régime non démocratique ....j'espère qu'ils aurons pas l'envie de domination avec une attaque de taiwan ..

 
il ont non seuleument un TGV (pekin shangaï pas terminé) mais en plus chirac leur a filé les plans, histoire de bien mettre alstom au fond du trou.
les chinois ne partent pas de zero et commence a maitriser la fabrication de produit a valeur ajouté de plus en plus grande, ordinateur (la branche PC d'ibm est chinoise d'ailleur) des voitures, pas des renault, WW, ou autre japonaise deja fabriquées chez eux, mais leur propres bagnoles.
 
de plus leur balance commerciale est betonné par une monaie indexée sur le dollard et dont la valeur est independante de leur import export.
 
le point faible de la chine ce n'est ni sa monaie, ni sa technologie, ni sa capacité de production   , mais la corruption et l'incapacité de sa constitution a vaincre ce fleau.
 
la chine va continuer a engranger des devises et lorgne plus que jamais sur la technologie etrangere, qui peut la sevrer des puissance ex coloniales.
 
et la chine est une puissance nucleaire et spaciale, et en fait il faudrait mieux etre le premier a negocier, que de se retrouver en face.
 
 
 

 
Tres bonne analyse! merci    
 
les chinois ont signé, en 2004, avec le gouvernement Australien un accord pour acheter la totalité des ressources du pays pour 50 ans... (les mines et les matières premières)
Les ambitions de la chine dans tous les domaines sont colossales.
Par exemple, c'est une puissance spatiale énorme, le prochain vol habité aura lieu le mois prochain, et ils ont le projet fou d'allunir en...2012! soit six ans avant le projet de la nasa... (une nouvelle course à la lune, et peut-être une revanche pour les russes qui coopèrent activement au projet.) (on comprend mieux l'affolement des Américains...)
Faite un tour sur ce lien "officiel" chinois , il parle de ce voyage lunaire. (et surtout regarder bien la belle image en haut montrant l'ile de Taiwan avec l'inscription "la magnifique ile de taiwan..."  Gulp...    
http://www.china.org.cn/french/191189.htm
 
Edit:revanche

 
http://events.airbus.com/A380/Default2.aspx?ArtId=477

Engine Alliance c'est pas GE-Snecma ?

Un moteur à 30.000.000$ c'est beau  

 
quand on pense qu'il finira sa vie chez Air congo  

un petit reportage de F3 Midi Pyrénées qui fait le point sur les essais de l'A380 après 300 heures de vol. On y voit entre autres le pilote Anglais Peter Chandler    
 

 
http://rapidshare.de/files/5340601 [...] 5.wmv.html   (4.7 Mo)

c'est pas trop  crédible l'étude de boeing qui prévoit que la chine a besoin  seulement 73  type 747 ou A380 sur vingt ans ...un truc a cassé le morale ...sacré randy le démago
 
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il parait que Singapore Airlines vient de demander de rajouter des options supp pour l'A380 ..    

PW & GE

 
Engine Alliance c'est une coopération entre General Electric et Pratt & Whitney (50% chacun) pour la construction du GP7200 (moteur de l'A380).
la société Snecma est associé au programme car elle détient 20 % de la part de General Electric, donc 10 % du programme moteur. (logique)
Snecma est chargé de la fabrication du compresseur haute pression de celui-ci.

gros forcing de boeing sur  émirates et qantas  pour arracher une commande pour son avion plastique ..que ces cies juge trop petit ..

Pour info: Atterrissage du 380 à 13h45 piste 33L.  

Montagnes russes !    
 
http://www.airliners.net/open.file/925096/M/
 
Hmmm... y décollent raides, les 767, chez UPS !  
(illusion du téléobjectif ? Mais quand même, il me semble les clignotements sont espacés d'une seconde environ, non ?)

 
Mais nooonnn, c'est un atterrissage...  

 
Elle est prise au 50mm, autant dire que ce n'est pas du tout un téléobjectif

C'est une illusion due à la position de l'appareil photo, regarde la piste on dirait qu'elle est très courte.
 
Photo magnifique par ailleurs Je veux un reflex num

on avait déja abordé le sujet ici il y a quelques mois (http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t5730134) mais ça se précise de plus en plus, Sukhoi en discussion pour vendre son RRJ à Air France et Lufthansa :
 
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] fer=europe
 
bizarre, un avion régional construit en coopération Russo-Americano-Européenne et vendu en Europe, concurrent d'Embraer et de Bombardier. Drôle de cocktail ..  

Ca me ferait tout drôle quand même

mondialisation

Le 747 Advanced à Pékin depuis aujourd'hui..
 

 
pitetre il doit vite prendre de l'altitude pour pas embêter tout le monde vu que c'est un vol de nuit; y'a des aéroports qui imposent ça ...

 
C'est vrai que ça fait bizarre d'entendre ça    
 
Et puis, ça n'est pas si rose que ça quand même ... avec tous ses planning qui glissent ...  

 
Je sais que pour les avions qui décole vers l'est à Orly, c'est pareil, ils doivent vite prendre de l'altitude !

 
Merci au fait  

 
 
Pas de TGV qui traverse le pays (bgien trop cher et pas rentable face à l'avion)
 

 
En matière de transport civil et de tupolev 154, si
 

 
Depuis quelques moi,s nous dirons que leur balance commerciale est PLOMBE par une monnaie indexé sur le dollar.
 

 
Et en quoi ca remet en doute les chiffres de l'étude ?

 
 
je n'ai jamais vus de tupolev en chine, meme si il doit y en avoir quelque un, par contre de quartier d'affaires qui font passer la defense pour un bac a sable oui.
 
et le TGV pekin shangai va se faire, les chinois font laquer les vendeurs, mais cela vas se faire.
 
et pekin shangai ne fait pas traverser pas le pays
 
quand a la balance commerciale, n'importe qui peut comprendre que c'est un avantage d'amasser des devise sans reevaluer sa monnaie.
 
comme exemple de ce que sont capable les chinois, il est possible d'aller voir l'aeroport de hong kong.

Le pilote de l'Airbus 320 de la JetBlue Airways a effectué un atterrissage d'urgence à la perfection à l'aéroport international de Los Angeles, mercredi, à la suite d'une défectuosité du train d'atterrissage avant de l'appareil.
 
L'appareil transportait 146 personnes à son bord.
 
Le pilote du vol JetBlue 292 s'est aperçu de la mauvaise orientation du train avant, peu après avoir décollé de l'aéroport de Burbank en direction de New York. Les roues avant étaient complètement de côté.
 
L'Airbus a ensuite déversé une partie de son carburant dans le Pacifique et en a brulé une autre partie en volant en cercles.
 
À l'atterrissage, les pneus du train d'atterrissage avant, bloqués à 90 degrés par rapport à la piste, ont commencé à fumer avant d'éclater, tandis que le frottement des jantes sur le tarmac libérait une impressionnante gerbe de flammes et d'étincelles, selon des images retransmises par les télévisions locales.
 
L'avion a fini par s'immobiliser sans capoter ni prendre feu et les pompiers n'ont pas eu à intervenir.
 
Source http://radio-canada.ca/nouvelles/I [...] blue.shtml

La video:
mms://wm.gannett.speedera.net/wm. [...] 3436524624

Il me semble qu'on en avait déjà parlé ici de ce genre d'incident d'ailleurs

Je serais curieux de connaitre la cause de ce genre d'incident sur le train avant.  
 
 
En éspèrant pour eux que les réacteurs n'aient pas ingéré des morceaux de gommes ou d'asphalte ...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Bravo, le pilote !  
Comment il le pose en douceur, quelle précision !    
 
En tous cas, le revêtement de la piste a quand même du en prendre un coup...  

 
Oui, et c'est justement pour ça que je pensais que c'était pris au télé.
Mais effectivemment, 50mm, c'est pas trop un télé.  
 

 
J'ai un reflex num depuis 2 mois déjà (Nikon D50 + 18-55mm + 55-200mm + 2 x SD 512Mo). Ben je dois avouer que je suis un homme heureux !    C'est un vrai bonheur de retrouver les sensations de la photo reflex (je venais déjà du monde Nikon, et je n'ai pas été dépaysé), et je ne m'étais jamais décidé a basculer au numérique, justement à cause de la visée reflex, et des temps de réponse.
 
Bien sûr, c'est plus lourd et plus encombrant... On n'a rien sans rien.
 
Oups ! Pardon pour le HS !  

 
Au fait, c'est idiot, mais je me demande bien comment le pilote a pu s'en apercevoir ?    
Il y a un indicateur sur le tableau de bord ? Les A320 sont equipés de caméras, sous l'appareil (comme les A330/A340) ?

 
Oui
 

 
et ?
 

 
et pekin shangai ne fait pas traverser pas le pays [/quotemsg]
 
C'est bien ca le problème, tu ne comprend pas de quoi on parle.
 

 
Avantage à court terme.
Ca sert à quoi d'amasser des devises qui perdent de la valeur ?

apparement, les 320 de Jetblue sont équipés de caméras de train avant, les passagers du vols ont témoignés qu'ils ont assisté en "live" à l'atterrissage via le réseau de tv de l'avion !
 

Mais sinon le train peut rentrer tourné comme ça ? Je suppose que non, ça a coincé => le pilote s'est demandé ce qui se passait.