Reprise du message précédent :

 
Sympa la photo !  

 
   
ils allaient a quelle vitesse pour faire ca?

c'est moins lié à la vitesse qu'à l'angle de braquage amha : dans certaines configurations, les roues interieures au virage peuvent tourner en sens inverse des roues extérieures quand le rayon de braquage est trés court. Si en plus les BLG sont directionnelles, ça tourne plus, ça dérappe, même à faible vitesse    

je sous entendais qu ils braquaient a fond (mais c est pas tres explicite je l avoue Au temps pour moi )
Mais je savais pas que les interieures pouvaient carrément tourner dans le sens inverse quand on braquait trop

Ca se fait pas des photos comme ca sur le net...
C'est a la limite de l'espionnage industriel, ca m'ettonerais que le gars soit le proprietaire des photos...
Mais bon  

c'est moi ou c'est très peu gonfflé un pneu d'avion ?

et encore c'est pas les pires de ce point de vue, y'en a eu de bien plus .. indiscrètes. En plus vu la qualité, c'est pas pris avec un APN donc le gars le fait aux vues de tout le monde..   C'est Airbus qui gère sa com, faut espérer qu'ils savent ce qu'ils font. (feraient bien de faire plus gaffe amha ..)

tant que c'est pas sur la piste ça passe encore :
 
http://www.french.xinhuanet.com/fr [...] 136235.htm
 
edit : version locale  
 
http://www.republicoftogo.com/fr/n [...] wsID=10003

 
Ils sont à 15 Bar normalement, somme toute "très peu" en fait    
 
Sinon, ils ont du juste vérifier ça :  
 

 
On voit bien que le WLG droit (gauche sur la photo donc) reste pratiquement sur place, sauf que là, il accroche un peu trop la piste  

ah ça faut pas déranger un spotteur, surtout au Nigéria ou en arctique, on sait jamais sur quoi on peut tomber ..

70° d'angle de braquage de la roulette de nez, poussée asymétrique, BLG directionnels. Peuvent mieux faire s'ils utilisent les reverses    ( )

c'est quoi les traces sur la photo du bas  
on a pas prévenu le pilote que prendre les virages au frein à main n'était pas conseillé avec le 380

 je ne pensais pas qu'un avion tournait si court, avec la roue intérieure restant presque sur place, je pensais à une trajectoire style voiture. là c'est sûr que les contraintes sont très importantes en torsion avec des roues alignées...
et encore, le A380 n'est pas le plus chargé par roue il me semble avoir lu

 
Y a quoi de "secret" dans ces photos?
Enfin de plus secret que sur les autres en tout cas

 
Bon, ben j'ai pas de chance, ce doit être trop tard à cette heure là...(connection impossible)
Pas grave.
A+

 
Ah bah oui c'est trop tard là...  je le laissais tourner la journée uniquement :\ Et comme je pars en vacances demain j'ai fermé le ftp carrément, donc faut que tu télécharges les vidéos à partir des liens donnés par floflow il y a qq jours
 
HF

 
ah ok
 
c est que quand tu disais "secret" je pensai plutot a secret technologique et donc je comprenai pas

en parlant de secret, cette photo trempe franchement dedans..
 
http://images.airliners.net/open.f [...] 652&size=L
 
à lire le commentaire de la photo et cet article du quotidien suisse Le Temps :
 
http://www.letemps.ch/template/sui [...] cle=159730
 
Plaisantent pas les amerloques ..  

bah bravo! cool les methodes anti terroristes americaines.....
(c est un fake? )
 
EDIT : j avai oublié les : aprè pfff donc ca a fait le mauvais smiley

et celle du Gulfstream V :
 
http://images.airliners.net/open.f [...] TID&size=L

Une photo terrible!! :
http://www.airliners.net/open.file/877436/L/
L'A380 "devrait" regler tout ca

Superbe photo...  
Cela me rappelle mon retour de New York via l'aéroport JFK.
La plupart des vols transatlantiques décollaient en fin de journée et c'était comme sur cette photo........Fallait attendre son tour !!

nan, l'a380 ne fera pas du court-courrier

Si jamais une compagnie Jap en commande, on ne sait jamais

 
Oué enfin je vois mal des A380 remplacer un des avions que l'on voit sur l'image    
AMHA l'A380 et le désengorgement du traffic c'est du beau pipeau  

On sort un peu du dujet du topic mais c'est ce soir que décolle la navette américaine (20h50 heure française).
 
C'est le 1er décollage après l'accident survenue il y a quelques annes.

ouep !
 
le streaming NASA  

• par Real Player : http://www.nasa.gov/ram/35037main_portal.ram
• par Windows Media Player : http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx

La grille des programmes NASA TV : http://www.nasa.gov/multimedia/nas [...] edule.html
 
Le décompte spécial STS-114 : http://www.nasa.gov/tvschedule/xls/tvsked_rev0.xls
 
edit : la tof qui va bien  
 

boah, c'était peut-être pas le meilleur exemple, mais sur le fond il a raison quand tu regardes celles là :
 
http://images.airliners.net/open.f [...] 517&size=L
http://images.airliners.net/open.f [...] 191&size=L
http://images.airliners.net/open.f [...] 732&size=L
http://images.airliners.net/open.f [...] 560&size=L
 
Le directeur de l'aéroport d'Heathrow attend l'A380 comme le Messie. Ils sont tellement saturés là bas qu'ils évaluent une croissance du traffic pax de 14% rien grace à la capacité de l'A380..
 
Ca sera pareil ailleurs mais moins prononcé au départ, par contre au Japon, il devrait faire un malheur    

 
Sur le programme donn" par Deulignes il est indiqué un décollage à 19h51 GMT soit 21h51 (et non 20h50) en France puisqu'on est à GMT+2h en été.
 
Il faudra attendre 1h de plus.

Info spéciale à l'intention des Airbusiens et des spotteurs Istréens, l'A380 a sorti sa crosse !!
 
pour mémoire, la dernière fois c'était pour faire ça :  
 
 

 
sachant que pour l'A340-500, les essais de vmu avaient eu lieu à Istres au lieu de Blagnac, c'est le moment de surveiller des 2 cotés, va y avoir des étincelles...

Tout l'monde s'éclate, à la queuleuleu !!!!!!!!

 
c.à.d Wizz Air commande 24 A320, 12 fermes et 12 en option, signature du contrat en septembre  

pas de news sur le test "frottement-etincelles" ?

nasa tv ça commence

Mais c'est aujourd'hui les tests de décollage vmu ?

EADS (Paris: NL0000235190 - actualité) (-0,94%, à 26,42 euros) ne livrera ses A380 à Air France (Paris: FR0000031122 - actualité) -KLM qu'avec six mois de retard par rapport à la date prévue d'avril 2007.

 
 
H - 1h30
 
C est impressionnant de voir l'équipe s'installer dans la navette
 
J'ai hate de voir la navette s'arracher du sol

 
+100000
 
c est un de ces bordel pour s installer la dedans

Petit soucis technique sur le réservoir fuel il me semble...
 
Quelqu'un peux confirmer?
 
On voit l'équipage ressortir de la navette

 
 
Ca semble etre une jauge de niveau du fuel qui déconne sur les réservoirs externes..

19h39 Discovery : lancement annulé en raison d'un problème technique sur l'alimentation en carburant  
19h36 Le lancement de Discovery reporté  
www.lci.fr
 
Bon bein tant pis