Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

mineur68

Reprise du message précédent :

Zesheriff a écrit :

Ton contrat avec la compagnie aérienne c'est de t'emmener d'un point A à un point B, tel jour, à telle heure, en tant de temps.

La ponctualité c'est optionnel, la sécurité non [:o_doc] (bien sûr, je ne pense pas que juridiquement ça soit valable de refuser un avion s'il est certifié par l'EASA).

Message édité par mineur68 le 08-06-2026 à 10:24:19

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"Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille milliards de mille sabords !

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macdriverZ

Jinhua1920unautorized

chienBlanc a écrit :

Airbus : 22h de vol, 18 000 km : voici comment l’avion A350-1000 ULR reliera Paris à l'Australie sans escale

Dans le cadre de son programme baptisé «Projet Sunrise», l’Australie a commandé douze Airbus A350-1000 ULR, dont le premier exemplaire a été testé à Toulouse. Cet avion est conçu pour réaliser le vol le plus long du monde.

https://www.capital.fr/imgre/fit/~1~cap~2026~05~05~ecee2ed6-ffd1-42f9-94f1-b3f675cbef7e.jpg/1260x708/quality/63/crop-from/center/focus-point/1495%2C866/image.avif
L’Australie a commandé douze Airbus A350-1000 ULR, dont le premier exemplaire a été testé à Toulouse © Wikimedia Commons

Par Sébastien Salpietro Publié le 5 mai 2026 à 14h44.

Citation :

L'aéronautique va franchir un nouveau cap. Selon les informations du média 01net, le premier exemplaire d’Airbus A350-1000 ULR a effectué ses premiers tests à Toulouse avec l’objectif de devenir l’avion réalisant le vol le plus long du monde. Ce premier appareil d’une série de douze unités s’inscrit dans le cadre du programme «Projet Sunrise», lancé par la compagnie australienne Qantas qui souhaite créer des liaisons sans escale entre Sydney et Paris, Londres ou New York. En ce sens, l’Airbus A350-1000 ULR pourra parcourir 22 heures de trajet sans s’arrêter, soit un nouveau record pour une liaison commerciale.

Au niveau technique, l’avion est équipé de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 et est doté d’un réservoir supplémentaire capable d’embarquer 20 000 litres de carburant de plus que la version standard, nécessaire pour des voyages de 18 000 kilomètres. La logistique a aussi été modifiée pour améliorer les conditions de voyage des passagers. L’appareil n’accueillera que 238 personnes au lieu des 350 passagers que peut transporter un A350-1000 afin de leur laisser plus de place. https://www.capital.fr/economie-pol [...] le-1526265

J'espère qu'il n'y aura que du J et plusieurs douches.

Poogz a écrit :

Le tel portable passe encore à l’attitude ou volent les petits avions ?

Les SMS passent bien (pas en WiFi) même en croisière, il faut parfois attendre un peu.
La voix/data quand tu ne voles pas vite, ça marche très bien car la portée n'est généralement pas encombrée sauf vol de montagne

Message cité 2 fois

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Swedish master

Quenteagle

Talk to me, Goose

macdriverZ a écrit :

J'espère qu'il n'y aura que du J et plusieurs douches.

Non, tu as plein d'info sur le site du projet Sunrise se Qantas. Ils expliquent la rotation des pilotes, l'amenagement cabine specifique avec une zone a l'arriere de l'avion pour etre debout et pouvoir s'etirer. Et y'a une cabine eco pour le trajet.

chienBlanc

Le billet va coûter combien de % plus cher ? A-t-on une idée ?

---------------
J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

Bourinattor

Combien de en plus % par rapport a quoi vu qu'ils sont les seuls a faire a ligne ?

Le prix sera comme d'habitude fonctions de pleins de paramètres :

Offre/demande
Saison
Coûte du kérosène
Coût du personnel
Autre facteur (je suis pas commercial :lol: )

Message cité 1 fois
Message édité par Bourinattor le 10-06-2026 à 07:17:00

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

avec le bordel du G7 vers geneve, au lieu des sempiternels a320 blancs oranges, ce matin c'est un C-17 qui est passé juste devant le taf en finale pour GVA c'est drôlement plus intéressant

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Bresse

EVERYTHING IS§§§⭐⭐

Zesheriff a écrit :

Oui mais en mode avion uniquement

Plus tu vieillis plus t'es con, c'est pour ça que l'on te garde.

Message cité 1 fois

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He was a cop and good at his job, but he committed the ultimate sin and testified against other cops gone bad. Cops that tried to kill him but got the woman he loved instead...

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Bresse a écrit :

Plus tu vieillis plus t'es con, c'est pour ça que l'on te garde.

[:kev_hanouleh:2]

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

chienBlanc

Bourinattor a écrit :

Combien de en plus % par rapport a quoi vu qu'ils sont les seuls a faire a ligne ?

Le prix sera comme d'habitude fonctions de pleins de paramètres :

Offre/demande
Saison
Coûte du kérosène
Coût du personnel
Autre facteur (je suis pas commercial :lol: )

Par rapport au même trajet avec escale.
Tous les autres paramètres étant égaux par ailleurs, donc ta liste ne joue pas. [:moundir]

Message cité 1 fois

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

aurichalque

Congoïde masqué

Impossible de répondre, les prix ne sont pas corrélés aux couts.
C’est même possible que ce soit parfois vendu moins cher sans escale qu’avec.

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raclette 74

reblochon

TheCreator a écrit :

avec le bordel du G7 vers geneve, au lieu des sempiternels a320 blancs oranges, ce matin c'est un C-17 qui est passé juste devant le taf en finale pour GVA c'est drôlement plus intéressant

Le deuxième de la semaine, il passe au dessus de chez moi le gros n’avion

Bourinattor

Ce petit bébé est passé faire un coucou a orly juste avant le 06/06... J'ai pas suivi sa trace ensuite mais le callsign m'a fait marrer.

Il est venu avec ses nounou de c17.

Message cité 1 fois
Message édité par Bourinattor le 10-06-2026 à 16:05:01

Quenteagle

Talk to me, Goose

chienBlanc a écrit :

Par rapport au même trajet avec escale.
Tous les autres paramètres étant égaux par ailleurs, donc ta liste ne joue pas. [:moundir]

La question n'a pas de sens. Il n'y a jamais "tous les paramatres etant egaux par ailleurs" en aviation commerciale. Les flottes, les hubs, les couts, les strategies commerciales sont differentes d'une compagnie a l'autre.

Le seul marche qu'on peut comparer c'est le LHR-JFK vu qu'on parle de pres de 50 vols par jour en direct avec uniquement des 777 ou 787. Mais la encore tu verras les consequences des politiques pricing de chaque alliance.

Le vol de Qantas est un OVNI de la meme facon que le Singapour - NYC direct de Singapore en est un aussi. Ou le vol 100% business class de feu LCY-JFK en A318 de BA.

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

TheCreator a écrit :

avec le bordel du G7 vers geneve, au lieu des sempiternels a320 blancs oranges, ce matin c'est un C-17 qui est passé juste devant le taf en finale pour GVA c'est drôlement plus intéressant

Les PC 21 c'est rare aussi

[img][/img]

Message cité 1 fois

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

raclette 74

reblochon

Ils ont continué jusqu’à Payerne
Ça va être sympa la semaine...

tinc

Poogz a écrit :

Les PC 21 c'est rare aussi

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/520510[/img]

Ça dépend où [:darya]

ingorang

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"The amount of energy needed to refute bullshit is an order of magnitude bigger than that needed to produce it." Brandolini's law

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Si on voit tous les jets privés au Pole Sud, ça me semble effectivement une indication

Message cité 1 fois

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Swedish master

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Y'avait quelques vieux coucous à la 107 aujourd'hui, c'est toujours marrant de voir voler des biplan

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

macdriverZ a écrit :

Si on voit tous les jets privés au Pole Sud, ça me semble effectivement une indication

C'est en Nouvelle-Zélande qu'il y a une zone ou l'on peut survivre en cas de conflit mondial, c'est plus accueillant que le pole sud
https://www.youtube.com/watch?v=g59Mb83Q1uI

Message édité par Poogz le 11-06-2026 à 09:29:32

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

cd5

/ g r e w t

Bon, c'est quand le rapport sur le crash Air India ?

Si on en croit certains journaux indiens, c'est une défaillance électrique multiple plutôt qu'un suicide.

Message cité 3 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

Quenteagle

Talk to me, Goose

La defaillance electrique multiple qui fait sauter simultanement les 2 fuel switchs qui ont une protection mecanique ? Ca fait film de Bolywood.

Message cité 1 fois

raclette 74

reblochon

Grosse animation aujourd'hui, 5 Chinook et 2 Sikorsy VH 3D Sea King.
.

tinc

cd5 a écrit :

Bon, c'est quand le rapport sur le crash Air India ?

Si on en croit certains journaux indiens, c'est une défaillance électrique multiple plutôt qu'un suicide.

Aka les fils qui se touchent ? [:4lkaline]

Message cité 1 fois

Laska-

cd5 a écrit :

Bon, c'est quand le rapport sur le crash Air India ?

Si on en croit certains journaux indiens, c'est une défaillance électrique multiple plutôt qu'un suicide.

Le egyptair 990 c'était ça aussi
Les pilotes avaient lutté jusqu'au bout

Message cité 1 fois

arthas77

Bourinattor a écrit :

Ce petit bébé est passé faire un coucou a orly juste avant le 06/06... J'ai pas suivi sa trace ensuite mais le callsign m'a fait marrer.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/520507

Il est venu avec ses nounou de c17.

Doomsday Plane
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-4

sebcile

cd5 a écrit :

Bon, c'est quand le rapport sur le crash Air India ?

Si on en croit certains journaux indiens, c'est une défaillance électrique multiple plutôt qu'un suicide.

https://x.com/aviationbrk/status/20 [...] 83555?s=20

Citation :

NEW: Indian investigators are expected to delay issuing the ‌final report into Air India Flight 171 citing the need to complete an analysis of the plane's engines.

A preliminary report released last year showed the 787's engine fuel control switches moved almost simultaneously from "RUN" to "CUTOFF," starving both engines of fuel shortly after the flight took off.

Investigators conducted engine testing in April and visited France last month as part of an analysis of the engine management unit.

Under international rules, a final report is due within a year of an accident; when this is not possible, an interim statement should be issued on each anniversary.

C'est avéré ça ? Dans les faits, j'ai l'impression que cela n'est pas souvent respécté non ? [:transparency]

Message cité 1 fois

merise2

macdriverZ a écrit :

j'ai souvent le tel qui accroche quand on est à basse altitude... mais j'utilise bcp plus souvent le wifi de l'ordi

d'ailleurs à ce sujet, j'ai pas trop vérif mais c'est toujours présent les relais satellites/gsm à bord pour les communications mobiles sans passer par le wifi? un peu comme les relais ferry... j'admets que ça fait un moment..

Message cité 1 fois

merise2

intéressant :
https://www.koreus.com/video/skylight.html

Quenteagle

Talk to me, Goose

merise2 a écrit :

j'ai souvent le tel qui accroche quand on est à basse altitude... mais j'utilise bcp plus souvent le wifi de l'ordi

On parlait de signal GSM en aviation generale, pas en vol commercial.

ingorang

Message cité 3 fois

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"The amount of energy needed to refute bullshit is an order of magnitude bigger than that needed to produce it." Brandolini's law

nieuwveen

UNAM Pumas Mexico

ingorang a écrit :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/520944

Le pilote de Schrödinger, à la fois en montée, et en descente :pt1cable:

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A l'affût sous les arbres, ils auraient eu leur chance, seulement de nos jours il y a de moins en moins de techniciens pour le combat à pied, l'esprit fantassin n'existe plus ; c'est un tort.

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

C'est fréquent les contrôles anti drogues chez les pilotes ?

Message cité 1 fois

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

mxpx

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Un pilote qui a du nez assurément.

tinc

Un nostalgique d'Air Cocaïne !

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Poogz a écrit :

C'est fréquent les contrôles anti drogues chez les pilotes ?

Ce sont les contrôleurs aériens qui déclenchent les contrôles quand ils ont le sentiment que les pilotes plannent trop

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Morti742

Ce ne serait pas arrivé sur Boeing

Butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

ingorang a écrit :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/520944

En plus, il transporte un bateau sur la galerie... On aura tout vu!

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bof...

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

ingorang a écrit :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/520944

A Nice, c'est surtout le contrôle qui devrait se faire tester pour la morphine

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Swedish master

sebcile

Y'a rien, ça joue

https://x.com/xAviation/status/2066279765066056021

[:kellian':3]

Message édité par sebcile le 15-06-2026 à 09:45:34

mirtouf

Light is right !

C'était y'a bientôt 4 ans, depuis j'espère que l'avion a pu atterrir:
https://avweb.com/flight-safety/dre [...] n-takeoff/
(oui, c'est un compte merdique de reyclage)

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-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

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