Reprise du message précédent :

La question c'est comment il est arrivé dans la liste des plus suivis. Ce sont souvent des vols militaires ou d'état, ou en ce moment les bombardiers d'eau de Gironde.

Le Boïng japonais à la deuxième place actuellement est en attente au-dessus de Kumamoto et dérouté, (cause météo ?) je suppose que des tas de gens le "surveillent" pour ce fait inhabituel.

EDIT ^ : il y a eu un séisme à Kumamoto.

Malin le 24h24, beau coup de comm'

tiens tiens  

Attendons une vidéo d'ate sur le sujet    

Tu as déjà le Xavier qui n'en peut plus de bander à tout va.

C'est vieux cette histoire non ?

Là il est mis en examen de ce que j'ai compris.

Voila et c'est serieux les chefs d'accusation: "divulgation de secret de défense nationale par son dépositaire", "intelligence avec une puissance étrangère", "collecte d’informations sur les intérêts fondamentaux de la nation" et "livraison d’information à une puissance étrangère"

Autant dire qu'il risque plus qu'un meurtrier de bas étage

J'ai découvert ce que signifiait son pseudo grâce aux journaleux

Si c'est avéré, il est très très mal... Et tanpis pour sa tronche!

Y a plus qu'à émigrer en Russie pour y mener la belle vie en faisant le SAV des secrets qui ont déjà transité des chinois aux russes

Les russes ne doivent plus être très intéressés par le savoir-faire des porte-avions  

 
Lutte contre la corrosion pitet ?

Ils ont essayé de traiter l'Amiral de la flotte de l'Union soviétique Nikolaï Guerassimovitch Kouznetsov avec une méthode très efficace d'oxydation rapide et exothermique  

 
Apres sa derniere vidéo sur l'A400M je me suis souvenu de cette info lue ici, mais aucune trace en ligne, quelqun a des sources sur cette affirmation?
 

C'est plus ou moins dans la vidéo

Pierre Carlotti, ex-pilote de chasse qui a fondé Aria Firefighting, et qui opére en Corse

https://ariafire.com/

https://fr.linkedin.com/company/ari [...] nt-company

https://www.corsematin.com/article/ [...] e-aerienne

(j'éspere qu'il a rien refourgué aux chinois celui-là, je le trouve plutôt sympathique )

Edit PS/opinion : Il y a des tas de truc pour lesquelles je n'ai qu'une confiance limité dans les militaires, mais il y a un truc pour lequel ce n'est pas le cas, c'est combattre quelque chose d'extrémement violent et qui peut te réduire en cendres en quelques minutes. La dessus, y a pas photo.

 
Ha merci, je croyais qu'on parlait de Ate Chuet    

Sinon un autre marronnier ressort ... Le 737 MAX refait parler de lui ... Les sièges y sont potentiellement mal fixés, ils vont devoir tout inspecter sur 450 avions.
 

 
L'avion décide de faire les montagnes russes tout seul contre l'avis des pilotes, les passagers volent sur leurs sièges, pendant que les portes sautent. Un beau combo.
ça reste mineur, petite inspection d'une heure parallélisable pour chaque avion et quelques trucs à resserrer au besoin.. Mais ça fait toujours bien niveau contrôle qualité.
 
https://www.reuters.com/world/faa-s [...] 026-07-27/

 
on en parle sur le TU avion de chasse.
 

 
 
c'est pas le premier cas dans sa situation, il y a toujours les deux lascars de la dgse qu'ont trahi la france à la fin des années 90, en impunité pendant plus de vingt ans ; l'un a d'ailleurs refait sa vie avec une traductrice. Ils ont été condamnés pour traitrise, au pénal, après une première plainte dans l'histoire de la dgse, pour trahison envers la patrie. Ils sont encore en taule je crois. À la différence qu'ils n'avaient pas le même métier du tout, mais ate chuet va très mal dormir.. même s'il serait le premier militaire dans cette situation.

Perso j'y crois pas à 100% à cette histoire. Si tu trahis ton pays et que tu as l'intelligence d'aller trouver du cash ailleurs, tu vas pas ensuite t'exposer à la vue de tous sur youtube, à visage découvert qui plus est.
 
C'est possible que ce soit ça, mais auquel cas il est vraiment débile.
J'ai tendance à penser en première intention que les gens ne sont pas 100% débiles.

Peut-être une mauvaise conscience de la situation dans l'atteinte de l'objectif final recherché.

 
Aviate, navigate and in jail lubricate as no way to communicate anymore

 
Quand tu es pilote de chasse, encore en activité (même si tu ne voles plus) et que tu vas donner des cours/conférences à des chinois en étant payé par une boite sud africaine il faut être débile pour penser que c'est totalement legit.
 
Quand au fait de s'exposer sur YT ça peut être pour justifier ses confs : " J'ai rien fait de mal, je fais la même chose publiquement sur YT   "

N'empêche si il finit en zonzon, y a moyen que la population locale apprécie ses formations et voient leur performances catapultées.
 

 
Ses conférences portaient sur quoi ?

Il est dit que c'etait les procedures de la chasse embarquee. ATE avait dit qu'il n'y avait rien de confidentiel mais le sujet colle avec un pays qui cherche a se doter d'une force aeronavale.
 
Pour sa defense, je ne doute pas que sa hierarchie n'ait pas oppose un veto, personne ne faisait ca ouvertement avant lui. Je pense qu'il est tombe sur un flou juridique et de procedure en faisant sa demande. Donc aller presenter aux chinois n'est pas le sujet de l'investigation. Ce qui est examine c'est le contenu du seminaire mais je sais pas comment ils pourront decouvrir ce qui a vraiment ete dit et presente. C'est pas les chinois qui vont envoyer au gouvernement francais une video de la presentation.

 
L'effet gruyère en accidentologie.

Ne pas oublié qu'il a été reporteur Rafale auprès de la DGA etc. Il maitrise très très bien ses sujets. Même si la conférence en Chine ne portait que sur des sujets connus, avoir sous la main un pilote quasi actif c'est inestimable, c'est fous ce que tu peux apprendre avec des petites conversations à droite à gauche.

 
Laska, ton point de vue ? Il manque quelque chose, non ? Une panne d'un ADR ne declence pas l'alternate law, tu peux meme faire un dispatch avec un en panne selon la MEL.

ouais je le vois mal prendre cher, il plaidera la bonne foi et d'avoir suivi les procédures en demandant, et si ils n'ont pas de preuves qu'il a débordé de ce qu'il pouvait dire/choppé plus de pognon que prévu en douce c'est compliqué. Mais ça envoie un message qu'ils sont et restent surveillés et de ne plus jouer à ça dans le futur.

La description effectivement n'est pas à considérer comme fiable.
"Panne d'adr" ça veut rien dire. Panne totale de l'une ? Partielle ? Sur plusieurs ? Liée au capteur ou à l'ordinateur ?
 
Pareil pour le stall warning. Si t'as une panne d'adr simple ou même double, il te reste une source de vitesse. Dans un hold tu peux comparer au GPS ta vitesse moyenne, tu vas vite conclure.
Impossible de savoir si réagir au stall était justifié.
 
De manière générale, tu peux très bien atterrir en panne totale d'info anémometrique, quand tu connais ta machine tu connais la puissance et l'assiette. Si t'as un degré d'assiette en trop tu sais que tu es lent.
 
Perdre 800 ft sur une manoeuvre stall recovery ça me parait beaucoup. Sauf si la vitesse était vraiment faible. Mais dans les 2 cas il y a erreur de pilotage.
Un jour j'ai fait une manoeuvre comparable à un stall recovery, suite à un windshear. J'ai perdu... 80 pieds.
 
 

 
Swiss cheese pas gruyère

Grand max 1T non ?
C'est quoi la masse max d'un 777? 460T ? Ça va cramer 150T? Donc 151 a cause des modifications des premiers modèles.

Ça va pas changer la face du monde.

Après ça dépend de l'augmentation de masse exacte... Des modifications etc. Si ça se trouve c'est beaucoup plus... Ou beaucoup moins.

Dans tous les cas c'est un effet de com' pour casser les couilles.

C'est surtout que cette histoire n'aurait jamais dû être exposé publiquement. Il avait sans doute autant intérêt a y être pour faire du renseignement aux Français que bullshitter les Chinois a faire des conf langue de bois sur des truc déjà accessible au publique.

D'autant que niveau communication c'est son rayon.

source (pas corrigée le 30 juillet à 15h36 ): https://www.franceinfo.fr/environne [...] 28142.html
 
 
   

Le BEA a publié son rapport préliminaire sur le crash du Pilatus de parachutisme
 
Tout était dans les clous au niveau réglementation, 2 moniteurs ont vu de la fumée sans qu'on en connaisse l'origine pour le moment.
 
Peut être un problème au niveau de la turbine, impressionnant l'analyse des ampoules
 

 
https://bea.aero/les-enquetes/evene [...] blaine-54/

ouep. Ils font un sacré boulot.
 
Je suis passé au bea TT dans le cadre d'un incident dans le ferroviaire. L'analyse va très très loin.

Et ça marche aussi avec les led ?