Reprise du message précédent :
Si c'est un Air France forcement un -300

 
OK
Sinon, c'est juste pour une indication sur le fournisseur des moteurs ...

 
pour l'a340

Sur CNN:  
 
vol 358, à priori, aucun survivants  

 
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=27
 
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=28
 
A340-200/300 - Four 138.8kN (31,200lb) CFM International CFM56-5C or 145kN (32,550lb) CFM56-5C3 turbofans.
A340-500 - Four 236kN (53,000lb) Rolls-Royce Trent 553 turbofans
A340-600 - Four 249kN (56,000lb) Rolls-Royce Trent 556 turbofans

 
ça confirme ...
 
sur France 3 ...

L'avion aurait glissé et serait alors allé dans le fossé où se trouve les arbres pour prendre feu.

 
Je croyais qu'il avait prit feu en vol    

http://en.wikipedia.org/wiki/Augus [...] e_Accident
 Wikipedia s'organise

 
Je viens de vérifier, c'est exact 200/300  

 
Si je met bout à bout:
 
- il a un problème en vol
- tente d'attérir immédiatement malgrès les condition météo (forts orages)
- glisse sur la piste
- sort de la piste et tombe dans le petit ravin où il y a les arbres
- prend feu
 
après, tout reste à vérifier, j'ai pu loupé des chose qui sont dit en anglais et les info sont parcélaires.

 
   
 
http://www.msnbc.msn.com/id/8801092/
http://www.cbc.ca/story/canada/nat [...] 50802.html

et apprement il y aurait pas mal de survivants selon certaines sources...

 
Pour l'instant c'est ce que l'on peut lire

 
 
idem, info hypothétique donnée à RDI

"According to a Toronto news radio station, emergency personnel say most passengers and crew have survived. Some escaped by scrambling up a ravine to Ontario Highway 401, which runs parallel to the runway."

édit: c'est la radio:
http://www.cfr]b.com/player/resour [...] m/live.asx

 
 
le feu serait du a priori aux freins carbonne + kerosene dessus
l'avion aurait eu un pb car ca parle de fuselage cassé lors de l'atterissage ou avant ou pendant ?

y'a pareil sur toutes les chaines d'info en continu hein

apparement aussi, l'avion aurait perdu un gros bout (1/3), mais j'arrive pas a savoir si c'est avant ou après l'atterrissage raté (ou pendant). Je dirait pendant, selon toutes logique, parce que si c'est avant, on aurait pas retrouvé grand chose de l'avion.  
Il aurait donc fait un atterrissage foireux dans des conditions difficiles, et aurait cassé l'avion en 2...

CNN: il y a des survivant qui ont pu s'échapé, ils sont à l'hopital de Torronto
 
CNN: l'attérissage semblait réussi, mais il a glissé sur la fin.
 
Sur des images (zoom), on voit que les gouvernes de profondeurs sont encore attachés à l'avion. (en tout cas, ça y ressemble)

il semblerait aussi que la maneouvre d'approche était problématique

"many people if not everyone survived" à la radio

 
Ca veut pas pour autant dire que le plan à bien fonctionné

Suivez la discussion là http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t6236407 svp.

 
non, mais que l'avion était à peu près entier au moment du choc.

 
C'est vrai.

Deulignes, tu peux rajouter une vente à Airbus. Un A340 pour Air France.

 
 
Faudra bien le remplacer

Aparament aucune victime  

14 blessés légers selon France Info à l'instant.

 
surtout que maintenant, on sait que ce n'est pas trop grave.  
 
Ils en prendront un avec option Airbag ? (airbag pilote ou pilote ET passagers ?)

L'accident a dut se produire vers 3h30 4h (confirmation ?), le vol été AF358 de Paris CDG à Toronto (http://www.airfrance.fr/cgi-bin/AF [...] oLiaison=0).

Pas mal un sujet en deux posts.

Combien ca coute un 340 ?

 
S'il est assuré tout risque, c'est l'assurance qui paye, mais bonjour le mallus !    

 
 
ça dépend. Le ravin venait-il de la droite ?