Reprise du message précédent :
Bah les conteneurs à bagages ne sont pas fait pour passer dans un moteur

https://www.nicematin.com/faits-div [...] e-10665886

Livide à bord  

 
Tu préfères le train sorti ou un seul moteur ?  
Je n'ai pas compris le lien avec le train et la turbine (qui est peut-etre débrayée puisque c'est celle la droite)

C'est vite vu quand même, l'article charge pas chez moi donc j'ai pas grand chose...

Ouais, pas tout pigé à ce qu'il y a eu.

Il a pas pu ouvrir le train d’atterrissage alors il a failli atterrir sur un tapis en mousse, suivez, c’est pas compliqué  

En coupant un moteur

Sur un Dash le train est dans l'axe de la turbine, pour descendre le train par gravité il faut peut être éviter que les pales soufflent sur ce même train.

Oups.

Bel A350... Et belle compagnie!!  

Les Russes qui ont gardé des avions européens pour servir de pièces détachées, je savais pas ça : https://www.youtube.com/watch?v=mMwV1y1v0lo
Eux, ils se gênent pas pour se servir des avoirs. L'Europe devrait faire pareil.

Mettons Nestor Burma sur le coup

ah ca, la lumière a été pas longtemps par contre

Compte rendu du NTSB de la collision en vol entre un hélico militaire et un avion de ligne civil à Washingtpn l'année dernière (64 morts).
https://en.wikipedia.org/wiki/Ameri [...] light_5342
 
https://www.ntsb.gov/investigations [...] MA108.aspx
Avec des videos utilisant Microsoft Flight Simulator 2024 pour recréer les conditions de vols.

Je l'ai  

Le NTSB défonce la FAA depuis un an en effet oui.. Il y avait eu de multiples alertes (et des near miss) comme quoi la trajectoire de vol des hélicos dans ce coin croisait de beaucoup trop près la trajectoire d'approche des avions, et ça avait été royalement ignoré, alors que ça aurait du être changé (en cas d'approche d'avion interdiction temporaire de croiser, au moins) depuis longtemps..  
En 2013 suite à un near miss un group de travail avait même émis des recommandations, ignorées

 
En plus c'est une trajectoire d'approche peu utilisée a priori, donc les pilotes d'hélico n'y sont pas forcément familiarisés, toutes les recettes pour le fail ..

ouch, ça a l'air cher, doit pas y avoir des masses de pièces de rechange.
 

En demandant aux Britons.

La base RAF Luton doit avoir ça

y en reste quelques pieces a tucson.

il n'en reste(ait) que 3 surtout

 
Pas de tapis en mousse à Houston

Plus de budget tout passe dans la salle de bal du doge

Dans le dernier 77 faits étonnants de Doc Seven, j'ai appris qu'il existait dans le monde 2 aéroports avec une ligne de train qui traverse la piste de décollage. Mais quelle bonne idée  

Ça me paraît moins dangereux que la route, comme à Gibraltar.

Correspondances facilitées.

Gisborne Airport, NZ par ex

On a arrêté de faire des tapis de mousse, c'était contre-productif en fait :
- malgré la mousse le fuselage frottait quand même contre le bitume à cause du poids de l'avion et faisait quand même des étincelles, donc le risque d'incendie restait le même
- la mousse créait un effet d'aquaplaning menant à des sorties de piste aléatoires
- c'était long à mettre en place, difficile à nettoyer et très polluant

Du coup on met quoi ? de l'huile ( plus de frottement) ou envoie un bazuka pour preparer le bouquet final ?

 
Merci pour les détails

Des billes  

 
ce qui serait bien c'est que l'avion lui-meme ait des petites roues, et rétractables pour... wait

Ça

C'est quoi ce montage degeulase ?

C'est immonde, du vrai travail d'IA.

Un des premiers résultats sur google image  

https://www.ictjournal.ch/news/2026 [...] n-genevois
Les homologues Suisses de Caudacien ont pris un stagiaire visiblement ....

Encore une livraison à chier de la DTI  

Ah mince. 4F ?

T'as lu le message de gremi?    
C'est un coup de la DTI la panne en suisse, for sure