Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Kelchacalcetype

Reprise du message précédent :
Le CM de Ryanair [:l'artefact:1]

https://img.super-h.fr/images/2025/ [...] 6eee00.png

Message cité 1 fois

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jluc

Nothing else matters ...

Kelchacalcetype a écrit :

Le CM de Ryanair [:l'artefact:1]

https://img.super-h.fr/images/2025/ [...] 6eee00.png

Les calculs de carburant toujours au plus juste avec ces passagers en plus.
[:aulas vegas:9]

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

tim-timmy

une pesée discrète à l'embarquement pour avoir le poids juste, et hop (ça m'étonne que ça n'ait pas été testé encore d'ailleurs)

Message cité 1 fois

Raistlin Majere

i bouh at you !

ginie a écrit :

Ils font la surveillance des conduites de gaz.

ah merci beaucoup

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Слава Україні Feedback

Raistlin Majere

i bouh at you !

tim-timmy a écrit :

une pesée discrète à l'embarquement pour avoir le poids juste, et hop (ça m'étonne que ça n'ait pas été testé encore d'ailleurs)

les 3/4 des vols avec des américains en surcharge

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Слава Україні Feedback

caudacien

Il y avait eu un épisode de mayday sur un truc du genre, les poids par défaut des passagers étaient pas bon, et un avion s'était planté cause surcharge.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Air_Midwest_5481

Message cité 1 fois

tim-timmy

caudacien a écrit :

ah oui les poids moyen de 1936 en 2003 ça fait une petite différence en effet (après, 9 kilos/passager c'est pas si énorme au final vu que la taille moyenne a augmenté de 7+cm en même temps).
Sur ce que j'ai vu maintenant ils font des campagnes plus régulières pour les tenir à jour, et c'est genre 84kg/passager, vêtements et bagage main inclus.

Message édité par tim-timmy le 24-11-2025 à 16:22:31

Sharkal

On pourrait installer un dispositif sur les passerelles qui se contenterait d’additionner le poids des personnes qui embarquent( faudrait tenir compte du personnel au sol qui entre/sors par contre ou alors une installation "rapide" à faire une balance XXXXXXL sous les roues:maintenant que le nombre de modèle d'avion se réduit ca reste réalisable .

cd5

/ g r e w t

Un capteur dans le train d'aterrissage

Message cité 2 fois
Message édité par cd5 le 25-11-2025 à 09:08:33

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

Mineur68

cd5 a écrit :

Un capteur dans le train d'aterrissage

C'est au décollage le problème [:tagazou:2]

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"Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille milliards de mille sabords !

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tim-timmy

pendant ce temps, chez air India.... on retrouve un 737 oublié depuis 2012.

Citation :

X Fahad Naim (@Fahadnaimb)
Imagine losing track of an entire Boeing 737-200 plane for over a decade!

Air India just "rediscovered" VT-EHH, a 43-year-old jet abandoned at Kolkata Airport since 2012. It vanished from records.. no depreciation, insurance, or maintenance logs. Pre-privatization chaos at its finest?
This isn't just a quirky story; it's a glaring example of how outdated systems in state-run giants let massive assets slip away unnoticed.

Now under Tata Group, they're touting better governance to fix these lapses, and the plane's been sold off. But seriously... how does a multi-million-dollar aircraft just disappear from the books?
Is this a one-off blunder, or a symptom of deeper issues in aviation management worldwide? What other "forgotten" assets are lurking in hangars? Privatization: savior or just a band-aid?

https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 50759.html

Citation :

L'appareil a été livré à Indian Airlines en 1982 et change ensuite deux fois d'exploitant: il est opéré par Alliance Air, qui le transforme alors en avion cargo, puis par India Post en 2007 mais reste la propriété d'Indian Airlines, la compagnie nationale. En 2011, cette dernière fusionne avec Air India et l'appareil prend ses couleurs toujours pour le fret. Il est ensuite retiré du service en 2012 et parqué à Kolkata. Il n'est démantelé, ni revendu contrairement aux habitudes en vigueur dans le secteur. En réalité, il est oublié.

Il est tellement oublié qu'il ne fait pas partie des actifs de la compagnie lors de sa privatisation et de son rachat par le géant Tata en 2022. D'où la surprise de son PDG Campbell Wilson qui ne savait tout simplement pas qu'il existait. Toujours selon Telegraph India, le dirigeant estime que l'appareil est sorti progressivement des registres de la compagnie au point qu'on "ne savait même plus qu’elle en était encore propriétaire".

quand même bizarre que l'aéroport ait mis autant de temps à se réveiller...

Message cité 2 fois
Message édité par tim-timmy le 25-11-2025 à 17:58:37

mxpx

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Moi aussi ca m'arrive d'oublier des petits trucs au fond d'une boite de temps en temps

franswa202

On Verra

C'est toujours la même chose : tu ranges, et après tu retrouves plus rien

Butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

tim-timmy a écrit :

pendant ce temps, chez air India.... on retrouve un 737 oublié depuis 2012.

Citation :

X Fahad Naim (@Fahadnaimb)
https://github.com/BZHDeveloper1986 [...] g?raw=true Imagine losing track of an entire Boeing 737-200 plane for over a decade!

Air India just "rediscovered" VT-EHH, a 43-year-old jet abandoned at Kolkata Airport since 2012. It vanished from records.. no depreciation, insurance, or maintenance logs. Pre-privatization chaos at its finest?
This isn't just a quirky story; it's a glaring example of how outdated systems in state-run giants let massive assets slip away unnoticed.

Now under Tata Group, they're touting better governance to fix these lapses, and the plane's been sold off. But seriously... how does a multi-million-dollar aircraft just disappear from the books?
Is this a one-off blunder, or a symptom of deeper issues in aviation management worldwide? What other "forgotten" assets are lurking in hangars? Privatization: savior or just a band-aid?
https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] AAZ80A.jpg https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] AAI7ax.jpg https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] AAmLaQ.jpg

https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 50759.html

Citation :

quand même bizarre que l'aéroport ait mis autant de temps à se réveiller...

une bonne vidange, des bonnes bougies, changement des filtres et un bon polish et ça repart!! [:stephan_lapaix]

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"mais va bouffer tes rilletttes bordeaux chesnel dans ta tesla et tais toi bordel" "donc tu la fermes, tu t adaptes et tu fais pas chier"

mxpx

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Surement la femme du gestionnaire de flotte qui a rangée cet avion

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

tim-timmy a écrit :

quand même bizarre que l'aéroport ait mis autant de temps à se réveiller...

Stocké dans le TDC de l'aéroport

https://www.google.com/maps/place/2 [...] FQAw%3D%3D

Ils ont du rénover les hangars et se demander quel était cet avion qui traînait là

https://www.bing.com/maps/search?FO [...] 6&lvl=19.6

Message édité par Poogz le 25-11-2025 à 19:46:29

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

caudacien

Un petit oubli dans le fichier excel des avions, ca arrive [:mzitraya:1]

shinjo

Steve MCGouwine

Lunaire cette histoire

Ceci dit. Un jour un représentant de la sncf m’a avoué (début des années 2000) qu’ils perdaient entre 2 et 3 locomotives par …. An

Message cité 1 fois

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Speeding is like farting; you should know when it's appropriate !

jluc

Nothing else matters ...

shinjo a écrit :

Lunaire cette histoire

Ceci dit. Un jour un représentant de la sncf m’a avoué (début des années 2000) qu’ils perdaient entre 2 et 3 locomotives par …. An

Démontées one piece at a time ? [:794:1]

Depuis 1974, celui traine sans avoir été réclamé @ NIC et non pas NCE

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

Kelchacalcetype

cd5 a écrit :

Un capteur dans le train d'aterrissage

Si ça existait, on se ferait pas chier à les peser avant de les envoyer en flight line

cd5

/ g r e w t

Je me doute

cd5

/ g r e w t

Qu'est-ce qu'il a fait ce vol wizzair ? Sacré hippodrome avant de se dérouter

https://www.flightradar24.com/data/ [...] 2#3d40b7cc

jeankb

L'aéroport de Seattle va reprendre son activité normale après une période de ralentissement de 10 jours.
La fuite sur le pipeline qui dessert directement les raffineries vers les gros consommateurs de carburant de la région (dont les aéroports) a été localisée et en passe d'être réparée.
Un plan d'urgence avec levée temporaire des limites horaires pour les conducteurs de camions citernes avait été mis en place.
https://apnews.com/article/bp-fuel- [...] a237b71e05

En moyenne, un aéroport comme Orly, Nice ou CdG "consomme" combien de m3 par jour/an?
Combien de camions/jour?

Message cité 1 fois

ManFlex

jeankb a écrit :

Pour CDG c'est quelque chose comme 12000 m² par jour. Heureusement, pas de camions, c'est directement pompé par des hydrants sous les postes avion.

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