Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

CHubaca

Couillon

Reprise du message précédent :

torpedolos a écrit :

Ben desolé, je vois toujours pas... :??:

chez moi on appelle ça des "serflex" ( phonétiquement" )

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Berceker United

PSN : berceker_united

Moi j'ai la chance de travailler juste devant la piste du Bourget du coté ou les avions font leur essais. Le cube de sécurité se trouve juste au dessus notre tête. Aujourd'hui, il y avait les Sukoy qui volais aujourd'hui , Ben vive la postcombustion avec le horaire

CHubaca

Couillon

on appelle tout comme ça, mais bon on est pas ingénieur dans le domaine

@ttil@

Q, retire ce bonnet !

deulignes a écrit :

http://img71.echo.cx/img71/1817/bt2nt.jpg

A ça ?

Le bonheur à l'état pur :love:

---------------
Techno-science.net: Actualité des sciences et techniques

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

CHubaca a écrit :

on appelle tout comme ça, mais bon on est pas ingénieur dans le domaine

Vu, et ça peut demarrer un feu, ce ridicule petit machin ???

---------------
Je ne suis pas un numéro de hotline !: http://ploum.frimouvy.org/?36-je-n [...] geek-libre Postes d'aiguillage: http://justeleblanc.com/accueil.htm A voir absolument ! : http://lafractureferroviaire.skynetblogs.be/

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

deulignes a écrit :

[:eyesceline]

tu veux pas m'oublier un peu dis ? .. [:teamroulaiz]

On ne demande que ça, arrete d'insulter et ça se fera tout seul

Black_Panther

Problem Killer

deulignes a écrit :

bon ben page 500..

http://img137.echo.cx/img137/163/336200140uf.jpg

.../...[/url]

Fake ! (Mais sympa malgré tout )

deulignes

nontidjiou !

@ttil@ a écrit :

Le bonheur à l'état pur :love:

Black_Panther a écrit :

Fake ! (Mais sympa malgré tout )

et comment, ça sous entend qu'Airbus a racheté Boeing.. :lol:

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

Black_Panther

Problem Killer

eate a écrit :

:hello:

je ne sais pas si il a déjà été posté mais voici le programme des essais en vol au Bourget :

--> http://www.salon-du-bourget.fr/vis [...] tation.pdf <--

il est :love:

Le Mirage IV va voler ! :ouch: :ouch: :ouch: :love:

zyx

NCC - 1701

deulignes a écrit :

http://img71.echo.cx/img71/1817/bt2nt.jpg

A ça ?

C'était pas marqué Boeing sur l'original :whistle: ?

Message édité par zyx le 10-06-2005 à 00:08:26

---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro

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Black_Panther

Problem Killer

Zut, avec le link c'est mieux : http://www.salon-du-bourget.fr/pre [...] rcraft.pdf

Il va y en avoir des avions en vol cette année :ouch:

Black_Panther

Problem Killer

Bon, le premier reportage de la nuit : Le 19/20 de l'IDF ... d'hier ! : http://rapidshare.de/files/2281380 [...] 5.avi.html (2:33 / 7.1Mo / sujet : A380/Bourget)

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

floflow a écrit :

Bah y'en a un qui était mal mis et une gaine a frotté et mis a nu un câble qui a foutu le feu à des chiottes. J'ai pas plus de précisions...

A nous de vous faire preferer le train...

deulignes

nontidjiou !

zyx a écrit :

C'était pas marqué Boeing sur l'original :whistle: ?

si mais on est en 2010, Airbus sort l'A500 après avoir racheté Boeing

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

Black_Panther

Problem Killer

Le 19/20 de l'IDF d'aujourd'hui ! : http://rapidshare.de/files/2281764 [...] 5.avi.html (4:35 / 12.5Mo / sujet : Bourget/A380&Co/Roissy !)

deulignes

nontidjiou !

Black_Panther a écrit :

Zut, avec le link c'est mieux : http://www.salon-du-bourget.fr/pre [...] rcraft.pdf

Il va y en avoir des avions en vol cette année :ouch:

"DASSAULTAVIATION NEURON Drone"..

le mec qui va télécommander ça au Bourget, il a pas interêt a peter les plombs parceque sinon tous aux abris .. :whistle:

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

zyx

NCC - 1701

Jean Lewis !

501

[:dehors2]

Message édité par zyx le 10-06-2005 à 00:39:39

---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro

deulignes

nontidjiou !

:whistle:

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

hide

deulignes a écrit :

ne serait-ce pas aussi, et entre autres choses, le plus grand avion commercial de tous les temps ?

je veux bien que trop d'info tue l'info mais là c'est abuser quand même

Tu dois désormais relire tout le topic depuis sa première page (si, si, y'en a qui l'ont fait, vé-ri-di-que !! [:bledi51] ) pour avoir le droit de reposter ici :kaola: :whistle:

ben ouais et alors ? à la rigueur un Concorde II, ça mériterait quelque chose mais un avion de ligne de plus [:pingouino] alors forcément si c'est l'évènement dès qu'un truc est un poil plus gros qu'un autre, [:dawao]

---------------
Et si c’était ça la vie / Et si on nous l’avait pas dit ?

glacote

floflow a écrit :

Emirates a eu une petite mésaventure...

floflow a écrit :

avec un galley qui a pris feu dans un 340-500... à cause d'un tyrap... :ouch: :pt1cable:

Détails??

glacote

jeanbon 2004 a écrit :

Moi, j'attends qu'il se fasse entendre à ses atterrissages et décollages avec ses un peu moins bruyant par passager mais deux fois plus de passagers. On va rire en situation réelle et je parie qu'il y a des lois con acoustiques qui vont changer aux US.
Ils avaient fait ces lois par passager, pour faire trinquer le Concorde, un petit avion de 100 passagers qui faisait autant de bruit que le 747 à 400.
Depuis tout le monde a dopté cette norme stupide. Ben oui, c'est stupide. A l'extrême s'il y a un avion à 10 000 passager il aurait le droit de faire 25 fois plus de bruit, un véritable tremblement de terre à chaque atterrissage.

Et puis ce que j'attend aussi, c'est le premier accident, le premier attentat, voire le premier incident qui fasse flipper. C'est que 1000 morts d'un coup c'est vachement plus dur à avaler que 400. Faut aussi voir les compagnies aériennes. A 1000 morts, ils se prennent des procès exponentiellement plus dangereux et les assureurs vont demander beaucoup plus par passager.

Pour moi, ce petit rendement supplémentaire histoire de dépasser le Boeing 747, ça risque d'être mortelement insuffisant. Boeing laisse Airbus faire l'essai, puis lanceront avec un coût inutile une version élargie de leur 747. Pas cons. Un truc rentabilisé et éprouvé dès le début au cas ou le super-Airbus marche.

Donc Airbus prend 100% des risques et Boeing prendra à terme 50% du marché ou pas loin, ou même plus.
Très franchement stratégiquement et c'était le point de vue Français de départ, il fallait faire un concurrent au 747 et pas comme le voulaient les Allemands un nouveau Hinderbourg.
A ce coup Airbus risque de sombrer et probablement être racheter apr des guêteurs du style British Aero
space ou Lockeed ou même des Chinois. Toutes ces licences pur rien. Ca va faire jaser.

Euh... c'est complètement n'importe quoi, tant au niveau maths qu'au niveau technique ou économique. Troll?

deulignes

nontidjiou !

hide a écrit :

qu'est-ce que tu veux que je te dise ? [:spamafote] Il attire les foules, c'est comme ça.. tu devrais peut-être vraiment relire le topic ? :whistle:

ceci dit un Concorde II chuis pas contre

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

zyx

NCC - 1701

glacote a écrit :

Euh... c'est complètement n'importe quoi, tant au niveau maths qu'au niveau technique ou économique. Troll?

Partisan de De Villier:

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 8#t5808338

Donc forcément, tout ce qui est européen, c'est mal :whistle:

---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro

deulignes

nontidjiou !

glacote a écrit :

Euh... c'est complètement n'importe quoi, tant au niveau maths qu'au niveau technique ou économique. Troll?

ouais en ce moment c'est la saison, c'est livré en gros et c'est du lourd :pt1cable:

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

hide

Citation :

qu'est-ce que tu veux que je te dise ? [:spamafote] Il attire les foules, c'est comme ça..

les foules n'en ont rien à battre des avions de ligne, en général
battage médiatique en force

Citation :

tu devrais peut-être vraiment relire le topic ? :whistle:

[:el g]

Citation :

ceci dit un Concorde II chuis pas contre

m'en doutais que ça t'aurais plu [:ddr555]

---------------
Et si c’était ça la vie / Et si on nous l’avait pas dit ?

hpdp00

bleus, c'est fou

floflow a écrit :

avec un galley qui a pris feu dans un 340-500... à cause d'un tyrap... :ouch: :pt1cable:

on écrit tie-wrap
par contre pas d'idée pour "galley" :??:

j'ai cherché un peu et trouvé ça :

http://www.ovi.ch/b377/cutaway/boeing.html

---------------
du vide, j'en ai plein !

jeanbon 2004

IPV4 rulz toujours

glacote a écrit :

Euh... c'est complètement n'importe quoi, tant au niveau maths qu'au niveau technique ou économique. Troll?

Je vois où tu veux en venir. Je mélange la réglementation, la pression acoustique et tout le tra-la-la.
Je simplifie à l'excès, c'est normal, mais le principe reste valable et un A380 sera plus bruyant qu'un 747.

Quelqu'un qui disait PX plusimportant pour un 747 qu'un A380 sous certaine conditions.
Oui, mais bon, à mission égale, c'estle A380 qui l'emporte à tous le coups. Disons avec un rapport moyen de 1.6 environ. Non ?

Oxygen3

Tears from the moon

[:rofl]

non.

---------------
Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

asmomo

torpedolos a écrit :

Il faut arreter de mettre l'argument de la taille en avant pour les non professionnels.

Sauf qu'en face l'avion se fait attaquer de toutes parts à cause de sa taille, t'en as un bel exemple un peu plus haut avec un boulet de classe internationale. Alors il faut bien contre-argumenter.

---------------
New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

Citation :

hpdp00
floflow a écrit :

avec un galley qui a pris feu dans un 340-500... à cause d'un tyrap... :ouch: :pt1cable:

on écrit tie-wrap
par contre pas d'idée pour "galley" :??:

j'ai cherché un peu et trouvé ça :
<image>
http://www.ovi.ch/b377/cutaway/boeing.html

Ca je sais, le galley est le compartiment ou est basé l'equipage de cabine, la ou ils preparent les repas, etc.

asmomo a écrit :

Sauf qu'en face l'avion se fait attaquer de toutes parts à cause de sa taille, t'en as un bel exemple un peu plus haut avec un boulet de classe internationale. Alors il faut bien contre-argumenter.

Bien sur, je ne dis pas le contraire, (sauf qu'au lieu de le traiter de boulet on pourrait lui expliquer aimablement, mais ça n'est pas la tendance actuelle, certain devenant trés snob).

Comme je disais, l'exploit technique est indeniable et, pour les professionnels, l'interet est evident (moins d'emcombrement des pistes, couloirs aeriens, etc).
Meme pour le grnd public, ça fait travailler l'imagination, la possibilité que plus de 800 personnes voyagent ensemble a 10000 m d'altitude et 900km/H sur 15000 km.
je n'insiste pas sur les pub airbus avec salle de gym, jacuzi, etc...

Mais ce que je veux dire, c'est que, commercialement, c'est un mauvais argument, ça masque ses vraies qualité (de conso, de bruit justement, ...) les compagnies qui l'achetent et les gens qui l'emprunteront ne le font pas parce qu'il est le plus gros.

Et j'ajoute que quand quelqu'un arrive sur ce topik avec une mauvaise info ou des idées erronées, ce serait bien d'expliquer. On a suffisament ralé contre les infos distordues des medias, profitons-en pour recadrer l'info quand quelqu'un vient nous voir.

non ?

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

Exemple:

jeanbon 2004 a écrit :

Salut, pour te repondre, voici une citation de mon ami deulignes:

deulignes a écrit :

Bonne idée ! Pour info, le bruit des avions commerciaux est limité par une norme internationale : ICAO Annexe 16, Chapitre 2 et Chapitre 3. Pour pouvoir commencer une exploitation commerciale, un avion doit être certifié selon cette norme sinon il est interdit dans les pays ayant adopté cette norme (USA, Europe ..). L'ICAO définit la mesure du bruit suivant ce schéma :

http://www.adv-net.org/gfx/content [...] e_engl.gif

Source : http://www.adv-net.org/eng/drv/um_laerm_630.php

Partant de ces mesures, les avions controllés obtiennent une certification "chapitre 2", 3 ou 4 selon le bruit qu'ils font.

Avant même son entrée en application, l'A380 est conçu pour satisfaire au Chapitre 4 et même au dela, ce qui en fait un champion en la matière :

http://img190.echo.cx/img190/4547/bruit3vk.jpg

sources : http://www.techtransfer.berkeley.e [...] 4/Lord.pdf

Tu trouveras toujours des gens de mauvaise foi ayant construit pour pas cher à proximité des aéroports et réclamant leur fermeture juste après et se justifiant en prenant des pseudo-mesures avec des db-mètres portable placés juste dessous l'avion. En mesurant l'intensité sonore selon les spécifications de l'ICAO, l'A380 est un des avion les moins bruyant du monde

Sachant cela, bonne manif !

Bon, comme tu vois, le bruit n'est pas "par passager", mais mesuré en "valeur absolue".
Le calcul par passager est valable pour la conso.

A+

Message édité par torpedolos le 10-06-2005 à 10:33:55

syntaxx_error

http://fr.news.yahoo.com/050610/202/4gfuy.html

Citation :

L'Airbus A380, le plus grand avion commercial jamais construit, est la vedette d'une soirée entière sur France 2 animée par Michel Drücker, le dimanche 12 juin à 20h50, à la veille de l'ouverture du salon aéronautique du Bourget.

Message édité par syntaxx_error le 10-06-2005 à 10:42:06

glacote

Do not feed the troll (especially on fridays) !

fpo

Venez me chercher !

jeanbon 2004 a écrit :

Pour moi, ce petit rendement supplémentaire histoire de dépasser le Boeing 747, ça risque d'être mortelement insuffisant. Boeing laisse Airbus faire l'essai, puis lanceront avec un coût inutile une version élargie de leur 747. Pas cons. Un truc rentabilisé et éprouvé dès le début au cas ou le super-Airbus marche.

Donc Airbus prend 100% des risques et Boeing prendra à terme 50% du marché ou pas loin, ou même plus.
Très franchement stratégiquement et c'était le point de vue Français de départ, il fallait faire un concurrent au 747 et pas comme le voulaient les Allemands un nouveau Hinderbourg.
A ce coup Airbus risque de sombrer et probablement être racheter apr des guêteurs du style British Aerospace ou Lockeed ou même des Chinois. Toutes ces licences pur rien. Ca va faire jaser.

mouais
mais un 747 modernisé
c'est comme moderniser une 504
ça restera un vieux truc remis au goût du jour
le vintage, c'est bon pour les deux roues et les fringues
pour les zavions, c'est pas très vendeur

seules solutions pour fourguer le 747 :
1/ interagir commercialement et diplomatiquement
2/ casser les prix
or, le 747 était très bénéfiaire alors que les 737 ne le sont pas autant (???)

corto

domo arigato gozaimashita ow31 san :jap:

Message édité par corto le 10-06-2005 à 11:24:22

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le sabre japonais--

asmomo

torpedolos : le premier post de notre ami n'était pas une question mais un gros troll. Les suivants méritent effectivement une réponse

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

fpo

Venez me chercher !

smiley0041 a écrit :

Qu'ils essayent de me prouver que l'aéroport ne fait pas de bruit avec leur beau magazine alors qu'une fois toutes les 30 secondes on ne s'entends plus parler dans le jardin, je troove que c'est du footage de gueule ouais

pour aller dans l'ironie et sans vouloir te froisser (bien sûr)
questions :
1/ l'aéroport a été construit quand ?
2/ les avions font du bruit depuis quand ?
3/ tu habites là où tu trouves qu'il y a trop de bruit depuis quand ?
réponds à ces questions, et tu verras qu'il y avait un bon moyen de ne pas être emmerdé par les avions : habiter ailleurs

j'ai toujours été admiratif des belges qui construisent leur maison neuve au bord d'une autoroute

Message édité par fpo le 10-06-2005 à 11:17:21

fpo

Venez me chercher !

floflow a écrit :

Euhhh aile volante?

une stargate ou un plot de téléportation... beam me up scotty

smiley0041

fpo a écrit :

La maison doit avoir bientôt 70 ans donc bon .
Mais j'ai pas dit que j'étais gêné par les avions ! :heink:
J'ai juste dit que ce magazine n'était pas de très bon goût.

coolapaddy

Post Tenebras Lux

deulignes a écrit :

ça dépend pour quoi, si c'est pour du transport de troupe c'est sans pb, pour du ravitaillement ou balancer des bombes, c'est moins sûr quand même. Je sais plus oû je l'ai vu mais Boeing vient de sortir une version lance-torpille du 737 :heink:

C'est la version B-737 MMA que l'US Navy va utiliser pour remplacer le lockheed P3 Orion, lui-même dérivé du Lockheed Electra.
Edit: lien

Message édité par coolapaddy le 10-06-2005 à 13:07:45

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

Black_Panther a écrit :

Zut, avec le link c'est mieux : http://www.salon-du-bourget.fr/pre [...] rcraft.pdf

Il va y en avoir des avions en vol cette année :ouch:

Jaguar et Mirage IV ? [:xx_xx]

Tornado :love:

Message édité par Juju_Zero le 10-06-2005 à 13:57:55

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iRacing, LA simu automobile

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