Reprise du message précédent :
apparemment, c'est en train de supprimer des vols en masse aux us

Comment on peut obliger une personne à travailler sans être payée

En étant pas sur de retrouver ton boulot quand tu reviens. Peut-être perte de qualification si ils ne bossent pas trop longtemps. Etc...

Enfin c'est très moche la

Oui, effectivement
 
Concernant a vidéo de M. Bidouille, quand je vois la réserve de l'asso, je me dis qu'ils pourraient peut-être nous fournir des pièces pour le MCO de certains de nos systèmes  

 
Normalement à la fin du shutdown ils recevront leur salaire pour le travail effectué.
 
Mais ça reste débile comme système.

Oui et ce n'est que le début...
Les abattements de vol vont très vite s'amplifier, ceux qui continuent de bosser sont crevés avec les heures supplémentaires pour compenser les absences.
J'espère juste qu'il n'y aura pas d'accident...

Zecheriff va te reposer vite ! Je te rappel que tu fais Uber de 20h à minuit ce soir !

Avec les premiers éléments (dont des enregistrements), Boeing a demandé le grounding de tous les MD-11...quand tout le monde dit que le déclin de Boeing a commencé avec le rachat de MD (ou plutôt le rachat de Boeing par MD avec le pognon du premier ), on n'imaginait peut-être pas que ça irait jusqu'à ce genres d'emmerdes  
 
Ali

Boeing fait de la merde depuis quelques temps mais ils ne sont pas responsable des problèmes sur un avion McDonnell Douglas construit avant la fusion avec Boeing.

Sauf si c'est un problème de suivi d'entretien comme pour le dc10

 
Et alors ?
 
Ils ne peuvent pas faire un point fixe plein gaz pendant 20 minutes ? Et c'est réglé...

Bonjour Jean-Michel premier degré.
 
Ali

Un pote me disait récemment que sur un vol EZY, ils avaient demandé à 2 personnes de débarquer (en payant transfert/hôtel + dédommagement et vol le lendemain) car l'avion était trop lourd. Spécifiquement 2 personnes sans bagages en soute.
Réaliste ?
J'imagine qu'il y'a bien une limite "dur" mais à 100kg près ?

 
ben si c'est deux Gérard Depardieu, on atteint la tonne... ce n'est pas négligeable!!  

Avec la fusion ils ont récupérés le "SAV"
Donc meme si au finalal on apprends que c'est Steve de la maintenance qui a serré les boulons au couple métrique au lieu de l'impérial, tant que l'on le sait pas, dans le doute et vu leur passif récent ils ont plutôt intérêt a jouer la sécurité en interdisant de vol le modèle...

Tiens, ils commencent à faire des fermetures temporaire de terrain cause effectif (JFK là)

quel génie ce trump

A 100kg près, c'est pas super intelligent...
La limite dure c'est sur la "zero fuel mass". Mais sur la masse maxi décollage, effectivement, il suffit de cramer du carburant en attendant, la quantité diminue d'elle même très vite ! Plus vite qu'en devant chercher deux personnes volontaires, remettre la passerelle, idéalement fouiller pour vérifier qu'elles n'aient pas laissé d'objets à bord...

Aéroport de Melboune en septembre 2023.
Piste de 3600 mètres temporairement raccourcie à 1600 pour cause de travaux de nuit.
Des équipages d'avions non prévenus.
Un avion passe à 7 mètres, un autre à 4,5 mètres des ouvriers.
Accidents évités "par chance".
https://www.theguardian.com/austral [...] 600-metres
 
--> adoption par l'ICAO de nouvelles signalisations lorsue la longeur de piste est temporairement réduite.

 
Les NOTAM servent pas à ça entre autres ?

Si les ops et les pilotes lisaient les NOTAM ça se saurait  

Mais quand il y a des travaux sur la piste, on la ferme pas carrément

 
En plus de presser des boutons...  

Ben là ils ont juste décidé de l'utiliser en version raccourcie...
 

Visiblement une grande réussite  

J'ai souvenir d'une vidéo passée ici ou pn voyait un avion atterrir en passant très près des mecs qui bossaient sur la piste, c'était pas à Melbourne mais en Amérique du sud si ma mémoire est bonne.

L'animation montre que c'est vraiment passé pas loin, et illustre que les 10 pieds d'écarts entre les deux avions à Nice étaient minuscules à l'échelle des avions    
 

encore un boeing
 
 
 
 
(le second c'était un A330 ça vaaa) c'est pire que prévu, la piste faisait 2000 au lieu de 3600 (1600 c'est le raccourcissement), mais ils autorisaient les décollages quand même, donc les deux incidents c'est des décollages trop longs ... ça a du leur souffler fort sur les ouvriers purée

On les lit mais c'est une douleur.
En 2025 on est toujours pas capables, par exemple, de communiquer directement une carte pour indiquer des taxiways fermés lors de travaux, par exemple.

Il faut dire que la principale info d'un notam c'est en général la présence d'une grue à 15km de l'aéroport ...

Faites les vous résumer par une IA

Moi ce genre d'info même si c'est dans un NOTAM je le remets à l'ATIS...

C'est bien pour cela qu'il y a des croix visibles de la Lune sur la piste.

Un ancien copilote de Garuda Indonesia volait sans licence de capitaine valide pour les compagnies aériennes Avion Express et Eurowings.
Son expérience professionnelle n’aurait pas été suffisamment vérifiée lors du recrutement.    
https://www.24heures.ch/avion-expre [...] 1827522707

Je sais pas dans quelle mesure les ATIS ACARS retransmettent ce genre d'information particuliere (en dehors de la meteo, piste en service, QNH, etc.) mais chaque fois que j'etais en jumpseat j'ai vu les equipage l'imprimer avant de faire le brief d'approche.

Si tu prends le D-ATIS d'Atlanta par exemple t'as pas mal d'infos :
 
ATL ARR INFO J 1152Z. 30007KT 10SM FEW250 07/05 A3022 (THREE ZERO TWO TWO). SIMULTANEOUS APCHS IN USE VIS 26R, VIS 27L, VIS 28. NOTAMS... TWY R10 CLSD. RWY 28 SFL OTS, RWY 26R PAPI OTS, RWY 26R LAHSO LIGHTS OTS. RWY 27L IM OTS. LAHSO IN EFCT. BIRD ACTIVITY VC OF ARPT. CONTROLLED BURN 1 NM EAST OF ATL SFC TO 2000 FT AGL IN EFFECT. OPERATE TRANSPONDER WITH MODE C ON ALL RAMPS, TWYS AND RWYS. ...ADVS YOU HAVE INFO J.
Received at 11/13/2025 1155Z from ARINC

Il y a toutes les infos dedans, mais encore faut-il les prendre le temps de les lire...

Une petite histoire intéressante sur la compagnie ANA : https://www.youtube.com/watch?v=KS2khbhkpxM

Ya d'autres compagnie intéresser par l'ULR de Airbus à part Qantas ?

 
SIA opère déjà le 359 ULR.