Reprise du message précédent :

en même temps les US-iens n'ont pas tj toute les données pour avoir un avis objectif hein

 
Pas la cote ? http://www.lexpress.mu/display_art [...] s_id=51247

 
Bien joué, mais la musique franchement   ...
 
   

 
 
Airbus laisse des plumes face au Paille-en-Queue
Air Mauritius obtient de nombreuses garanties, dont un prix assuré à la revente et une compensation financière si l’A340-300E n’est pas aussi performant que le prétend Airbus.  
 
Airbus était prêt à tout faire pour qu’Air Mauritius ne puisse lui dire non. Le transporteur en a certainement profité. Il a demandé et obtenu que l’avionneur européen lui garantisse les performances des A340-300E. Si les appareils opèrent en deçà des arguments de vente d’Airbus, le fabricant aura à compenser Air Mauritius.  
 
“Les garanties sur la performance des avions sont toutes liées à des pénalités. Si le produit n’est pas aussi performant que dit Airbus, ce n’est certainement pas nous qui perdrons au change !” lance Megh Pillay.  
 
Si Airbus a offert de telles conditions, c’est bien parce qu’il était pressé par Boeing et que les ventes de l’A340-300E battaient de l’aile. Le conseil d’administration d’Air Mauritius serait unanime à reconnaître que les négociations ont été très favorables à la compagnie
 
http://www.lexpress.mu/display_arc [...] s_id=41757        archive  
 

l'express dit ce qu'il veut, airbus aussi, mais d'hab airbus ne dit pas de grosses bétises
si air mauritius avait demandé une remise ils l'auraient peut-être reçu, là, ils sont dépendants des perfs du A340 pour une compensation, qu'ils risquent de ne jamais voir venir
 
d'autre part, on ne dit pas quand boeing vend un avion avec une grosse réduction que c'est ça où la faillite, pourtant boeing ne parait pas rouler sur l'or
c'est peut-être vrai qu'airbus veuille "organiser" sa chaine et cherche à boucher un trou, le créneau du 340 est assez particulier quand même, c'est normal qu'ils ne s'en vende pas de grosses quantités, voire qu'ils fasse un demi-cadeau, mais je doute qu'ils aient besoin de vendre n'importe quoi a n'importe quel prix
floflow en sait peut-être plus sur les quantités minimales

exact, celle là bouge un peu plus : http://rapidshare.de/files/5832394/m.avi.html    
 

la vente à Air Mauritius s'est conclue en pleine période electorale là bas, l'opposition (financée par les USA) déclarant qu'ils annuleraient la vente une fois élue..   On est un peu loin de conditions uniquement dictées par l'interêt du consommateur amha..  

dédé est de sortie :
 

(c) S. Beilliard

HAN !!!!! Ils l'ont amené où ??? J'l'ai vu ce matin il était encore à côté de l'usine d'assemblage !

va pas tarder à passer aux essais en vol normalement, si ce n'est pas déja fait, mais bon, seuls les toulousaing peuvent le savoir ..

 
Roulage  

Les deux à coté, c'est I-M-P-R-E-S-S-I-O-N-N-A-N-T !!!

 
Là bas et pour faire ça je pense : http://www.planepictures.net/netshow.php?id=321748

 
Voilà qui est mieux !!!  

 
Il est bien coté sud des pistes sur cette photo (?)
C'est bien l'aéroport que l'on voit au loin, non ?

si on en croit les rumeurs, il aurait fini ses tests de pressurisation et de remplissage des reservoirs. Ca sent la remise des clés à l'équipe des tests en vol..
 

je veux bien le croire mais comme on dit, un photo = mille mots
 

oui, au fond à gauche c'est plein d'avions    

Qantas is expected to place an order for up to 100 aircraft in the 787/777 class :    
 

autrement dit, Qantas serait près à commander 100 Boeing 787-777, Boeing ayant développé une version du 787 spécialement conçue pour embarquer 250 pax dans un Sydney-Londres direct (+ de 10.000 nm soient 18.500 km). Si c'est pas de l'intox, ça pourrait faire mal ..

Et peut-etre qu'au prochain salon du bourget, il y en aura 2 voire 3 à coté ... (bon d'accord on peut toujours esperer   )

Et on met où les autres avions ?

Côté à côté ou face à face ????

On les mets pas   !!

pkoi pas dedans ?

Rah j'suis dégu........ j'ai appris que les portes ouvertes des ailes anciennes c'était tous les 2 ans !!! Je m'apprêtais à y faire un tour bientôt, et puis ne voyant aucune pub, j'me suis renseigné sur le net, et là : DÉCEPTIOOOOOOOOOOOOONNNNNNN !!!!!!!!!!
 
Certains me diront : ouais mais tu peux visiter sur rendez-vous, mais moi j'veux y aller quand y a le concorde ET un beluga NA !!!!!!!!!!!

Quantas était aussi sur l'A350 ?...Les nouvelles prises sur A.net sont plausibles...Mais Airbus reste les bras croisés pendant que Boeing vend ses avions par centaines ?...Ou alors les Airbus ne sont plus du tout compétitif ?
Il me semblait que l'A350 pouvait transporter plus de passager...C'est Boeing qui va nous sortir un 787-10 pour satisfaire Quantas ?
Bobo..eing

C'est sûr que s'ils bossent avec Boeing sans demander l'avis d'Airbus...

Cessons les phrases racoleuses...

 
faut comprendre aussi, la communication d'airbus sur le 350 est telement mauvaise...

 
 
De la part de la compagnie australienne...
 
L'Australie est en générale complaisante à l'égard de Boeing, hein (cf. l'autorisation de discrimination accordée à Boeing en Australie, il y'a de cela quelques mois...). Et plus généralement à l'égard des EU...

coté com, ça devrait changer radicalement dans l'autre sens jeudi prochain, c.à.d quand le CA d'EADS va valider le lancement industriel de l'A350 grace aux avances remboursables des Français, Anglais, Allemands et Espagnols : Boeing va encore gueuler comme un putois et devrait aider à combler une partie du defficit de communication d'Airbus sur l'A350

Ca n'enlève rien des qualités intrinsèques du produit

C'est sûr, mais bon, j'avais espoir en voyant le PDG de Qantas impressionné par le 380... Enfin bon, lui aussi va réclamer des indemnités ?

Quelques vignettes (j'ai pas + gros) d'interior expo 2005 à Hambourg sur l'interieur de l'A380 :
 

 
 
 

 
Une dernière pour la route, je sais pas si c'est vraiment une bonne idée :
 

et les toilettes, avec vitre teintée pour le hublot qui est devant la cuvette    
 

 
http://www.dasell.com/interiors/pd [...] vatory.pdf

C'est sûr que ça doit intéresser pas mal d'oiseaux de voir la foune de la madame

vu comme ça evidemment
 

je pense que c'est comme Emirates : aucun de ces 2 clients n'est acquis pour Airbus même s'ils ont été assez courageux pour défier les amerloques en commandant l'A380. C'est tout à fait normal qu'ils fassent jouer la concurrence. Faisons confiance au ptit père Leahy qui doit être sur le coup pour adapter l'A350 aux besoins des clients..

Espérons...

si qantas confirme , ça veut dire que les mec airliners n'ont raconté connerie  ...singapour airlines va enffoncé le clou bientot  ...émirates vu qu'il ont demander une étude du 787 HGW ..le 350 est en balance ..comme mes amis d'air france on dit la communication d'airbus est de piètre qualité sur l'A350...tout le monde pense que c'est un 330 réchauffé  ...pour finir j'insiste airbus doit entérré le 340.. dévélloppé des bimoteurs pour tuer les 3 modèles de  
777 (777-200 , 777-300ER , 777LR ) ... sinon elle ouvre un boulevard pour boeing ..  

L'avion n'est pas lancé : on ne peut pas faire de com dans ces conditions, juste discuter (non officiellement) avec des compagnies potentiellement futures clientes.

Le 777 est toujours gagnant en conso face à un 340 ? Y compris celui qu'airbus est en train de développer ?

je ne sais plus quand le 340 a été lancé
mais à l'époque, les émissions d'informations télévisées de TF1, France 2 et France 3 nous avaient annoncé le 340 comme étant la panacée : vole plus loin qu'un boeing, consomme moins qu'un boeing, transporte plus confortablement et plus de passager qu'un boeing équivalent, et patati et patata... le "patriotisme" économique habituel (puisque pour la plupart des journaleux airbus est plus français qu'européen)
et là, on nous annonce à longueurs de posts que le 340 est complètement dépassé avec ses 4 moteurs face au 2 du troisfoissept
il n'est pourtant pas si vieux
je me souviens du joli cabré du 340 au bourget il y a quelques années qui a permis aux journaux télé encore une fois de faire cocorico (les allemands auraient fait kikirik s'ils n'aimaient pas plus les aigles que les coqs) et que c'était le meilleur et patati et patata...
 
petit aparté : avez vous vu que AF refuse l'augmentation des taxes d'utilisation des infrastructures (40 millions d'euro pour la totalité des utilisateurs) des Aéroports de Paris (CDG surtout) alors que c'est à cause d'eux que cet établissement public doit financer à ses frais le renforcement des pistes pour accueillir le 777 ? quand on dit que l'argent public à meilleur gout !

ouais enfin vu les taxes d'aéroport, c'est scandaleux déjà donc bon

En apparté  , il est fort dommage que Airbus n'ai pas participé financièrement à l'élargissement de la piste du bourget pour la présentation de l'A380.  
 
Pour une plateforme qui va le recevoir tous les 2 ans ( et encore   ), c'est un peut limite.
 
Car au final , c'est le contribuable qui le paye de sa poche ( du moins, c'est une dividende diminué des travaux,qui est versé à l'état par les ADP   )

Bref.. Il semble bien que Boeing va mettre quelques 200 à 250 commandes supplémentaires dans la vue d'Airbus....Donc casiment rattraper en 1 an son retard pris ces deux dernières années....Airbus aura ainsi clamé sur tout les toits sa première place mondiale en 2003 et 2005 et se sera fait croquer en moins de 12 mois....Il faut qu'on m'explique?  Ou donc était sa supériorité technologique et économique..
 
Bon il est vrai que sur les monocouloirs courts et moyens courriers il n'y à pas de catastrophe...(Même Aeroflot semble vouloir en commander 7)..Mais sur les programmes (330-340), les projets (350) et sur les programmes neufs (380) on ne peut pas dire qu'airbus soit hyper florissant....  
 
Depuis le salon du Bourget on ne peut pas dire qu'Airbus ait eu une politique de communication agressive...Alors que Boeing attaque tout azimut (nouveau projet, etudes, plainte à l'OMC..etc..)...et les résulats semblent arriver....;Qantas et Emirates étaient aussi en discussion avec Airbus...me semble-t-il?....Vous pouvez allez sur le site Airbus : rien ne transpire...Ou alors ils ont une botte? et il vont la sortir avec la décision de lancement du 350  ..ou lors des expos aéronotiques dans le sud est asiatique......Ou lors de la tournée de l'A380?
 
franchement!....Je n'y crois pas vraiment !!!
 
Bobo..eing